
জাহাজে থাকা ২৫০ জন যাত্রী দৌড়ে বারান্দায় গিয়ে জাহাজের পাশে ঝুঁকে পড়েন কী ঘটছে তা দেখার জন্য। কিন্তু এটি লাইফবোটে ওঠার জন্য টাইটানিকের মতো পদদলিত হওয়ার ঘটনা ছিল না। পরিবর্তে, যাত্রীরা সিঁড়ি দিয়ে নেমে বরফের উপর দিয়ে হাঁটতে শুরু করেন।
দুর্ঘটনাটি কোনও দুর্ঘটনা ছিল না বরং একটি পরিকল্পিত অভিজ্ঞতা ছিল। এটিকে আরও বিশেষ করে তুলতে, জাহাজটি অ্যান্টার্কটিকায় যাত্রীদের আগমন উদযাপনের জন্য শ্যাম্পেন বাঁশি দিয়ে ভরা একটি টেবিল সাজিয়েছিল।
বরফের স্তূপে হেঁটে আসা যাত্রীদের মধ্যে ছিলেন গ্রেগ এবং সুসানা ম্যাককার্ডি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লাস ভেগাসের দুই অবসরপ্রাপ্ত পুলিশ অফিসার। সুসানা এখন পর্যটন শিল্পে খণ্ডকালীন কাজ করেন এবং গ্রেগ তার সমস্ত অবসর সময় বিশ্বের সবচেয়ে আকর্ষণীয় স্থানগুলি ঘুরে দেখেন।
এক গ্লাস শ্যাম্পেন হাতে নেওয়ার পর, ম্যাককার্ডিস "মহাদেশ ৭ - অ্যান্টার্কটিকা ২০২৪" লেখা একটি ছোট ব্যানার তুলে ধরেন এবং একটি ছবির জন্য পোজ দেন। এই ভ্রমণের মাধ্যমে, তারা আনুষ্ঠানিকভাবে বিশ্বের প্রতিটি মহাদেশ ভ্রমণকারী একটি ছোট কিন্তু ক্রমবর্ধমান ভ্রমণকারী দলের সাথে যোগ দেন।
সুজানা তার ক্লায়েন্টদের মধ্যে পরিবর্তন লক্ষ্য করেছেন যারা সম্প্রতি ট্যুর কিনছেন। তারা তাদের ভ্রমণে আরও খাঁটি জিনিস অন্বেষণ করতে চান, তাদের আরও লক্ষ্য রয়েছে, বিশেষ করে মহামারীর পরে। তারা তাদের ভ্রমণ স্থগিত করতে চান না, এবং সুজানার ক্লায়েন্টদের তালিকার শীর্ষে রয়েছে অ্যান্টার্কটিকা।
ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ অ্যান্টার্কটিকা ট্যুর অপারেটরস (IAATO) এর মতে, মহামারীর পর থেকে এই অঞ্চলে দর্শনার্থীর সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০১৭ সালের শীতকালে মাত্র ৭,০০০ মানুষ অ্যান্টার্কটিকা ভ্রমণ করেছিলেন। এই বছর, সংখ্যাটি ৪৩,০০০ ছাড়িয়ে গেছে, যা ৫০০% এরও বেশি বৃদ্ধি।
কয়েক দশক আগে, অ্যান্টার্কটিকা ভ্রমণ আজকের মতো বিলাসিতা ছিল না। দর্শনার্থীদের ছোট জাহাজে ভ্রমণ করতে হত, যাদের অনেকেই রাশিয়া, কানাডা এবং অন্যান্য মেরু দেশ থেকে আসা পুরানো আইসব্রেকারে করে আসত।

