বিশ্বব্যাপী অটো শিল্প বিরল মাটির সরবরাহ খুঁজে পেতে প্রতিযোগিতা করছে

VTV.vn - চীন যখন রপ্তানি কঠোর করার প্রস্তুতি নিচ্ছে, তখন বিশ্বের প্রধান গাড়ি নির্মাতারা বিরল মাটির সরবরাহের জন্য উন্মত্তভাবে অনুসন্ধান করছে।

সরবরাহ ক্রমশ সংকুচিত হচ্ছে

সাইড মিরর, স্পিকার, তেল পাম্প, উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার, ফুয়েল লিক সেন্সর এবং ব্রেক এর মতো অনেক গাড়ির যন্ত্রাংশকে শক্তি প্রদানকারী চুম্বক মোটরগুলিতে রেয়ার আর্থ ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EV) ক্ষেত্রে, তাদের ভূমিকা আরও গুরুত্বপূর্ণ।

যুক্তরাষ্ট্র ও চীনের মধ্যে সাম্প্রতিক এক চুক্তি সরবরাহ ব্যাহত হওয়ার হুমকি কমিয়ে আনলেও, এই বছরের শুরুতে একই ধরণের বিধিনিষেধের কারণে বিশ্বব্যাপী দুর্লভ মাটির মজুদ কমে গেছে। চীন রপ্তানি লাইসেন্স প্রাপ্তি আরও কঠিন করে তুলেছে এবং রপ্তানি নিয়ন্ত্রণের অধীনে থাকা পণ্যের তালিকা উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করেছে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী ঘাটতি তৈরি হয়েছে।

পরামর্শদাতা প্রতিষ্ঠান অ্যালিক্সপার্টনার্সের অনুমান অনুসারে, চীন এখন বিশ্বব্যাপী বিরল মাটি খনির ৭০%, পরিশোধন ক্ষমতার ৮৫% এবং বিরল মাটির সংকর ধাতু এবং চুম্বক উৎপাদনের ৯০%। নতুন রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ তালিকায় ইটারবিয়াম, হোলমিয়াম এবং ইউরোপিয়ামের মতো উপাদান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা অটোমোবাইল উৎপাদনেও ব্যবহৃত হয়।

এনএমডি ম্যাটেরিয়ালস কোম্পানি (জার্মানি) এর সিইও মিসেস নাদিন রাজনার বলেন, অনেক গ্রাহক "চীনের বাইরে বিরল মাটি কেনার উপায় খুঁজছেন"।

চীনের উপর নির্ভরতা কমানোর প্রচেষ্টায়, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প এবং অস্ট্রেলিয়ার প্রধানমন্ত্রী অ্যান্থনি আলবানিজ ২০ অক্টোবর একটি কৌশলগত খনিজ চুক্তি স্বাক্ষর করেছেন, যার মধ্যে অস্ট্রেলিয়ায় বিরল মাটি খনির প্রকল্পে মার্কিন বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে, মিসেস রাজনার বলেন যে সুইডেনের মতো অনেক দেশে বিরল মাটির বিশাল মজুদ থাকলেও, তাদের কার্যকরভাবে তা কাজে লাগানোর জন্য খনি এবং পরিশোধন সুবিধার অভাব রয়েছে। ভারী বিরল মাটির জন্য, চীন বিশ্বব্যাপী পরিশোধন ক্ষমতার ৯৯.৮% নিয়ন্ত্রণ করে, যার ফলে বিকল্প উৎসগুলি প্রায় নগণ্য হয়ে পড়ে।

পুরনো গাড়ি থেকে বিরল মাটি পুনর্ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এই শিল্পটি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। রেনল্ট-সমর্থিত কোম্পানি নিউট্রাল বর্তমানে ফ্রান্সে বছরে ৪০০,০০০ পুরনো গাড়ি থেকে বিরল মাটি পুনর্ব্যবহার করে এবং ১৫টি ইউরোপীয় গাড়ি ব্র্যান্ডের সাথে কাজ করে। "বড় চ্যালেঞ্জ হল এটিকে আরও বিস্তৃত করা," স্বীকার করেন সিইও জিন-ফিলিপ বাহুউড।

সরবরাহ শৃঙ্খলে বাধার ঝুঁকি

এমনকি যদি চীনা সরবরাহকারীরা ৮ নভেম্বরের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণের সময়সীমার আগে সরবরাহ করে, তবুও সমুদ্রপথে ইউরোপে জাহাজীকরণে ৪৫ দিন পর্যন্ত সময় লাগতে পারে, যা অটো শিল্পের জন্য বিরল মাটির সরবরাহে বাধার ঝুঁকিকে একটি বড় উদ্বেগের বিষয় করে তোলে।

বিরল মাটির পাশাপাশি, চীন লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং ব্যাটারি উপকরণ রপ্তানির উপরও বিধিনিষেধ আরোপ করেছে, যা বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য উপাদান সরবরাহ নিয়ে উদ্বেগ তৈরি করেছে।

গত সপ্তাহে, চীন এবং নেদারল্যান্ডসের মধ্যে চিপমেকার নেক্সপেরিয়াকে কেন্দ্র করে একটি বৌদ্ধিক সম্পত্তি বিরোধের ফলে কারখানা বন্ধ হওয়ার ঝুঁকি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করা হয়েছে, কারণ কোম্পানিটি অটো শিল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ চিপ সরবরাহকারী।

গাড়ি নির্মাতারা নতুন মার্কিন শুল্কের মুখোমুখি হচ্ছেন, যা খরচ বাড়িয়ে দেবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৫ সালের তৃতীয় প্রান্তিকের আয়ের প্রতিবেদনে তা দেখা দেবে। তবে, বিরল মাটির জন্য চীনের উপর নির্ভরতা সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত সমস্যা হিসেবে রয়ে গেছে।

"চীন মাত্র দুই মাসের মধ্যে পুরো অটো শিল্প বন্ধ করে দিতে পারে," সতর্ক করে দিয়েছিলেন টয়োটা উত্তর আমেরিকার সাপ্লাই চেইনের ভাইস প্রেসিডেন্ট রায়ান গ্রিম। বোশের ফ্রান্স-বেনেলাক্স-পশ্চিম এবং দক্ষিণ ইউরোপ অঞ্চলের সভাপতি ব্রুনো গাহেরি ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে চীনের রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ কার্যকর হওয়ার আগে অটো শিল্প বিরল মৃত্তিকার মজুদ বাড়িয়ে দেবে।

তবে, হুন্ডাইয়ের চুম্বক সরবরাহকারীর একজন নেতা বলেছেন: "আমরা বছরের শুরু থেকেই মজুদ করে রেখেছি, কিন্তু এর বেশিরভাগই ব্যবহার হয়ে গেছে, এবং সরবরাহ খুবই কম।"

তিনটি শিল্প সূত্রের মতে, ৯ অক্টোবর চীন নিয়ন্ত্রণ ঘোষণা করার পর থেকে চীনা বিরল মাটি রপ্তানিকারকরা বিদেশী অর্ডারে বৃদ্ধি পেয়েছে।

"দুর্লভ পৃথিবী-মুক্ত" ইঞ্জিন তৈরির প্রতিযোগিতা

তাদের নির্ভরতা কমাতে, প্রধান গাড়ি নির্মাতারা এটি করার নতুন উপায় খুঁজছে। জেনারেল মোটরস, জেডএফ এবং বোর্গওয়ার্নারের মতো সরবরাহকারীদের সাথে, এমন বৈদ্যুতিক যানবাহনের মোটর তৈরি করছে যা খুব কম বা কোনও বিরল আর্থ ব্যবহার করে না, যখন বিএমডব্লিউ এবং রেনল্ট ইতিমধ্যেই বিরল আর্থ ছাড়াই মোটর তৈরি করেছে।

Monumo (UK) গাড়ি নির্মাতাদের ইঞ্জিনে ব্যবহৃত বিরল মাটির পরিমাণ গড়ে ২৪% কমাতে সাহায্য করার জন্য AI এবং উচ্চ-প্রযুক্তির সিমুলেশন প্রয়োগ করে। Monumo-এর গ্রাহকদের মধ্যে বিশ্বব্যাপী শীর্ষ ১০টি গাড়ি নির্মাতার অনেকেই অন্তর্ভুক্ত।

তবে বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এই প্রযুক্তিগুলির বেশিরভাগই বাণিজ্যিকীকরণের জন্য বহু বছর অপেক্ষা করছে, যেমন চীনের বাইরে বিরল মাটির খনন এবং পরিশোধন প্রকল্প, যা চীনের বিশ্বব্যাপী দাম কমানোর কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। পরামর্শদাতা প্রতিষ্ঠান এসসি ইনসাইটসের সহ-প্রতিষ্ঠাতা অ্যান্ডি লেল্যান্ড বলেছেন যে মার্কিন সরকার এই হুমকির প্রতি ইউরোপের চেয়ে বেশি আক্রমণাত্মক প্রতিক্রিয়া জানাচ্ছে।

সূত্র: https://vtv.vn/nganh-o-to-toan-cau-chay-dua-tim-nguon-cung-dat-hiem-100251022083159023.htm