বিভিন্ন পরিবহন ফি ও চার্জ মওকুফ করা হলে তা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে সহায়তা করবে।

VTV.vn - ২০২৬ সালের ৭ই এপ্রিল থেকে, পরিবহন খাতের অনেক ফি ও চার্জ কমিয়ে ০ VND করা হবে, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে খরচ অপ্টিমাইজ করতে এবং সরবরাহ শৃঙ্খল পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করার জন্য একটি "উৎসাহ" সৃষ্টি করবে।

উপকরণ ব্যয়ের চাপ কমাতে এবং অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারকে ত্বরান্বিত করার একটি সুনিশ্চিত পদক্ষেপ হিসেবে অর্থ মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে সার্কুলার ৪০/২০২৬/টিটি-বিটিসি কার্যকর করেছে। বিমান, সামুদ্রিক, রেল এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথের মতো গুরুত্বপূর্ণ খাতগুলিতে অসংখ্য ফি ও চার্জ মওকুফের ফলে জাতীয় সরবরাহ শৃঙ্খলে একটি উল্লেখযোগ্য গতি সঞ্চার হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

শূন্য-ফি ব্যবস্থার মাধ্যমে বিমান ও সামুদ্রিক পরিবহনের পথ সুগম করা।

২০২৬ সালের ৭ই এপ্রিল থেকে, সার্কুলার ৪০/২০২৬/টিটি-বিটিসি (সার্কুলার ৪০) আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যকর হওয়ায় পরিবহন বাজার ইতিবাচক সংকেত পেয়েছে। এই সমন্বয়ের সবচেয়ে বড় আকর্ষণ হলো বেসামরিক বিমান চলাচল খাতে বেশিরভাগ ফি এবং চার্জ থেকে অব্যাহতি। বিমানবন্দরের সংরক্ষিত এলাকায় প্রবেশের জন্য অনুমতিপত্র মূল্যায়ন ও প্রদানের ফি ব্যতীত, সার্কুলার ১৯৩/২০১৬/টিটি-বিটিসি-তে উল্লিখিত ফি বিভাগগুলো থেকে বিমান চলাচল ব্যবসাগুলো আর্থিক বোঝায় উল্লেখযোগ্য হ্রাস দেখতে পাবে।

বিমান চলাচলের পাশাপাশি সামুদ্রিক খাতও একটি শক্তিশালী গতি পেয়েছে। সার্কুলার ২৬১/২০১৬/টিটি-বিটিসি-এর (সার্কুলার ৯০/২০১৯ এবং ৭৪/২০২১ দ্বারা পরিপূরিত) তৃতীয় অধ্যায়ে উল্লিখিত বিধান অনুযায়ী, সামুদ্রিক এলাকায় প্রবেশ ও প্রস্থানকারী জাহাজগুলো ফি এবং চার্জ থেকে অব্যাহতি পাবে। জাহাজের জন্য এই ফি শূন্যে নামিয়ে আনা কেবল আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের লজিস্টিক খরচ কমাতেই সাহায্য করে না, বরং এই অঞ্চলে ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দরগুলোর প্রতিযোগিতামূলক সক্ষমতাও বৃদ্ধি করে।

অভ্যন্তরীণ দৃষ্টিকোণ থেকে, কোয়াং নিন- এর একটি শিপিং কোম্পানির পরিচালক জনাব নগুয়েন ডুক আন বলেন: "জ্বালানির উচ্চ মূল্য এবং শ্রম খরচের প্রেক্ষাপটে, বন্দর শুল্ক থেকে অব্যাহতি পাওয়া একটি অত্যন্ত বাস্তবসম্মত সহায়তা। যদিও বন্দরে প্রবেশকারী প্রতিটি জাহাজের শুল্ক পণ্যের মূল্যের তুলনায় খুব বেশি নাও হতে পারে, কিন্তু নিরবচ্ছিন্ন কার্যক্রমের ফলে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সাশ্রয় হওয়া মোট অর্থ আমাদের জাহাজগুলো রক্ষণাবেক্ষণ করতে এবং গ্রাহকদের জন্য মালবাহী ভাড়া স্থিতিশীল রাখতে আরও বেশি সম্পদ জোগাতে সাহায্য করবে।"

রেল ও অভ্যন্তরীণ জলপথ পরিবহনের উন্নয়ন: পরিচালন শৃঙ্খলের সমন্বয় সাধন।

পুনরুদ্ধারের দৌড় থেকে পিছিয়ে না থাকতে, সার্কুলার ৪০-এ জাতীয় রেল পরিকাঠামো এবং অভ্যন্তরীণ নৌপথ পরিবহন নেটওয়ার্ককেও অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছে। বিশেষত, রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগে নির্মিত পরিকাঠামো ব্যবহারের জন্য রেল পরিবহন ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে ফি প্রদান থেকে অব্যাহতি দেওয়া হবে। বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনের খরচ কমানো এবং সড়ক পরিবহনের ওপর চাপ হ্রাস করার লক্ষ্যে এটি একটি কৌশলগত পদক্ষেপ।

একই সাথে, দেশের অভ্যন্তরে বন্দর ও ঘাটের মধ্যে চলাচলকারী অভ্যন্তরীণ নৌপথের জাহাজগুলোকে সংশ্লিষ্ট মাশুল ও চার্জ থেকে আনুষ্ঠানিকভাবে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে। এই নীতিটি শুধু বৃহৎ পরিবহন ব্যবসাগুলোকেই প্রভাবিত করে না, বরং হাজার হাজার জাহাজ মালিকদেরও সরাসরি সহায়তা করে, যারা তাদের উৎপাদন ও ব্যবসায়িক কার্যক্রম বজায় রাখার জন্য সংগ্রাম করছেন।

তাম ভিয়েত ট্রেডিং অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রতিনিধি মিসেস নগুয়েন থি মিন তাম বলেন: "দীর্ঘদিন ধরে বন্দর শুল্ক এবং জলপথ প্রতিবেদন ফি একটি নিয়মিত ব্যয় ছিল। ২০২৬ সালের জুন মাসের শেষ পর্যন্ত এই ফি মওকুফ করা হলে তা আমাদের জনগণের 'দ্বৈত ফি'-এর বোঝা কমাতে সাহায্য করবে। আমরা সরকারের এই সমর্থনকে আমাদের দৈনন্দিন পরিচালন ব্যয়ের অসুবিধাগুলো সরাসরি ভাগ করে নেওয়ার একটি প্রয়াস হিসেবে দেখছি।"

বাজার অর্থনীতিবিদ ত্রান মান হুং-এর মতে, অর্থ মন্ত্রণালয়ের সার্কুলার ৪০ জারি করা কেবল পরিবহন ব্যবসাগুলোকে "উদ্ধার" করার একটি অস্থায়ী সমাধান নয়, বরং এটি জাতীয় লজিস্টিকস প্রবাহকে বাধামুক্ত করার একটি সুচিন্তিত সামষ্টিক অর্থনৈতিক কৌশল। একটি রপ্তানি পণ্যের ব্যয় কাঠামোতে, পরিবহন খরচ এবং মধ্যস্থতাকারীর ফি সাধারণত ১৫% - ২০% হয়ে থাকে। বিমান, সমুদ্র এবং রেল পরিকাঠামোর ফি শূন্যে নামিয়ে আনাই হলো পণ্যের মূল্যের উপর চাপ কমানোর দ্রুততম উপায়।

যখন পরিবহন খরচ কমে আসে, তখন এর একটি ইতিবাচক ধারাবাহিক প্রভাব সমগ্র অর্থনীতিতে ছড়িয়ে পড়ে। উৎপাদনকারী ব্যবসাগুলোর জন্য, কম পরিবহন খরচের অর্থ হলো লাভের পরিমাণ বৃদ্ধি, যা পণ্যের মান ও প্রযুক্তিতে বিনিয়োগের সুযোগ তৈরি করে। ভোক্তাদের জন্য, পরিবহন খাতে উপকরণের খরচের স্থিতিশীলতা হলো নিত্যপ্রয়োজনীয় পণ্যের মূল্যবৃদ্ধির ধারাবাহিক প্রতিক্রিয়া রোধ করার একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ 'সুরক্ষা'।

পরিষেবার খরচ অপ্টিমাইজ করার সুবর্ণ সময়।

প্রবিধান অনুযায়ী, সার্কুলার ৪০ ৭ই এপ্রিল, ২০২৬ থেকে ৩০শে জুন, ২০২৬ পর্যন্ত কার্যকর থাকবে। এই সময়কালের পর, ভাড়ার হার পুরোনো প্রবিধান বা নতুন প্রতিস্থাপন নথিতে ফিরে যাবে। এই প্রায় তিন মাসের সময়কালকে পরিবহন ব্যবসাগুলোর জন্য পরিষেবার খরচ পুনর্গঠন, ভোক্তা চাহিদা বৃদ্ধি এবং পণ্য প্রবাহকে সমর্থন করার একটি "সোনালী সুযোগ" হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

অর্থনৈতিক বিশেষজ্ঞদের মতে, এই নীতিটিকে সবচেয়ে কার্যকর করার জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং সুবিধাভোগীদের মধ্যে সমন্বিত সমন্বয় একটি পূর্বশর্ত। ফি সংগ্রহকারী সংস্থাগুলোকে সক্রিয়ভাবে তাদের ঘোষণা প্রক্রিয়ায় পরিবর্তন আনতে হবে এবং স্বচ্ছ নথিপত্র নিশ্চিত করতে হবে, যাতে ব্যবসাগুলো যথাসম্ভব সহজে এই নীতিটি গ্রহণ করতে পারে এবং এমন পরিস্থিতি এড়ানো যায় যেখানে "উপরভাগ মসৃণ, কিন্তু নিচভাগ অমসৃণ"।

২০২৬ সালের জুন মাসের শেষ পর্যন্ত চলমান এই পরীক্ষামূলক পর্যায়টি ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর স্থিতিস্থাপকতা পরিমাপ করার একটি 'সোনালী সুযোগ' হবে। যদি বাধাগুলো দ্রুততার সাথে চিহ্নিত ও সমাধান করা হয়, তবে এটি সরকারের জন্য দীর্ঘমেয়াদী সহায়তা প্যাকেজ বিবেচনা করার একটি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত হবে, যা ভিয়েতনামের পরিবহন খাতকে টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির একটি প্রকৃত চালিকাশক্তিতে পরিণত করবে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, এই সার্কুলারটি ধারাবাহিকতা এবং নমনীয়তারও পরিচয় দেয়, কারণ এতে স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা হয়েছে যে পূর্ববর্তী সার্কুলারগুলোতে উল্লিখিত বেসামরিক বিমান চলাচল কার্যক্রমে সনদ ও লাইসেন্স মূল্যায়ন এবং প্রদানের ফি, অথবা বিমানের জন্য সুরক্ষিত লেনদেন নিবন্ধনের ফি প্রযোজ্য হবে না। এটি নাগরিক ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের আর্থিক স্বার্থের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত প্রশাসনিক পদ্ধতি পর্যালোচনা ও হ্রাস করার ক্ষেত্রে অর্থ মন্ত্রণালয়ের ধারাবাহিকতা এবং প্রচেষ্টাকে তুলে ধরে।

বাক জিয়াং-এ রপ্তানি-মানের কাঠের আসবাবপত্র উৎপাদনে বিশেষায়িত সংস্থা হোয়াং লিয়েন কোং, লিমিটেড-এর পরিচালক, জনাব লে ভ্যান হোয়াং, একজন ভোক্তার দৃষ্টিকোণ থেকে বলেন: "সরকারের ফি ও চার্জ মওকুফ নীতির ফলে যখন পরিবহন খরচ কমে আসে, তখন আমরা আশা করি যে লজিস্টিক কোম্পানিগুলোও সেই অনুযায়ী তাদের মালবাহী ভাড়া সমন্বয় করবে। এর একটি ধারাবাহিক প্রভাব রয়েছে, যা আমাদের পণ্যগুলোকে আরও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে আমাদের অংশীদারদের কাছে পৌঁছাতে সাহায্য করে, যার ফলে অর্ডার বৃদ্ধি পায় এবং আমাদের কর্মীদের চাকরি স্থিতিশীল হয়।"

এই সময়ে সার্কুলার ৪০ জারি করা শুধুমাত্র একটি আর্থিক সমাধানই নয়, বরং অর্থনীতির ‘প্রাণশক্তি’ হিসেবে পরিচিত পরিবহন খাতের প্রতি সরকারের সমর্থনের একটি জোরালো বার্তাও বটে। ফি ও চার্জ হ্রাসের সাথে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর স্বতঃস্ফূর্ত প্রচেষ্টার ফলে সৃষ্ট সমন্বিত শক্তি ২০২৬ সালের পরবর্তী ত্রৈমাসিকগুলোতে একটি উজ্জ্বলতর অর্থনৈতিক চিত্র তৈরি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নীতিমালাটি যেন সত্যিকার অর্থে কার্যকর হয়, সেজন্য অর্থ মন্ত্রণালয় ফি সংগ্রহকারী সংস্থা ও ফি প্রদানকারীদেরকে নির্ধারিত ফি ঘোষণা, প্রদান এবং সংগ্রহ সংক্রান্ত নির্দেশিকাগুলো নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করার জন্য অনুরোধ জানাচ্ছে। বাস্তবায়নকালে কোনো অসুবিধা দেখা দিলে, পরবর্তী নির্দেশনার জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলো যেন অবিলম্বে তা অবহিত করে।

উৎস: https://vtv.vn/mien-hang-loat-phi-le-phi-van-tai-tiep-suc-cho-doanh-nghiep-100260407223846675.htm