একবার ছোট্ট একটি ভুলের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি এক মিলিয়ন ডলারের যুদ্ধবিমান বিধ্বস্ত হয়েছিল।

[বিজ্ঞাপন_১]

এপি সংবাদ সংস্থা অনুসারে, নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক মার্কিন মেরিন কর্পসের এক কর্মকর্তা জানিয়েছেন, গত সপ্তাহে দক্ষিণ ক্যারোলিনায় বিধ্বস্ত হওয়া ১০০ মিলিয়ন ডলারের F-35B লাইটনিং II যুদ্ধবিমানের পাইলট নিরাপদে কাছের একটি বাড়ির পিছনের উঠোনে অবতরণ করেছেন।

সূত্রের খবর অনুযায়ী, জেট পাইলটটি চার্লসটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে প্রায় ১,০০০ ফুট উচ্চতায় এবং মাত্র এক মাইল উত্তরে উড়ছিল, তখন "একটি সমস্যা দেখা দেয় এবং তাকে ইজেক্ট করতে বাধ্য করা হয়"। পাইলট, যার নাম জানা যায়নি, গুরুতর আহত হননি এবং স্থানীয় একটি মেডিকেল সেন্টারে চিকিৎসার পর তাকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছে।

Lỗi nhỏ từng khiến tiêm kích triệu USD do Mỹ sản xuất gặp nạn - Ảnh 1. — ২০২২ সালের মার্চ মাসে এস্তোনিয়ার আমারি বিমান ঘাঁটিতে একটি রয়েল এয়ার ফোর্স এফ-৩৫বি

দক্ষিণ ক্যারোলিনায় মার্কিন মেরিন কর্পসের একটি F-35B বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার কারণ এখনও স্পষ্ট নয়। তবে, বিজনেস ইনসাইডার জানিয়েছে যে দুই বছর আগে একটি ব্রিটিশ F-35B বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার ঘটনাটি দেখিয়েছে যে একটি সাধারণ রক্ষণাবেক্ষণের ত্রুটিও একটি অত্যাধুনিক বিমানকে ধ্বংস করতে পারে।

আগস্ট মাসে, যুক্তরাজ্যের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় F-35B নিখোঁজ হওয়ার বিষয়ে তাদের চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করে, যা ২০২১ সালের নভেম্বরে বিমানবাহী রণতরী HMS কুইন এলিজাবেথ থেকে উড্ডয়নের সময় ভূমধ্যসাগরে বিধ্বস্ত হয়।

পাইলট নিরাপদে বেরিয়ে প্যারাসুট দিয়ে ফ্লাইট ডেকে পৌঁছাতে সক্ষম হন, কিন্তু বিমানটি সমুদ্রতলদেশে ডুবে যায়, যেখানে প্রায় ২০০০ মিটার গভীরতায় এটি প্রায় অক্ষত অবস্থায় পাওয়া যায় এবং অবশেষে উদ্ধার করা হয়।

তদন্তকারীরা দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণ করেছেন উড্ডয়নের আগে আটকে থাকা এয়ার ইনটেক ফ্ল্যাপ। কুইন এলিজাবেথ বিমানবাহী জাহাজের ফ্লাইট ডেক থেকে উৎক্ষেপণের জন্য F-35B-এর ১৭.২ টন থ্রাস্টের প্রয়োজন ছিল, কিন্তু দরজা বন্ধ থাকায় বিমানটি মাত্র ১৪.২ টন থ্রাস্ট পেয়েছিল।

এটি সনাক্ত করা যায়নি কারণ F-35B এর এয়ার ইনটেক ডাক্ট ডিজাইন একটি অন্ধ স্থান তৈরি করে যেখানে কেবলমাত্র ইনটেক ডাক্টে আরোহণকারী ব্যক্তিই ডাক্টে থাকা বিদেশী বস্তুটি সনাক্ত করতে পারে।

সেই সময় রয়্যাল নেভির ক্রুরা সমস্যাটি লক্ষ্য করেনি কারণ এটি ছিল যুদ্ধবিমানের প্রথম মোতায়েন। তদন্তকারীরা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন: "নকশা বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে ধারণার অভাব এবং ইনটেকগুলিতে জিনিসপত্র লুকানো থাকার সম্ভাবনা দুর্ঘটনার একটি কারণ ছিল।"

এছাড়াও, কর্মীদের ঘাটতির ফলে অতিরিক্ত কাজ করা গ্রাউন্ড ক্রু এবং অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষিত রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের কারণেও দুর্ঘটনা ঘটেছে।

দুর্ঘটনার প্রতিবেদনটি ২০টিরও বেশি দেশের মধ্যে উদ্বেগের জন্ম দিয়েছে যারা F-35 পরিচালনা করে বা কেনার পরিকল্পনা করে। ব্রিটিশ তদন্তকারীরা জানিয়েছেন, ধ্বংসাবশেষ এবং শত্রু নজরদারি থেকে বিমানের সংবেদনশীল অংশগুলিকে রক্ষা করার জন্য ব্যবহৃত ইঞ্জিন কভারগুলি অপারেশনের সময় বারবার হারিয়ে গেছে বা পড়ে গেছে।

২০১৫ সালে তিনটি ভেরিয়েন্ট বিশিষ্ট F-35 বিমান পরিষেবায় প্রবেশের পর থেকে, প্রায় ১০টি বিধ্বস্ত হয়েছে, যা অন্যান্য সামরিক বিমানের দুর্ঘটনার হারের সমান। তবে, ব্রিটিশ প্রতিবেদনে এয়ার ইনটেক ফ্ল্যাপ এবং প্লাগ সম্পর্কিত অনেক F-35 বিমানের ঘটনা তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

বিজনেস ইনসাইডারের মতে, দক্ষিণ ক্যারোলিনায় সাম্প্রতিক দুর্ঘটনার সাথে F-35B এর ইঞ্জিন কভারের কোন সম্পর্ক আছে কিনা তা এখনও নিশ্চিত করে বলা সম্ভব নয়। তবে, ব্রিটিশ প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে একটি ছোট ডিভাইসের সামান্য ত্রুটিও F-35 এর মতো জটিল বিমানের জন্য বিপর্যয়কর পরিণতি ডেকে আনতে পারে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক