বিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য তহবিল সংগ্রহ করা।

সম্প্রতি নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ এলএনজি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উদ্বোধনী অনুষ্ঠান, যা ভিয়েতনামের বিদ্যুৎ গ্রিডে ১,৬২৪ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ যোগ করেছে, বিদ্যুৎ শিল্প এবং এই খাতের অনেক বিনিয়োগকারীর জন্য অত্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।

প্রথমত এবং সর্বাগ্রে, এগুলো শুধু ভিয়েতনামে নির্মিত প্রথম দুটি এলএনজি-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্রই নয়, বরং দেশীয় কোম্পানিগুলোর বিনিয়োগে নির্মিত প্রথম কেন্দ্রও বটে।

প্রকল্প বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার লক্ষ্যে, ২০২৩ সালের জানুয়ারিতে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সার্কুলার ২০/টিটি-বিসিটি জারি করে, যার মাধ্যমে নির্মাণকাজ শুরুর আগে বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি (পিপিএ) স্বাক্ষরের আবশ্যকতা বাতিল করা হয়। এর ফলে, যদিও পিপিএ চুক্তিটি ২০২৪ সালের অক্টোবরে স্বাক্ষরিত হয়েছিল, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হয় এবং বাণিজ্যিক কার্যক্রম শুরু করে। পুরোনো পদ্ধতি অনুযায়ী, নির্মাণকাজ শুরু এবং ইপিসি চুক্তি কার্যকর হওয়ার তারিখের মধ্যে কমপক্ষে আরও ৩৬-৪২ মাস সময় লাগত, যার অর্থ হলো প্ল্যান্টটি ২০২৭ সালের শেষ নাগাদও সম্পন্ন হতো না।

নহন ট্রাচ ৩ ও ৪ গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্পের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ দিক হলো সরকারি গ্যারান্টির প্রয়োজন ছাড়াই ঋণ মূলধন সংগ্রহ করা।

বিদেশি আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলো থেকে (সরকারি গ্যারান্টি ছাড়া) ৫২ কোটি ডলারেরও বেশি ঋণ নেওয়ায়, এই অর্থায়ন ব্যবস্থাটিকে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন একটি মডেল হিসেবে বিবেচনা করছেন এবং তিনি আশা করেন যে অন্যান্য এলএনজি বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলোও এর অনুসরণ করবে। জানা গেছে যে, সরকারি গ্যারান্টি ছাড়া আন্তর্জাতিক ঋণদানকারী প্রতিষ্ঠানগুলো থেকে ঋণ সুরক্ষিত করার জন্য এবং ঋণ আলোচনার সময় বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তিটি (পিপিএ) আনুষ্ঠানিকভাবে স্বাক্ষরিত না হওয়ায়, নোন ট্রাচ ৩ ও ৪-এর বিনিয়োগকারী জামানত হিসেবে আরও বেশ কিছু মূল্যবান সম্পদ ব্যবহার করেছিলেন।

ভিয়েতনাম অয়েল অ্যান্ড গ্যাস পাওয়ার কর্পোরেশন (পিভি পাওয়ার) কর্তৃক নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের বিনিয়োগ বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি এই ক্ষেত্রে আগ্রহী অন্যান্য অনেক বিনিয়োগকারীও নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করছে, যাতে তারা নিজেদের মতো করে কীভাবে অগ্রসর হতে পারে তা শিখতে পারে। এই প্রতিষ্ঠানটিতে ভিয়েতনাম ন্যাশনাল এনার্জি অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি গ্রুপ (পেট্রোভিয়েতনাম) এখনও এর মূলধনের ৭৯.৯৪% ধারণ করে।

