গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলোতে প্রতিযোগিতার মনোভাব প্রবল।

পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসের সাফল্য উদযাপনের অনুকরণীয় প্রাণবন্ত আবহের মধ্যে, প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো জরুরি ও চূড়ান্ত নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশ করছে। বিনিয়োগকারী, পরামর্শক সংস্থা, ঠিকাদার থেকে শুরু করে প্রকৌশলী ও শ্রমিক পর্যন্ত প্রত্যেকেই প্রতিকূলতা কাটিয়ে উঠতে সচেষ্ট এবং গুণগত মান নিশ্চিত করে ও এই উত্তরাঞ্চলীয় সীমান্ত প্রদেশের জন্য নতুন গতি সঞ্চারে অবদান রেখে প্রকল্পগুলো যথাসময়ে বা নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসের সাফল্য উদযাপনের অনুকরণীয় প্রাণবন্ত আবহের মধ্যে, প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো জরুরি ও চূড়ান্ত নির্মাণ পর্যায়ে প্রবেশ করছে। বিনিয়োগকারী, পরামর্শক সংস্থা, ঠিকাদার থেকে শুরু করে প্রকৌশলী ও শ্রমিক পর্যন্ত প্রত্যেকেই প্রতিকূলতা কাটিয়ে উঠতে সচেষ্ট এবং গুণগত মান নিশ্চিত করে ও এই উত্তরাঞ্চলীয় সীমান্ত প্রদেশের জন্য নতুন গতি সঞ্চারে অবদান রেখে প্রকল্পগুলো যথাসময়ে বা নির্ধারিত সময়ের আগেই সম্পন্ন করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

_{নির্মাণস্থলে ব্যস্ততা।}

আজকাল প্রদেশের গুরুত্বপূর্ণ নির্মাণস্থলগুলোতে কর্মচাঞ্চল্য বিরাজ করছে। যন্ত্রপাতির গর্জন শ্রমিকদের ব্যস্ততার সাথে মিশে এক প্রাণবন্ত ও কর্মচঞ্চল পরিবেশ তৈরি করেছে। রাস্তা, সেতু এবং পুনর্বাসন এলাকাগুলো সবই বিশাল নির্মাণস্থল, যেখানে রয়েছে বহু আধুনিক যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম। নির্মাণ দলগুলো বৈজ্ঞানিকভাবে ও দক্ষতার সাথে সংগঠিত হয়ে ভিয়েতনামের কমিউনিস্ট পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসের সফল সমাপ্তি উদযাপনের লক্ষ্যে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো ক্রমান্বয়ে বাস্তবায়ন করছে।

পরিবহন নির্মাণ কাজের বিনিয়োগ ও নির্মাণ বিষয়ক প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক জনাব চু ডুক হাই বলেন: “অনুকূল আবহাওয়া কাজের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার একটি সুযোগ। বোর্ড ঠিকাদারদের সর্বোচ্চ জনবল ও সরঞ্জাম মোতায়েন করে ‘৩ শিফট, ৪ দল’ পদ্ধতিতে নিরবচ্ছিন্নভাবে কাজ করার নির্দেশ দিয়েছে; কারিগরি ও নান্দনিক দিক থেকে শুরু করে নির্মাণ নিরাপত্তা পর্যন্ত পরিদর্শন ও তত্ত্বাবধান জোরদার করা হয়েছে। আমরা দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যে, কাজের মানের বিনিময়ে নির্দিষ্ট সময়সীমার পেছনে ছোটার মতো পরিস্থিতি যেন না ঘটে।”

সম্প্রসারিত ত্রান হুং দাও বুলেভার্ডের নির্মাণস্থলে (প্রাদেশিক সড়ক ১৫৬ উন্নয়ন প্রকল্পের ২ নং উপাদানের অংশ, যা পথের শেষ প্রান্ত থেকে নগোই বো স্রোত পর্যন্ত বিস্তৃত), কয়েক ডজন ভারী যন্ত্রপাতি অবিরাম কাজ করে চলেছে। এক্সকাভেটর, বুলডোজার এবং রোলারের শব্দের সাথে প্রকৌশলীদের আদেশ ও নির্দেশনার মিশ্রণ এক কর্মব্যস্ত ও জরুরি কাজের পরিবেশ তৈরি করেছে। কাজের পরিমাণ বিশাল, যেখানে প্রায় ২৩ লক্ষ ^{ঘনমিটার} মাটি খনন ও ভরাট করতে হবে। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ করার জন্য, ঠিকাদার ৭০ জনেরও বেশি কর্মী এবং অনেক আধুনিক যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে এবং তিনটি অবিচ্ছিন্ন শিফটে নির্মাণকাজ পরিচালনা করছে।

ভিয়েতনামের বাত সাত এবং চীনের বা সাইকে সংযোগকারী লাল নদীর উপর সীমান্ত সেতু প্রকল্পে নির্মাণকাজও সমানভাবে কর্মচাঞ্চল্যপূর্ণ। বর্তমানে, পরিকল্পনা অনুযায়ী উভয় পক্ষ নিবিড়ভাবে সমন্বয় করে নির্মাণকাজ এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছে। এখন পর্যন্ত, চীনা পক্ষ এম১ অ্যাবাটমেন্ট এবং টি৬ পিয়ারের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করেছে; কে০ ব্লকসহ টি৭ পিয়ারের নির্মাণকাজ চলছে। ভিয়েতনামি পক্ষ এম২ অ্যাবাটমেন্ট, টি৯ পিয়ার এবং টি৮ পিয়ারের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশের নির্মাণকাজ সম্পন্ন করেছে; কারিগরি প্রয়োজনীয়তা এবং নির্ধারিত সময়সূচী নিশ্চিত করে বাকি কাজগুলো একই সাথে বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

