এখানে আমি প্রথম যে প্রকল্পটির কথা উল্লেখ করতে চাই, তা হলো ফেরি পারাপারের স্থানটি। পুরোনো, জরাজীর্ণ ফেরি পারাপারের স্থানটি, যা ছিল খাড়া, সংকীর্ণ এবং কাল ও বার্ষিক ভয়াবহ বন্যায় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, তা এখন ২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের সৈনিক ও কর্মীদের দক্ষ হাতে সংস্কার ও প্রশস্ত করা হয়েছে, যার ফলে এর ঢাল কমে গেছে। এখন ফং চাউ পন্টুন সেতু পার হওয়ার জন্য মানুষ ও যানবাহনকে আর আগের মতো দীর্ঘক্ষণ অপেক্ষা করতে হয় না।  

২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের নির্মাণ শ্রমিকরা গ্রীষ্মের প্রখর রোদের নিচে ফং চাউ ঘাটে কাজ করছেন। ছবি: মিনহ নগোক

দ্বিতীয় প্রকল্পটি হলো ফেরি টার্মিনালের দিকে নেমে যাওয়া সরু কংক্রিটের রাস্তাটি, যা এখন প্রশস্ত করে অ্যাসফল্ট দিয়ে পাকা করা হয়েছে এবং দুটি লেনে বিভক্ত করা হয়েছে; এটি জাতীয় মহাসড়ক ৩২-এর শুরু থেকে টার্মিনালের উভয় প্রান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত।  

২০২৫ সালের জুনের শুরু থেকে, ২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের কর্মীরা পিএমপি পন্টুন সেতুটি প্রতিদিন রাত ৯টা পর্যন্ত চালু রাখা নিশ্চিত করছেন। ছবি: মিনহ নকোক

২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের কর্মীরা রাতে কাজ করছেন। ছবি: মিনহ নকোক

২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের নির্মাণ শ্রমিকরা গ্রীষ্মের প্রখর রোদে কাজ করছেন। ছবি: মিনহ নগোক

২৪৯ নম্বর ব্রিগেডের নির্মাণ শ্রমিকরা রাতে বাঁধের জন্য কংক্রিট ঢালাই করছেন। ছবি: মিনহ নগোক

এই প্রচারাভিযান সম্পর্কিত আকর্ষণীয় বিবরণ তুলে ধরেছেন জোন ৫-এর প্রধান জনাব নগুয়েন ভ্যান ডুওক এবং জোন ৪-এর (ভ্যান জুয়ান কম্যুন) প্রধান জনাব বুই নগোক সাং: পূর্বে, বাস স্টেশনে যাওয়া-আসার রাস্তাটি খুব সরু ছিল এবং ৪-৫ আসনের গাড়িগুলোকে একে অপরকে এড়ানোর জন্য খুব ধীরে চলতে হতো। এখন, দুটি গাড়ি অনুমোদিত গতিতে বিপরীত দিকে চলাচল করতে পারে, যা যাতায়াতকে অনেক বেশি সুবিধাজনক করে তুলেছে।

গ্রামবাসীরা আরও জানান যে, ব্যাপক ঐকমত্যের কারণে এই প্রকল্পের জমি ক্ষতিপূরণ ও ছাড়পত্র দেওয়ার প্রক্রিয়াটি ছিল 'রকেটের গতিতে', যা সম্পন্ন হতে মাত্র তিন দিন সময় লেগেছিল। যখন পরিকল্পনাটি ঘোষণা করা হয়, তখন সৈন্যরা বাড়ি বাড়ি আসে এবং পরিবারগুলো, যাদের অধিকাংশই ছিলেন ক্যাথলিক, রাস্তা তৈরির জন্য সৈন্যদের কাছে জমি হস্তান্তরের উদ্দেশ্যে নির্ধারিত ক্ষতিপূরণের পরিমাণে সঙ্গে সঙ্গেই রাজি হয়ে যান।

২৪৯ নং ব্রিগেডের উপ-রাজনৈতিক কমিশনার লেফটেন্যান্ট কর্নেল বুই থান তুং-এর মতে, নির্মাণকাজের ১৮ দিন ও রাত ধরে লোকেরা ফল, কোমল পানীয় এবং আরও অনেক কিছু উপহার হিসেবে নিয়ে এসেছিল। তিনি তাদের নাম জিজ্ঞাসা করেছিলেন যাতে তিনি তাদের যথাযথভাবে সম্বোধন করতে এবং কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে পারেন, কিন্তু তারা সবাই তা প্রত্যাখ্যান করেছিল।

জনাব নগুয়েন ভ্যান ডুওক আমাকে বলেছিলেন যে পন্টুন সেতুটি না থাকলে মানুষকে ২৫ কিলোমিটার ঘুরে যেতে হতো। আমি অনুমান করি যে এই ২৫ কিলোমিটারের হিসাবের পেছনে একটি সূক্ষ্ম হিসাব রয়েছে। তাদের আরও আগে ঘুম থেকে উঠতে হতো এবং এই দূরত্ব অতিক্রম করতে আরও বেশি সময় ও জ্বালানি ব্যয় করতে হতো। পন্টুন সেতুটি মানুষকে ঐ ২৫ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার অনিশ্চয়তা ও ঝুঁকির কারণে সৃষ্ট জীবনের বোঝা এড়াতে সাহায্য করেছে, যা কিনা অপ্রত্যাশিত।

MANH THANG

    উৎস: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/tinh-quan-dan-o-ben-phong-chau-834788