জ্বালানি সাশ্রয় করার জন্য হাইব্রিড গাড়ি কীভাবে চালাবেন?

অপারেটিং মেকানিজম বুঝতে হবে এবং উপযুক্ত ড্রাইভিং মোড বেছে নিতে হবে

সমান্তরাল ট্রান্সমিশন ব্যবহারকারী হাইব্রিড যানবাহনের জন্য, বহু-তথ্য প্রদর্শন পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলির অপারেটিং মোডগুলি প্রদর্শন করবে। এই তথ্যটি রিয়েল টাইমে প্রদর্শিত হয়, হাইব্রিড গাড়ির ইঞ্জিন এবং ব্যাটারির অপারেটিং অবস্থা স্পষ্টভাবে বর্ণনা করে।

সাধারণত ৩টি অপারেটিং মেকানিজম থাকবে: বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক, বিশুদ্ধ পেট্রোল এবং সমান্তরাল। বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মেকানিজম, গাড়ির শক্তির উৎস সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক মোটর থেকে।

বিশুদ্ধ পেট্রোল প্রক্রিয়াটি চালানোর জন্য পেট্রোল ইঞ্জিনের শক্তি উৎসের কিছু অংশ এবং হাইব্রিড ব্যাটারি চার্জ করার জন্য পাওয়ার উৎসের কিছু অংশ ব্যবহার করবে। সমান্তরাল প্রক্রিয়াটি পেট্রোল ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর উভয়ের শক্তি উৎস ব্যবহার করবে।

অপারেটিং মোড বোঝা চালককে উপযুক্ত ড্রাইভিং মোড সামঞ্জস্য করতে সাহায্য করবে, সেইসাথে অ্যাক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেলগুলি সঠিকভাবে ব্যবহার করবে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ হবে এবং জ্বালানি খরচ কমবে।

ড্রাইভিং মোড ব্যবহার এবং অপারেটিং মেকানিজম বোঝা জ্বালানি খরচ বাঁচাতে সাহায্য করবে।

প্রচলিত হাইব্রিড গাড়িগুলিতে ৪টি ড্রাইভিং মোড থাকবে, যার মধ্যে ৩টি সম্মিলিত ড্রাইভিং মোড থাকবে: নরমাল (সাধারণ), স্পোর্ট /পাওয়ার (পাওয়ার/স্পোর্ট), এবং ইকোনমি (ইকো)। এর সাথে একটি সম্পূর্ণ ইভি ড্রাইভিং মোডও থাকবে।

- EV মোড: যখন শব্দ এবং নির্গমন কমানোর প্রয়োজন হয় (যেমন গ্যারেজে প্রবেশ বা বের হওয়ার সময়) তখন ব্যবহার করা উচিত। যখন EV সুইচ টিপে দেওয়া হবে এবং অপারেটিং শর্ত পূরণ করা হবে, তখন গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হবে। এই মোড গাড়ির অবশিষ্ট ব্যাটারি পাওয়ারের উপর নির্ভর করে।

- ইকো মোড: অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল অপারেশনের সাথে সামঞ্জস্য রেখে ধীরে ধীরে শক্তি উৎপাদনের মাধ্যমে জ্বালানি খরচ এবং ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা হয়।

- স্বাভাবিক মোড: পেট্রোল এবং বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলিকে মসৃণভাবে একত্রিত করে, বৈদ্যুতিক মোটরের অত্যধিক ব্যবহার এড়িয়ে, ব্যাটারির আয়ুকে প্রভাবিত করে।

- পাওয়ার/স্পোর্ট মোড: এই মোডে, যখন ড্রাইভার অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল জোরে চাপবে, তখন ECU বুঝতে পারবে যে ড্রাইভারের একটি বৃহৎ শক্তির উৎস প্রয়োজন। এই সময়ে, ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক মোটর থেকে প্রাপ্ত শক্তির উৎস একত্রিত হয়ে ড্রাইভারকে দুর্দান্ত ত্বরণ করতে সাহায্য করে, ত্বরণের অনুভূতি আরও ভালো হবে।

অপারেটিং মেকানিজম এবং ড্রাইভিং মোডের উপর ভিত্তি করে, ড্রাইভার প্রকৃত অপারেটিং অবস্থার জন্য উপযুক্ত পছন্দ করবে, যার ফলে জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করার জন্য শক্তির উৎসগুলি অপ্টিমাইজ করা হবে।

