হাই ভ্যান পাসের গল্পের প্রতিফলন

হাই ভান গিরিপথ থেকে দক্ষিণে তাকালে দা নাং শহরের তিয়েন সা বন্দর দেখা যায়। ছবি: ফাম ফুং

জনাব তুয়ান, যিনি পূর্বে ভিয়েতনাম টেলিভিশনের উপ-মহাপরিচালক ছিলেন, তাঁর কাছ থেকে আমি অনেক কিছু শিখেছি। এবার আমি তাঁর দৃঢ় ইচ্ছাশক্তি, ভ্রমণের প্রতি ভালোবাসা এবং সুন্দর প্রাকৃতিক দৃশ্য উপভোগ করার বিষয়ে আরও বেশি কিছু জানতে পেরেছি। হাই ভান গিরিপথের গল্পের মাধ্যমে আজ আমরা এই ঐতিহাসিক স্থানটির যাত্রাপথ নিয়ে আলোচনা করব।

উভয় এলাকাই এই আনন্দ ভাগ করে নেয়।

স্থাপত্যশিল্পের এক অনবদ্য নিদর্শন ও ঐতিহাসিক স্মৃতিস্তম্ভ হাই ভ্যান পাস অলৌকিকভাবে পুনরুদ্ধার হওয়ায় দর্শনার্থীদের মনে নানা রকম আবেগের উদ্রেক হচ্ছে।

হিউ এবং দা নাং-এর সীমান্তে অবস্থিত হাই ভান পর্বত গিরিপথের শীর্ষে হাই ভান পাসটি সম্রাট মিন মাং-এর শাসনামলে ১৮২৬ সালে নির্মিত হয়েছিল। রাজধানী হিউ-এর দূরবর্তী প্রতিরক্ষায় ভূমিকা রাখার পাশাপাশি, হাই ভান পাস সরাসরি দা নাং সমুদ্রবন্দরকেও নিয়ন্ত্রণ করে – যা অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং জাতীয় প্রতিরক্ষার জন্য একটি কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রবেশদ্বার।

প্রায় ২০০ বছর ধরে বৃষ্টি ও রোদ সহ্য করার পর এবং দুটি ভয়াবহ যুদ্ধে প্রচণ্ড বোমাবর্ষণের শিকার হয়ে হাই ভান গিরিপথটি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে; এটি এমন এক ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছে যা পাশ দিয়ে যাওয়া যে কোনো পথচারীর মনে অনুশোচনা ও দুঃখের অনুভূতি জাগিয়ে তোলে। সাংস্কৃতিক ক্ষেত্রে কর্মরত ব্যক্তিরা আরও বেশি অনুশোচনা বোধ করেন।

হাই ভ্যান পাসের গুরুত্ব সংরক্ষণ, পুনরুদ্ধার এবং প্রচারের ক্ষেত্রে প্রথম ও সবচেয়ে বড় বাধা হলো এই স্মৃতিস্তম্ভের মালিকানা সংক্রান্ত বিষয়। যেহেতু এটি পাসের একেবারে শীর্ষে অবস্থিত, তাই হাই ভ্যান পাস আবশ্যিকভাবে হুয়ে- র অন্তর্ভুক্ত নয়, আবার আবশ্যিকভাবে দা নাং-এরও অন্তর্ভুক্ত নয়।

রাতের বেলা হাই ভান গিরিপথ, উপর থেকে তোলা ছবি। ছবি: ফাম ফুং

একবিংশ শতাব্দীর দ্বিতীয় দশকের শুরু পর্যন্ত হুয়ে এবং দা নাং-এর মধ্যকার প্রশাসনিক সীমানা অস্পষ্ট ছিল। দক্ষিণ ভিয়েতনামের লোকসংগীত (ডন কা তাই তু), মধ্য ভিয়েতনামের বাই চোই শিল্পকলা এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস গং কালচার স্পেস-এর মতো অমূর্ত সাংস্কৃতিক ঐতিহ্যের ক্ষেত্রে একাধিক এলাকার যৌথ মালিকানা একটি সাধারণ বিষয়। তবে, হাই ভ্যান পাসের মতো মূর্ত সাংস্কৃতিক নিদর্শনের যৌথ মালিকানার কোনো নজির নেই।

তাই, দা নাং-এর সাংস্কৃতিক কর্মীরা থুয়া থিয়েন হুয়ে প্রদেশের সাংস্কৃতিক খাতের সাথে যৌথভাবে এই ঐতিহাসিক স্থানটির মালিকানা লাভের জন্য একটি জোরালো প্রস্তাব দেন। আমরা আনন্দিত যে প্রতিবেশী প্রদেশের আমাদের সহকর্মীরা এতে সম্মত হয়েছেন, এবং এটিকে জাতীয় ঐতিহাসিক স্থান হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করার অনুরোধ জানিয়ে সংস্কৃতি, ক্রীড়া ও পর্যটন মন্ত্রণালয়ে নথি জমা দেওয়ার আগে আমরা একসাথে উভয় অঞ্চলের নেতাদের কাছে বিষয়টি তুলে ধরেছি।

২০১৭ সালের মাঝামাঝি সময়ে থুয়া থিয়েন হুয়ে এবং দা নাং-এর যৌথ জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ হিসেবে হাই ভান পাসকে স্বীকৃতি দেওয়া হলে সাংস্কৃতিক কর্মীদের আনন্দে ফেটে পড়ে।

হাই ভ্যান পাস পুনরুদ্ধার করা

সাংবাদিক ত্রান দাং তুয়ান আমাকে জিজ্ঞাসা করলেন, "কোন বৈজ্ঞানিক ও বাস্তবসম্মত ভিত্তিতে এই ঐতিহাসিক স্থানটির পুনরুদ্ধার ও সংরক্ষণ করা হচ্ছে?"

এটা একটা বড় সমস্যা, কারণ বাস্তবে অনেক জায়গায় ঐতিহাসিক স্থানগুলোর পুনরুদ্ধার ও পুনর্নির্মাণ করা হলেও, শেষ পর্যন্ত তারা সেগুলোকে বিকৃত করে ফেলে, যার ফলে সেগুলোর মূল রূপ আর চেনা যায় না।

লেখক ও সাংবাদিক ট্রান ডাং টুয়ান (বামে)।

কালক্রমে এবং যুদ্ধের ফলে হাই ভ্যান গিরিপথের কিছু আদি স্থাপনা বিলীন হয়ে গেছে। উপরন্তু, এমন অনেক নতুন স্থাপনা গড়ে উঠেছে যা শুরুতে সেখানে ছিল না, যেমন সামরিক বাঙ্কার, বিদ্যুতের খুঁটি, বিদ্যুৎ বিতরণ কেন্দ্র এবং যুদ্ধ স্মারক…

উভয় অঞ্চলের সাংস্কৃতিক বিভাগগুলো দেশীয় ও বিদেশী নথিপত্র সংগ্রহ, প্রত্নতাত্ত্বিক খননকার্য পরিচালনা, মাটির গভীরে খনন এবং প্রাচীন ভবনসমূহের ভিত্তি কাঠামো উন্মোচনে নিরলসভাবে একসঙ্গে কাজ করে চলেছে।

সর্বোত্তম পুনরুদ্ধার ও পুনর্বাসন পরিকল্পনা নির্ধারণের জন্য ব্যবস্থাপক, বিজ্ঞানী এবং ঐতিহ্য সংরক্ষণের শীর্ষস্থানীয় বিশেষজ্ঞদের অংশগ্রহণে একটি বৈজ্ঞানিক কর্মশালাও অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

এটা নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ যে, কোন জিনিসগুলো অবশ্যই ভেঙে ফেলতে হবে (যেমন ফরাসিদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধের সময় নির্মিত সামরিক বাঙ্কারগুলো, যা এখন হাই ভ্যান গিরিপথ এবং ‘প্রথম ও সর্বশ্রেষ্ঠ মহিমান্বিত গিরিপথ’-এর উপরে অবস্থিত); কোন জিনিসগুলোকে তাদের মূল অবস্থায় পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন, যদিও মাটিতে সেগুলোর কোনো চিহ্ন অবশিষ্ট নেই (যেমন প্রবেশ পথ, শহরের প্রাচীর, ফটক, অস্ত্রাগার, ব্যারাক এবং পর্যবেক্ষণ মিনার); এবং কোন জিনিসগুলোকে ঐতিহাসিক স্থানের অংশ হিসেবে সংরক্ষণ করা উচিত, যদিও সেগুলো পরে নির্মিত হয়েছে (যেমন ঐতিহাসিক স্থানের মূল অংশের পাশে অবস্থিত সামরিক বাঙ্কারগুলো)।

এছাড়াও, প্রায় দুই শতাব্দী পুরোনো একটি প্রাচীন স্মৃতিস্তম্ভের আকৃতি ও কাঠামো অক্ষুণ্ণ রাখার জন্য উপযুক্ত নির্মাণ সামগ্রী (যেমন নুড়ি পাথর, থান পাথর, ইট, লৌহকাঠ ইত্যাদি) নির্ধারণ করাও এর সংরক্ষণ নিশ্চিত করার একটি অংশ হিসেবে বিবেচিত হয়।

হাই ভ্যান পাস ঐতিহাসিক স্থানের গুরুত্ব সংরক্ষণ, পুনরুদ্ধার এবং প্রচারের প্রকল্পটি, যেখানে প্রতিটি এলাকা ৫০% অর্থায়ন (মোট ৪২ বিলিয়ন VND) করেছে, ৩ বছরের নির্মাণকাজের পর সম্পন্ন হয়েছে এবং ২১শে ডিসেম্বর, ২০২৪ তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে ব্যবহারের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে।

প্রকৃতপক্ষে, প্রকল্পটি আকারে বড় ছিল না, কিন্তু কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাব, গিরিপথের শীর্ষে অবস্থিত নির্মাণস্থলের জটিল প্রকৃতি এবং ধ্বংসস্তূপ থেকে একটি প্রাচীন স্থাপনা পুনরুদ্ধারের প্রয়োজনীয়তার কারণে প্রকল্পটি সম্পন্ন হতে তিন বছর সময় লেগেছিল।

তবে, মানুষ এই দীর্ঘ প্রক্রিয়াটি সহজেই বোঝে এবং এর প্রতি সহানুভূতি দেখায়। কারণ, ঐতিহাসিক স্থান পুনরুদ্ধারের ক্ষেত্রে তাড়াহুড়ো করলে ভয়াবহ পরিণতি হতে পারে, যেমনটা আমরা প্রায়শই অন্যান্য জায়গায় দেখে থাকি।

সাংবাদিক ত্রান দাং তুয়ান বলেছেন যে, দেশ-বিদেশের বহু বিদেশী পর্যটকসহ হাজার হাজার পর্যটকের সাথে হাই ভান গিরিপথ দিয়ে যাওয়ার সময়, উপরে পাহাড় ও নীচে জল, পাহাড়ের চূড়ায় ভাসমান মেঘ এবং পাহাড়ের ঢালকে আলিঙ্গন করা মেঘপুঞ্জের এই স্থানে তিনি তাঁর আত্মাকে বিচরণ করতে দিয়েছিলেন। জরাজীর্ণ অবস্থা থেকে সদ্য পুনরুদ্ধার হওয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ সাংস্কৃতিক ও ঐতিহাসিক স্থান আবিষ্কার তাঁকে এক অবর্ণনীয় আনন্দে ভরিয়ে দিয়েছিল।

সেই আনন্দে আপ্লুত হয়ে সাংবাদিক ত্রান দাং তুয়ান ভিয়েতনাম জুড়ে দক্ষিণাঞ্চলের দিকে তাঁর যাত্রা অব্যাহত রাখলেন…

উৎস: https://baoquangnam.vn/ngam-chuyen-hai-van-quan-3146392.html