লাম ডং-এর অনেক পাহাড়ি গিরিপথে ভূমিধসের ঝুঁকি

২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে, দীর্ঘস্থায়ী ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে লাম ডং-এর গুরুত্বপূর্ণ পর্বত গিরিপথগুলিতে অনেক ভূমিধস ঘটে।

২৮শে সেপ্টেম্বর বাও লোক পাসে (জাতীয় মহাসড়ক ২০, লাম দং প্রদেশ) ভূমিধস কাটিয়ে ওঠা - ছবি: খান ট্রাং

৩০শে সেপ্টেম্বর, লাম ডং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগ জানিয়েছে যে লাম ডং প্রদেশে যাওয়ার কিছু পাহাড়ি গিরিপথে ভূমিধস মেরামতের পর, কর্তৃপক্ষ এখনও ভূমিধসের কারণে সৃষ্ট ঝুঁকি পর্যবেক্ষণ এবং কমানোর জন্য দায়িত্ব পালন করছে।

লাম ডং-এর পাহাড়ি গিরিপথে ভূমিধসের ঝুঁকি

এর আগে, ২৮শে সেপ্টেম্বর বিকেলে, বাও লোক পাসে (জাতীয় মহাসড়ক ২০, লাম ডং এর মধ্য দিয়ে অংশ), ৬ মিটারেরও বেশি দীর্ঘ ধনাত্মক ঢালে একটি ভূমিধসের ঘটনা ঘটে, যার ফলে পাথর, মাটি এবং ঝোপঝাড় রাস্তার পৃষ্ঠে ছড়িয়ে পড়ে, যা দা লাট থেকে হো চি মিন সিটির দিকের নিষ্কাশন খাদকে আটকে দেয়।

এই ঘটনায় কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি তবে গিরিপথ দিয়ে যাতায়াতকারী মানুষ এবং যানবাহনের নিরাপত্তা ঝুঁকি বাড়িয়েছে।

প্রায় ২০০ ^{ঘনমিটার} মাটি ও পাথর অপসারণের পর, কর্তৃপক্ষ এই গুরুত্বপূর্ণ গিরিপথে ভূমিধসের পরিস্থিতি পরিদর্শন করেছে।

বাও লোক রোড ম্যানেজমেন্ট ডিপার্টমেন্ট ২.৩ অনুসারে, পরিদর্শনের পর দেখা গেছে, বাও লোক পাসের ভূমিধসের স্থানে অনেক বিপজ্জনক ফাটল রয়েছে, যে কোনও সময় ধসে পড়ার ঝুঁকি রয়েছে।

লাম ডং প্রদেশের পুলিশের ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে সাম্প্রতিক বৃষ্টিপাত আগের বছরের মতো তীব্র ছিল না, তবে অনেক ছোট ছোট ভূমিধস ক্রমাগত দেখা দিয়েছে, যার ফলে যানবাহন চলাচলে ব্যাঘাত ঘটেছে।

সবচেয়ে উদ্বেগের বিষয় হল, বাও লোক পাসে ছোট ছোট ভূমিধস বড় ভূমিধসের "সূচনা" করতে পারে, অথবা দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা ঘটাতে পারে।

বাও লোক পাসে অনেক জায়গা আছে যেখানে পাথর এবং মাটি রাস্তার উপরিভাগে পড়ে গেছে - ছবি: খান ট্রাং

চালক এবং পথচারীদের উদ্বেগ

চালক ড্যাং হোয়াং লাম (দা লাট - হো চি মিন সিটি রুটে কৃষি পণ্য পরিবহনে বিশেষজ্ঞ) শেয়ার করেছেন: "গাড়িটি প্রচুর পরিমাণে বোঝাই, তাই হো চি মিন সিটিতে যাওয়ার জন্য অন্যান্য পাহাড়ি গিরিপথে যাওয়া সুবিধাজনক নয়, তাই আমাদের বাও লোক পাসে আটকে থাকতে হয়। দুর্ভাগ্যবশত, এই গিরিপথে প্রবল বৃষ্টিপাত আমাদের অস্বস্তি বোধ করে, রাস্তা দিয়ে পানি পড়ে, কখনও কখনও পাথর এবং মাটি নীচে উঠে যায়, যা খুবই বিপজ্জনক। এই পাহাড়ি গিরিপথের বৈশিষ্ট্য হল একদিকে গভীর অতল গহ্বর এবং অন্যদিকে উঁচু খাড়া খাড়া পাহাড়।"

