হ্যানয় শহরের মধ্য দিয়ে ডুয়ং রেলওয়ে সেতু অংশের সমাপ্তির সময়সীমা ২০২৬ সাল পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছে।

প্রাথমিক পরিকল্পনা অনুসারে, ডুয়ং নদী জলপথ পরিবহন রুট আপগ্রেড প্রকল্প (ডুয়ং রেলওয়ে সেতু) এর মোট বিনিয়োগ ১,৮৪৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, যা রাজ্য বাজেটের মূলধন ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছে এবং ২০২৫ সালে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডুয়ং সেতু প্রকল্পের উভয় প্রান্তে সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যার কারণে নদীর তলদেশে মাত্র দুটি স্তম্ভ নির্মাণ করা সম্ভব হয়েছে। (ছবি: ভিয়েত হাং/ভিয়েতনাম+)

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সবেমাত্র ডুয়ং নদীর জলপথ পরিবহন রুট (ডুয়ং রেলওয়ে সেতু) উন্নীত করার প্রকল্পে সমন্বয় অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্তে স্বাক্ষর করেছে।

সামগ্রিক নির্মাণ সময়সূচী পুনঃপ্রতিষ্ঠা করুন

তদনুসারে, প্রকল্পের সমাপ্তির সময় ২০২৬ সাল পর্যন্ত সমন্বয় করা হয়েছে। পরিবহন মন্ত্রীর (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) ২৬ জুলাই, ২০২২ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ১০০৯/QD-BGTVT অনুসারে এই প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য বিষয়বস্তু অপরিবর্তিত রয়েছে।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড প্রকল্প বাস্তবায়নে বিনিয়োগকারীদের অধিকার, বাধ্যবাধকতা এবং দায়িত্ব পালন, আইনি বিধি মেনে চলা; মান, অগ্রগতি এবং মোট বিনিয়োগ কঠোরভাবে পরিচালনা করা, নিশ্চিত করা যে এটি অনুমোদিত মোট বিনিয়োগের চেয়ে বেশি না হয়, ক্ষতি এবং অপচয় এড়ানো; প্রকল্প পরিচালনা ও বাস্তবায়নের জন্য আইন এবং নির্মাণ মন্ত্রীর সামনে সম্পূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণ করা।

এই ইউনিটটি বিভাগ, শাখা, হ্যানয় সিটি সরকার এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধনের জন্য দায়ী, যাতে জরুরিভাবে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করা যায়, প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর করা যায়, নির্মাণের জন্য ঠিকাদারদের কাছে পরিষ্কার সাইট হস্তান্তর করা যায়; কর্তৃপক্ষ অনুসারে বিবেচনা এবং সমাধানের জন্য যেকোনো অসুবিধা এবং সমস্যা অবিলম্বে হ্যানয় সিটি পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করা যায়।

রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে স্থানীয় স্থান ছাড়পত্রের সময়সূচী এবং উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত মূলধন পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি বিস্তৃত এবং বিস্তারিত নির্মাণ পরিকল্পনা এবং সময়সূচী তৈরি করতে হবে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সময়সূচী নিশ্চিত করতে হবে, প্রকল্পের দ্রুত সমাপ্তি নিশ্চিত করতে হবে, এটি কার্যকর করতে হবে এবং বিনিয়োগ দক্ষতা বৃদ্ধি করতে হবে।

একই সাথে, প্রকৃত পরিস্থিতি এবং স্বাক্ষরিত চুক্তির শর্তাবলীর উপর ভিত্তি করে, বোর্ডকে প্রবিধান অনুসারে সংশ্লিষ্ট বিষয়বস্তু পরিচালনা করতে হবে; বাস্তবায়নের জন্য প্রয়োজনীয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করতে হবে, অনুমোদিত প্রবিধান অনুসারে প্রকল্পের উদ্দেশ্য, বিনিয়োগ দক্ষতা এবং বাস্তবায়নের সময় নিশ্চিত করতে হবে।

