জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানাতে হোই আন সিটি পরিবেশগত ও নগর অবকাঠামো উন্নয়ন প্রকল্পের অধীনে কো কো নদী খনন উপাদান প্রকল্প (HA/W3), যার বাস্তবায়ন সময়সীমা ২০১৫ থেকে ২০২৩ পর্যন্ত, প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী সময়সূচী অনুসারে সম্পন্ন হয়নি এবং পূর্বে বর্ধিত করা সত্ত্বেও ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখে শেষ করতে বাধ্য করা হয়েছিল।
প্রকৃত প্রকল্পের জরিপকালে, হোই আনের মধ্য দিয়ে কো কো নদী চ্যানেলের ড্রেজিং মূলত সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু দিয়েন বানের মধ্য দিয়ে অংশটি এখনও ব্যাহত রয়েছে এবং গত এক বছরে প্রায় কোনও চলাচল হয়নি।
ডিয়েন বান টাউন পার্টি কমিটির সেক্রেটারি মিঃ ফান মিন ডাং বলেন: "এটা খুবই দুঃখজনক যে কো কো নদী খনন প্রকল্পটি বন্ধ করতে হচ্ছে, মূলত ক্ষতিপূরণ এবং স্থান পরিষ্কারের কাজের কারণে। ডিয়েন বান আশা করেন যে প্রদেশটি শীঘ্রই এই প্রকল্পের প্রচার অব্যাহত রাখার জন্য একটি নীতিমালা দেবে।"
সম্প্রতি, প্রাদেশিক গণ কমিটি নীতিগতভাবে সম্মত হয়েছে যে হোই আন শহরে পরিবেশগত উন্নয়ন, নগর অবকাঠামো সাড়াদান প্রকল্পের অধীনে কাজ এবং নির্মাণ সামগ্রীর ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং ব্যবহার সংগঠিত করার জন্য গ্রহণকারী ইউনিটগুলিকে দায়িত্ব দেওয়া হবে। তবে, আগামী সময়ে কো কো নদী খননের প্রক্রিয়া এখনও উন্মুক্ত।
ডিয়েন বান টাউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন জুয়ান হা জানিয়েছেন যে ডিয়েন বান বর্তমানে প্রকল্পের সম্পূর্ণ এবং অবশিষ্ট অংশ পর্যালোচনা করছেন, যা এটি সম্পন্ন করার জন্য প্রয়োজনীয় সম্পদের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।
এর মাধ্যমে, ডিয়েন বান প্রাদেশিক ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (বিনিয়োগকারী) এর সাথে কাজ করবেন এবং তারপর প্রস্তাব করবেন যে প্রদেশটি বিনিয়োগকারীদের বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখার জন্য মূলধন বরাদ্দ অব্যাহত রাখার কথা বিবেচনা করবে; যদি প্রদেশটি ডিয়েন বানকে বিনিয়োগকারী হিসেবে হস্তান্তর করে, তাহলে বাস্তবায়নের জন্য এলাকাটির আর্থিক সহায়তার প্রয়োজন হবে।
প্রাদেশিক পিপলস কমিটির নেতার মতে, কো কো নদীর খনন প্রকল্প বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে এবং চূড়ান্ত বন্দোবস্তের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে, অবশিষ্ট অংশ অবশ্যই একটি নতুন প্রকল্পের মাধ্যমে সম্পন্ন করা অব্যাহত রাখতে হবে যাতে অপচয় এড়ানো যায়, বিশেষ করে নদীর ওপারে নির্মিত এবং নির্মিত সেতু যেমন নগুয়েন ডু হিউ ব্রিজ, থন বা ব্রিজ, নঘিয়া তু ব্রিজ...
যদি তহবিলের উৎস থাকে, তাহলে প্রদেশটি তাৎক্ষণিক বাস্তবায়নের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পোর্টফোলিওতে এটি যুক্ত করবে এবং এটি বাস্তবায়নের জন্য ২০২৬ - ২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে না। যদি তাই হয়, তাহলে ডিয়েন বানকে ২০২৪ সালের জুলাইয়ের আগে এই পোর্টফোলিওটি প্রস্তাব করতে হবে এবং ২০২৬ সাল থেকে প্রাথমিক বাস্তবায়নকে অগ্রাধিকার দিতে হবে।
এই প্রকল্প সম্পর্কে, নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ এনগো এনগোক হুং-এর মতে, ডিয়েন বান এলাকার মধ্য দিয়ে কো কো নদীর খনন প্রকল্পটি মূলত ডিয়েন নাম - ডিয়েন এনগোকের নতুন নগর এলাকায় অবস্থিত।
কো কো নদীর সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং ড্রেজিং বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে, তা একটি গল্প, কিন্তু ড্রেজিংয়ের পর এটি কীভাবে শোষণ এবং পরিচালনা করা হবে তা বর্তমানে সম্পূর্ণ উন্মুক্ত এবং শীঘ্রই তা প্রচার করা প্রয়োজন।
“ড্রেজিং সম্পন্ন হওয়ার পর, জলপথ শোষণের পাশাপাশি, নদীর উভয় তীর শোষণের গল্পটিও অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ কিন্তু বর্তমানে এটি এখনও উন্মুক্ত।
কারণ হলো এই নদীর চারপাশের প্রায় সকল প্রকল্পই স্থবির এবং ডিয়েন বানের নদীর ধারের রাস্তা, নদীর ধারের সুযোগ-সুবিধা, অথবা কো কো নদী শোষণের পরিকল্পনার জন্য কোন নির্দিষ্ট বিনিয়োগ পরিকল্পনা নেই..." - মিঃ হাং বলেন।
উৎস
![[ছবি] বিন ট্রিউ ১ সেতুর কাজ সম্পন্ন হয়েছে, ১.১ মিটার উঁচু করা হয়েছে এবং নভেম্বরের শেষে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে।](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/2/a6549e2a3b5848a1ba76a1ded6141fae)
মন্তব্য (0)