গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পগুলির জন্য প্রত্যাশা

প্রদেশটি শিল্প, সরবরাহ ব্যবস্থা ও সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়ন এবং বৃহৎ আকারের বিনিয়োগ আকর্ষণের লক্ষ্য নিয়ে কাজ করছে। পরিবহন পরিকাঠামোকে অঞ্চলের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা নির্ধারণকারী ‘প্রাণশক্তি’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। হাউ নদীর উপর দাই গাই সেতু, জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সম্প্রসারণ থেকে শুরু করে সিটি৩৩ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প এবং পূর্ব উপকূলীয় সড়কের মতো প্রকল্পগুলো ভবিষ্যতে প্রদেশটির জন্য এক নতুন উন্নয়নের দিগন্ত উন্মোচন করছে।

প্রদেশটি শিল্প, সরবরাহ ব্যবস্থা ও সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়ন এবং বৃহৎ আকারের বিনিয়োগ আকর্ষণের লক্ষ্য নিয়ে এগোচ্ছে। পরিবহন পরিকাঠামোকে অঞ্চলের প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতা নির্ধারণকারী ‘প্রাণশক্তি’ হিসেবে বিবেচনা করা হয়। হাউ নদীর উপর দাই গাই সেতু, জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সম্প্রসারণ থেকে শুরু করে সিটি৩৩ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প এবং পূর্ব উপকূলীয় সড়কের মতো প্রকল্পগুলো—সবই ভবিষ্যতে প্রদেশটির জন্য এক নতুন উন্নয়নের দিগন্ত উন্মোচন করছে।

সিটি৩৩, সিটি৩৬ এক্সপ্রেসওয়ে এবং উপকূলীয় সড়কের উন্নয়ন প্রদেশের উন্নয়নে গতি আনবে (শীঘ্রই বিনিয়োগ হতে যাওয়া ৩টি পরিবহন অক্ষের চিত্র)।

পরিবহন পরিকাঠামোতে যুগান্তকারী সাফল্য অর্জনে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

বর্তমানে, এই প্রদেশের সড়ক নেটওয়ার্কের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৮,৯৫৫ কিলোমিটার, যার মধ্যে রয়েছে: প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া ১২.৫ কিলোমিটার দীর্ঘ মাই থুয়ান- কান থো এক্সপ্রেসওয়ে এবং এর ১৩.৩৮ কিলোমিটার দীর্ঘ সংযোগ সড়ক; বিভিন্ন অঞ্চলকে সংযোগকারী ৯টি জাতীয় মহাসড়ক; এবং ২৯টি প্রাদেশিক সড়ক।

প্রদেশটি সিটি৩৩ এক্সপ্রেসওয়ে ( হো চি মিন সিটি - তিয়েন জিয়াং - বেন ট্রে - ট্রা ভিন - সোক ট্রাং); সিটি৩৬ এক্সপ্রেসওয়ে (হং নুই - ট্রা ভিন); সম্প্রসারিত ভো ভান কিয়েত সড়ক (যা মাই থুয়ান - কান থো এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত); উপকূলীয় সড়ক, কুয়া দাই সেতু, কো চিয়েন ২ সেতু; জাতীয় মহাসড়ক ৫৭, ৫৭বি, ৫৭সি, ৬০, ৫৩, ৫৩বি, ৫৪ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রাদেশিক সড়কগুলোতে বিনিয়োগের উপরও মনোযোগ দিচ্ছে; এবং হো চি মিন সিটি - কান থো উচ্চ-গতির রেললাইন বাস্তবায়নের দিকেও নজর দিচ্ছে…

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, মাই থুয়ান-কান থো এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অনুমোদিত অতিরিক্ত উপাদানগুলোর মধ্যে রয়েছে ৩টি সেতু, মোট ১.৪৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ৪টি ইন্টারচেঞ্জ শাখা, ০.৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ ভো ভান কিয়েত সড়ক অংশ, একটি ১০.৬৭ কিলোমিটার সংযোগ সড়ক, সেইসাথে একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থা, ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম (আইটিএস), ১টি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ভবন এবং ৩টি টোল স্টেশন। এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগ ৯৭১ বিলিয়ন VND-এর বেশি, যা ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৫-এ শুরু হয়েছে এবং ডিসেম্বর ২০২৬-এর মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রদেশটি সিটি৩৩ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের পরিকল্পনাও চূড়ান্ত করেছে। হো চি মিন সিটি এবং মেকং ডেল্টার পূর্ব উপকূলীয় প্রদেশগুলোর মধ্যে দ্রুত ও নিরাপদ সংযোগ নিশ্চিত করে একটি উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন ও দ্রুতগতির পরিবহন অক্ষ তৈরি করার জন্য সিটি৩৩ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণে বিনিয়োগ অপরিহার্য। এটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নেও অবদান রাখবে, পরিবহন ক্ষমতা বাড়াবে এবং বিদ্যমান পরিবহন ব্যবস্থার যানজট কমাবে।