অনেক বিশেষজ্ঞ মনে করেন যে, কিছু এলএনজি বিদ্যুৎ প্রকল্প, যেখানে বিনিয়োগকারী হলো পেট্রোভিয়েতনাম/পিভি পাওয়ার, ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (ইভিএন)-এর মতো কোনো বৃহৎ রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্রতিষ্ঠান বা কোনো বড় দেশীয় বেসরকারি সংস্থা, তারা বিদেশি ঋণ সুরক্ষিত করার জন্য অন্যান্য সম্পদ ব্যবহার করতে পারে, অথবা ঋণ আলোচনার জন্য দ্রুত একটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) চুক্তি স্বাক্ষর করার ক্ষেত্রে সুবিধা পেতে পারে। তবে, কিছু বিদেশি বিনিয়োগকারী এবং অন্যান্য দেশীয় বেসরকারি বিনিয়োগকারী স্বীকার করেন যে, বিদেশি ঋণ জোগাড় করার ক্ষেত্রে তারা পিভি পাওয়ারের পদ্ধতি অনুসরণ করতে পারবেন না, কারণ নতুন প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় প্রচলিত রীতি হলো প্রকল্পটিকেই ঋণের জামানত হিসেবে ব্যবহার করা। এর অর্থ হলো, বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই ইভিএন-এর সাথে একটি আনুষ্ঠানিকভাবে স্বাক্ষরিত পিপিএ থাকতে হবে—যা বর্তমান বিদ্যুৎ বাজারে একমাত্র পাইকারি বিদ্যুৎ ক্রেতা।

তবে, এলএনজি বিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য বিদ্যুৎ ক্রয় চুক্তি (পিপিএ) নিয়ে আলোচনা করতেও সময় লাগে। শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে প্রাসঙ্গিক কার্যপ্রণালী ও নীতিমালা জারির অপেক্ষায় থাকার কারণে নোন ট্রাচ ৩ ও ৪ এলএনজি বিদ্যুৎ প্রকল্পে পিপিএ আলোচনা অন্তত তিন বছর ধরে চলেছিল।

বর্তমানে, নোন ট্র্যাক ৩ ও ৪-এর বিদ্যমান প্রবেশপথ ব্যবহার করা গেলেও, একটি নতুন সমস্যা দেখা দিয়েছে: ন্যাশনাল পাওয়ার সিস্টেম অপারেশন অ্যান্ড মার্কেট কোম্পানি লিমিটেড - এনএসএমও (পূর্বে ন্যাশনাল পাওয়ার সিস্টেম ডিসপ্যাচ সেন্টার - এ০) আর ইভিএন-এর অধীনে নেই। যেহেতু ইলেকট্রিসিটি ট্রেডিং কোম্পানি (যে সংস্থাটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলোকে অর্থ প্রদান করে) এবং এনএসএমও আর ইভিএন-এর অংশ নয়, তাই অর্থনীতির জন্য পর্যাপ্ত বিদ্যুৎ নিশ্চিত করতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা এবং পুরো সিস্টেমের জন্য খরচ অপ্টিমাইজ করার মধ্যে সংঘাত দেখা দিতে পারে। এর ফলস্বরূপ, বিদ্যুৎ উৎপাদনের খরচ বেড়ে যেতে পারে এবং তা বিদ্যুতের বিক্রয়মূল্যে যুক্ত হতে পারে।

প্রধানমন্ত্রী এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর কাছে জমা দেওয়া ২০২৫ সালের ৮ই ডিসেম্বর তারিখের সর্বশেষ প্রস্তাবে এশিয়ান জিরো এমিশন কমিউনিটি (AZEC)-ও এই বিষয়টি উল্লেখ করেছে। AZEC আরও প্রস্তাব করেছে যে, ন্যায্য ও যুক্তিসঙ্গতভাবে ঝুঁকি বণ্টনের ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট বাধাগুলো দূর করার জন্য সুনির্দিষ্ট সমাধান প্রয়োজন; এবং এলএনজি বিদ্যুৎ প্রকল্পগুলোর বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করতে ন্যূনতম রাজস্ব, জ্বালানি খরচ হস্তান্তর এবং অর্থ পরিশোধ পদ্ধতির ওপর সুস্পষ্ট বিধিমালা প্রণয়ন করতে হবে।

উপরোক্ত ঘটনাটি থেকে আরও দেখা যায় যে, যদি একটি নতুন পন্থা খুঁজে পাওয়া যায়, তাহলে ও মন III ও IV (পেত্রোভিচনাম), কুয়াং ট্রাচ II ও III (ইভিএন)-এর মতো দেশীয় সংস্থাগুলির কিছু গ্যাস-চালিত বিদ্যুৎ প্রকল্প বিনিয়োগ সমাপ্তির প্রক্রিয়ায় বিদেশী বিনিয়োগকারীদের প্রকল্পের চেয়ে দ্রুত অগ্রসর হবে।

উৎস: https://baodautu.vn/lo-von-cho-du-an-dien-d463611.html