
আঞ্চলিক সামরিক সহযোগিতার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতিতে, রাশিয়ার ইউনাইটেড এয়ারক্রাফট কর্পোরেশন (ইউএসি) বৈশ্বিক পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমানের বাজারে প্রতিযোগিতা করার জন্য ডিজাইন করা একক-ইঞ্জিন বিশিষ্ট স্টেলথ যুদ্ধবিমান এসইউ-৭৫ চেকমেট-এর উন্নয়ন ও উৎপাদনে বেলারুশকে একটি সম্ভাব্য অংশীদার হিসেবে চিহ্নিত করেছে। ছবি: @19FortyFive.

২০২৫ সালের মে মাসে ঘোষিত এই প্রস্তাবটি রাশিয়া ও বেলারুশের মধ্যকার কৌশলগত জোটের শক্তিশালীকরণ এবং বেলারুশের সামরিক সক্ষমতা ও বৈশ্বিক সামরিক বিমান শিল্পে এর ভূমিকার ওপর এর প্রভাবের ইঙ্গিত দেয়। এক্স-এর একটি পোস্ট অনুসারে, এই আলোচনাগুলো বেলারুশের রাজধানী ও বৃহত্তম শহর মিনস্কে অনুষ্ঠিতব্য মাইলেক্স ২০২৫ প্রদর্শনীতে অনুষ্ঠিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: @19FortyFive।

এই তথ্যটি এমন এক সময়ে এসেছে যখন রাশিয়া ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনা এবং চলমান অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞার মধ্যে প্রতিরক্ষা অংশীদারিত্ব জোরদার করতে চাইছে। একনিষ্ঠ মিত্র বেলারুশ, বিশেষ করে ২০২২ সালে রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর থেকে, তার সামরিক ও অর্থনৈতিক নীতি ক্রমবর্ধমানভাবে রাশিয়ার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করেছে। ছবি: @AviationWeek.

জানা গেছে, এসইউ-৭৫ চেকমেট বিমানটি কমসোমলস্ক-অন-আমুর বিমান কারখানায় তৈরি করা হচ্ছে, যেখানে রাশিয়ার এসইউ-৫৭ বিমানও উৎপাদিত হয়। ২০২১ সালের মাক্স (MAKS) বিমান প্রদর্শনীতে দেখানো এই বিমানটি মূলত রপ্তানির জন্য তৈরি করা হলেও, রুশ বিমানবাহিনীকে শক্তিশালী করার সম্ভাবনার কারণে এটি ব্যাপক মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। দুটি প্রোটোটাইপ নির্মাণাধীন রয়েছে বলে জানা গেছে এবং আগামী বছরগুলোতে এর ব্যাপক উৎপাদনেরও পরিকল্পনা রয়েছে। ছবি: @19FortyFive।

সুতরাং, এই গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পে বেলারুশকে অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে রাশিয়া তার মিত্রের শিল্প ভিত্তি ও কৌশলগত অবস্থানকে কাজে লাগানোর অভিপ্রায় ব্যক্ত করেছে এবং একই সাথে বেলারুশকে তার পুরোনো বিমানবাহিনীকে আধুনিকীকরণ ও সামরিক বিমান শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করার সুযোগ করে দিয়েছে। ছবি: @উইলসন সেন্টার।

কিন্তু বেলারুশ কেন? সম্ভাব্য অংশীদার হিসেবে বেলারুশকে বেছে নেওয়ার পেছনে কৌশলগত এবং বাস্তব উভয় বিবেচনাই রয়েছে। ন্যাটোর পূর্ব প্রান্তের কাছে বেলারুশের ভৌগোলিক অবস্থান এটিকে রাশিয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বাফার রাষ্ট্রে পরিণত করেছে, বিশেষ করে রাশিয়া ও পশ্চিমাদের মধ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনার প্রেক্ষাপটে। এদিকে, দুই দেশের মধ্যে সামরিক সহযোগিতার এক দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে, যার প্রমাণ মেলে যৌথ সামরিক মহড়া এবং রাশিয়ায় তৈরি সরঞ্জামের ওপর বেলারুশের নির্ভরতা থেকে। বেলারুশ রাশিয়াকে সামরিক সহায়তাও প্রদান করেছে, যার মধ্যে ইউক্রেন সংঘাতের সময় রসদ সরবরাহও অন্তর্ভুক্ত। ছবি: @Strategyfor.

