হেলিকপ্টারগুলো রাতের আকাশে আগুনের ছবি এঁকে দেয়।

হোয়া লাক বিমানবন্দরে, রাত্রিকালীন ফ্লাইট কর্মীরা নীরবে হেলিকপ্টার পাইলট বাহিনীর দক্ষতা, সাহস এবং যুদ্ধ প্রস্তুতিকে শাণিত করছে।

এসকেডিএস - হোয়া লাক বিমানবন্দরে, রাত্রিকালীন ফ্লাইট কর্মীরা নীরবে হেলিকপ্টার পাইলটদের দক্ষতা, সাহস এবং যুদ্ধ প্রস্তুতিকে শাণিত করছেন।

ভূমিতে প্রস্তুতি থেকে শুরু করে রাতে হেলিকপ্টারের উড্ডয়ন ও নিরাপদ প্রত্যাবর্তন পর্যন্ত, এয়ার ডিফেন্স অ্যান্ড এয়ার ফোর্স কমান্ডের অন্তর্গত ৩৭১তম এয়ার ডিভিশনের ৯১৬তম এয়ার রেজিমেন্টের পাইলটরা সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে সরঞ্জাম আয়ত্ত করার ক্ষেত্রে অধ্যবসায়ের সাথে তাদের দক্ষতা শাণিত করেছেন, যা প্রশিক্ষণের মান ও যুদ্ধ প্রস্তুতি উন্নত করতে অবদান রেখেছে।

হেলিকপ্টারগুলো রাতের আকাশে আগুনের রেখা এঁকে দেয়।

উড্ডয়নের আগে

সন্ধ্যা নামার সাথে সাথে হোয়া লাক বিমানবন্দর রাতের ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুতি নিতে শুরু করে। ফ্লাইট ক্রু, নেভিগেটর, টেকনিশিয়ান এবং গ্রাউন্ড সাপোর্ট কর্মীরা দ্রুত নিজ নিজ অবস্থানে চলে যান এবং প্রতিষ্ঠিত কার্যপ্রণালী অনুসারে প্রতিটি ধাপ পর্যালোচনা করেন।

টারম্যাকে হেলিকপ্টারগুলো আদেশের অপেক্ষায় স্থির হয়ে বসে ছিল। রোটর ব্লেড ও ফিউজেলেজ থেকে শুরু করে সংযোগস্থল এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থা পর্যন্ত প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয় পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করা হচ্ছিল। উড্ডয়নের আগের পরিবেশটা ছিল শান্ত কিন্তু উত্তেজনাপূর্ণ, কারণ রাতের বেলা উড্ডয়নের ক্ষেত্রে একটি ছোট ভুলও পুরো অভিযানকে প্রভাবিত করতে পারত।

স্থলবাহিনী সরঞ্জাম পরিদর্শন করে এবং উড়ানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

একজন তরুণ পাইলট সংক্ষেপে বলেন: "রাতে বিমান চালানোর জন্য যন্ত্রপাতির ওপর আস্থা থাকা প্রয়োজন, কিন্তু তার চেয়েও বড় কথা হলো, পদ্ধতিগুলো সম্পর্কে আপনার একটি দৃঢ় ধারণা থাকতে হবে; কোনোভাবেই আত্মতুষ্টিতে ভোগা চলবে না।"

বিমান বাহিনী রেজিমেন্ট ৯১৬-এর ডেপুটি পলিটিক্যাল কমিসার লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান হোয়াং বলেছেন যে, রাতে বিমান চালনা একটি বাধ্যতামূলক এবং অত্যন্ত শ্রমসাধ্য কোর্স, তাই প্রতিটি পর্যায়ে প্রস্তুতি অবশ্যই নিখুঁত হতে হবে। কর্মী ও সরঞ্জাম সম্পূর্ণরূপে প্রস্তুত থাকলেই কেবল উড্ডয়নের আয়োজন করা যেতে পারে।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান হোয়াং, বিমান বাহিনী ৯১৬ রেজিমেন্টের উপ-রাজনৈতিক কমিশনার।

যখন "ইস্পাতের ডানা" রাত চিরে দেয়

সন্ধ্যা ৬টা নাগাদ হেলিকপ্টারগুলো একের পর এক চালু হতে লাগল। রোটর ব্লেডের প্রতিটি ঘূর্ণনের সাথে ইঞ্জিনের শব্দ আরও জোরালো হচ্ছিল, যা বিমানবন্দরের আলোর নিচে ধুলো ও কুয়াশা উড়িয়ে ঘূর্ণায়মান মেঘ তৈরি করছিল।

প্রতিটি হেলিকপ্টার রানওয়েতে প্রবেশ করল এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী উড্ডয়ন করল। অন্ধকারে আকাশটা হেলিকপ্টার চালকের জন্য এক বিশেষ প্রশিক্ষণ ক্ষেত্র হয়ে উঠল। দৃশ্যমানতা কমে গিয়েছিল এবং ভূখণ্ড ও প্রতিবন্ধকতাগুলো লক্ষ্য করা কঠিন হয়ে পড়েছিল, যার ফলে উচ্চতা, দিক, গতি বজায় রাখা বা কোনো পরিস্থিতি সামাল দেওয়ার মতো প্রতিটি কৌশলের জন্য তীব্র মনোযোগের প্রয়োজন হচ্ছিল।