যানজট নিয়ন্ত্রণে অসুবিধা

সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি দিনের তৃতীয় প্রহরে, যখন স্থানটি এখনও অন্ধকারে নিমজ্জিত ছিল, তখন ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেড (ইঞ্জিনিয়ার কর্পস)-এর শত শত অফিসার এবং সৈন্য রেড রিভারের উভয় তীরে উপস্থিত ছিলেন, জনগণের ভ্রমণের চাহিদা পূরণের জন্য পন্টুন ব্রিজের স্প্যানগুলিকে জরুরিভাবে সংযুক্ত করার জন্য।

২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেডের (ইঞ্জিনিয়ার কর্পস) অফিসার এবং সৈন্যরা ভোর থেকেই মানুষের সেবা করার জন্য একটি পন্টুন ব্রিজ পরিচালনা করে।

সবুজ শার্টধারীরা দ্রুত এদিক-ওদিক ঘুরছিল, কেউ আলোর বাল্ব জ্বালাচ্ছিল, কেউ জয়েন্টগুলো পরীক্ষা করছিল, সেতুর খাঁজগুলো মসৃণ করছিল, কেউ সাবধানে সেতুর উপর দিয়ে ধীরে ধীরে চলমান যানবাহনগুলোকে নির্দেশনা দিচ্ছিল। হলুদ আলো জলের পৃষ্ঠ বরাবর প্রসারিত ছিল, যা স্পষ্টতই সৈন্যদের উত্তেজনাপূর্ণ কিন্তু দৃঢ়প্রতিজ্ঞ মুখগুলিকে আলোকিত করছিল, যারা লাল নদীর উভয় তীরে জীবনের ছন্দকে দ্রুত সংযুক্ত করছিল।

এক বছরেরও বেশি সময় আগে, ঝড় নং ৩ হঠাৎ করে উত্তর-পশ্চিমাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিতে আঘাত হানে, যার ফলে দীর্ঘক্ষণ ধরে ভারী বৃষ্টিপাত, জলস্তর বৃদ্ধি এবং তীব্র স্রোত বয়ে যায়, যার ফলে ট্যাম নং এবং লাম থাও জেলা (বর্তমানে ট্যাম নং এবং লাম থাও কমিউন) কে সংযুক্তকারী রেড নদীর উপর অবস্থিত ফং চাউ সেতুর দুটি স্প্যান ভেঙে পড়ে। ঘটনাটি বিশেষভাবে গুরুতর ছিল, উভয় তীরে যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দেয়। যারা আগে নদী পার হতে মাত্র ৫ মিনিট সময় নিতেন, তাদের এখন ৪০ কিলোমিটারেরও বেশি পথ ঘুরতে হয়।

ফং চাউ পন্টুন সেতু প্রতিদিন প্রায় ১৫,০০০ মানুষ এবং যানবাহন চলাচল করে। ছবি: অবদানকারী

জরুরি পরিস্থিতিতে, জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের নির্দেশ অনুসরণ করে, ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পসের কমান্ড ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেডকে সক্রিয়ভাবে এই দায়িত্ব অর্পণ করে যাতে জনগণের যাতায়াতের চাহিদা মেটাতে পন্টুন সেতুটি দ্রুত নিশ্চিত করা যায়। ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেডের পার্টি সেক্রেটারি এবং পলিটিক্যাল কমিশনার কর্নেল ডো হু তিয়েমের মতে, এটি একটি জরুরি, জরুরি কাজ যা দীর্ঘদিন ধরে অনেক অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জের সাথে সম্পাদিত হয়েছিল, ব্রিগেড পার্টি কমিটি তাৎক্ষণিকভাবে একটি বিশেষ প্রস্তাব জারি করে যাতে যথাযথ এবং সঠিক নীতি এবং সমাধান সহ ফং চাউ পন্টুন সেতু নিশ্চিত করার কাজটি পরিচালনা করা যায়; পার্টি কমিটির প্রতিটি কমরেডকে, সেইসাথে সৈন্যদের সরাসরি নেতৃত্বদানকারী ক্যাডারদের দলকে নির্দিষ্ট কাজ অর্পণ করা হয়।