চেকমেট প্রকল্পে বেলারুশকে অন্তর্ভুক্ত করার মাধ্যমে রাশিয়া দুই দেশের মধ্যে অর্থনৈতিক ও সামরিক জোটকে শক্তিশালী করার লক্ষ্য রাখতে পারে, পাশাপাশি এটি রাশিয়াকে প্রকল্পটির কিছু অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত বোঝা লাঘব করতেও সাহায্য করবে। অধিকন্তু, বেলারুশের তুলনামূলকভাবে উন্নত শিল্প খাত, বিশেষ করে ইলেকট্রনিক্স ক্ষেত্রে, এসইউ-৭৫ চেকমেট-এর উন্নয়নে উল্লেখযোগ্যভাবে অবদান রাখতে পারে, যদিও দেশটির মহাকাশ শিল্প কয়েক দশক ধরে স্থবির হয়ে আছে। ছবি: @এভিয়েশনউইক।

এই প্রস্তাবের প্রভাব সম্পূর্ণরূপে বোঝার জন্য বেলারুশীয় বিমান বাহিনীর বর্তমান অবস্থা বিবেচনা করা অপরিহার্য। বেলারুশ প্রজাতন্ত্রের সশস্ত্র বাহিনীর অংশ, বেলারুশীয় বিমান বাহিনী সোভিয়েত আমলের একটি সীমিত সংখ্যক বিমানবহর পরিচালনা করে, যা মূলত আকাশ প্রতিরক্ষা এবং ভূমি আক্রমণের ভূমিকার জন্য তৈরি। ছবি: @19FortyFive.

২০২৫ সাল নাগাদ, বেলারুশের প্রধান যুদ্ধবিমান বহরে থাকবে ১৯৯০-এর দশকে কেনা প্রায় ২৫টি মিগ-২৯ ফুলক্রাম এবং অল্প সংখ্যক এসইউ-২৫ ফ্রগফুট আক্রমণকারী বিমান। মিগ-২৯ বিমানগুলোকে ২০০০-এর দশকে উন্নত অস্ত্র সামঞ্জস্যতা এবং এভিওনিক্স সহ মিগ-২৯বিএম মানে উন্নীত করা হলেও, এগুলো এখনও চতুর্থ প্রজন্মের নকশার কারণে সীমাবদ্ধ একটি সেকেলে প্ল্যাটফর্ম। ছবি: @ডিফেন্স ব্লগ।

এই বিমানগুলিতে আধুনিক আকাশযুদ্ধের জন্য প্রয়োজনীয় স্টিলথ সক্ষমতা, সেন্সর সংযোজন এবং নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধ ক্ষমতার অভাব রয়েছে। এসইউ-২৫ নিকটবর্তী আকাশ সহায়তার জন্য বিশেষভাবে তৈরি, কিন্তু এটিও একইভাবে সেকেলে এবং উন্নত বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার বিরুদ্ধে এর টিকে থাকার ক্ষমতা সীমিত। ছবি: @RuAviation।

বেলারুশের বেশ কিছু উন্নত ইয়াক-১৩০ প্রশিক্ষণ বিমানও রয়েছে, যেগুলো হালকা আক্রমণকারী বিমান হিসেবে কাজ করতে পারে, কিন্তু এগুলো উচ্চ-তীব্রতার আকাশ শ্রেষ্ঠত্ব অর্জনের অভিযানের জন্য উপযুক্ত নয়। বেলারুশীয় বিমান বাহিনীর অস্ত্রাগারকে রাশিয়া-সরবরাহকৃত এস-৩০০ এবং এস-৪০০ আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা সমৃদ্ধ করা হয়েছে, যা শক্তিশালী ভূমি সুরক্ষা প্রদান করে, কিন্তু এটি আধুনিক যুদ্ধবিমানের অভাব পূরণ করতে পারে না। ছবি: @ডিফেন্স ব্লগ।

বেলারুশ বিমান বাহিনীর অভিযানিক প্রস্তুতি বিভিন্ন কারণে সীমিত। বাজেটীয় সীমাবদ্ধতা রক্ষণাবেক্ষণ ও আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টাকে ব্যাহত করেছে, এবং অনেক বিমানের কার্যকাল প্রায় শেষ হয়ে এসেছে। ২০১৭ সালে, বেলারুশ রাশিয়ার আরএসকে মিগ-এর সাথে মিগ-২৯ বিমানগুলো ওভারহোল করার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে, কিন্তু অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা এবং সরবরাহ সংক্রান্ত প্রতিবন্ধকতার কারণে সৃষ্ট বিলম্ব অগ্রগতিতে বাধা সৃষ্টি করেছে। ছবি: @19FortyFive.

