হো চি মিন সিটির যানজট নিরসনে একাধিক সমাধান।

একাধিক রুটে যান চলাচল সমন্বয় করা হয়েছে।

গিয়াও থং সংবাদপত্রের সাংবাদিকদের পর্যবেক্ষণ অনুযায়ী, সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি থেকে বা ত্রিয়েউ স্ট্রিট (হক মন)-এ পূর্বে চলাচলকারী ১২২, ৮৫ এবং ৬২-৫ এই তিনটি বাস রুটই তাদের পথ পরিবর্তন করেছে।

ত্রান ভান মুই স্ট্রিটের (বা ত্রিয়েউ স্ট্রিটের সাথে সংযোগকারী সম্প্রসারণ) উন্নয়ন প্রকল্প শুরু হলে যানজট এড়ানোর লক্ষ্যেই এই সমন্বয় করা হয়েছে।

নির্মাণকাজের প্রতিবন্ধক দিয়ে রাস্তা বন্ধ থাকায় হোয়াং হোয়া থাম সড়কে (তান বিন জেলা) চলাচল করতে লোকজনকে দুর্ভোগ পোহাতে হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের একজন প্রতিনিধির মতে, জাতীয় মহাসড়ক ২২-এর সমান্তরাল রাস্তা থেকে বা ত্রিয়েউ খাল পর্যন্ত শুধু বাসই নয়, এলাকার বাসিন্দাদের যানবাহন ব্যতীত সব ধরনের গাড়ি ও তিন চাকার যানবাহনের চলাচল নিষিদ্ধ।

হক মন এলাকা ছাড়াও, নির্মাণ প্রকল্প শুরু হওয়ার আগে হো চি মিন সিটির অন্যান্য রাস্তাগুলোরও যান চলাচল কমাতে রুট সমন্বয় করা হবে।

হোয়াং হোয়া থাম সড়কে (১৩ নং ওয়ার্ড, তান বিন জেলা) প্রতিদিন ব্যস্ত সময়ে হাজার হাজার মোটরবাইক ও গাড়ির ভিড় জমে।

এই পথে পাঁচটি চলমান অবকাঠামো প্রকল্প (পরিবহন, বিদ্যুৎ, পানি ও টেলিযোগাযোগ) থাকায় পরিস্থিতিটি একটি গুরুতর যানজটে পরিণত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

গত দুই মাস ধরে, শুধুমাত্র বিদ্যুৎ খাতের পক্ষ থেকে সৃষ্ট নির্মাণ প্রতিবন্ধকতা কং হোয়া - হোয়াং হোয়া থাম সংযোগস্থলকে একটি দুঃস্বপ্নে পরিণত করেছে।

"রাস্তাটি অর্ধেক সংকুচিত হয়ে যাওয়ায় মাত্র কয়েক ডজন মিটার যেতেই মানুষের প্রায় ২০ মিনিট সময় লাগছে," জানান তান বিন জেলার ১৩ নম্বর ওয়ার্ডের বাসিন্দা মিসেস থাও।

বাস নেটওয়ার্কের পুনর্গঠন

হো চি মিন সিটি গণপরিবহন ব্যবস্থাপনা কেন্দ্রের উপ-পরিচালক জনাব লে হোয়ান বলেছেন যে, পরিবহন অবকাঠামো সমন্বয়ের পাশাপাশি তাঁর দপ্তর বাস রুট নেটওয়ার্ক পুনর্গঠন করছে।

শহরের অভ্যন্তরীণ রুটের জন্য, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ ৩০-৪০ এবং ৪১-৫০ আসন বিশিষ্ট ছোট ও মাঝারি আকারের যানবাহন ব্যবহারের নীতি গ্রহণ করেছে।

হো চি মিন সিটি আরও মাঝারি ও ছোট আকারের বাস মোতায়েন করছে। (ছবিতে: নগুয়েন থাই সন ওভারপাসের নিচে যানজটে আটকে থাকা বড় বাস)।

এই মাপের কারণে বাসটি বিদ্যমান পরিবহন পরিকাঠামোর জন্য আরও উপযুক্ত হবে এবং সংকীর্ণ রাস্তায় সংযোগ নিশ্চিত করবে।

"বাসগুলোর ছোট আকার শহরের উন্নয়নশীল পরিবহন পরিকাঠামো এবং কিছু রুটের যানজটের প্রেক্ষাপটে নমনীয়তা বাড়ায়," জনাব হোয়ান জানান।

হো চি মিন সিটি পুলিশের স্টাফ বিভাগের উপপ্রধান লেফটেন্যান্ট কর্নেল লে মান হা বলেছেন যে, যান চলাচল সহজ করার লক্ষ্যে, ঘন ঘন যানজটপূর্ণ কিছু সংকীর্ণ রাস্তার জন্য ৩০ বা তার কম আসনবিশিষ্ট ছোট বাস বাছাই করার বিষয়টি বিবেচনা করতে তারা পরিবহন বিভাগকে প্রস্তাব দিয়েছেন।

লেফটেন্যান্ট কর্নেল হা-এর মতে, ৫০টি আসন ও ৩০টি দাঁড়ানোর জায়গা সহ বাসটির বড় আকার বিপুল সংখ্যক যাত্রী, বিশেষ করে শিক্ষার্থীদের, অত্যন্ত কার্যকরভাবে পরিবহনের জন্য উপযুক্ত।

