জ্বালানি সংকটের মুখোমুখি বিশ্বব্যাপী জাহাজ শিল্প

[বিজ্ঞাপন_১]

বিশ্বব্যাপী জাহাজ শিল্প কার্বনমুক্ত করার জন্য ক্রমবর্ধমান চাপের মধ্যে রয়েছে, কিন্তু অস্পষ্ট নিয়ন্ত্রক নির্দেশিকা, যার মধ্যে বড় জাহাজগুলিতে কী ধরণের পরিষ্কার জ্বালানি ব্যবহার করা উচিত তা অন্তর্ভুক্ত, নেট শূন্যের পথে জটিল করে তুলছে।

বিশ্বব্যাপী শিপিং কোম্পানিগুলি তাদের কার্বন নির্গমন কমাতে চাইছে, বিশেষ করে যখন বিশ্বব্যাপী শিপিং শিল্পের নিয়ন্ত্রক আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (IMO) শিল্পের গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমনের উপর ফি আরোপের জন্য চাপ দিচ্ছে।

IMO-এর সামুদ্রিক পরিবেশ সুরক্ষা কমিটি তাদের ৮১তম সভা শেষ করেছে, যেখানে অংশগ্রহণকারীরা IMO নেট-জিরো কাঠামোর সম্ভাব্য খসড়ার বিষয়ে একমত হয়েছেন। জ্বালানি মান এবং নির্গমন মূল্য নির্ধারণের অন্তর্ভুক্ত নির্দেশিকাগুলি এখনও আলোচনার অধীনে রয়েছে এবং এই সেপ্টেম্বরে গ্রুপের পরবর্তী সভায় গৃহীত বা সংশোধন করা যেতে পারে।

২২শে মার্চ হিউস্টনে অনুষ্ঠিত CERAWeek জ্বালানি সম্মেলনে নির্বাহীরা বলেন, নির্গমন কমানোর জন্য পরিষ্কার-পোড়ানো জ্বালানি ব্যবহার করা একটি উপায়, কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী নিয়ন্ত্রক কাঠামোর অভাবে শিল্পের অনেকেই নতুন জ্বালানি ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় পরিবর্তন - যেমন ইঞ্জিন পুনর্নির্মাণ বা নতুন জাহাজ কেনা - করতে অনিচ্ছুক।

Ngành vận tải biển toàn cầu đối mặt với vấn đề nan giải về nhiên liệu

বিশ্ব বাণিজ্যের প্রায় ৯০% পরিবহন করে জাহাজ চলাচল এবং বিশ্বের কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমনের প্রায় ৩% এর জন্য দায়ী। বর্তমানে বেশিরভাগ বড় জাহাজ খুব কম সালফার-ভিত্তিক জ্বালানি তেল ব্যবহার করে চলে, যা তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং শক্তি-ঘন, যার অর্থ জাহাজগুলিকে দীর্ঘ দূরত্বে চালিত করার জন্য তুলনামূলকভাবে কম পরিমাণে জ্বালানি প্রয়োজন। স্পষ্টতার অভাবের কারণে জাহাজ পরিবহন লাইনগুলি তাদের বহরের জন্য কম কার্বন-ভিত্তিক জ্বালানি ব্যবহার করতে অনিচ্ছুক, তা সে মিথানল, অ্যামোনিয়া, বায়োডিজেল বা হাইড্রোজেন-বহনকারী তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (LNG) হোক।

বেশিরভাগ জাহাজের ইঞ্জিন এক ধরণের জ্বালানি ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয় এবং গড় আয়ুষ্কাল ২৫ বছর হওয়ায়, কোম্পানিগুলি এমন জ্বালানি ব্যবহারের ঝুঁকিতে থাকে যা ঐতিহ্যবাহী বাঙ্কার জ্বালানির তুলনায় কম উন্নত এবং কম অনুমানযোগ্য। জ্বালানি ও প্রযুক্তিগত অনিশ্চয়তাও খরচ বাড়িয়ে দিচ্ছে, কারণ কোম্পানিগুলিকে একাধিক জ্বালানি বিকল্পে তাদের বিনিয়োগ বৈচিত্র্যময় করতে বাধ্য করা হচ্ছে।

এবং মিথানল এবং অ্যামোনিয়ার মতো পরিষ্কার সামুদ্রিক জ্বালানির চাহিদা অন্যান্য খাত থেকেও দেখা যাচ্ছে, যেমন এশিয়া জুড়ে, যেখানে দেশগুলি কয়লা থেকে বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিকে সরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করছে। প্রশ্ন হল ভবিষ্যতে জ্বালানি প্রাপ্যতার ক্রমবর্ধমান ক্রম অনুসারে জাহাজ পরিবহন কোথায় পড়বে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস