২০২৬ সালের ২৫শে এপ্রিল সকালে, দা নাং সিটি পিপলস কমিটি, হেটেকো গ্রুপ এবং এপিএম টার্মিনালস বিভি (নেদারল্যান্ডস) কনসোর্টিয়ামের সহযোগিতায় লিয়েন চিয়েউ কন্টেইনার বন্দরের নির্মাণকাজ আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু করে। এটি মধ্য ভিয়েতনামের বৃহত্তম সামুদ্রিক অবকাঠামো প্রকল্প, যেখানে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ৪৫,০০০ বিলিয়ন VND (প্রায় ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার)-এরও বেশি এবং যা ভিয়েতনামের সামুদ্রিক অর্থনৈতিক উন্নয়ন কৌশলে একটি যুগান্তকারী পরিবর্তন এনেছে।
আন্তঃমহাদেশীয় ব্যালিস্টিক জাহাজ গ্রহণ করার প্রযুক্তিগত মাপ ও সক্ষমতা।
লিয়েন শিউ বন্দর প্রকল্পটি আধুনিক আন্তর্জাতিক মান অনুযায়ী পরিকল্পিত, যেখানে বৃহৎ পরিসরে পণ্য ওঠানামার ক্ষমতার উপর গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। এই প্রকল্পের প্রধান অংশের মধ্যে রয়েছে ৮টি কন্টেইনার বার্থ, যার মোট জেটির দৈর্ঘ্য ২,৭৫০ মিটার পর্যন্ত। এই অবকাঠামো ব্যবস্থা বন্দরটিকে ১৮,০০০ টিইইউ পর্যন্ত ধারণক্ষমতার কন্টেইনার জাহাজ অথবা ২,০০,০০০ ডিডব্লিউটি পর্যন্ত বাল্ক ক্যারিয়ার গ্রহণ করতে সক্ষম করে – যা বর্তমানে বিশ্বের বৃহত্তম পণ্যবাহী জাহাজের গোষ্ঠী।
নকশা অনুযায়ী, বন্দরটির পরিচালন ক্ষমতা বছরে প্রায় ৫৭ লক্ষ টিইইউ, যা ৭ কোটি ৪০ লক্ষ টন পণ্যের সমতুল্য। আন্তঃমহাদেশীয় জাহাজ চলাচল পথ পরিচালনা করার সক্ষমতা, অন্য কোনো আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দরের প্রয়োজন ছাড়াই ভিয়েতনাম থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইউরোপের মতো প্রধান বাজারগুলিতে পণ্য পরিবহনের সময় কমাতে এবং খরচ অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য করে।

মাল্টিমোডাল লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম
বন্দর ও ডক ব্যবস্থার পাশাপাশি লিয়েন চিয়েউকে একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত লজিস্টিকস ইকোসিস্টেম হিসেবে গড়ে তোলা হচ্ছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, এর সাথে জাতীয় রেল নেটওয়ার্ক এবং পূর্ব-পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সরাসরি সংযোগ রয়েছে। সহায়ক সুবিধাগুলোর মধ্যে রয়েছে:
- বার্জ টার্মিনাল ব্যবস্থাটি দেশের অভ্যন্তরে পণ্য সংগ্রহ ও বিতরণের উদ্দেশ্য পূরণ করে।
- একটি আধুনিক শুল্ক পরিদর্শন কেন্দ্র ও গুদামজাতকরণ ব্যবস্থা।
- কন্টেইনার লোডিং ও আনলোডিং লাইন এবং ইন্টেলিজেন্ট অপারেশন সেন্টার।
এছাড়াও, দা নাং শহর ১,২০০ বিলিয়ন VND-এর বেশি বিনিয়োগে প্রায় ৩ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৬-লেনের একটি উপকূলীয় সড়ক প্রকল্পের মাধ্যমে তার অবকাঠামোকে সমন্বিত করছে। এই সড়কটি ভারী পরিবহন যানবাহনগুলোকে শহরের অভ্যন্তরীণ যান চলাচল থেকে আলাদা করতে, নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং বন্দর থেকে ও বন্দরে পণ্য প্রবাহের দক্ষতা বাড়াতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

