হো চি মিন সিটির কেন্দ্রস্থলে গাড়ির টোল আদায় কখন কার্যকর করা হবে?

[বিজ্ঞাপন_১]

টিপিও - হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ১, ২, ৩, ৪, ৫, ৬ এবং ৭ মেট্রো লাইন নির্মাণ ও পরিচালনার পরে শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশকারী গাড়িগুলি থেকে ফি আদায়ের প্রস্তাব করেছে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ২০২৪ সালের প্রথম ৬ মাসের কর্মসূচী বাস্তবায়নের অগ্রগতি পর্যালোচনা করে সিটি পিপলস কমিটির কাছে একটি প্রতিবেদন জমা দিয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, "হো চি মিন সিটির কেন্দ্রীয় এলাকায় ভ্রমণকারী গাড়ির জন্য ফি সংগ্রহ" প্রকল্প অনুসারে বিভাগটি শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশকারী গাড়ির জন্য ফি আদায় না করার প্রস্তাব করেছে।

হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগের মতে, পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগ কর্তৃক প্রস্তাবিত ২০৬০ সালের ভিশনের সাথে হো চি মিন সিটির সাধারণ পরিকল্পনা ২০৪০ সালের সাথে সামঞ্জস্য করার প্রকল্পের খসড়া ব্যাখ্যায় বলা হয়েছে যে: গণপরিবহনের উন্নয়নকে অগ্রাধিকার দেওয়ার লক্ষ্যে, বিশেষ করে শহরের কেন্দ্রীয় এলাকায় গাড়ির ফি আদায়ের মাধ্যমে ব্যক্তিগত যানবাহনের সীমাবদ্ধতা বাস্তবায়ন করা হয়। সেই অনুযায়ী, ২০৩০ সালের আগে প্রথম পর্যায়ে জেলা ১ এবং জেলা ৩ এর কিছু অংশ সহ এলাকায় গাড়ির ফি আদায় করা হবে এবং মেট্রো লাইন ১, ২, ৩, ৪, ৫, ৬, ৭ কেন্দ্রীয় এলাকায় সম্পন্ন হয়ে কার্যকর হলে টোল আদায় এলাকা মেট্রো সিস্টেমের অভ্যন্তরীণ বেল্টে (লাইন ৬) সম্প্রসারিত করা হবে।

অতএব, শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশকারী গাড়ির জন্য ফি আদায়ের জন্য বিনিয়োগ ব্যবস্থার সংগঠন এবং বাস্তবায়ন বিবেচনা করা উচিত এবং গণপরিবহন ব্যবস্থার অবকাঠামোগত অবস্থা এবং ক্ষমতা পূরণের জন্য উপযুক্ত একটি রোডম্যাপ অনুসারে বাস্তবায়ন করা উচিত।

হো চি মিন সিটির কেন্দ্রে গাড়ির টোল আদায় কখন বাস্তবায়িত হবে? ছবি ১

হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ ১, ২, ৩, ৪, ৫, ৬ এবং ৭ নম্বর মেট্রো লাইন নির্মাণ ও পরিচালনার পর শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশকারী গাড়িগুলির জন্য ফি আদায়ের প্রস্তাব করেছে। (ছবি চিত্র)

পূর্বে, হো চি মিন সিটির পরিবহন বিভাগ বলেছিল যে শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশকারী গাড়ির জন্য ফি আদায়ের পরিকল্পনাটি "হো চি মিন সিটিতে যানজটে অংশগ্রহণকারী ব্যক্তিগত যানবাহন নিয়ন্ত্রণের সাথে মিলিতভাবে গণ যাত্রী পরিবহন শক্তিশালীকরণ" প্রকল্পের অধীনে সমাধান গোষ্ঠীগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ সমাধানগুলির মধ্যে একটি যা অনুমোদিত হয়েছে। এটি যানজটে অংশগ্রহণকারী ব্যক্তিগত মোটর গাড়ির ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করার একটি সমাধান, যানজট কমাতে এবং ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগ করতে অবদান রাখে।

পরিবহন অধিদপ্তর সূত্রে জানা গেছে, নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা কেন্দ্রকে নগর পরিবহন ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা কেন্দ্রকে নগর পরিবহন পরিকাঠামো পরিকল্পনার বর্তমান অবস্থা, বিশেষ করে নগর কেন্দ্রের যানজট পরিস্থিতি, নগর কেন্দ্রে রুটের যানজটের গতি, ব্যক্তিগত যানবাহনের বৃদ্ধির সম্ভাবনা, গণপরিবহন ব্যবস্থার প্রতিক্রিয়া হার এবং আগামী সময়ে ওই এলাকার যানজট পরিস্থিতির পূর্বাভাস প্রদানের জন্য বাস্তবায়ন পরিকল্পনা প্রস্তাব করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে।

পরিবহন বিভাগের মতে, শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশকারী গাড়ির জন্য ফি আদায় ট্র্যাফিক পরিস্থিতি, মানুষের ভ্রমণের চাহিদা এবং সমাজের অনেক দিককে প্রভাবিত করবে। অতএব, প্রকল্পটি সাবধানতার সাথে অধ্যয়ন করা হবে, কার্যকরী ইউনিট এবং নেতৃস্থানীয় বিশেষজ্ঞদের সাথে পরামর্শ করা হবে যাতে সামাজিক সমালোচনা করা যায় এবং অবকাঠামোগত অবস্থা এবং গণপরিবহন ব্যবস্থার ক্ষমতা অনুসারে বৈধতা এবং বিজ্ঞান নিশ্চিত করার জন্য নির্দিষ্ট সমাধান প্রস্তাব করা যায়।

এছাড়াও, শহরটি বেল্ট এলাকায় পার্কিং লটের উন্নয়ন এবং সমাপ্তিকে অগ্রাধিকার দেবে, পাবলিক যাত্রী পরিবহন ব্যবস্থা এবং পাবলিক পরিবহন ব্যবহারকারী যাত্রীদের পরিষেবা প্রদানকারী ইউটিলিটিগুলিকে শক্তিশালী করবে।

হো চি মিন সিটির লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে মেট্রো লাইন 1 (বেন থান - সুওই তিয়েন) এবং 2 (বেন থান - থাম লুং) সম্পূর্ণ করার।

২০৩৫ সালের মধ্যে, অন্যান্য মেট্রো লাইনের নির্মাণকাজ সম্পন্ন হবে, যার মধ্যে রয়েছে: লাইন ৩ (হিয়েপ বিন ফুওক - ডান চু রাউন্ডঅ্যাবাউট - তান কিয়েন - আন হা) ২৯.৫ কিমি দীর্ঘ; লাইন ৪ (ডং থান ডিপো - বেন থান - বা চিয়েম স্টেশন, রিং রোড ৩) ৩৬.৮ কিমি দীর্ঘ; লাইন ৫ (ভো চি কং স্টেশন, রিং রোড ২ - বে হিয়েন ইন্টারসেকশন - দা ফুওক ডিপো) ৩২.৫ কিমি দীর্ঘ; লাইন ৬ (বা কুইও - তান সন নাট বিমানবন্দর - বিন ট্রিউ - ফু হু) ২২.৮ কিমি দীর্ঘ।