অনেক ক্যাডার, পার্টি সদস্য এবং সৈনিক পারিবারিক বিষয় এবং ব্যক্তিগত অনুভূতিকে একপাশে রেখে স্বেচ্ছাসেবক হিসেবে মিশনে যেতে ইচ্ছুক। অর্থাৎ, ফু থো প্রদেশের থু কুক কমিউনের কোম্পানি ৩, ব্যাটালিয়ন ১-এর একজন সৈনিক কর্পোরাল মুয়া এ পুয়া, যদিও তিনি ছুটিতে যাওয়ার কথা ছিল, তবুও তিনি স্বেচ্ছায় মিশনে যেতে রাজি ছিলেন। অথবা সিনিয়র লেফটেন্যান্ট ট্রিনহ ডুক তাই, কোম্পানি ১, ব্যাটালিয়ন ১-এর ইঞ্জিনিয়ারিং ডেপুটি ক্যাপ্টেন, যদিও তিনি সবেমাত্র তার প্রেমিকের পরিবারের সাথে দেখা করেছিলেন, তরুণ দম্পতি একশ বছরের সুখের পরিকল্পনা করছিলেন, কিন্তু যখন একটি মিশন অর্পণ করা হয়, তখন তিনি তা একপাশে রাখতে ইচ্ছুক ছিলেন, কারণ "জনগণ এগিয়ে"।

২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডের ব্রিগেড কমান্ডার কর্নেল ট্রান ভ্যান তুয়ান এখনও স্পষ্টভাবে মনে রেখেছেন যে ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর সময় ইউনিটকে যে অসুবিধা এবং চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হতে হয়েছিল: ঘাটে যাওয়ার রাস্তাটি সরু ছিল, মাটি ডুবে যাচ্ছিল এবং ভেঙে যাচ্ছিল, বন্যার জল ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছিল এবং দ্রুত প্রবাহিত হচ্ছিল, উজান থেকে আবর্জনার পরিমাণ বৃদ্ধি পাচ্ছিল... পন্টুন সেতু নির্মাণের কাজটি নিরাপদ এবং কার্যকরভাবে সম্পন্ন করার জন্য ইউনিটকে মানবসম্পদ, যানবাহন, সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত ব্যবস্থার ক্ষেত্রে সতর্ক প্রস্তুতি নিতে হয়েছিল।

ক্যাম্প স্থাপনের সাথে সাথেই, ব্রিগেডের অফিসার এবং সৈন্যরা তৎক্ষণাৎ এলাকাটি অনুসন্ধান শুরু করে, প্রবাহ পরিমাপ করে, হাজার হাজার ঘনমিটার পাথর সমান করে একটি পথ তৈরি করে; ঘাটের ফ্রেম তৈরির জন্য ১১,০০০ ঘনমিটারেরও বেশি কংক্রিট ঢেলে, ভূমিধস রোধে বাঁধের একটি ব্যবস্থা তৈরি করে... মাত্র কয়েকদিন পর, পন্টুন সেতুর প্রথম স্প্যানগুলি দ্রুত চালু করা হয়, প্রযুক্তিগতভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়, প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলির জন্য পরীক্ষা করা হয় এবং ক্যালিব্রেট করা হয়, যা সেতুর স্থিতিশীল কার্যকারিতা নিশ্চিত করে। এখান থেকে, ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার কর্পসের পন্টুন সেতুটি লাল নদীর দুই তীরকে সংযুক্তকারী যানবাহনের "রক্তনালী" হয়ে ওঠে, যা প্রতিদিন ১৫,০০০ এরও বেশি মানুষ এবং যানবাহনকে পরিষেবা দেয়।

পন্টুন ব্রিজ পারাপারের যানবাহনগুলি ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ারিং ব্রিগেডের অফিসার এবং সৈন্যদের দ্বারা সাবধানে এবং মনোযোগ সহকারে পরিচালিত হয়।

