হেলিকপ্টারগুলো রাতের আকাশে আগুনের ছবি এঁকে দেয়।

হোয়া লাক বিমানবন্দরে, রাত্রিকালীন ফ্লাইট কর্মীরা নীরবে হেলিকপ্টার পাইলট বাহিনীর দক্ষতা, সাহস এবং যুদ্ধ প্রস্তুতিকে শাণিত করছে।

Báo Sức khỏe Đời sống•12/04/2026

এসকেডিএস - হোয়া লাক বিমানবন্দরে, রাত্রিকালীন ফ্লাইট কর্মীরা নীরবে হেলিকপ্টার পাইলটদের দক্ষতা, সাহস এবং যুদ্ধ প্রস্তুতিকে শাণিত করছেন।

ভূমিতে প্রস্তুতি থেকে শুরু করে রাতে হেলিকপ্টারের উড্ডয়ন ও নিরাপদ প্রত্যাবর্তন পর্যন্ত, এয়ার ডিফেন্স অ্যান্ড এয়ার ফোর্স কমান্ডের অন্তর্গত ৩৭১তম এয়ার ডিভিশনের ৯১৬তম এয়ার রেজিমেন্টের পাইলটরা সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে সরঞ্জাম আয়ত্ত করার ক্ষেত্রে অধ্যবসায়ের সাথে তাদের দক্ষতা শাণিত করেছেন, যা প্রশিক্ষণের মান ও যুদ্ধ প্রস্তুতি উন্নত করতে অবদান রেখেছে।

হেলিকপ্টারগুলো রাতের আকাশে আগুনের রেখা এঁকে দেয়।

উড্ডয়নের আগে

সন্ধ্যা নামার সাথে সাথে হোয়া লাক বিমানবন্দর রাতের ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি নিতে শুরু করে। ফ্লাইট ক্রু, নেভিগেটর, টেকনিশিয়ান এবং গ্রাউন্ড সাপোর্ট কর্মীরা দ্রুত নিজ নিজ অবস্থানে চলে যান এবং প্রতিষ্ঠিত কার্যপ্রণালী অনুসারে প্রতিটি ধাপ পর্যালোচনা করেন।

টারম্যাকে হেলিকপ্টারগুলো আদেশের অপেক্ষায় স্থির হয়ে বসে ছিল। রোটর ব্লেড ও ফিউজেলেজ থেকে শুরু করে সংযোগস্থল এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা পর্যন্ত প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয় পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হচ্ছিল। উড্ডয়নের আগের পরিবেশটা ছিল শান্ত কিন্তু উত্তেজনাপূর্ণ, কারণ রাতের বেলা উড্ডয়নের ক্ষেত্রে একটি ছোট ভুলও পুরো অভিযানকে প্রভাবিত করতে পারত।

স্থলবাহিনী সরঞ্জাম পরিদর্শন করে এবং উড়ানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

একজন তরুণ পাইলট সংক্ষেপে বলেন: "রাতে বিমান চালানোর জন্য যন্ত্রপাতির ওপর আস্থা থাকা প্রয়োজন, কিন্তু তার চেয়েও বড় কথা হলো, পদ্ধতিগুলো সম্পর্কে আপনার একটি দৃঢ় ধারণা থাকতে হবে; কোনোভাবেই আত্মতুষ্টিতে ভোগা চলবে না।"

বিমান বাহিনী ৯১৬ রেজিমেন্টের ডেপুটি পলিটিক্যাল কমিসার লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান হোয়াং বলেছেন যে, রাতে বিমান চালনা একটি বাধ্যতামূলক এবং অত্যন্ত শ্রমসাধ্য কোর্স, তাই প্রতিটি পর্যায়ে প্রস্তুতি অবশ্যই নিখুঁত হতে হবে। কর্মী ও সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত থাকলেই কেবল উড্ডয়নের আয়োজন করা যেতে পারে।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান হোয়াং, বিমান বাহিনী ৯১৬ রেজিমেন্টের উপ-রাজনৈতিক কমিশনার।

যখন "ইস্পাতের ডানা" রাত চিরে দেয়

সন্ধ্যা ৬টা নাগাদ হেলিকপ্টারগুলো একের পর এক চালু হতে লাগল। রোটর ব্লেডের প্রতিটি ঘূর্ণনের সাথে ইঞ্জিনের শব্দ আরও জোরালো হচ্ছিল, যা বিমানবন্দরের আলোর নিচে ধুলো ও কুয়াশা উড়িয়ে ঘূর্ণায়মান মেঘ তৈরি করছিল।

প্রতিটি হেলিকপ্টার রানওয়েতে প্রবেশ করল এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী উড্ডয়ন করল। অন্ধকারে আকাশটা হেলিকপ্টার চালকের জন্য এক বিশেষ প্রশিক্ষণ ক্ষেত্র হয়ে উঠল। দৃশ্যমানতা কমে গিয়েছিল এবং ভূখণ্ড ও প্রতিবন্ধকতাগুলো লক্ষ্য করা কঠিন হয়ে পড়েছিল, যার ফলে উচ্চতা, দিক, গতি বজায় রাখা বা কোনো পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার মতো প্রতিটি কৌশলের জন্য তীব্র মনোযোগের প্রয়োজন হচ্ছিল।

উড্ডয়নের আগে কারিগরি দল হেলিকপ্টারটি পরিদর্শন করে।

ভূমি থেকে হেলিকপ্টারটিকে কখনও একটি স্পষ্ট অবয়ব হিসেবে, আবার কখনও অন্ধকার আকাশের বিপরীতে কেবল একটি ছোট্ট আলোর বিন্দু হিসেবে দেখা যায়। নেভিগেশন লাইট, রোটর ব্লেডের আভা এবং বাতাসে আলোর রেখাগুলো রাতের উড়ানে এক অনন্য সৌন্দর্য সৃষ্টি করে।

মিশনটি সম্পাদন করার আগে ফ্লাইট ক্রুরা ককপিটে নিজেদের মধ্যে সমন্বয় করে নেন।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান হোয়াং জোর দিয়ে বলেছেন: "রাতে ভালোভাবে বিমান চালানোর জন্য পাইলটদের অবশ্যই সুদৃঢ় প্রযুক্তিগত দক্ষতা, নির্ভুল কৌশল এবং আকাশে উদ্ভূত সকল পরিস্থিতি সক্রিয়ভাবে মোকাবেলা করার জন্য একটি স্থির মানসিকতা বজায় রাখতে হবে।"

ভূমি-ভিত্তিক একজন কারিগরি কর্মকর্তা বলেছেন, "মাঠপর্যায়ের প্রস্তুতি পুঙ্খানুপুঙ্খ হলেই বিমান বাহিনী তাদের অভিযান পরিচালনায় নিরাপদ বোধ করতে পারে।"

রাত আটটা নাগাদ হেলিকপ্টারগুলো একে একে ফিরতে শুরু করল। দূরে অন্ধকারের মধ্যে সংকেত বাতিগুলো ধীরে ধীরে দৃশ্যমান হলো। প্রতিটি উড়োজাহাজ নিয়মমাফিক নিরাপদে অবতরণ করল।

সীমিত আলোর পরিস্থিতিতে বিমানটি উড্ডয়ন মোডে প্রবেশ করেছিল।

ফ্লাইটটির পর, বিভাগগুলো ফ্লাইট-পরবর্তী পরীক্ষা, তথ্য সংকলন, অর্জিত শিক্ষা এবং পরবর্তী মিশনগুলোর প্রস্তুতির উন্নতির কাজ চালিয়ে গেল। বিমানবন্দরে, কাজের গতি ঠিক শুরুর মতোই সুশৃঙ্খল ও সুনির্দিষ্ট ছিল।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান হোয়াং-এর মতে, প্রতিটি ফ্লাইটের পর ইউনিটটি প্রশিক্ষণের মান সমন্বয়, পরিপূরণ এবং উন্নত করার জন্য একটি বিশদ পর্যালোচনা করে।

প্রপেলারের ব্লেড থেকে নির্গত আলোর বলয় রাতের আকাশে বৃত্ত আঁকছিল।

এয়ার ডিফেন্স অ্যান্ড এয়ার ফোর্স কমান্ডের ৩৭১তম এয়ার ডিভিশনের অন্তর্গত ৯১৬তম এয়ার রেজিমেন্টের রাজনৈতিক বিষয়ক প্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন কোয়াং ট্রুংও বিশ্বাস করেন যে, একটি রাত্রিকালীন ফ্লাইটের সাফল্য কমান্ডের সংগঠন, পাইলটের দক্ষতা থেকে শুরু করে প্রযুক্তিগত সহায়তা, আবহাওয়াবিদ্যা এবং দিকনির্দেশনার মতো অনেক কারণের ফল; কিন্তু নির্ণায়ক উপাদানটি হলো মানবিক উপাদান।