রোদ-বৃষ্টিতে রাস্তার পৃষ্ঠ "পালিশ" করার কাজ

৩০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, মিঃ দাও ভ্যান ভিয়েন ( গিয়া লাই রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড রিপেয়ার জয়েন্ট স্টক কোম্পানির একজন রোড টহল কর্মী) সর্বদা গিয়া লাই প্রদেশের জাতীয় এবং প্রাদেশিক মহাসড়কে ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার কারণগুলি এবং ক্ষতিগুলি তাৎক্ষণিকভাবে পরীক্ষা এবং সনাক্ত করার জন্য কাজ করে আসছেন।

মিঃ ভিয়েন ২০ বছর বয়স থেকেই একজন রোড পেট্রোলম্যান হিসেবে কাজ করছেন। সেই সময় তাকে ১৯ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের শত শত কিলোমিটার পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তার কাজ ছিল নিয়মিতভাবে রুট, ট্র্যাফিক সুরক্ষা চিহ্ন এবং রোড করিডোর লঙ্ঘন পরীক্ষা করা, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং রাস্তার ক্ষতি আগে থেকেই সনাক্ত করা এবং পরিচালনা ও মেরামতের জন্য কর্তৃপক্ষের কাছে রিপোর্ট করা।

সমস্ত রাস্তায়, ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার কারণ হয়ে দাঁড়ায় এমন ঘটনাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করার জন্য গোপনে টহল এবং নিয়ন্ত্রণকারী বাহিনী সর্বদা থাকে (ছবি: ফাম হোয়াং)।

"এই কাজটি প্রতিদিন করা হয়, বিশেষ করে বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে, যখন সড়ক টহল জোরদার করতে হয়। কাজের প্রকৃতির জন্য দায়িত্ববোধ, শৃঙ্খলা এবং আত্মসচেতনতা প্রয়োজন কারণ প্রতিটি সড়ক টহল কর্মকর্তাকে সর্বদা স্বাধীনভাবে কাজ করতে হবে। যদি তারা অবহেলা করে এবং সময়মতো রাস্তায় বাধা সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়, তাহলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি খুব বেশি," মিঃ ভিয়েন বলেন।

মিঃ ভিয়েনের টহল দায়িত্ব দিনরাত। যখনই রুটে কোনও ঘটনা ঘটে, তিনি দ্রুত তার বিবর্ণ শার্ট পরেন এবং কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধার করতে বা বাধা মোকাবেলা করতে ঘটনাস্থলে ছুটে যান।

গত ৩০ বছর ধরে, মিঃ ভিয়েন হাইওয়ে ১৯ এবং তারপর ট্রুং সন ডং রুটে টহল দিয়েছেন। বর্তমানে, তাকে প্লেইকু সিটি বাইপাস রুটের ৩০ কিলোমিটারেরও বেশি অংশে টহল দেওয়া হয়েছে।

দিনরাত রাস্তায় টহল দেওয়ার কাজ হলো রোদ-বৃষ্টির বিরুদ্ধে লড়াই করা (ছবি: ফাম হোয়াং)।

একইভাবে, মিঃ হোয়াং ভ্যান তু (প্লেইকু সিটি রোড ম্যানেজমেন্ট বিভাগ) কে জাতীয় মহাসড়ক ১৪ ( হো চি মিন রোড) এর ৩০ কিলোমিটারেরও বেশি তত্ত্বাবধানের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ঘনবসতিপূর্ণ এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়া ভারী যানবাহনের কারণে এটি পরিচালনা করা একটি কঠিন পথ বলে মনে করা হয়।

বিশেষ করে, ১৪ নম্বর জাতীয় মহাসড়কে, প্রায়শই অনেক গুরুতর ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটে, যেখানে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা লঙ্ঘনের জন্য অনেকগুলি হট স্পট রয়েছে।

মিঃ তু স্মরণ করেন: "সম্প্রতি, রবিবার লা সন মোড়ে একটি দুর্ঘটনা ঘটে। সেই সময় একটি যাত্রীবাহী বাস একটি বাড়িতে ধাক্কা দেয়, যার ফলে অনেক লোক মারা যায়। খবরটি শুনে, আমি আমার বন্ধুর বিয়ে থেকে ঘটনাস্থলে গিয়ে পরিস্থিতি বুঝতে এবং ক্ষতিগ্রস্তদের উদ্ধারে সাহায্য করার জন্য বেরিয়ে আসি। আরেকটি ঘটনায়, আমি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা করিডোর লঙ্ঘনকারী অস্থায়ী বাড়িগুলি ভেঙে ফেলার জন্য লোকেদের সাথে সমন্বয় করতে গিয়েছিলাম, কিন্তু আমাকে মারধর এবং ছুরি দিয়ে তাড়া করার হুমকি দেওয়া হয়েছিল।"

"রোড টহল অফিসাররা প্রায়শই নীরবে কাজ করেন, খুব কম লোকই জানেন যে আমরা পর্যবেক্ষণ এবং পরিচালনা করার জন্য সমন্বয় করছি। রাস্তার তথ্য এবং ঘটনাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে উপলব্ধি করার জন্য, আমরা সকলেই আমাদের ফোন নম্বরগুলি জনগণ এবং কর্তৃপক্ষকে দিই যাতে প্রয়োজনে আমরা ঘটনাটি রিপোর্ট করতে পারি," মিঃ তু বলেন।

চু সে পাস দিয়ে ভ্রমণের সময় আন আন সবসময় বিপদের সম্মুখীন হয় (ছবি: ফাম হোয়াং)

যদিও তিনি মাত্র ৪ বছরেরও বেশি সময় ধরে রোড টহল অফিসার হিসেবে কাজ করছেন, মিঃ ডো নগোক আন (চু সে রোড ম্যানেজমেন্ট বিভাগের একজন কর্মী) অসুবিধাগুলিকে ভয় পান না এবং সর্বদা রাস্তায় যেকোনো ঘটনা তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করার জন্য টহল দেওয়ার একটি ভাল কাজ করার উপর মনোনিবেশ করেন।

সংস্থাটি মিঃ আনহকে ফু থিয়েন এবং চু সে জেলা জুড়ে জাতীয় মহাসড়ক ২৫-এর ৪৬ কিলোমিটার অংশ পরিচালনার দায়িত্ব দিয়েছে। রাস্তার এই অংশে ৪ কিলোমিটার চু সে পর্বত গিরিপথ রয়েছে যার অনেকগুলি বাঁক রয়েছে। এই পথে, দুষ্ট লোকেরা প্রায়শই অন্ধকারের সুযোগ নিয়ে ট্র্যাফিক সুরক্ষা করিডোর চুরি করে ধ্বংস করে, তাই কর্মীদের প্রায়শই রাত থেকে ভোর পর্যন্ত টহল দিতে হয়।

"এই কাজের জন্য প্রায়ই আমাদের বৃষ্টি, বাতাস, ঝড় এবং বন্যার সাথে লড়াই করতে হয়, দিন বা রাত নির্বিশেষে। তবে, বেতন এবং সুযোগ-সুবিধাগুলি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, গড় আয় 3 থেকে 6 মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/মাস। আমি আশা করি যে রোড টহলদার ভাইদের জীবন নিশ্চিত করার জন্য তাদের আয় বৃদ্ধির জন্য নীতি এবং সহায়তা থাকবে," মিঃ আনহ বলেন।

একজন টহলদারের কাজ কঠিন কিন্তু বেতন কম (ছবি: ফাম হোয়াং)।

গিয়া লাই রোড ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড রিপেয়ার জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ভ্যান থাক জানান: "বর্তমানে, আমাদের প্রদেশে ৭০০ কিলোমিটারেরও বেশি রাস্তা পরিচালনার জন্য ২০ জন লোক নিযুক্ত আছেন। গড়ে, প্রতিটি ব্যক্তি প্রায় ৩০ কিলোমিটার পথের দায়িত্বে থাকেন যাতে ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার পৃষ্ঠ, ট্রাফিক সাইন, ধসে পড়া ম্যানহোলের ঢাকনা, নিম্নমানের ভূগর্ভস্থ কাজ এবং পরিচালিত রাস্তায় যানজটের দুর্ঘটনার ঘটনা সম্পর্কে তাৎক্ষণিকভাবে রিপোর্ট করা যায়।"

"এটি একটি কঠিন কাজ, অনেক সম্ভাব্য বিপদের সাথে সাথে, কিন্তু আয় এখনও কম। কর্মীরা হলেন আমাদের "চোখ এবং কান" যাতে আমরা রাস্তায় দুর্ঘটনা এবং ঘটনাগুলি তাৎক্ষণিকভাবে বুঝতে পারি। রাস্তা নিরাপদ এবং যান চলাচল মসৃণ কিনা তা নির্ভর করে এই রোড টহল কর্মীদের নীরব অবদানের উপর," মিঃ থ্যাক জোর দিয়ে বলেন।

উৎস লিঙ্ক: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nghe-doi-nang-dam-mua-danh-bong-mat-duong-20230705133450818.htm