ঠিকাদার হাইওয়ে সম্পন্ন করার পর খনির রাস্তাটি উন্নীত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন।

ডাক লাক প্রদেশের ইয়া কার জেলার কু ইয়াং কমিউন সেকশনে খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য পাথর বহনকারী যানবাহনগুলিকে স্থানীয় লোকজন অবরুদ্ধ করে রাখে, যার ফলে যানবাহনগুলি "স্থির" থাকে, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে, যা ৩০ আগস্ট, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে।

পাথরের ট্রাক আটকে দিয়েছে লোকজন

গিয়াও থং নিউজপেপারের প্রতিবেদকের মতে, ৮ নম্বর গ্রামের (কু ইয়াং কমিউন) স্বাগত গেট থেকে খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যুক্ত খনির দিকে যাওয়ার কংক্রিটের রাস্তাটি প্রায় ২ কিলোমিটার দীর্ঘ। খনির কাছাকাছি এলাকায়, লোকেরা রাস্তা আটকে টায়ার ফেলে "ভারী যানবাহন নিষিদ্ধ" একটি সাইনবোর্ড লাগিয়ে দেয়, যার ফলে সাইগন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডের (বর্তমানে এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্পের ৩ নম্বর অংশের জন্য নির্মাণ সামগ্রী পরিবহনকারী) পাথরের ট্রাক চলাচল করতে দেয় না।

ঠিকাদার সাইগন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেড (সাইগন ঠিকাদার) জানিয়েছে যে, রাস্তা অবরোধের জন্য জিনিসপত্র নিয়ে আসা এবং কাজে বাধা দেওয়ার কারণে কাজ বিলম্বিত হয়েছে, যা প্রকল্পের অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে।

মানুষজন হাইওয়েতে চলাচলকারী বরফের ট্রাকগুলিকে আটকে রেখে টায়ার ফেলে দিচ্ছে। ছবি: নগক হাং

৮ নম্বর গ্রামের বাসিন্দা মিঃ টো হিউ ব্যাখ্যা করেছেন কেন লোকেরা নির্মাণ যানবাহন আটকে রাখে: "কংক্রিটের রাস্তাটি সরু এবং ধারণক্ষমতা কম, কিন্তু সেখানে অনেক বড় টনের পাথরের ট্রাক চলছে, যার ফলে মানুষের যাতায়াত করা কঠিন হয়ে পড়ে। বিশেষ করে যখন বৃষ্টি হয়, তখন স্কুলে যাওয়ার পথে ছাত্রদের কাপড় কাদা ছিটিয়ে ময়লা হয়ে যায়। যদিও কোনও দুর্ঘটনা ঘটেনি, তবুও লোকেরা চিন্তিত তাই তারা যানবাহন আটকে দেয় এবং বড় টনের ট্রাকগুলিকে যেতে দেয় না।"

মিঃ হিউ-এর মতে: কোম্পানিটি ফেব্রুয়ারিতে এই রাস্তাটি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল কিন্তু তা করেনি, এবং তার উপরে, তারা ভারী ট্রাকগুলিকে আরও ঘন ঘন চলতে দিয়েছে, তাই লোকেরা কোম্পানির যানবাহনগুলিকে আটকে দিয়েছে। "আমরা আশা করি কোম্পানিটি রাস্তাটি সম্প্রসারণ করবে, এবং এটি শেষ হয়ে গেলে, লোকেরা তাদের চালাতে দেবে," মিঃ হিউ পরামর্শ দিয়েছিলেন।

ঠিকাদার সাইগন কোম্পানির উপাদান খনির পরিচালক মিঃ ভো হো আনহ তুয়ান প্রতিফলিত করে বলেন: "প্রতিদিন, ইউনিটটি ১,৫০০ বর্গমিটার থেকে ২০০০ বর্গমিটার পাথর মহাসড়কে পরিবহন করে, কিন্তু গত দুই দিনে একটিও পাথর নির্মাণস্থলে আনা হয়নি। প্রায় দশটি গাড়ি খনির কাছে অপেক্ষা করতে হয়েছে, যার ফলে ঠিকাদারের বিশাল ক্ষতি হয়েছে। আমরা আশা করি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সমস্যা সমাধানে হস্তক্ষেপ করবে যাতে কোম্পানিটি মহাসড়ক নির্মাণের সময়সূচী পূরণের জন্য পাথর পরিবহন এবং সংগ্রহ করতে পারে।"

এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের সমাপ্তির পর উন্নীতকরণ ও সম্প্রসারণের প্রতিশ্রুতি

সাইগন কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি লিমিটেডের ডেপুটি ডিরেক্টর মিঃ নগুয়েন দিন টং বলেন: খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের অগ্রগতি খুবই উত্তেজনাপূর্ণ, যা ৩০শে আগস্ট সময়মতো কাজ শেষ করার লক্ষ্যকে সহজেই প্রভাবিত করতে পারে।

লোকজনের বাধার কারণে, মহাসড়কে পাথর বহনকারী ট্রাকগুলি থামাতে হয়েছিল, যার ফলে ঠিকাদারের নির্মাণ কাজে ব্যাপক অসুবিধা হয়েছিল। ছবি: নগক হাং

মিঃ টং-এর মতে, কোম্পানিটি পূর্বে ফেব্রুয়ারির মধ্যে ব্যবসা এবং জনগণের ব্যবহারের জন্য রাস্তার উভয় পাশে ১ মিটার করে আপগ্রেড এবং প্রশস্ত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। তবে, সেই সময়ে, প্রধানমন্ত্রী এখনও এক্সপ্রেসওয়েগুলি সম্পন্ন করার জন্য ৫০০ দিন এবং রাত একটানা কাজ করার চেতনা চালু করেননি।