বেলারুশীয় বিমান বাহিনীর পাইলট প্রশিক্ষণ কর্মসূচিগুলো ব্যাপক হলেও, পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধের জটিলতার জন্য ফ্লাইট ক্রুদের প্রস্তুত করার মতো সম্পদের অভাব রয়েছে; যেমন উন্নত ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা সহ প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে কার্যক্রম পরিচালনা করা। অধিকন্তু, বেলারুশের কৌশলগত মতবাদ প্রতিরক্ষামূলক অভিযান এবং রুশ বাহিনীর সাথে আন্তঃকার্যক্ষমতার উপর জোর দেয়, যা এর স্বাধীন যুদ্ধ শক্তি প্রদর্শনের ক্ষমতাকে সীমিত করে। ছবি: @RuAviation.

সুতরাং, এসইউ-৭৫ চেকমেট-এর মোতায়েন বেলারুশের বিমান বাহিনীর সক্ষমতায় মৌলিক পরিবর্তন আনতে পারে। একটি হালকা ওজনের, একক-ইঞ্জিন বিশিষ্ট স্টেলথ ফাইটার হিসেবে ডিজাইন করা এসইউ-৭৫-এর লক্ষ্য হলো আমেরিকান এফ-৩৫ লাইটনিং II-এর সাথে প্রতিযোগিতা করা, তবে তার খরচের একটি ভগ্নাংশে। প্রতিটি বিমানের আনুমানিক মূল্য ৩০-৪০ মিলিয়ন ডলার, যেখানে এফ-৩৫-এর মূল্য ৮০-১১০ মিলিয়ন ডলার। ছবি: @ডিফেন্স ব্লগ।

এসইউ-৭৫ চেকমেট-এ নিম্ন রাডার ক্রস-সেকশন, অ্যাক্টিভ ইলেকট্রনিক্যালি স্ক্যানড অ্যারে (AESA) রাডার এবং বিভিন্ন ধরনের নির্ভুলভাবে পরিচালিত যুদ্ধাস্ত্রের সাথে সামঞ্জস্যতাসহ উন্নত বৈশিষ্ট্যসমূহ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। প্রতি ফ্লাইট ঘণ্টায় এর পরিচালন ব্যয় এফ-৩৫ এর তুলনায় ছয় থেকে সাত গুণ কম বলে জানা গেছে। ছবি: @RuAviation।

প্রায় ১৭ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ১১.৮ মিটার ডানার বিস্তার সহ এসইউ-৭৫ চেকমেট-এর সর্বোচ্চ উড্ডয়ন ওজন প্রায় ১৮ টন। এর এএল-৪১এফ১এস ইঞ্জিনগুলো এসইউ-৫৭ থেকে নেওয়া হয়েছে। বিমানটির স্টিলথ বৈশিষ্ট্যগুলোর মধ্যে রয়েছে কৌণিক নকশার মাধ্যমে অর্জিত নিম্ন রাডার ক্রস-সেকশন, উন্নত রাডার-এড়ানোর উপকরণ এবং একটি আধুনিক অভ্যন্তরীণ অস্ত্রাগার। এর অ্যাভিওনিক্স স্যুটটি এএসইএ (AESA) রাডারকে কেন্দ্র করে তৈরি, যা আকাশ থেকে আকাশে যুদ্ধ, ভূমিতে আক্রমণ এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধসহ বহুমুখী অভিযান পরিচালনায় সহায়তা করে। ছবি: @ডিফেন্স ব্লগ।

এসইউ-৭৫ চেকমেট ৭ টন পর্যন্ত অস্ত্র বহন করতে পারে, যার মধ্যে রয়েছে আর-৭৭এম আকাশ থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্র, খ-৫৯এমকে২ ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র ও নির্ভুলভাবে লক্ষ্যভেদী বোমা এবং বেশ কিছু ঐচ্ছিক হাইপারসনিক অস্ত্র। ছবি: @19FortyFive.