সিবোর্ন এক্সপিডিশনের সিইও রবিন ওয়েস্ট ২০০২ সালে এই অঞ্চলে তার প্রথম ভ্রমণ করেছিলেন। তখন অনেক নৌকাতেই বাঙ্ক বেড এবং শেয়ার্ড বাথরুম ছিল। খুব কম নৌকাতেই বাইরে দেখার জন্য জানালা ছিল, যা আজকের অভিজ্ঞতার সম্পূর্ণ বিপরীত।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক ক্রুজ পর্যালোচনা ওয়েবসাইট ক্রুজ ক্রিটিকের প্রধান কলিন ম্যাকড্যানিয়েল বলেছেন যে পোনান্ট, সিলভারসি, সিবোর্ন এবং সিনিকের মতো লাইনগুলি সম্প্রতি মেরু অঞ্চলে দর্শনার্থীদের বিলাসবহুল অভিজ্ঞতা প্রদানের ক্ষেত্রে দুর্দান্ত অগ্রগতি অর্জন করেছে, বিলাসবহুল স্যুট, চমৎকার ডাইনিং এবং স্পা অফার করে।
ক্রুজ লাইনগুলি অ্যান্টার্কটিক অভিযান জাহাজগুলিতে কোটি কোটি ডলার বিনিয়োগ করে।
সিবোর্ন পার্সুইট এবং ভেঞ্চার উভয় জাহাজেই প্রায় ২৫০ জন যাত্রীর জন্য একটি বিলাসবহুল স্পা, নয়টি রেস্তোরাঁ, আটটি লাউঞ্জ এবং বার রয়েছে। ১৩২টি কেবিনের প্রতিটিতে বড় কাচের দরজা এবং বারান্দা রয়েছে, যা অতিথিদের সহজেই বাইরে দাঁড়িয়ে থাকতে সাহায্য করে যখন রাজকীয় বরফখণ্ড ভেসে যায়।
অতিরিক্ত ফি দিয়ে, অতিথিদের পেঙ্গুইন এবং সিলের মধ্যে ঘোরাঘুরি করার সময় উষ্ণ এবং শুষ্ক রাখার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা ঠান্ডা আবহাওয়ার পোশাক সরবরাহ করা হবে।
ক্রুজ লাইন সেলিব্রিটি, নরওয়েজিয়ান এবং প্রিন্সেস এখন নতুন "জাস্ট ক্রুজ" ট্যুর অফার করে যা যাত্রীদের তুন্দ্রায় পা না রেখেই (শুধু জাহাজে বসে দেখুন) অ্যান্টার্কটিকা দেখতে দেয়।
পর্যটনের উত্থানের ফলে অনেক বিশেষজ্ঞ পরিবেশগত প্রভাব সম্পর্কে সতর্ক করেছেন। ২০২২ সালে নেচার জার্নালে প্রকাশিত এক গবেষণায় দেখা গেছে যে অ্যান্টার্কটিকা মহাদেশে পর্যটকদের আগমনের সাথে সাথে এর তুষার দ্রুত গলে যাচ্ছে। ক্রুজ জাহাজের চিমনি থেকে নির্গত কালি বরফের উপর স্থির হয়ে সূর্যের আলো আকর্ষণ করে, যার ফলে প্রচুর তুষার অকালে গলে যাচ্ছে। বাস্তুবিদরা বলছেন যে অ্যান্টার্কটিকায় ক্রমবর্ধমান মানুষের উপস্থিতি কার্বন ডাই অক্সাইডের মাত্রা বৃদ্ধি করছে।
ক্রুজ জাহাজ পরিচালনাকারীরা বলছেন যে তারা পরিবেশের উপর এর প্রভাব সম্পর্কে গভীরভাবে সচেতন, এবং যাত্রীদের অ্যান্টার্কটিকায় বাইরের কোনও খাবার বা অন্যান্য দূষিত পদার্থ না আনার জন্য বিস্তারিত নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। ব্যাকটেরিয়া এবং ভাইরাসের সংক্রমণ রোধ করতে তাদের বরফের উপর শুয়ে না থাকার এবং বন্যপ্রাণী থেকে তাদের দূরত্ব বজায় রাখার নির্দেশও দেওয়া হয়েছে।

অ্যান্টার্কটিকায় গবেষণা ও পর্যটনে অংশগ্রহণকারী দেশগুলি অ্যান্টার্কটিক চুক্তিতে স্বাক্ষর করেছে, যেখানে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে পর্যটনের উদ্দেশ্যে এই অঞ্চলে কোনও স্থায়ী কাঠামো নির্মাণ করা যাবে না।
অন্য কথায়, অ্যান্টার্কটিকায় কোনও হোটেল নেই। IAATO সম্প্রতি অ্যান্টার্কটিক অঞ্চলে ক্রুজ জাহাজের জ্বালানি খরচ ট্র্যাক করা শুরু করেছে এবং কিছু অপারেটর এখন নির্গমন, কাঁচ এবং CO2 কমানোর প্রচেষ্টায় যেখানে সম্ভব বৈদ্যুতিক চালনা ব্যবস্থা ব্যবহার করছে।
TH (VnExpress অনুসারে)[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baohaiduong.vn/nam-cuc-dang-tro-thanh-diem-nong-du-lich-396854.html






মন্তব্য (0)