২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডের ডেপুটি ব্রিগেড কমান্ডার অফ ইঞ্জিনিয়ারিং লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান তু হলেন পন্টুন ব্রিজ রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিয়মিতভাবে সৈন্যদের সাথে থাকা অফিসারদের একজন, তাই তিনি অফিসার এবং সৈন্যদের অসুবিধা এবং কষ্টগুলি অন্য কারও চেয়ে ভাল বোঝেন। অতএব, ব্যস্ত সময়ে, যখন প্রচুর যানজট থাকে, তখন তিনি সর্বদা সৈন্যদের সাথে কর্তব্যরত থাকেন, উভয়ই সঠিক অপারেশন সম্পাদনের জন্য তাদের নির্দেশনা দেন, উদ্ভূত সমস্যাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে পরিচালনা করার নির্দেশ দেন এবং জটিল পরিস্থিতির সম্মুখীন হলে সৈন্যদের জন্য কাজ করার জন্য "তার হাতা গুটিয়ে" প্রস্তুত থাকেন।

২৪৯তম কর্পসের প্রকৌশলীরা পন্টুন সেতুর কিছু অংশ ব্যবহার করে নদী পার হওয়ার জন্য একটি ফেরি তৈরি করেছিলেন। ছবি: ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেড ২৪৯

রোদে পোড়া চামড়ার ইঞ্জিনিয়ার অফিসারের সাথে কথা বলে আমরা জানতে পারি যে, এক বছরেরও বেশি সময় ধরে পন্টুন ব্রিজ পারাপারের জন্য মানুষের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, ইউনিটটি সময় নির্বিশেষে, সমস্ত আবহাওয়ায় তার দায়িত্ব পালন করে আসছে। বিশেষ করে, দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টিপাত, উচ্চ জল এবং তীব্র স্রোতের দিনে, সৈন্যদের কাজ আরও কঠিন হয়ে ওঠে যখন তাদের ক্রমাগত অস্থায়ীভাবে পন্টুন ব্রিজটি কেটে ফেলতে হয়; পরিবর্তে, সৈন্যরা সামরিক ফেরি ব্যবহার করে, যা পন্টুন ব্রিজের অংশগুলিকে ভেঙে ফেলা হয়েছে, শক্তিশালী রেলিং রয়েছে এবং নদী পার হওয়ার জন্য জাহাজ দ্বারা টেনে আনা হয়। এছাড়াও, প্রতিদিন রাত ৯ টার পরে, ইউনিটকে ব্রিজের অংশগুলি পরিদর্শন এবং রক্ষণাবেক্ষণ, আটকে থাকা বর্জ্য পরিচালনা এবং নৌকা চালানোর জন্য পরিস্থিতি তৈরি করতে পন্টুন ব্রিজটি কেটে ফেলতে হয়। ইউনিটের কাজ প্রায়শই রাত ১০ টার পরে শেষ হয় এবং ভোর ৩ টায় আবার শুরু হয়।

ফু থো প্রদেশের ট্যাম নং কমিউনের জোন ২-এর বাসিন্দা মিঃ নগুয়েন ভ্যান বিন তার আবেগ প্রকাশ করেছেন: "ফং চাউ সেতুর ঘটনার পর, প্রথমে আমাদের দীর্ঘ পথ পাড়ি দিতে হয়েছিল, যা খুবই কঠিন ছিল। ২৪৯ ইঞ্জিনিয়ার কর্পসের জন্য ধন্যবাদ, লোকেরা দ্রুত নদী পার হওয়ার পথ পেয়েছিল। এটা সত্য যে আমরা যখনই সেনাবাহিনীর পন্টুন সেতু পার হই, তখন এটি নড়বড়ে হয়ে যায়, তবে আমরা খুব নিরাপদ এবং স্থিতিশীল বোধ করি।"