এটাও যোগ করা উচিত যে, যদিও মূলধনের পরিমাণ বড় নয়, প্রকল্পটি জলপথ করিডোর নং ১-এ জলপথ পরিবহনের ক্ষমতা ধীরে ধীরে বৃদ্ধি, জলপথে যানবাহনের জন্য ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ; মসৃণ রেলপথ ট্র্যাফিক নিশ্চিতকরণ, পরিচালনা এবং শোষণের উপর প্রভাব হ্রাস করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

রেল সেতু থেকে সড়ক সেতুকে পৃথক করে, প্রকল্পটি হ্যানয়ের উত্তরে প্রধান ট্র্যাফিক রুটে ডুয়ং নদীর ওপারে সংযোগকারী ট্র্যাফিক পরিস্থিতির উন্নতি করে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং যানজট এড়ায়; এলাকায় ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পূর্ণ করতে অবদান রাখে, ডুয়ং নদীর উত্তর এবং দক্ষিণের মধ্যে ট্র্যাফিক প্রবাহকে যুক্তিসঙ্গতভাবে বিতরণ করে।

গভীর বন্যার স্থান পরিষ্কারের অগ্রগতি

সিদ্ধান্ত নং ১০০৯ অনুসারে, ডুয়ং নদী জলপথ উন্নয়ন প্রকল্পের লক্ষ্য হল ডুয়ং নদীর ওপারে জাতীয় জলপথ করিডোর নং ১ এর ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধির জন্য একটি নতুন রেল ও সড়ক সেতু নির্মাণ করা।

প্রকল্পটি হ্যানয় শহরের ভিয়েত হাং ওয়ার্ড (পূর্বে লং বিয়েন জেলা) এবং ফু ডং কমিউনে (পূর্বে গিয়া লাম জেলা) নির্মিত হয়েছে।

বিশেষ করে, রেলওয়ে সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১,০০০ মিটার, উজানে নির্মিত, সেতুর কেন্দ্রস্থল পুরাতন ডুয়ং সেতুর কেন্দ্র থেকে প্রায় ১৬.৫ মিটার দূরে, যা হ্যানয় নগর রেললাইন নং ১ এর পরিকল্পিত বিনিয়োগ অবস্থানের সাথে মিলে যায়। সেতুটি ১,০০০ মিমি এবং ১,৪৩৫ মিমি একক-গেজ রেলপথের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার নকশা গতি ৮০ কিমি/ঘন্টা।

সড়ক সেতুটির শুরুর স্থানটি নগো গিয়া তু স্ট্রিটের (লং বিয়েন জেলা) পুরাতন ডুয়ং ব্রিজ মোড়ে অবস্থিত, শেষ স্থানটি হা হুই ট্যাপ স্ট্রিট এবং ফান ডাং লু স্ট্রিটের (গিয়া লাম জেলা) মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে অবস্থিত, প্রায় ৭০০ মিটার লম্বা, সেতুর কেন্দ্রটি পুরাতন ডুয়ং ব্রিজ কেন্দ্র থেকে প্রায় ১০০ মিটার ভাটিতে অবস্থিত।
সেতুটি স্থায়ীভাবে রিইনফোর্সড কংক্রিট এবং প্রিস্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট দিয়ে নির্মিত, একটি কেবল-স্টেড সিস্টেমের সাথে মিলিত, পরিকল্পনা অনুসারে 1 ইউনিটে বিভক্ত; অ্যাপ্রোচ ব্রিজের প্রস্থ 16 মিটার, মূল সেতুর প্রস্থ 18.5 মিটার (অ্যাঙ্কোরেজ সহ)।

এই প্রকল্পটি গ্রুপ B-এর অন্তর্গত, যার মোট বিনিয়োগ ১,৮৪৮,৬১৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, ২০২১-২০২৫ সময়ের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করে, যার আনুমানিক মূলধন প্রায় ১,৭৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং, বাকি অংশ পরবর্তী পর্যায়ে স্থানান্তরিত করা হয়েছে।

সিদ্ধান্ত ১০০৯ অনুসারে, প্রকল্পটিতে ২টি নির্মাণ প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার মধ্যে রয়েছে প্যাকেজ XL-CD-01: রেলওয়ে সেতু এবং প্যাকেজ XL-CD-02: সড়ক সেতু।

