পর্যটন শিল্প সাহায্যের জন্য চিৎকার করছে কারণ... "কন্ডাক্টরের" অভাব - পর্ব ৪: সংযোগের অভাব, দুর্বল প্রতিযোগিতামূলকতা

কর এবং ফি পর্যটকদের টাকা "খেয়ে ফেলে"

এই বছরের জুনের মাঝামাঝি সময়ে, মিঃ লুং ভ্যানের পরিবার থাইল্যান্ডে ৫ দিনের, ৪ রাতের একটি ট্যুর বেছে নিয়েছিল প্রতি ব্যক্তির জন্য ৬.৩ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং দিয়ে। ট্যুর সেলস ইউনিট ছিল একটি দেশীয় ট্রাভেল এজেন্সি। হো চি মিন সিটি থেকে ব্যাংকক যাওয়ার ১ ঘন্টারও বেশি সময় ধরে বিমানে ভ্রমণের পর, মিঃ লুং ভ্যানের পরিবার দক্ষিণ থাইল্যান্ডের একটি বিখ্যাত পর্যটন কেন্দ্র পাতায়াতে গাড়িতে উঠেছিল এবং শেষ ধাপটি ছিল ব্যাংককে ফিরে। এই ট্যুর তাদের সমস্ত বিখ্যাত পর্যটন কেন্দ্রগুলিতে নিয়ে গিয়েছিল, একটি ৪-তারকা হোটেলে থাকার ব্যবস্থা ছিল, ভালো খাবার ছিল এবং পুরুষ ও মহিলা উভয়ের জন্য ম্যাসেজ পরিষেবা ছিল; বিশেষ করে, ৮৪ তলা ভবনে অনেক বিশেষায়িত বুফে পার্টি ছিল। মিঃ লুং ভ্যানকে অবাক করে দিয়েছিল যে পর্যটন আকর্ষণ, হোটেল, রেস্তোরাঁ... বরাবর, ভিয়েতনাম থেকে আসা পর্যটকদের দল উত্তর - মধ্য - দক্ষিণের সমস্ত উচ্চারণে "অভিভূত" ছিল।

গ্রুপের ট্যুর গাইড মিঃ ভো তান কোয়ান শেয়ার করেছেন: "খরচ এত সস্তা যে ভিয়েতনামে আপনি এটি পাবেন না, যদিও ভিয়েতনামের মানুষের আয় থাইল্যান্ডের তুলনায় অনেক কম। কারণ হল ইউনিটগুলি একত্রিত হয়েছে এবং পর্যটকদের আকর্ষণ করার জন্য সর্বসম্মতিক্রমে দাম কমিয়েছে।"

বিদেশে ভ্রমণের গল্প থেকে বাস্তবতার দিকে ফিরে তাকালে দেখা যায় যে, দেশীয় পর্যটন পরিষেবার মূল্য এখনও অনেক বেশি, যার একটি আদর্শ উদাহরণ হলো বিমান টিকিটের মূল্য। ৯ নভেম্বর, হো চি মিন সিটির বিন চান জেলায় বসবাসকারী মিসেস বং মাই থান হোয়া ভ্রমণের জন্য ভিয়েতজেট এয়ারের একটি একমুখী টিকিট কিনেছিলেন, টিকিটের দাম ছিল ৬৮০,০০০ ভিয়েতনামি ডং, কিন্তু সকল ধরণের কর এবং ফি সহ, এটি প্রায় ১.৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ উন্নীত হয়েছে।

এছাড়াও ভিয়েতজেট এয়ারের মাধ্যমে, রবিবার, ১২ নভেম্বর, হ্যানয় থেকে ফু কোক যাওয়ার ফ্লাইটের দাম ২ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/টিকিট, তবে অন্যান্য খরচ সহ, এটি প্রায় ২.৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। অথবা ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্সের মাধ্যমে, ১৭ নভেম্বরের সপ্তাহান্তে হ্যানয় থেকে ফু কোক যাওয়ার ফ্লাইটের দাম ১০:০৫ এ, ২.৭৬৯ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং/টিকিট, তবে মোট খরচ সহ, এটি ৩.৬১৮ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং পর্যন্ত। যদিও এমন সময় আসে যখন বিমান সংস্থাগুলি ০ ভিয়েতনামী ডং টিকিট অফার করে, শেষ পর্যন্ত, গ্রাহকদের কর এবং ফি এর কারণে ৬০০,০০০ থেকে ৮০০,০০০ ভিয়েতনামী ডং/টিকিট (ফ্লাইট রুটের উপর নির্ভর করে) দিতে হয়।