ফং চাউ ফেরিতে মর্মস্পর্শী গল্প

নদী পারাপারের জন্য ফং চাউ পন্টুন সেতু নিশ্চিত করার প্রক্রিয়ায়, ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডের অফিসার এবং সৈন্যরা অনেক বিশেষ পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়েছিল, যার ফলে কমান্ডারকে তাদের পরিচালনায় সত্যিকার অর্থে নমনীয় এবং সিদ্ধান্তমূলক হতে হয়েছিল। ২০২৫ সালের ৬ এপ্রিল রাতে, যখন ইউনিটটি নির্মাণের সময়সূচী পূরণের জন্য ওভারপাসে কংক্রিট ঢালার চেষ্টা করছিল, তখন হঠাৎ একটি অ্যাম্বুলেন্স সাইরেন বাজিয়ে জরুরিভাবে যেতে বলে। সেই সময়, পাম্প এবং মিক্সার ট্রাকটি প্রায় পুরো সেতু দখল করে নিয়েছিল। গাড়িতে একটি ছোট মেয়ে ছিল যার তীব্র জ্বর, শ্বাসকষ্ট এবং অত্যন্ত সংকটজনক অবস্থা ছিল। এক সেকেন্ডের মধ্যে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন ভ্যান তু তাৎক্ষণিকভাবে আদেশ দিয়েছিলেন: "সমস্ত কাজ বন্ধ করুন, জরুরি চিকিৎসার জন্য দ্রুত পথ খুলে দিন!"। সৈন্যরা দ্রুত এবং তাড়াহুড়ো করে পাম্পটি সংগ্রহ করে, পাইপটি টেনে গাড়িটিকে পাশে সরিয়ে নেয়। অ্যাম্বুলেন্সটি দ্রুত চলে যায়। কয়েক ঘন্টা পরে, ছোট্ট মেয়েটি বিপদমুক্ত হওয়ার খবর পেয়ে সকলেই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলে। শিশুটির বাবা, মিঃ হা ভ্যান চ্যাং (৩০ বছর বয়সী, ফু থো প্রদেশের থান সোন কমিউনে বসবাসকারী), ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যদের সময়োপযোগী এবং মানবিক পদক্ষেপের কথা উল্লেখ করে নিজেকে হতবাক না করে থাকতে পারেননি: "বৃষ্টি ও বাতাসের রাতে, আমার সন্তানের অবস্থা আশঙ্কাজনক ছিল। ইঞ্জিনিয়ারিং সৈন্যরা যদি অবিলম্বে নির্মাণ কাজ বন্ধ না করত এবং অ্যাম্বুলেন্সের জন্য রাস্তা পরিষ্কার না করত, তাহলে আমার সন্তানকে বাঁচানো যেত না। যদিও তাদের কাজ অত্যন্ত কঠিন ছিল এবং সময় জরুরি ছিল, তবুও তারা মানুষের যত্ন নেওয়ার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিল। আমার পরিবার সত্যিই মুগ্ধ এবং কৃতজ্ঞ..."

নদী পার হওয়ার জন্য ফেরিতে ওঠার আগে দয়া করে লোকেদের লাইফ জ্যাকেট পরতে বলুন।
সৈন্যরা সামরিক ফেরি থেকে ভারী জিনিসপত্র বহন করতে লোকেদের সাহায্য করে।
পন্টুন সেতুর মাধ্যমে যান চলাচল নিশ্চিত করার প্রক্রিয়া চলাকালীন, সৈন্যরা নিয়মিতভাবে যানবাহনগুলিকে সেতুটি সুষ্ঠুভাবে পার হতে সহায়তা করে।