বিমানটির সর্বোচ্চ গতি ম্যাক ১.৮ (প্রায় ২,২২২ কিমি/ঘণ্টা) এবং এর রণক্ষেত্র ৩,০০০ কিমি, যা এটিকে আকাশে শ্রেষ্ঠত্ব অর্জন, ভূমিতে আক্রমণ এবং গোয়েন্দা মিশনের জন্য বহুমুখী করে তোলে। বেলারুশের বর্তমান মিগ-২৯ বিমানগুলো পুরোনো রাডারের ওপর নির্ভরশীল এবং সেগুলোতে স্টিলথ সক্ষমতার অভাব রয়েছে, কিন্তু এসইউ-৭৫ বেলারুশকে অত্যাধুনিক যুদ্ধবিমান এবং ন্যাটোর আকাশ প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার মতো আধুনিক হুমকি মোকাবিলায় সাহায্য করতে পারে। ছবি: @AviationWeek.

মিগ-২৯ এবং এসইউ-২৫ তাদের সময়ে নির্ভরযোগ্য হলেও আধুনিক যুদ্ধের জন্য অনুপযুক্ত। মিগ-২৯-এর রাডার এবং এভিওনিক্স স্টিলথ বিমান শনাক্ত ও মোকাবেলা করতে হিমশিম খায়, এবং এতে উন্নত ইলেকট্রনিক প্রতিব্যবস্থার অভাব আধুনিক ভূমি থেকে আকাশে নিক্ষেপযোগ্য ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে এর টিকে থাকার ক্ষমতাকে সীমিত করে। নিচু উচ্চতায় উড্ডয়নের জন্য ডিজাইন করা এসইউ-২৫ উন্নত বহনযোগ্য বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা এবং ইন্টারসেপ্টর বিমানের কাছে ঝুঁকিপূর্ণ। (ছবি: @ডিফেন্স ব্লগ)

অন্যদিকে, এসইউ-৭৫ চেকমেটকে উন্নত কমান্ড ও কন্ট্রোল নেটওয়ার্ক সিস্টেমের সাথে সমন্বিত হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা বেলারুশকে অপারেশনাল নমনীয়তার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি এনে দেবে। উদাহরণস্বরূপ, এসইউ-৭৫ চেকমেটের খ-৪৭এম২ কিনঝালের মতো হাইপারসনিক মিসাইল বহন করার ক্ষমতা আঞ্চলিক প্রতিপক্ষদের বিরুদ্ধে কৌশলগত প্রতিরোধ গড়ে তুলতে পারে। তবে, এই ধরনের একটি উন্নত প্ল্যাটফর্মকে সমন্বিত করতে পাইলট প্রশিক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ পরিকাঠামো এবং লজিস্টিক সাপোর্টে ব্যাপক বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে—যে ক্ষেত্রগুলোতে বেলারুশ বর্তমানে পিছিয়ে আছে। ছবি: @এভিয়েশন উইক।

এসইউ-৭৫ উৎপাদনে বেলারুশের অংশগ্রহণের প্রশ্নটি জটিল এবং এটি দেশটির সক্ষমতার প্রকৃতির উপর নির্ভরশীল। যৌথ উৎপাদন যন্ত্রাংশ সংযোজন থেকে শুরু করে নকশা ও উৎপাদন প্রক্রিয়ায় অবদান রাখা পর্যন্ত হতে পারে। এসইউ-৭৫ কর্মসূচিতে বেলারুশের অবদান রাখার সক্ষমতা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয়। বেলারুশের মহাকাশ শিল্প (যা একসময় সোভিয়েত রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কেন্দ্র ছিল) ১৯৯০-এর দশক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। বেলারুশের অন্যতম প্রধান বিমান চলাচল কেন্দ্র, বারানোভিচির ৫৫৮ বিমান মেরামত কেন্দ্রটি মিগ-২৯ এবং এসইউ-২৫-এর মতো সোভিয়েত আমলের বিমান মেরামতে বিশেষায়িত হলেও, উন্নত উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামোর অভাব রয়েছে। (ছবি: @ডিফেন্স ব্লগ)

পঞ্চম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান বা এর যন্ত্রাংশ, যেমন স্টিলথ কোটিং বা AESA রাডার, তৈরির ক্ষেত্রে বেলারুশের অভিজ্ঞতা নেই। দেশটির শিল্প ভিত্তি ভূমি-ভিত্তিক সিস্টেম, যেমন সামরিক ট্রাক এবং মিসাইল লঞ্চার, তৈরির জন্য বেশি উপযুক্ত, যা MZKT-এর মতো কোম্পানিগুলো তৈরি করে। তবে, বেলারুশে একটি উন্নত ইলেকট্রনিক্স শিল্প রয়েছে, যেখানে Peleng এবং Integral-এর মতো কোম্পানিগুলো রাডার সিস্টেম এবং ডিসপ্লে সহ সামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহারের জন্য যন্ত্রাংশ তৈরি করে। এই দক্ষতাকে Su-75-এর অ্যাভিওনিক্স বা সেন্সরের জন্য কাজে লাগানো যেতে পারে, যদিও এর জন্য প্রযুক্তি এবং মান নিয়ন্ত্রণে উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রয়োজন হবে। ছবি: @AviationWeek।

আর্থিকভাবে, এসইউ-৭৫ কর্মসূচি বেলারুশের জন্য একটি চ্যালেঞ্জ। রাশিয়ার জ্বালানি ভর্তুকি ও আমদানির ওপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল দেশটির অর্থনীতি, ইউক্রেনে রাশিয়ার কর্মকাণ্ডের ওপর রাজনৈতিক দমনপীড়ন ও পশ্চিমা বিরোধিতার কারণে ২০২২ সাল থেকে আরোপিত পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞার ফলে চাপের মধ্যে রয়েছে। ২০২৩ সালে বেলারুশের জিডিপি ছিল প্রায় ৭২ বিলিয়ন ডলার এবং প্রতিরক্ষা খাতে বার্ষিক আনুমানিক ব্যয় ছিল ১.২ বিলিয়ন ডলার। পঞ্চম প্রজন্মের একটি যুদ্ধবিমান তৈরি বা উৎপাদনের জন্য অবকাঠামো, প্রশিক্ষণ এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরে সম্ভাব্য কয়েক বিলিয়ন ডলারের বিপুল বিনিয়োগ প্রয়োজন। (ছবি: @ পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়)

রাশিয়া পূর্ববর্তী সামরিক চুক্তিগুলোর মতো ঋণ বা পণ্য বিনিময় চুক্তির মাধ্যমে খরচের কিছু অংশ পুষিয়ে নিতে পারে, কিন্তু বর্তমান প্রেক্ষাপটে বেলারুশের জন্য এ ধরনের অর্থায়নের সম্ভাবনা অনিশ্চিত। নিষেধাজ্ঞা পরিস্থিতিকে আরও জটিল করে তুলবে, যা উভয় দেশের পশ্চিমা প্রযুক্তি ও আর্থিক বাজারে প্রবেশাধিকার সীমিত করবে। ছবি: @ISPI.

যদিও রাশিয়া ভারত ও চীনের মতো অংশীদারদের সাথে স্থানীয় মুদ্রায় বাণিজ্যের মতো বিকল্প ব্যবস্থা গড়ে তুলেছে, বেলারুশের অনুরূপ নেটওয়ার্কের অভাব রয়েছে। অর্থনৈতিকভাবে টিকে থাকার জন্য রাশিয়ার উপর নির্ভরশীলতা অংশীদারিত্বের ক্ষেত্রে বেলারুশের দর কষাকষির ক্ষমতাকে সীমিত করতে পারে, যা সম্ভবত সহ-উন্নয়নকারীর পরিবর্তে একটি ক্ষুদ্র সংযোজনকারীর ভূমিকায় এর ভূমিকাকে সীমাবদ্ধ করে ফেলবে। ছবি: @SimpleFlying.

বেলারুশের জন্য এই অংশীদারিত্ব তার বিমান বাহিনীকে আধুনিকীকরণ এবং সামরিক বিমান শিল্পকে পুনরুজ্জীবিত করার একটি সুযোগ এনে দিয়েছে, কিন্তু উল্লেখযোগ্য বাধা এখনও রয়ে গেছে। দেশটির সেকেলে বিমান বাহিনী, সীমিত শিল্প সক্ষমতা এবং অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতা এসইউ-৭৫ চেকমেট বিমান প্রকল্পে প্রকৃত অবদান রাখার সক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন তোলে। ছবি: @RuAviation।
(বুলগেরীয় সামরিক বাহিনী অনুসারে)
উৎস: https://khoahocdoisong.vn/nga-belarus-bat-tay-trong-du-an-may-bay-su-75-checkmate-post1544954.html
মন্তব্য (0)