সবুজ ও স্মার্ট বন্দরের দিকে অভিমুখীকরণ
প্রচলিত সমুদ্রবন্দরগুলো থেকে লিয়েন চিয়েউ বন্দরকে যা আলাদা করে তা হলো এর 'সবুজ বন্দর - স্মার্ট বন্দর' মডেল। এই প্রকল্পে ব্যাপকভাবে উন্নত প্রযুক্তি প্রয়োগ করা হয়েছে, যেমন:
- ইন্টারনেট অফ থিংস (আইওটি) ও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা: বন্দর ব্যবস্থাপনা ও পরিচালন প্রক্রিয়া এবং যানবাহন প্রেরণ স্বয়ংক্রিয়করণ।
- পরিচ্ছন্ন শক্তি: গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে বিদ্যুৎ এবং নবায়নযোগ্য শক্তি চালিত খনির সরঞ্জাম ব্যবহার করা।
- কেন্দ্রীভূত ডেটা ব্যবস্থাপনা সিস্টেম: বিশ্বব্যাপী জাহাজ মালিক এবং লজিস্টিক সরবরাহকারীদের সাথে সরাসরি সংযোগ।
ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখতে গিয়ে সরকারি নেতারা জোর দিয়ে বলেন যে, লিয়েন চিয়েউ বন্দরে বিনিয়োগ ভিয়েতনামকে একটি শক্তিশালী সামুদ্রিক জাতি হিসেবে গড়ে তোলার লক্ষ্য বাস্তবায়নের দিকে একটি কৌশলগত পদক্ষেপ। এই প্রকল্পটি কেবল সহায়ক শিল্পগুলোর উন্নয়নেই গতি আনবে না, বরং মধ্য উপকূলীয় অঞ্চলে জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তাও নিশ্চিত করবে।
২০৩৬ সালের জন্য বাস্তবায়ন কর্মপরিকল্পনা ও রূপকল্প
লিয়েন শিউ মেগা-বন্দর প্রকল্পটি ১০ বছরব্যাপী (২০২৬ থেকে ২০৩৬) ৩টি বাস্তবায়ন পর্যায়ে বিভক্ত। সুনির্দিষ্টভাবে:
- প্রথম পর্যায়: প্রাথমিক বার্থ এবং মৌলিক সংযোগ অবকাঠামো সম্পন্ন করার ওপর মনোযোগ দেওয়া।
- পরিচালনা ও ব্যবস্থাপনা: প্রথম পর্যায় সম্পন্ন হওয়ার প্রায় ৩ বছর পর, প্রত্যাশিত কার্গো থ্রুপুট প্রতি বছর ৪০ লক্ষ টিইইউ-তে পৌঁছাবে।
- সমাপ্তি পর্যায়: ২০৩৬ সালের মধ্যে পূর্ণ নকশা সক্ষমতায় পৌঁছানো, যার মাধ্যমে দা নাং শহর বৈশ্বিক সবুজ সরবরাহ শৃঙ্খলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থলে পরিণত হবে।
বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ততম নৌপথের উপর এবং বিশ্বের সেরা ১০টি বাসযোগ্য স্থানের একটি হিসেবে স্বীকৃত একটি শহরে অবস্থিত হওয়ায়, লিয়েন চিয়েউ বন্দরটি সমগ্র মধ্য ভিয়েতনামের প্রধান অর্থনৈতিক অঞ্চলের জন্য একটি শক্তিশালী অর্থনৈতিক চালিকাশক্তি হয়ে উঠবে বলে আশা করা হচ্ছে।
দ্রষ্টব্য: নির্মাণের প্রতিটি পর্যায়ে কর্তৃপক্ষের প্রকৃত পরিকল্পনা অনুযায়ী প্রকল্পের তথ্য সমন্বয় করা হতে পারে।উৎস: https://baolamdong.vn/khoi-cong-sieu-cang-lien-chieu-45000-ty-dong-tai-tp-da-nang-438330.html









মন্তব্য (0)