টিএসটি ট্যুরিস্টের কমিউনিকেশনস - মার্কেটিং ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন মিন ম্যান বিশ্লেষণ করেছেন যে ট্যুর মূল্য কাঠামোর ৩০%-৪০% বিমান ভাড়ার জন্য দায়ী। উদাহরণস্বরূপ, একটি প্যাকেজ ট্যুরের খরচ প্রায় ১ কোটি ভিয়েতনামী ডং, বিমান ভাড়া ৩-৪ মিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং। অতএব, যদি বিমান ভাড়া "নরম" হয়, তাহলে ভ্রমণের দাম কম হবে, যা পর্যটকদের তাদের ব্যাগ গুছিয়ে বাইরে যেতে উৎসাহিত করবে।

পর্যটন ব্যবসাগুলি প্রতিফলিত করে যে ভ্যাটে ২% হ্রাস (৮% পর্যন্ত) সত্যিই নগণ্য। তদুপরি, পর্যটন ব্যবসাগুলি যা চায় তা হল কার্যক্রম পরিচালনার জন্য ব্যাংক ঋণের জন্য অগ্রাধিকারমূলক নীতি, কারণ তাদের উচ্চ সুদের হারে ঋণ নিতে হয় অথবা অস্থায়ীভাবে তাদের কাজ পরিচালনার জন্য আত্মীয়দের কাছ থেকে অতিরিক্ত অর্থ ধার করতে হয়। যাইহোক, ব্যাংকগুলির সাথে বহুবার কাজ করার পরে, রাষ্ট্রীয় ব্যাংকের একজন প্রধান নিজেই নিশ্চিত করেছেন যে পর্যটন ব্যবসাগুলিকে ঋণ দেওয়া খুব কঠিন কারণ এই শিল্পটি ঝুঁকিপূর্ণ, তাই ব্যবসাগুলিকে "নিজেদের উপর সাঁতার কাটতে" হয়।

ট্যুর মূল্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ অনুপাতের জন্য আরেকটি খরচ হল হোটেল ফি। ডিস্ট্রিক্ট 3 (HCMC) এর একটি 3-তারকা হোটেল চেইনের পরিচালক মিসেস টি. বলেছেন যে রুমের দাম বর্তমানে অতিরিক্ত কর এবং ফি বহন করে, যেমন 8% ভ্যাট, 5% পরিষেবা ফি (বিশেষ করে যৌথ উদ্যোগ কোম্পানিগুলির জন্য, পরিষেবা ফি 6%-8%)... যা দাম বাড়িয়ে দেয়।

“সম্প্রতি, কোভিড-১৯ মহামারীর কারণে ব্যবসায়িক কার্যক্রম কঠিন হয়ে পড়েছে, তাই আমাদের হোটেলকে বিদ্যুৎ বিল থেকে ৩০%-৪০% ছাড় দেওয়া হয়েছে এবং ১০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি জমি কর পরিশোধে বিলম্ব করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। বাস্তবে, পর্যটকদের সংখ্যা কম থাকার কারণে ব্যবসা এখনও খুব কঠিন, তাই আমাদের পরিচালনা করতে সংগ্রাম করতে হচ্ছে। বর্তমানে রুম দখলের হার ৭০%-এরও কম থাকায়, রাজস্ব কেবল মুদ্রাস্ফীতির পাশাপাশি পরিচালন খরচ এবং কর্মচারীদের বেতনের জন্য সাময়িকভাবে ক্ষতিপূরণ দেয়। সরকার যদি কর এবং ফি ছাড় দেয়, তাহলে আমরা রুমের হার আরও কমাতেও সম্মত হব, ট্যুরের দাম অবশ্যই এখনকার তুলনায় অনেক সস্তা হবে, যার ফলে পর্যটন শিল্প উদ্দীপিত হবে,” মিসেস টি. বিশ্লেষণ করেছেন।

তান হোয়া বিশ্বের সেরা পর্যটন গ্রাম হয়ে উঠেছে এবং কোয়াং বিন-এ এটি একটি নতুন পর্যটন আকর্ষণ হিসেবে বিবেচিত। ছবি: হোয়া মিন

খণ্ডিত লিঙ্ক, ব্যাপক সমাধানের অভাব

এই ধারাবাহিক প্রবন্ধ তৈরি করার সময়, আমরা পর্যটন খাতের বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানের অনেক নিবেদিতপ্রাণ বিশ্লেষণ লিপিবদ্ধ করেছি। সকল মতামতই একমত যে পর্যটন শিল্পের বর্তমান দুর্বল দিক হল নিয়মতান্ত্রিক সংযোগের অভাব। উদাহরণস্বরূপ, বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশ সর্বদা পর্যটকদের জন্য শীর্ষ পছন্দগুলির মধ্যে একটি, কিন্তু সম্প্রতি, অনেক ব্যবসা প্রতিষ্ঠান অতিথিদের থাকার অভাব নিয়ে অভিযোগ করেছে।

বা রিয়া - ভুং তাউ ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের পরিসংখ্যান দেখায় যে অফ-পিক পিরিয়ডে, কক্ষের ধারণক্ষমতা মাত্র 40% - 50% থাকে এবং ঐতিহ্যবাহী গ্রাহকবিহীন অনেক ইউনিটের ক্ষেত্রে এই সংখ্যা অনেক কম। বর্তমানে অনেক ব্যবসা, বিনিয়োগকারী, বিশেষ করে ভ্রমণ সংস্থাগুলির আগ্রহের বিষয় হল এই অঞ্চলের প্রদেশ এবং শহরগুলির মধ্যে পর্যটন সংযোগের বিষয়টি। যদিও বহুবার আলোচনা করা হয়েছে, এই অঞ্চলে খুব কম আন্তঃপ্রাদেশিক ভ্রমণ তৈরি হয়েছে; পর্যটনে সংযোগ এখনও খণ্ডিত, প্রতিটি প্রদেশের নিজস্ব শক্তি রয়েছে এবং কোনও গভীর সহযোগিতা নেই। এদিকে, দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলে পর্যটকদের আকর্ষণ করার পূর্ণ সম্ভাবনা রয়েছে কারণ এখানে পাহাড়, সমুদ্র, ঐতিহাসিক স্থান এবং বিখ্যাত দর্শনীয় স্থান রয়েছে।

থুয়া থিয়েন হিউ প্রদেশের পর্যটন বিভাগের পরিচালক মিঃ এনগুয়েন ভ্যান পিএইচইউসি: দ্বিগুণতা এড়াতে একটি আঞ্চলিক উন্নয়ন কৌশল জারি করা একটি সাধারণ আঞ্চলিক পর্যটন উন্নয়ন কৌশল জারি করা প্রয়োজন যাতে প্রতিটি এলাকা স্থানীয় সাংস্কৃতিক, ঐতিহাসিক এবং প্রাকৃতিক মূল্যবোধের ভিত্তিতে নিজস্ব বৈশিষ্ট্য সহ পর্যটন পণ্য তৈরি করতে পারে যা একে অপরের পরিপূরক কিন্তু ওভারল্যাপ না করে, আকর্ষণীয় পর্যটন পণ্যের একটি শৃঙ্খল তৈরি করার জন্য, পর্যটকদের ভ্রমণ দীর্ঘায়িত করা অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। এছাড়াও, আবাসন প্রতিষ্ঠান, ভ্রমণ পরিষেবা এবং পরিবহন ব্যবস্থার মধ্যে একটি "ত্রিমুখী" সমন্বয় থাকা প্রয়োজন।

অন্যদিকে, বিশেষজ্ঞদের মতে, যদিও কোনও সংযোগ থাকে, তবুও তা আলগা। উদাহরণস্বরূপ, ঐতিহ্যের অধিকার এবং ভৌগোলিক নৈকট্যের কারণে, থুয়া থিয়েন হিউ, দা নাং এবং কোয়াং নাম এই তিনটি এলাকা "তিনটি এলাকা - একটি গন্তব্য" থিমের সাথে সক্রিয়ভাবে একটি সহযোগিতা চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। এরপর, ২০২২ সালের গোড়ার দিকে, পর্যটন উন্নয়নের জন্য সহযোগিতা এবং সংযোগ কার্যক্রম ৫টি এলাকায় (কোয়াং ত্রি এবং কোয়াং বিন প্রদেশ সহ) সম্প্রসারিত করা হয়। এলাকাগুলি পালাক্রমে গ্রুপ লিডারের ভূমিকা পালন করে। তবে, বাস্তবে, সমন্বয়ের অভাবের কারণে কিছু অসুবিধা হওয়া অনিবার্য।

দা নাং ট্যুরিজম অ্যাসোসিয়েশনের সেক্রেটারি জেনারেল হো থান তু বলেন যে, অভ্যন্তরীণ পর্যটনের শীর্ষ সময়ে, প্রতিটি এলাকার ইউনিট এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান তাদের নিজস্ব পরিকল্পনা এবং বাজার নিয়ে খুব ব্যস্ত থাকে, তাই সংযোগের কাজ এখনও "আলগা এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে"। তবে স্পষ্ট করে বলতে গেলে, পারস্পরিক উন্নয়নের জন্য সম্পদ ভাগাভাগি করে নেওয়া, পুরো অঞ্চলকে সুষ্ঠুভাবে সমন্বয় করার জন্য একজন "পরিচালক" প্রয়োজন।

পর্যটন বিশেষজ্ঞ নগুয়েন ডুক চি স্বীকার করেছেন যে পর্যটন শিল্পকে অর্থনীতির "পরীক্ষার ব্যারোমিটার" হিসাবে বিবেচনা করা হয়, তাই গন্তব্যস্থলে মানুষ এবং পর্যটকদের প্রতিক্রিয়া বিবেচনা করা এবং সেই অনুযায়ী সমন্বয় করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, থাইল্যান্ডে, সিয়াম প্যারাগন শপিং মলে (ব্যাংকক) বিশৃঙ্খলার পরপরই, দর্শনার্থীর সংখ্যা হ্রাসের আশঙ্কায়, থাই পর্যটন শিল্প দ্রুত ভারত এবং তাইওয়ান (চীন) অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ভিসা ছাড় নীতি সংশোধন করে; ব্যাংকক, ফুকেট, চিয়াংমাই এবং চোন বোরিতে বিনোদন স্থানগুলির জন্য খোলার সময় ভোর ৪টা পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে।

"তারা পর্যটন বাজারের প্রতি গ্রাহকদের রুচি এবং প্রতিক্রিয়াগুলি যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করে দ্রুত সময়োপযোগী সমন্বয় সাধন করে। তারা খুব দ্রুত কাজ করে, পণ্য এবং পরিষেবাগুলিও ক্রমাগত আপগ্রেড করা হয়; বিশেষ করে থাই পর্যটন শিল্প খুবই গ্রহণযোগ্য। এই কারণেই, যদিও তারা বহুবার থাইল্যান্ডে এসেছে, গ্রাহকরা এখনও মুগ্ধ, কারণ দাম সামঞ্জস্যপূর্ণ, বিক্রেতারা প্রফুল্ল... অনেক পর্যটক স্বীকার করেন যে তারা প্রতিটি শেষ পয়সা ব্যয় করেছেন, কারণ থাইল্যান্ডের পর্যটন করার পদ্ধতি খুবই চতুর," মিঃ নগুয়েন ডুক চি উল্লেখ করেছেন।

উপরোক্ত দৃষ্টিভঙ্গির সাথে একমত পোষণ করে, সাইগন্টুরিস্ট ট্রাভেল কোম্পানির সদস্য পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ নগুয়েন হু ওয়াই ইয়েন বলেন: "সমাধান হল এলাকা, পর্যটন ব্যবসা এবং গন্তব্যস্থলগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে হাত মেলাতে হবে, ভালো দাম বজায় রাখতে হবে এবং গ্রাহকদের সুবিধার জন্য আন্তরিকভাবে কাজ করতে হবে। এছাড়াও, সমগ্র স্বাক্ষর এবং সহযোগিতা প্রক্রিয়ার কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য নিরীক্ষা-পরবর্তী কাজ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।"

উৎস: https://www.sggp.org.vn/nganh-du-lich-keu-cuu-vi-thieu-nhac-truong-bai-4-thieu-lien-ket-suc-canh-tranh-kem-post713769.html