২০২৩ সালের জুলাই মাসে নির্মাণ শুরু করার পর, উভয় প্যাকেজই বর্তমানে ডাইক এবং নদী এলাকার মধ্যে (যে অংশগুলির জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের প্রয়োজন হয় না) নির্মাণের কাজ বাস্তবায়ন করছে।

ক্ষতিপূরণ, সহায়তা এবং পুনর্বাসনের আওতাধীন অবশিষ্ট আইটেমগুলির (ব্রিজহেড রোড, অ্যাক্সেস রোড...) জন্য, ভিয়েতনাম হাং ওয়ার্ডের পিপলস কমিটি এবং ফু ডং কমিউনের পিপলস কমিটি সাইট ক্লিয়ারেন্স সাব-প্রকল্পের বিনিয়োগকারী। এখন পর্যন্ত, সাইটটি হস্তান্তর করা হয়নি এবং প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতির পিছনে রয়েছে।

পরিকল্পনা অনুসারে, লং বিয়েন জেলার পিপলস কমিটি এবং গিয়া লাম জেলার পিপলস কমিটি ২০২৪ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে (যদি থাকে তবে প্রয়োগের কাজ সহ) সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করবে এবং নির্মাণের জন্য হস্তান্তর করবে।
তবে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, কিছু বিষয়বস্তু বিলম্বিত হয়েছিল (যেমন উপ-প্রকল্প অনুমোদন ৬ মাস বিলম্বিত হওয়া, ১ আগস্ট, ২০২৪ থেকে কার্যকর নতুন ভূমি আইন ইত্যাদি), যার ফলে সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

প্রকল্পের সামগ্রিক অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, পরিবহন মন্ত্রণালয় (বর্তমানে নির্মাণ মন্ত্রণালয়) হ্যানয় পিপলস কমিটিতে অনেক নথি পাঠিয়েছে যাতে বাধাগুলি অপসারণ এবং অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য অনুরোধ করা হয়েছে।
রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড স্থান পরিষ্কারের জন্য ওয়ার্ড এবং কমিউনের পিপলস কমিটিগুলির সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করেছে। তবে, এই কাজটি এখনও প্রকল্প বাস্তবায়নের অগ্রগতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়।

১১ মার্চ, ২০২৫ তারিখে, হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ডুং ডাক তুয়ান একটি সভার সভাপতিত্ব করেন এবং নোটিশ নং ১১৫/টিবি-ভিপি জারি করেন।
এই ঘোষণায়, হ্যানয় পিপলস কমিটি লং বিয়েন ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটি এবং গিয়া লাম ডিস্ট্রিক্ট পিপলস কমিটি (পূর্বে) কে ভূমি ব্যবহারের অধিকার নিলামে তোলা, জমি পুনরুদ্ধারের সাপেক্ষে পরিবারের পুনর্বাসনের ব্যবস্থা করা এবং হ্যানয় পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত ২০২৬-২০২৮ পরিকল্পনা অনুসারে পুনর্বাসন এলাকা নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য অপেক্ষা না করে ৩০ মে, ২০২৫ সালের আগে পুনর্বাসন পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য প্রচেষ্টা করার দায়িত্ব দিয়েছে।

তবে, এখন পর্যন্ত, হ্যানয় পিপলস কমিটির নির্দেশ অনুসারে ডুয়ং নদী জলপথ আপগ্রেড প্রকল্পের নির্মাণের জন্য স্থান পরিষ্কারের কাজ সম্পন্ন হয়নি।
সমন্বিত পরিকল্পনা অনুসারে, লং বিয়েন জেলা এবং গিয়া লাম জেলার পিপলস কমিটিগুলি ২০২৫ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে সাইট ক্লিয়ারেন্স সম্পন্ন করবে।

"সুতরাং, সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি প্রকল্প বাস্তবায়নের (২০২৫ সালে সম্পন্ন) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না এবং সমাপ্তির সময়সীমা ২০২৬ সালে সমন্বয় করতে হবে," রেলওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা বলেন।

সূত্র: https://baodautu.vn/lui-thoi-han-hoan-thanh-cau-duong-sat-duong-doan-qua-tp-ha-noi-den-nam-2026-d424470.html