ফং চাউ ঘাটে সৈন্য এবং বেসামরিক নাগরিকদের মধ্যে বন্ধন।

২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরে ৩ নম্বর সুপার টাইফুনের সময় লাম থাও এবং তাম নং জেলার (ফু থো প্রদেশ) সংযোগকারী সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পর থেকে এটি আমার তৃতীয় ফং চাউ সফর। এই সফরে, ইঞ্জিনিয়ারিং কর্পসের ২৪৯ ব্রিগেড সম্প্রতি যে নির্মাণ প্রকল্পগুলি সম্পন্ন করেছে তা দেখে আমি অবাক হয়েছি। এর মধ্যে রয়েছে ফেরি ক্রসিং, ক্রসিংয়ে যাওয়ার জন্য ৫০০ মিটারেরও বেশি ডামার-পাকা কংক্রিটের প্রবেশপথ এবং তাম নং জেলার ভ্যান জুয়ান কমিউনের পাশে নদীর তীরবর্তী ভাঙ্গা জলের একটি অংশ।

আমি এখানে প্রথম যে প্রকল্পটির কথা উল্লেখ করতে চাই তা হল ফেরি ক্রসিং। পুরনো, জরাজীর্ণ ফেরি ক্রসিং, যা সময়ের সাথে সাথে এবং বার্ষিক ভয়াবহ বন্যার কারণে খাড়া, সরু এবং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত ছিল, এখন ব্রিগেড 249-এর সৈন্য এবং কর্মীদের দক্ষ হাত দ্বারা সংস্কার এবং প্রশস্ত করা হয়েছে, যার ফলে ঢাল হ্রাস পেয়েছে। এখন, মানুষ এবং যানবাহনকে ফং চাউ পন্টুন সেতু পার হওয়ার জন্য আর আগের মতো অপেক্ষা করতে হবে না।  

ফং চাউ ঘাটে গ্রীষ্মের প্রখর রোদের নিচে কাজ করছেন ব্রিগেড ২৪৯-এর নির্মাণ শ্রমিকরা। ছবি: MINH NGOC

দ্বিতীয় প্রকল্পটি হল ফেরি টার্মিনাল পর্যন্ত যাওয়ার জন্য সরু কংক্রিটের রাস্তা, যা এখন প্রশস্ত করা হয়েছে, ডামার দিয়ে পাকা করা হয়েছে এবং দুটি লেনে বিভক্ত করা হয়েছে, যা জাতীয় মহাসড়ক 32 এর শুরু থেকে টার্মিনালের উভয় প্রান্ত পর্যন্ত বিস্তৃত।  

২০২৫ সালের জুনের শুরু থেকে, ব্রিগেড ২৪৯-এর কর্মীরা নিশ্চিত করছেন যে পিএমপি পন্টুন সেতুটি প্রতিদিন রাত ৯টা পর্যন্ত চালু থাকবে। ছবি: মিনহ এনজিỌসি

ব্রিগেড ২৪৯-এর কর্মীরা রাতে কাজ করছেন। ছবি: MINH NGỌC

ব্রিগেড ২৪৯-এর নির্মাণ শ্রমিকরা গ্রীষ্মের রোদে কাজ করছেন। ছবি: MINH NGỌC

২৪৯ ব্রিগেডের নির্মাণকর্মীরা রাতে বাঁধের জন্য কংক্রিট ঢালছেন। ছবি: MINH NGỌC

এই প্রচারণার আকর্ষণীয় বিবরণ জোন ৫-এর প্রধান মিঃ নগুয়েন ভ্যান ডুওক এবং জোন ৪-এর (ভ্যান জুয়ান কমিউন) প্রধান মিঃ বুই নগোক সাং শেয়ার করেছেন: পূর্বে, বাস স্টেশনে যাওয়ার এবং আসার রাস্তাটি খুব সরু ছিল এবং ৪-৫ আসনের গাড়ি একে অপরকে এড়াতে খুব ধীরে চলতে হত। এখন, দুটি গাড়ি অনুমোদিত গতিতে বিপরীত দিকে যেতে পারে, যা এটিকে অনেক বেশি সুবিধাজনক করে তুলেছে।

গ্রামবাসীরা আরও জানান যে, এই প্রকল্পে "রকেট-গতির" জমির ক্ষতিপূরণ এবং ছাড়পত্র প্রক্রিয়া ছিল উচ্চ ঐকমত্যের কারণে, মাত্র তিন দিন সময় লেগেছিল। পরিকল্পনা ঘোষণার পর, সৈন্যরা বাড়িতে এসেছিল এবং পরিবারগুলি, যাদের বেশিরভাগই ক্যাথলিক ছিল, তারা অবিলম্বে রাস্তা তৈরির জন্য সৈন্যদের জমি হস্তান্তরের জন্য গণনা করা ক্ষতিপূরণ পরিমাণে সম্মত হয়েছিল।

২৪৯ ব্রিগেডের ডেপুটি পলিটিক্যাল কমিশনার লেফটেন্যান্ট কর্নেল বুই থান তুং-এর মতে, ১৮ দিন ও রাতের নির্মাণকাজে, লোকেরা ফল, কোমল পানীয় এবং আরও অনেক কিছু উপহার নিয়ে এসেছিল। তিনি তাদের নাম জিজ্ঞাসা করেছিলেন যাতে তিনি তাদের সঠিকভাবে সম্বোধন করতে পারেন এবং কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করতে পারেন, কিন্তু তারা সকলেই প্রত্যাখ্যান করেছিলেন।

মিঃ নগুয়েন ভ্যান ডুওক আমাকে বলেছিলেন যে পন্টুন সেতুটি না থাকলে, মানুষকে ২৫ কিলোমিটার পথ ঘুরতে হত। আমি কল্পনা করি যে এই ২৫ কিলোমিটারের পরিসংখ্যানের পিছনে একটি সূক্ষ্ম হিসাব লুকিয়ে আছে। তাদের আগে ঘুম থেকে উঠতে হবে এবং সেই দূরত্ব অতিক্রম করতে আরও বেশি সময় এবং জ্বালানি ব্যয় করতে হবে। পন্টুন সেতুটি মানুষকে ২৫ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার অনিশ্চয়তা এবং ঝুঁকির কারণে সৃষ্ট জীবনের বোঝা এড়াতে সাহায্য করেছে, যা অপ্রত্যাশিত।

মান থাং

সূত্র: https://www.qdnd.vn/phong-su-dieu-tra/ky-su/tinh-quan-dan-o-ben-phong-chau-834788