এর আগে, ২০২৫ সালের জুলাই মাসের শেষের দিকে দীর্ঘ বৃষ্টিপাতের সময়, বাও লোক পাসের ঢালে একটি গাছ রাস্তার উপর পড়ে একটি চলন্ত গাড়িকে চূর্ণবিচূর্ণ করে দেয়। এই ঘটনায় একজন চালক আহত হন। বাও লোক পাস বহু ঘন্টা ধরে অবরুদ্ধ ছিল।

লাম ডং প্রদেশের কেন্দ্রস্থলে যাওয়ার অনেক রাস্তা মেরামতের সময় ভূমিধসের শিকার হয়েছে। ছবিতে হাইওয়ে ২৮বি - ছবি: লস অ্যাঞ্জেলেস

একইভাবে, গিয়া বাক পাস (জাতীয় মহাসড়ক ২৮, লাম ডং প্রদেশ) ভূমিধসের অবস্থায় রয়েছে যা ২৮ সেপ্টেম্বর সকালে একটি গুরুতর ভূমিধসের পর ভারী বৃষ্টিতে "সক্রিয়" হয়েছিল।

রেকর্ড অনুসারে, বৃষ্টির পানি অনুভূমিক কালভার্টের নিচের দিকের অংশকে ক্ষয় করে, যার ফলে নেতিবাচক ঢাল ভেঙে পড়ে। বিশেষ করে, রিটেইনিং ওয়ালের নীচের মাটি ধসে পড়ে, রিটেইনিং ওয়ালের পাদদেশে প্রায় ১৫ মিটার লম্বা এবং ১০ মিটার গভীর ব্যাঙের মতো আকৃতি তৈরি করে, যা সরাসরি ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠের জন্য হুমকিস্বরূপ।

জাতীয় মহাসড়ক ২০-কে ফান থিয়েত - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করে জাতীয় মহাসড়ক ২৮বি-কে আপগ্রেড করার প্রকল্পটি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে - ছবি: এমভি

লাম ডং প্রদেশের নির্মাণ বিভাগ মূল্যায়ন করেছে যে ভারী বৃষ্টিপাত অব্যাহত থাকলে এই এলাকার বর্তমান রাস্তার অবস্থা ধসে পড়ার এবং যানবাহন নিরাপত্তা বিঘ্নিত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

বিভাগটি লাম ডং রোড রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে কার্যকরী ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে অনেক জরুরি ব্যবস্থা গ্রহণের নির্দেশ দিয়েছে এবং একই সাথে ঢাল স্থিতিশীল করার জন্য মাটির ব্যাগ এবং পাথরের খাঁচা দিয়ে ভাটির দিকে শক্তিশালীকরণ করেছে। বর্তমানে, পর্যবেক্ষণ এবং উদ্ধার কাজ এখনও অব্যাহতভাবে পরিচালিত হচ্ছে।

হাইওয়ে ২৮বি আপগ্রেড প্রকল্প নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে

জাতীয় মহাসড়ক 28B-কে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করার প্রকল্প, যা জাতীয় মহাসড়ক 20-এর সাথে ফান থিয়েট - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত করে এবং দা লাট এলাকাকে ফান থিয়েটের সাথে সংযুক্ত করে, অনেক সমস্যার কারণে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে গেছে।

লাম ডং নির্মাণ বিভাগের নেতাদের মূল্যায়ন অনুসারে, ঠিকাদার এখনও নির্মাণ কাজ সম্পন্ন করার জন্য যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং মানবসম্পদ যোগ করেনি। ঝড়ো আবহাওয়ার সাথে মিলিত হয়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা নির্মাণ কেবল প্রকল্পের মানকেই প্রভাবিত করে না বরং রুটে ট্র্যাফিক নিরাপত্তার ঝুঁকিও বাড়ায়।

সাম্প্রতিক এক জরিপে, লাম ডং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ভো নগক হিপ স্পষ্টভাবে বলেছেন যে ঠিকাদারের বাস্তবায়ন প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

বর্তমানে, উপরোক্ত প্রকল্পের ঠিকাদার বলছেন যে এটি "একটি ঘূর্ণায়মান পদ্ধতিতে" কাজ করছে, কিন্তু বাস্তবে, যানবাহন এবং সরঞ্জামের অভাব রয়েছে, যার ফলে বাস্তবায়ন ধীর হয়ে যাচ্ছে।

বিষয়ে ফিরে যান

এমভি

সূত্র: https://tuoitre.vn/nguy-co-sat-lo-o-nhieu-tuyen-deo-vao-lam-dong-20250930161714547.htm