অ্যাক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল সঠিকভাবে ব্যবহার করুন

অ্যাক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল সঠিকভাবে ব্যবহার করলে চালকদের জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করবে। বিশেষ করে শহুরে ট্র্যাফিক পরিস্থিতিতে, চালকরা অতিরিক্ত শক্তির গতি কমিয়ে আনবে, পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিং সিস্টেমের মাধ্যমে হাইব্রিড ব্যাটারির জন্য জড়তা শক্তিতে রূপান্তরিত হবে।

অ্যাক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল সঠিকভাবে ব্যবহার করলে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং প্রক্রিয়াটি সর্বোত্তমভাবে কাজ করতে সাহায্য করবে।

যখন চালক হঠাৎ গতি বাড়ায়, তখন জ্বালানি এবং হাইব্রিড ব্যাটারি থেকে শক্তি খরচ হবে, যা থেকে ইঞ্জিনকে হাইব্রিড ব্যাটারি আরও বেশি রিচার্জ করতে হবে। এর অর্থ হল ইঞ্জিনকে উচ্চতর আরপিএম পরিসরে কাজ করতে হবে, চালিকা শক্তি এবং ব্যাটারি চার্জিং উভয়ই নিশ্চিত করার জন্য উচ্চ ক্ষমতার। এর ফলে ইঞ্জিনটি আদর্শ আরপিএম পরিসরের বাইরে কাজ করবে, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেশি হবে।

ধীরে ধীরে গতি কমালে চালকের খুব বেশি ব্রেক ব্যবহার করার প্রয়োজন হবে না। ব্রেকিংটি পুনরুত্পাদনশীল ব্রেকিং প্রক্রিয়া দ্বারা সম্পন্ন হবে, এই সময়ে হাইব্রিড ব্যাটারি চার্জ করার জন্য জড় শক্তি বিদ্যুতে পুনরুত্পাদিত হবে, ইঞ্জিনকে ব্যাটারির সাথে শক্তির উৎস ভাগ করে নেওয়ার প্রয়োজন হবে না। এটি জ্বালানি খরচ কমাতে সাহায্য করে।

অতএব, অ্যাক্সিলারেটর এবং ব্রেক প্যাডেল সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, চালক অপ্রয়োজনীয় ব্রেকিং এবং ত্বরণ কমাতে পারেন, যা গাড়ির জ্বালানি দক্ষতা উন্নত করতে সাহায্য করে।

N সংখ্যাটি সঠিকভাবে ব্যবহার করুন

অনেক চালকের অভ্যাস থাকে যখন তারা যানজটের সম্মুখীন হন, তখন তারা N-তে স্থানান্তরিত হন, যেখানে গাড়িটিকে অল্প দূরত্বের জন্য একটানা থামতে হয় এবং ঘুরতে হয়। হাইব্রিড গাড়ির ক্ষেত্রে, এই পরিস্থিতির সম্মুখীন হলে চালকদের গিয়ার লিভার N-তে স্থানান্তরিত করা উচিত নয়।

হাইব্রিড গাড়ি চালানোর সময়, ট্রাফিক জ্যামে চালকের N তে স্থানান্তর করা উচিত নয়।

কারণ তখন বিদ্যুৎ উৎপন্ন হবে না এবং গাড়ির হাইব্রিড ব্যাটারি চার্জ হবে না, গাড়িটিকে ক্রমাগত পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে বিদ্যুৎ ব্যবহার করতে হবে, ফলে এটি স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি জ্বালানি খরচ করবে।

জ্বালানি সাশ্রয় অনেক বিষয়ের উপরও নির্ভর করে যেমন গাড়ির নকশার বৈশিষ্ট্য, ট্র্যাফিক অবকাঠামো এবং যন্ত্রাংশের অপারেটিং অবস্থার উপর।

ড্রাইভিং দক্ষতার পাশাপাশি, হাইব্রিড গাড়ির জ্বালানি খরচ অপ্টিমাইজ করার জন্য চালকদের রক্ষণাবেক্ষণ এবং অন্যান্য বিষয়গুলিতেও মনোযোগ দিতে হবে।

সূত্র: https://xe.baogiaothong.vn/lai-xe-hybrid-the-nao-de-tiet-kiem-nhien-lieu-19223121211420544.htm