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ বাস্তবায়ন করে, ইউনিটটি বর্তমানে সময়ের সাথে পাল্লা দিচ্ছে, মহাসড়কের জন্য প্রতিটি পাথর সাবধানতার সাথে গণনা করছে, তাই ঠিকাদারের প্রতিশ্রুতি (ফেব্রুয়ারীতে রাস্তা প্রশস্ত করার) পূরণ করা সম্ভব হচ্ছে না, যা যুক্তিসঙ্গত।

"হাইওয়ে নির্মাণের অগ্রগতির চাপের কারণে, কোম্পানিকে সমস্ত সম্পদ, মানুষ, যন্ত্রপাতি এবং সরঞ্জাম কেন্দ্রীভূত করতে এবং অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ক্রমাগত ওভারটাইম কাজ করতে বাধ্য করার কারণে, কোম্পানিটি জনগণের কাছ থেকে সহানুভূতি পাবে বলে আশা করছে, তাই তারা এখনও উপরের রুটটি আপগ্রেড করতে পারছে না।"

"প্রকল্পটি সময়মতো সম্পন্ন করার পর, সহায়ক কাজ এবং আবাসিক রাস্তাগুলি সম্পন্ন করার পর, কোম্পানিটি ২০ অক্টোবর, ২০২৫ থেকে আন্তঃগ্রাম রাস্তা ৭ এবং ৮ আপগ্রেড এবং সংস্কার করবে," মিঃ টং নিশ্চিত করেছেন।

কু ইয়াং কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রুং ভ্যান তোয়ান বলেন: ১৮ মার্চ, একটি ঘটনা ঘটে যেখানে লোকেরা সাইগন কোম্পানির পাথর পরিবহনের গাড়ি আটকাতে রাস্তায় নেমে আসে। তথ্য পাওয়ার পর, আমি ব্যক্তিগতভাবে কমিউন পুলিশের সাথে এলাকায় প্রচার ও ব্যাখ্যা করার জন্য গিয়েছিলাম, কিন্তু লোকেরা রাজি হয়নি, কারণ দুটি কোম্পানি আগে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল কিন্তু প্রকল্পটি সম্পন্ন করার পরে, তারা "পালিয়ে গেছে"।

"কোম্পানি রাস্তাটি সংস্কার ও উন্নীত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, কিন্তু তারা মহাসড়কের পরিষেবা দেওয়ার জন্য সমস্ত যন্ত্রপাতি, যানবাহন এবং মানবসম্পদ একত্রিত করছে এবং এখনই এটি করার জন্য অর্থ ব্যয় করতে পারছে না। কমিউন ব্যাখ্যা করেছে কিন্তু জনগণ তাতে একমত নয়। বর্তমানে, কমিউন বিষয়টি যুক্তিসঙ্গতভাবে সমাধানের জন্য জনগণের পরামর্শ এবং উদ্বেগ গ্রহণ করে চলেছে। একই সাথে, কমিউন পিপলস কমিটি অনুরোধ করছে যে লোকেরা তাড়াহুড়ো না করে। কমিউন পিপলস কমিটি জেলা পিপলস কমিটির কাছ থেকে নির্দেশনা চাওয়ার জন্য রিপোর্ট করা অব্যাহত রাখবে," কু ইয়াং কমিউনের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান বলেন।

ইয়া কার জেলা পিপলস কমিটির একজন নেতার মতে, জনগণের মতামতের প্রেক্ষিতে, জেলা কমিউন এবং এন্টারপ্রাইজকে একটি সভার আমন্ত্রণ জানিয়েছে এবং কোম্পানি জেলার কাছে প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে হাইওয়ে সম্পন্ন করার পর কমিউন রাস্তাটি নির্মাণ করবে। বর্তমানে, জেলা কমিউনকে জনগণের কাছে প্রচার এবং ব্যাখ্যা করার দায়িত্ব দিয়েছে।

২১শে মার্চ সকালে, ডাক লাক প্রদেশ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ফর ইনভেস্টমেন্ট ইন কনস্ট্রাকশন অফ ট্রাফিক ওয়ার্কস অ্যান্ড রুরাল ডেভেলপমেন্ট (বিনিয়োগকারী) এর প্রতিনিধিরা, ব্যবসায়ী নেতারা, জেলা গণ কমিটি এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে, ৭ এবং ৮ নং গ্রামের মানুষকে প্রচার এবং ব্যাখ্যা করার জন্য ঘটনাস্থলে যান। তবে, মানুষ তখনও পাথর পরিবহনকারী যানবাহনগুলিকে যেতে দিতে রাজি হয়নি।

খান হোয়া - বুওন মা থুওট এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের প্রথম ধাপে মোট বিনিয়োগ ২১,৯৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১১৬.৫৭৭ কিলোমিটার।

প্রকল্পটি তিনটি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত: উপাদান প্রকল্প ১ খাঁ হোয়া প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, উপাদান প্রকল্প ২ পরিবহন মন্ত্রণালয় দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং উপাদান ৩ ডাক লাক প্রাদেশিক গণ কমিটি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।

যার মধ্যে, কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ এর মোট রুট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪৮.০৯৩ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ ৬,১৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি; কম্পোনেন্ট প্রকল্প ২ এর মোট বিনিয়োগ খান হোয়া এবং ডাক লাক প্রদেশের মধ্য দিয়ে প্রায় ৩৭.৫ কিলোমিটার, যার মোট বিনিয়োগ ১০,৪৩৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এরও বেশি।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm