উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণ বহু প্রজন্মের আকাঙ্ক্ষা।

জাতীয় পরিষদ উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করায় উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই আনন্দ প্রকাশ করেছেন। রেল খাতের দায়িত্বে থাকা উপমন্ত্রী হিসেবে, মিঃ হুই নিশ্চিত করেছেন যে "উচ্চ-গতির রেলপথ বহু প্রজন্মের শিল্প কর্মকর্তাদের ইচ্ছা।"

প্রকল্পটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করেছেন এবং অনেক দেশের অভিজ্ঞতা থেকে সরাসরি শিক্ষা নিয়েছেন এবং অনেক সেমিনার এবং সম্মেলনে উচ্চ-গতির রেলপথের উপর প্রতিবেদন উপস্থাপন করেছেন , জাতীয় পরিষদ যখন প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে তখন আপনার কী মনে হয়েছিল?

এটা বর্ণনা করা কঠিন! আমি একজন অভিজ্ঞ রেল কর্মকর্তার কথা উদ্ধৃত করতে চাই "এটি রেলওয়ে কর্মকর্তাদের প্রজন্মের প্রজন্মের ইচ্ছা" যা একটি নতুন যুগের সূচনা করে। এই প্রস্তাবের মাধ্যমে, পুরানো রেল ব্যবস্থা থেকে, বিশেষ করে রেলওয়ে শিল্প এবং সাধারণভাবে পরিবহনের জন্য একটি নতুন যুগে প্রবেশের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক চিহ্নিত করা হয়েছে, যেমনটি সাধারণ সম্পাদক টো লাম নির্দেশ করেছেন।

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেছেন যে পরিবহন মন্ত্রণালয় পরবর্তী পদক্ষেপগুলি অবিলম্বে অধ্যয়নের জন্য মন্ত্রণালয় এবং বিশেষায়িত সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখবে (ছবি: তা হাই)।

আমার কাছে ব্যক্তিগতভাবে, এই প্রস্তাবটি ১৮ বছর ধরে দেশি-বিদেশি বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের বুদ্ধিমত্তার স্ফটিকায়ন, বিশেষ করে কেন্দ্রীয় কমিটির নির্দেশাবলী, সরাসরি পলিটব্যুরো এবং সাধারণ সম্পাদকের নির্দেশনা, সরকার, প্রধানমন্ত্রী এবং জাতীয় পরিষদের সংকল্প।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সংস্থাগুলির সাথে প্রকল্প গবেষণায় সরাসরি অংশগ্রহণকারী একজন হিসেবে, জাতীয় পরিষদ যখন প্রকল্প বিনিয়োগ নীতিতে সম্মত হয় তখন আমি ব্যক্তিগতভাবে খুব অনুপ্রাণিত হয়েছিলাম। এটি কেবল পরিবহন খাতের জন্যই নয়, বরং বহু বছর ধরে ভোটার এবং দেশব্যাপী মানুষের প্রত্যাশা পূরণ করে।

স্যার, প্রকল্পের প্রাথমিক বিনিয়োগ কীভাবে একটি যুগান্তকারী সাফল্য আনবে ?

জাতীয় পরিষদে পেশ করা প্রাক-সম্ভাব্যতা প্রতিবেদনে এই বিষয়টি স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে।

২০টি প্রদেশ এবং শহরের মধ্য দিয়ে ১,৫৪১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের এই উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পটি আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি চালিকা শক্তি তৈরির জন্য পূর্ব-পশ্চিম করিডোর এবং প্রবৃদ্ধির মেরুগুলিকে সংযুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

বিনিয়োগের পর্যায়ে, নগর রেলপথে বিনিয়োগ প্রায় ৩৩.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের একটি নির্মাণ বাজার তৈরি করবে; জাতীয় রেল ব্যবস্থা অন্তর্ভুক্ত করলে, নগর রেলপথ প্রায় ৭৫.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের একটি নির্মাণ বাজার তৈরি করবে; প্রায় ৩৪.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্যের যানবাহন এবং সরঞ্জাম এবং লক্ষ লক্ষ কর্মসংস্থান তৈরি করবে। ভিয়েতনামী উদ্যোগগুলির অংশগ্রহণ এবং তাদের প্রতিযোগিতামূলকতা উন্নত করার জন্য এটি একটি দুর্দান্ত সুযোগ।

প্রকল্পটি সময়সূচীতে বাস্তবায়িত হওয়ার জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় কীভাবে তার দায়িত্ব নির্ধারণ করে?

পরিবহনমন্ত্রী ট্রান হং মিন সবেমাত্র দল ও রাজ্য কর্তৃক অর্পিত দায়িত্ব পেয়েছেন এবং জাতীয় পরিষদের প্রস্তাবে বর্ণিত উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য সমগ্র পরিবহন খাতের প্রস্তুত থাকার এবং সর্বোচ্চ দৃঢ় সংকল্পের কথা স্পষ্টভাবে জানিয়েছেন।

প্রকল্পটি ২০২৭ সালে নির্মাণ শুরু করে ২০৩৫ সালে মূলত সম্পন্ন করার প্রত্যাশিত সময়সূচী পূরণ করার জন্য, আমাদের এখনও অনেক কাজ এবং পদক্ষেপ নিতে হবে যেমন: একটি সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন (FS) প্রস্তুত করা; ফ্রন্ট এন্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ডিজাইন (FEED); নির্মাণ, সরঞ্জাম সংগ্রহ; পরীক্ষামূলক পরিচালনা এবং বাণিজ্যিক শোষণ। উপরের প্রতিটি পর্যায়ে এমন চ্যালেঞ্জ রয়েছে যা অতিক্রম করতে হবে। এই চ্যালেঞ্জগুলির জন্য সমগ্র রাজনৈতিক ব্যবস্থার অংশগ্রহণ প্রয়োজন।

পরিবহন মন্ত্রণালয় তার অধিভুক্ত ইউনিটগুলিকে পরবর্তী পদক্ষেপগুলি অবিলম্বে গবেষণা করার জন্য মন্ত্রণালয় এবং বিশেষায়িত সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় অব্যাহত রাখার নির্দেশ দেবে।

সামনে চ্যালেঞ্জ রয়েছে। আমরা সেগুলি চিহ্নিত করেছি, সমাধান প্রস্তাব করেছি এবং যেকোনো মূল্যে কেন্দ্রীয় কমিটির ৫৫ নম্বর প্রস্তাব এবং জাতীয় পরিষদের প্রস্তাব সফলভাবে বাস্তবায়নের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

ধন্যবাদ, উপমন্ত্রী!

১৫তম জাতীয় পরিষদ উত্তর-দক্ষিণ হাই-স্পিড রেলওয়ে প্রকল্প অনুমোদন করেছে। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার; নোগক হোই স্টেশনে (হ্যানয় রাজধানী) শুরু, থু থিয়েম স্টেশনে (হো চি মিন সিটি) শেষ, যা ২০টি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাবে।

সম্পূর্ণ ডাবল-ট্র্যাক লাইনের জন্য নতুন বিনিয়োগ প্রকল্পটি ১,৪৩৫ মিমি গেজ, নকশা করা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা, লোড ক্ষমতা ২২.৫ টন/এক্সেল; ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি মালবাহী স্টেশন; যানবাহন, সরঞ্জাম; যাত্রী পরিবহনের জন্য উচ্চ-গতির রেলপথ, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করতে পারে।

প্রযুক্তির ক্ষেত্রে, রেল প্রযুক্তি এবং বিদ্যুতায়নের প্রয়োগ; আধুনিকতা, সমন্বয়, নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করা।

প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১,৭১৩,৫৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং; সরকারি বিনিয়োগ মূলধন, মধ্যমেয়াদী সরকারি বিনিয়োগ পরিকল্পনায় বরাদ্দকৃত রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎস ব্যবহার করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-lam-duong-sat-toc-do-cao-la-tam-nguyen-cua-nhieu-the-he-192241130155739043.htm