দেও কা গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদের ভাইস চেয়ারম্যান জনাব লে কুইন মাই বলেছেন যে, প্রস্তাবিত রুটটি ৪-লেনের এবং এর নকশাকৃত গতিবেগ ঘণ্টায় ১০০ কিমি। নির্বাচিত বিকল্পটি মূলত সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসরণ করে, যেখানে বিনিয়োগ ব্যয় কমানোর জন্য জাতীয় মহাসড়ক ৬০, জাতীয় মহাসড়ক ৫৭সি এবং বড় নদী পারাপারের কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে। এই বিকল্পটির দৈর্ঘ্য প্রায় ১৫০.৮ কিমি, যার কিছু অংশ আবাসিক এলাকা এড়াতে এবং জমি অধিগ্রহণের খরচ কমাতে ট্রা ভিন (পুরাতন)-এর মধ্য দিয়ে নেওয়া হয়েছে; এতে রাচ মিউ ২ সেতু, দাই এনগাই সেতুর মতো কাঠামো ব্যবহার করা হয়েছে, যা সিটি০১, জাতীয় মহাসড়ক ৬০ এবং জাতীয় মহাসড়ক ৫৭সি-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করবে।

একাধিক কৌশলগত প্রকল্পের প্রচার ও বাস্তবায়নের ফলে প্রদেশটি একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠনের সুযোগ পাচ্ছে, যা শিল্প, সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সামুদ্রিক অর্থনীতির মধ্যে একটি নির্বিঘ্ন সংযোগ তৈরি করবে।

২০৫০ সাল পর্যন্ত দূরদৃষ্টিসহ ২০২১-২০৩০ সময়কালের সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনার সমন্বয় অনুমোদনকারী প্রধানমন্ত্রীর ৩ জানুয়ারী, ২০২৫ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১২/কিউডি-টিটিজি অনুসারে, প্রদেশটি বর্তমানে সিটি৩৬ এক্সপ্রেসওয়ে (হং নগু - ট্রা ভিন) প্রকল্পে অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগের প্রস্তাব করছে।

প্রদেশটি নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যেন তারা সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর সাথে সমন্বয় করে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট তহবিলের বরাদ্দ সরকার ও জাতীয় সংসদের বিবেচনার জন্য পেশ করে, যার উদ্দেশ্য হলো কো চিয়েন ২ সেতু এবং কুয়া দাই সেতুর নির্মাণকাজ ত্বরান্বিত করা; এবং প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় মহাসড়কগুলোর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেওয়া। প্রদেশটি কোয়ান চ্যান বো খালকে সুরক্ষিতকারী বাঁধ ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণ করার জন্য সমর্থন, জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর সংযোগস্থলে একটি ওভারপাস যুক্ত করার বিষয়টি বিবেচনা করা, এবং থম সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাবও দিয়েছে…

এর আগে, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ত্রান ত্রি কুয়াং উপকূলীয় সড়কের জন্য বিনিয়োগ প্রস্তুতির প্রতিবেদন শুনতে বিভিন্ন বিভাগ ও সংস্থার নেতাদের সঙ্গে একটি বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন। উপকূলীয় সড়কটির মোট দৈর্ঘ্য ১১২.৭ কিলোমিটার, যা ডং থাপ প্রদেশের তান ফু ডং কম্যুন থেকে শুরু হয়ে ভিন লং প্রদেশের হুং হোয়া কম্যুনে জাতীয় মহাসড়ক ৫৪-এর সংযোগস্থল এবং দাই গাই সেতুর প্রবেশ পথের সংযোগস্থলে শেষ হয়েছে।

এই রুটে পাঁচটি প্রকল্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার মধ্যে আছে কুয়া দাই (সাবেক বেন ট্রে এবং তিয়েন গিয়াং প্রদেশকে সংযোগকারী), বা লাই ৮ (সাবেক বেন ট্রে প্রদেশে অবস্থিত), এবং কো চিয়েন ২ (সাবেক বেন ট্রে এবং ট্রা ভিন প্রদেশকে সংযোগকারী)-এর মতো সেতু; এর পাশাপাশি রয়েছে বেন ট্রে-কে সাবেক তিয়েন গিয়াং ও ট্রা ভিন প্রদেশের সাথে সংযোগকারী উপকূলীয় সড়ক এবং সাবেক ট্রা ভিন প্রদেশে একটি উপকূলীয় করিডোর। এই প্রকল্পগুলোর জন্য মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২৭,৪১১ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে গেছে।

পরিবহন পরিকাঠামোতে যুগান্তকারী অগ্রগতি

বর্তমানে, হো চি মিন সিটিকে মেকং ডেল্টার পূর্ব উপকূলীয় প্রদেশগুলোর সাথে সংযোগকারী সড়ক পরিবহন ব্যবস্থাটি মূলত জাতীয় মহাসড়ক ৬০ এবং সীমিত পরিসর ও কম যান চলাচল ক্ষমতা সম্পন্ন স্থানীয় সড়কগুলোর উপর নির্ভরশীল, যা ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা মেটাতে ব্যর্থ হচ্ছে।

প্রদেশের পরিবহন ব্যবস্থা ক্রমশ সুসংহত হচ্ছে, যা বিনিয়োগ আকর্ষণে অবদান রাখছে। ছবিতে: মাই থুয়ান ১ সেতু।

অর্থ বিভাগ ‘জাতীয় মহাসড়ক ৬০-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণ প্রকল্প’ (কো চিয়েন সেতু থেকে দাই গাই সেতুর সংযোগ সড়ক পর্যন্ত অংশ)-এর জন্য বিনিয়োগ নীতি প্রস্তাব করে একটি প্রতিবেদন প্রস্তুত করার উদ্দেশ্যে একটি ইউনিটকে দায়িত্ব দেওয়ার প্রস্তাবও জমা দিয়েছে। প্রকল্পটি নি লং, বিন ফু, তান আন, সং লক, তাপ গাই এবং হুং হোয়া কমিউনগুলোতে বাস্তবায়িত হবে। এই রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৩২.১২ কিলোমিটার, যা সমতলভূমির একটি তৃতীয় শ্রেণীর সড়ক। এর রাস্তার পৃষ্ঠ ১১ মিটার চওড়া এবং পথজুড়ে সেতু রয়েছে। মোট বিনিয়োগের পরিমাণ আনুমানিক ৪,৫৭৩ বিলিয়ন VND। বিনিয়োগ প্রস্তুতির সময়কাল ২০২৬ সাল পর্যন্ত নির্ধারিত হয়েছে।

২০২৬ সালের মার্চ মাসে, প্রাদেশিক নেতাদের সাথে এক বৈঠকে নির্মাণমন্ত্রী ত্রান হং মিন জানান যে, সিটি৩৬ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি – যা হং নগু (ডং থাপ) থেকে ত্রা ভিন (ভিন লং) পর্যন্ত সংযোগকারী একটি অনুভূমিক পথ – তিনটি অংশে বিভক্ত।

বিশেষ করে, হং নগু (দিন বা সীমান্ত গেট) - কাও লান অংশটি ৬৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ২২ ট্রিলিয়ন VND এবং এটি ২০৩০ সালের মধ্যে ৫,০০০ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে উন্নয়নের পরিকল্পনার একটি অংশ। কাও লান - আন হু অংশটি ২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,৪৯৬ ট্রিলিয়ন VND। শুধুমাত্র আন হু - ত্রা ভিন অংশটিই প্রায় ৯০ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩১.৫ ট্রিলিয়ন VND এবং এটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে গেছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় বিনিয়োগ সমীক্ষা পরিচালনার জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ৭-কে দায়িত্ব দিয়েছে।

প্রদেশের ২০২৬-২০৩০ সালের পঞ্চবার্ষিক সামাজিক-অর্থনৈতিক উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুযায়ী, একটি সমন্বিত ও আধুনিক সামাজিক-অর্থনৈতিক অবকাঠামোর উন্নয়নে বিনিয়োগের ক্ষেত্রে প্রদেশটির একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ প্রয়োজন। ডিজিটাল ও তথ্যপ্রযুক্তি অবকাঠামোর সাথে সংযুক্ত কৌশলগত পরিবহন ব্যবস্থা, গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথ, সমুদ্রবন্দর ও নদীবন্দর অবকাঠামো এবং লজিস্টিকস নির্মাণে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত, যা আন্তঃআঞ্চলিক ও অন্তঃপ্রাদেশিক সংযোগ নিশ্চিত করবে এবং মেকং ডেল্টা, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চল ও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলোর প্রধান অর্থনৈতিক কেন্দ্রগুলোর সাথে কার্যকর একীকরণ নিশ্চিত করবে।

একই সাথে, একটি সমন্বিত, আধুনিক এবং আন্তঃসংযুক্ত আঞ্চলিক অবকাঠামো ব্যবস্থা গড়ে তোলার উপর মনোযোগ দিন। ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য উপকূলীয় করিডোর সড়ক, কো চিয়েন ২ সেতু, কুয়া দাই সেতু, দিন খাও সেতু এবং মেকং ডেল্টা, হো চি মিন সিটি ও দক্ষিণ-পূর্ব প্রদেশগুলোকে সংযোগকারী এক্সপ্রেসওয়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলো বাস্তবায়নের জন্য সরকারি বিনিয়োগ এবং মধ্যমেয়াদী ঋণকে অগ্রাধিকার দিন।

জাতীয় পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুযায়ী পরিবহন ব্যবস্থা সম্পন্ন করা; কেন্দ্রীয় সরকারের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় করে জাতীয় মহাসড়ক ৫৩, ৫৪, ৫৭, ৫৭বি, ৫৭সি এবং ৬০-এর উন্নয়ন ও সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা, প্রতিবন্ধকতা ও বাধা দূর করে উন্নয়নের পরিধি প্রসারিত করা, সরবরাহ ও পরিবহন সক্ষমতা উন্নত করা এবং এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে নিয়োজিত উচ্চমানের বিনিয়োগ আকর্ষণ করা…

অনেক অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে, বিনিয়োগ আকর্ষণের বর্তমান প্রতিযোগিতায়, সুসংহত পরিবহন পরিকাঠামো সম্পন্ন এলাকাগুলো একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা পাবে। একাধিক কৌশলগত প্রকল্পের প্রচার ও বাস্তবায়নের ফলে, প্রদেশটি শিল্প, সরবরাহ ব্যবস্থা এবং সামুদ্রিক অর্থনীতিকে নির্বিঘ্নে সংযুক্ত করে একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক গঠনের সুযোগের সম্মুখীন হচ্ছে।

এইসব গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামোগত প্রকল্পের মাধ্যমে উন্নয়নের এক নতুন রূপ ধীরে ধীরে ফুটে উঠছে। অদূর ভবিষ্যতে ভিন লং ক্রমান্বয়ে অঞ্চলটিকে সংযুক্তকারী একটি নতুন অর্থনৈতিক কেন্দ্র হয়ে ওঠার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে…

প্রাদেশিক পার্টি কমিটির ডেপুটি সেক্রেটারি এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান, ত্রান ত্রি কুয়াং-এর মতে, সিটি৩৩ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে প্রাথমিক বিনিয়োগ আঞ্চলিক সংযোগের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে; পরিবহন অবকাঠামো ব্যবস্থার দক্ষতা উন্নত করে বাণিজ্য ও ভ্রমণকে সহজতর করবে; পরিবহন খরচ কমাতে, প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়াতে, বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে এবং শিল্প পার্ক, অর্থনৈতিক অঞ্চল ও পর্যটনের উন্নয়নে অবদান রাখবে। একই সাথে, এটি ধীরে ধীরে এবং কার্যকরভাবে এই অঞ্চলের সম্ভাবনা ও সুবিধাগুলোকে কাজে লাগাবে, নতুন উন্নয়নের ক্ষেত্র উন্মোচন করবে এবং এর পথ বরাবর অর্থনৈতিক করিডোর, শহরাঞ্চল, পরিষেবা অঞ্চল ও লজিস্টিক কেন্দ্র গঠন করবে...

লেখা ও ছবি: খান দুয়ি

উৎস: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202606/ky-vong-nhung-du-an-giao-thong-trong-diem-1f449bf/