উপরে উল্লিখিত মর্মস্পর্শী গল্পের পাশাপাশি, প্রতিদিন ফং চাউ ওভারপাসে, ইঞ্জিনিয়ার সৈন্যদের প্রতিটি বয়স্ক ব্যক্তিকে সদয়ভাবে সাহায্য করার, গর্ভবতী মহিলাদের সহায়তা করার, ছোট ছাত্রদের সেতু পার হওয়ার পথ দেখানোর; এমনকি সেতু পার হওয়ার জন্য লোকেদের স্থির চালক হওয়ার ছবিও রয়েছে। প্রচণ্ড রোদ বা বৃষ্টি নির্বিশেষে, তারা সর্বদা প্রতিটি সেতুর স্প্যানে কর্তব্যরত থাকে, মানুষকে নিরাপদ থাকার কথা স্মরণ করিয়ে দেয়, ভারী বোঝাই মোটরবাইক পিছলে গেলে বা ভারী বোঝার সাথে লড়াই করার সময় সহায়তা করে... বিশেষ করে, লাল নদীর বিপরীত তীর (তাম নং-লাম থাও) নির্মাণের সময়, ব্রিগেডের অফিসার এবং সৈন্যরা ঘাটে যাওয়ার জন্য দুটি রাস্তা সংস্কার এবং আপগ্রেড করেছে যার মোট দৈর্ঘ্য 720 মিটার, প্রায় 10 মিটার প্রস্থ। বর্তমানে, ব্রিগেড রাস্তাটিকে মসৃণ ডামার দিয়ে শক্তভাবে শক্তিশালী করেছে, যা মানুষকে মসৃণভাবে ভ্রমণ করতে সাহায্য করে।

উদ্বোধনের আগে নতুন ফং চাউ সেতুর ছবি। ছবি: টরং টুং
কর্মীরা সেতুর রেলিং পরীক্ষা এবং সামঞ্জস্য করছেন। ছবি: DUC HOANG

লাল নদীর উপর নির্মিত নতুন ফং চাউ সেতুটি উদ্বোধন হতে চলেছে, যা দেখে ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডের অফিসার এবং সৈন্যদের হৃদয় আনন্দে ভরে উঠেছে, কিন্তু একই সাথে এক অবর্ণনীয় উত্তেজনাও রয়েছে কারণ তারা তাদের মিশন সম্পন্ন করে তাদের ইউনিটে ফিরে যেতে চলেছে। এক বছরেরও বেশি সময় ধরে সংযুক্ত থাকার পর, ২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার সৈন্যরা এখানে অনেক ঘাম, প্রচেষ্টা এবং অনেক সুন্দর স্মৃতি রেখে গেছেন। পিতৃভূমির মানুষ চিরকাল উষ্ণ পন্টুন সেতুতে প্রতিদিন নিষ্ঠার সাথে কাজ করা সৈন্যদের "বিজয়ের পথ খুলে দেওয়ার" চিত্রটি মনে রাখবে... তাদের কথা উল্লেখ করার সময়, বিদায় জানানোর আগে ইঞ্জিনিয়ার কর্পসের রাজনৈতিক বিভাগের প্রচার বিভাগের প্রধান কর্নেল নুয়েন ডাং চিয়েনের হৃদয়গ্রাহী কথাগুলি আমার সর্বদা মনে পড়ে: "২৪৯তম ইঞ্জিনিয়ার ব্রিগেডের সৈন্যদের পন্টুন সেতুগুলি কেবল লাল নদীর দুটি তীরকে সংযুক্ত করে না, বরং আনন্দের তীরও প্রসারিত করে, সেনাবাহিনী এবং জনগণের মধ্যে ঘনিষ্ঠ বন্ধনকে আরও দৃঢ় করতে অবদান রাখে, নতুন যুগে আঙ্কেল হো-এর সৈন্যদের মহৎ গুণাবলী যোগ করে। ইউনিটের এই বিশেষ কৃতিত্ব তৃতীয়বারের মতো পিপলস আর্মড ফোর্সের হিরো উপাধির যোগ্য, যা ১২ আগস্ট পার্টি এবং রাষ্ট্র কর্তৃক ভূষিত করা হয়েছিল"।

প্রবন্ধ এবং ছবি: NGUYEN HONG SANG

    সূত্র: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/lu-doan-cong-binh-249-giu-vung-mach-mau-giao-thong-noi-doi-bo-song-hong-847537