ট্রুং চিন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডের কারিগরি কর্মকর্তা, প্রকৌশলী ফান ডাং তুয়ান দাতের মতে, বর্তমানে নির্মাণস্থলে ৮০ জন প্রকৌশলী ও শ্রমিক তিনটি শিফটে কাজ করছেন, যাতে কাজের ক্ষতি পুষিয়ে নেওয়া যায় এবং প্রকল্পের সার্বিক অগ্রগতি নিশ্চিত করা যায়। এই গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পে অবদান রাখতে প্রত্যেকেই অত্যন্ত আগ্রহী।

এখন থেকে ২০২৬ সালের অশ্ব বর্ষ পর্যন্ত, ঠিকাদার টি৮ পিয়ারের নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত মাচা ও ফর্মওয়ার্ক অপসারণ; টি৮ পিয়ারের জন্য মাচা একত্রিত ও স্থাপন; এবং টি৯ পিয়ার ও এম২ অ্যাবাটমেন্টের কাস্ট গার্ডার স্প্যানে মাচা স্থাপন ও ভার পরীক্ষার উপর মনোযোগ দেবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, লোহিত নদীর উপর সীমান্ত সেতু প্রকল্পটি ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বরের শেষে কারিগরি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে এবং ২০২৬ সালের মধ্যেই এর কাজ সম্পন্ন হবে।

_{সময়ের সাথে পাল্লা দিয়ে দৌড়}

অদূরেই, লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং রেললাইন নির্মাণের সহায়ক বান কুয়া এলাকার ভূমি সমতলকরণ ও অবকাঠামো প্রকল্পের নির্মাণস্থলের পরিবেশও অত্যন্ত জরুরি। বাত সাত কম্যুন 'চল্লিশ দিনরাত ভূমি পরিষ্কারকরণ' অভিযান শুরু করার পর, ঠিকাদার কাজের গতি বাড়াতে অতিরিক্ত নির্মাণ দল গঠন করেছে এবং একাধিক ভারী যন্ত্রপাতি মোতায়েন করেছে।

সাইট কমান্ডার মেজর লে থান দাত বলেন, “ভূমি পরিষ্কারের কাজে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের দৃঢ় অংশগ্রহণের ফলে আমরা অতিরিক্ত জমি পেয়েছি এবং জরুরি ভিত্তিতে তা সমতল ও খনন করছি। নির্ধারিত সময়ে প্রকল্পটি শেষ করাই আমাদের সর্বাত্মক প্রচেষ্টা।”

লাই চাও প্রদেশকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগকারী জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯-এর উন্নয়ন প্রকল্পটিও তার চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে, যেখানে ৩০টি নির্মাণ দল একযোগে কাজ করছে। মোট নির্মাণ কাজের প্রায় ৯০% সম্পন্ন হয়েছে। এর মধ্যে, এক্সএল০২ এবং এক্সএল০৩ প্যাকেজের অ্যাসফল্ট পাকা করার কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে। বর্তমানে, ঠিকাদাররা ভূমিধসের ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করা, নিষ্কাশন নালা নির্মাণ, রাস্তার পার্শ্বভাগ তৈরি, সাইনবোর্ড স্থাপন এবং ট্র্যাফিক লাইন আঁকার উপর মনোযোগ দিচ্ছে। নির্মাণ সংস্থাগুলো ২০২৬ সালের চান্দ্র নববর্ষের আগেই সম্পূর্ণ পথটি কারিগরি যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার চেষ্টা করছে।

এক্সএল০১ প্যাকেজের কারিগরি তত্ত্বাবধানের দায়িত্বে থাকা প্রকৌশলী তো ভিয়েত থুয়ং বলেন: “দুর্গম পাহাড়ি ভূখণ্ড এবং অপ্রত্যাশিত আবহাওয়ার মতো অত্যন্ত কঠিন নির্মাণ পরিস্থিতি সত্ত্বেও ঠিকাদার নির্মাণকাজ অব্যাহত রেখেছে। সমস্ত জনবল ও যন্ত্রপাতি সর্বোচ্চ পরিমাণে কাজে লাগানো হয়েছে। লক্ষ্য হলো ২০২৬ সালের অশ্ব বর্ষ (চন্দ্র নববর্ষ)-এর আগেই প্যাকেজটির কারিগরি যান চলাচল অংশটি মূলত খুলে দেওয়া।”

আজকাল, লাও কাই-এর গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো জুড়ে শ্রম প্রতিযোগিতার এক প্রাণবন্ত পরিবেশ ছড়িয়ে পড়ছে। প্রকৌশলী থেকে শুরু করে শ্রমিক পর্যন্ত, প্রত্যেকেই পার্টির ১৪তম জাতীয় কংগ্রেসের সাফল্য উদযাপনকারী বিশেষ চিহ্ন বহনকারী প্রকল্পগুলোর নির্মাণে অবদান রাখতে পেরে গর্ববোধ করছেন। এই প্রকল্পগুলো শুধু একটি নতুন রূপই আনছে না, বরং গতিও সৃষ্টি করছে, যা আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখছে এবং লাও কাই-কে তার সম্ভাবনা ও সুবিধাগুলোকে কাজে লাগিয়ে একটি প্রবৃদ্ধির কেন্দ্র ও আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হওয়ার বহু সুযোগ উন্মুক্ত করে দিচ্ছে।

উৎস: https://baolaocai.vn/khi-the-thi-dua-tren-cac-cong-trinh-trong-diem-post892210.html