যদি আমরা ছোট যানবাহনের পরিবর্তে বড় যানবাহন ব্যবহার করি, তাহলে আমাদের আরও বেশি যানবাহন মোতায়েন করতে হবে। এর ফলে যানবাহনের সংখ্যা ও চলাচল বেড়ে যাবে এবং ফলস্বরূপ চালকের সংখ্যাও বৃদ্ধি পাবে।

সুতরাং, পরিবহন বিভাগকে একটি মূল্যায়ন পরিচালনা করতে হবে, কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য পরীক্ষামূলক কর্মসূচি আয়োজন করতে হবে এবং পর্যায়ক্রমিক প্রতিস্থাপনের জন্য একটি রূপরেখা তৈরি করতে হবে,” জনাব হা বিশ্লেষণ করেন।

স্মার্ট ট্র্যাফিক লাইটের জন্য পাইলট প্রোগ্রাম।

হো চি মিন সিটি যে আরেকটি সমাধান জরুরি ভিত্তিতে বাস্তবায়ন করছে, তা হলো বর্তমানে হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ দ্বারা পরিচালিত ক্যামেরা সিস্টেমটিকে একীভূত ও উন্নত করা।

হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব ভো খান হুং-এর মতে, ইউনিটটি বর্তমানে ১,০০০-এরও বেশি ট্র্যাফিক ক্যামেরা পরিচালনা করছে এবং কর্মীরা সপ্তাহের সাত দিন, চব্বিশ ঘণ্টা সেগুলোর ওপর নজরদারি করছেন।

ট্রাফিক আইন লঙ্ঘন নিয়ন্ত্রণ ও মোকাবেলায় সহায়তা করার জন্য এই ক্যামেরা সিস্টেম থেকে প্রাপ্ত তথ্য ট্রাফিক পুলিশ এবং জেলা পুলিশ বাহিনীর সাথে সংযুক্ত, সমন্বিত এবং আদান-প্রদান করা হয়।

সম্প্রতি, হো চি মিন সিটি পরিবহন বিভাগ একটি কোম্পানির সাথে যৌথভাবে স্মার্ট ট্র্যাফিক লাইট স্থাপনের একটি পরীক্ষামূলক প্রকল্প শুরু করেছে। এই সিস্টেমে ক্যামেরা রয়েছে যা যান চলাচল পর্যবেক্ষণ করে এবং রিয়েল টাইমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিগন্যাল সমন্বয় করে। বর্তমানে, হ্যাং সান মোড়ে এই সিস্টেমটির পরীক্ষামূলক প্রয়োগ চলছে এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি অন্যান্য এলাকাতেও সম্প্রসারিত করা হবে।

"বৃহৎ পরিসরে বাস্তবায়ন করা হলে এটি খুব কার্যকর হবে। ট্রাফিক পুলিশ ও পরিবহন পরিদর্শকদের মতো আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলোকে যান চলাচল নিয়ন্ত্রণের জন্য ঘটনাস্থলে কম যেতে হবে, ট্রাফিক লাইটের সমন্বয় তাৎক্ষণিকভাবে হবে এবং যানজট কমে যাবে," মিঃ হাং মূল্যায়ন করেন।

হো চি মিন সিটি ট্রাফিক সেফটি কমিটির একটি প্রতিবেদন অনুসারে, শহর জুড়ে ২৪টি স্থান যানজটের ঝুঁকিতে রয়েছে।

হো চি মিন সিটি বর্তমানে যানজটের জন্য কিছু মানদণ্ড পর্যালোচনা করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: যানবাহনের গড় গতিবেগ ঘণ্টায় ৫ কিমি বা তার কম (পথচারীর গতির চেয়েও কম), ৩০ মিনিটের বেশি সময় ধরে যানজট থাকা, এবং যানবাহনের সারির দৈর্ঘ্য ২০০ থেকে ৩০০ মিটারের মধ্যে।

বিভিন্ন সমাধানের মাধ্যমে আগে থেকেই এবং দূর থেকে যানজট প্রতিরোধের প্রচেষ্টার পাশাপাশি, হো চি মিন সিটি পরিবহন পরিকাঠামো সম্প্রসারণের জন্য বহু প্রকল্প সম্পন্ন করতে পরিবহন খাতকে সচেষ্ট হওয়ার আহ্বান জানাচ্ছে।

২০২৪ সালের শেষ তিন মাসে অনেকগুলো প্রকল্প যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে, যেমন: নাম লি সেতু, নগুয়েন ভান লিন - নগুয়েন হু থো আন্ডারপাস, বা হোম সেতু, তান কি তান কুই সড়ক, ত্রান কুওক হোয়ান - কং হোয়া সংযোগকারী সড়ক...

আশা করা হচ্ছে, এই প্রকল্পগুলো যানচলাচলের চাপ কমাতে সাহায্য করবে, যার ফলে যানজট হ্রাস পাবে।

উৎস: https://www.baogiaothong.vn/loat-giai-phap-hoa-giai-un-tac-o-tphcm-192240926224638118.htm