একটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের পরিবর্তে ডং নাই নদীর তলদেশে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে।

ফেকন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের পরিবর্তে ডং নাই নদীর নিচে একটি টানেল নির্মাণের প্রস্তাব করেছে যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং মানুষের উপর প্রভাব কমানো যায়।

একটি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের পরিবর্তে ডং নাই নদীর তলদেশে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে।

ফেকন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের পরিবর্তে ডং নাই নদীর নিচে একটি টানেল নির্মাণের প্রস্তাব করেছে যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং মানুষের উপর প্রভাব কমানো যায়।

১৫ নভেম্বর, ডং নাই প্রদেশের পরিবহন বিভাগ ফেকন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং সাংহাই টানেল ইঞ্জিনিয়ারিং কোং.STEC-এর সাথে ডং নাই প্রদেশে ভূগর্ভস্থ ট্রাফিক অবকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগে সহযোগিতার বিষয়ে একটি কর্মশালা করে।

সভায়, ফেকন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং এর অংশীদাররা ডং নাই এবং হো চি মিন সিটিকে সংযুক্তকারী ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পের পরিবর্তে ডং নাই নদীর উপর একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের ধারণা প্রস্তাব করে।

ফেকন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে সেতুর পরিবর্তে নদীর উপর একটি টানেল নির্মাণের ফলে সাইট ক্লিয়ারেন্স সংক্রান্ত সমস্যাগুলি সীমিত হবে এবং প্রকল্প পরিকল্পনা এলাকায় বসবাসকারী মানুষের উপর প্রভাব কমবে।

বর্তমান ক্যাট লাই বন্দরের কাছে ক্যাট লাই সেতুর দৃশ্য

এন্টারপ্রাইজের প্রস্তাবের প্রতি সাড়া দিয়ে, ডং নাই পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক মিঃ নগুয়েন বন, ফেকন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং এর অংশীদারকে আরও গবেষণা পরিচালনা করার এবং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির নেতাদের কাছে একটি বিস্তারিত পরিকল্পনা রিপোর্ট করার জন্য অনুরোধ করেন।

ডং নাই অনুরোধ করেছেন যে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করবে যাতে ডং নাই নদীর তলদেশে একটি সুড়ঙ্গ নির্মাণের পরিকল্পনার বিষয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছানো যায়।

বর্তমানে, ডং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটি এখনও ক্যাট লাই সেতুর নির্মাণের সময় নিয়ে একমত হয়নি।

ডং নাই প্রদেশ ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটি শুরু করতে চাইলে, হো চি মিন সিটি ২০৩০ সালের পরে ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের প্রস্তাব করেছে।

এই প্রস্তাবের ব্যাখ্যা দিতে গিয়ে, এইচসিএম সিটি পরিবহন বিভাগ বলেছে যে ২০৩০ সালের পরে, রিং রোড ৩ (এইচসিএমসি) এবং ক্যাট লাই - ফু হু আন্তঃবন্দর সড়কটি চালু করা হবে (থু ডুক সিটির সাথে সংযোগকারী নহন ট্র্যাচ সেতু সহ)। অধিকন্তু, ২০৩০ সালের পরে ক্যাট লাই সেতুর নির্মাণ কাজ এইচসিএম সিটিতে সমুদ্রবন্দরগুলির স্থানান্তর এবং ব্যবস্থার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হবে।

সেতুটি নির্মাণের সময়, এইচসিএম সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্ট নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটের পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করার জন্য ক্যাট লাই ব্রিজের স্কেল ৮ লেন থেকে কমিয়ে ৬ লেন করার প্রস্তাব করেছিল। যদি ৮ লেন তৈরি করা হয়, তাহলে নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটটি ৬০ মিটার থেকে ৭৭ মিটার পর্যন্ত প্রশস্ত করতে হবে, যা রাস্তার উভয় পাশের ভূমি ব্যবহারের পরিস্থিতিকে প্রভাবিত করবে।

অনেক আলোচনার পরও, ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের সময় নিয়ে দুটি এলাকা এখনও একমত হতে পারেনি।

সূত্র: https://baodautu.vn/mot-doanh-nghiep-de-xuat-xay-ham-vuot-song-dong-nai-thay-vi-xay-cau-cat-lai-d230172.html