অনেক উত্তর এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প

[বিজ্ঞাপন_১]

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নির্মাণ বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা বিভাগের একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের দ্বিতীয় পর্যায়ের ১২টি উপ-প্রকল্পের মধ্যে ৮টি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — উপকরণের ঘাটতির কারণে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পগুলো এখনও সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।

বিশেষ করে, বাই ভোট - হ্যাম এনঘি বিভাগটি 3.34% দ্বারা নির্ধারিত সময়সূচীতে, হ্যাম এনঘি - ভুং আং 5.83%, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নোন 1.28%, Hoai Nhon - Quy Nhon 3.72%, Quy Nhon - চি থান 0.16%, ভ্যান 16%, চি থান - 5.9% জিয়াং 9.33%, এবং হাউ গিয়াং - সিএ মাউ 8.96%।

২০শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য মোট ৭২১.২ কিলোমিটারের মধ্যে ৬৬৬.৮ কিলোমিটার জমি হস্তান্তর করা হয়েছে, যা ৯২.৫%।

বিদ্যমান তিনটি পুনর্বাসন এলাকা (বাক লিউ, কান থো এবং কা মাউ-এর প্রত্যেকটিতে কান থো-হাউ জিয়াং এবং হাউ জিয়াং-কা মাউ প্রকল্পের জন্য একটি করে পুনর্বাসন এলাকা রয়েছে) ছাড়াও, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বর্তমানে প্রায় ৫,৫৬৫টি পরিবারকে আবাসন দেওয়ার জন্য ১৪৭টি পুনর্বাসন এলাকার মধ্যে ৯১টির নির্মাণকাজ চালাচ্ছে। আজ পর্যন্ত, ১৪৭টি এলাকার মধ্যে মাত্র ৫৬টির কাজ সম্পন্ন হয়েছে।

নির্মাণ কাজের বিষয়ে, উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে দ্বিতীয় পর্যায়ের ১২টি উপ-প্রকল্পের সকল চুক্তি প্যাকেজের আওতায় সব ধরনের ৫,৫৮৩টি যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম, ১২,৮৭১ জন নির্মাণকর্মী, ৩৪৯ জন পরামর্শ ও তত্ত্বাবধান কর্মী মোতায়েন করা হয়েছে এবং ৫৬১টি নির্মাণ দল গঠন করা হয়েছে।

প্রকল্পটির ৬৩৮ কিলোমিটার সার্ভিস রোডের মধ্যে প্রায় ৪১০ কিলোমিটারের কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং বর্তমানে এর নির্মাণকাজ চলছে, যা ৬৪.৩%। এর মধ্যে দুটি অংশের (হোয়াই নোন - কুই নোন এবং কান থো - হাউ জিয়াং) কাজ ৫০%-এর কম সম্পন্ন হয়েছে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, প্রকল্পটির মোট উৎপাদন ৯৫,৯৩৭ বিলিয়ন VND-এর মধ্যে প্রায় ১০,১৭৭ বিলিয়ন VND-এ পৌঁছেছে, যা চুক্তির ১০.৬% সম্পন্ন হয়েছে এবং নির্ধারিত সময়ের চেয়ে ২.০৫% পিছিয়ে আছে। এর মধ্যে, ১২টি উপ-প্রকল্পের মধ্যে ৪টি পরিকল্পনা অনুযায়ী সম্পন্ন হয়েছে, যেগুলো হলো ভুং আং - বুং, বুং - ভ্যান নিন, ভ্যান নিন - ক্যাম লো, এবং ভ্যান ফং - না ট্রাং।

কারণগুলোর প্রসঙ্গে বলা যায়, ভূমি অধিগ্রহণ-সংক্রান্ত অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতা নির্মাণ প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করছে, কারণ স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এখনও বনভূমিকে অতিরিক্ত এলাকার জন্য রূপান্তর করেনি, অথবা স্থান নির্বাচন সঠিক নয়। পুনর্বাসন এলাকাগুলোর নির্মাণকাজ নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে আছে; জটিল কারিগরি অবকাঠামো (বিশেষ করে উচ্চ-ভোল্টেজ বিদ্যুৎ ব্যবস্থা) এখনও স্থানান্তর করা হয়নি।

উপকরণের উৎস প্রসঙ্গে, ঠিকাদাররা খনি এলাকার কিছু জমির মালিকের সাথে হস্তান্তর ফি, ভূমি ব্যবহারের অধিকারের ইজারা ইত্যাদি বিষয়ে চুক্তিতে পৌঁছাতে অসুবিধার সম্মুখীন হচ্ছেন।

এছাড়াও, হা তিন প্রদেশে (বাই ভোট - হাম নি সেকশন) বর্তমানে চালু থাকা বালির খনিগুলোর ধারণক্ষমতা দুর্বল মাটির ভিত্তির সংস্কারের চাহিদা মেটানোর জন্য অপর্যাপ্ত। ঠিকাদারদের অবশ্যই নতুন খনি পরিচালনার পদ্ধতি সম্পন্ন করতে এবং প্রকল্পের সময়সূচী মেনে চলার জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সক্রিয়ভাবে কাজ করতে হবে।

এদিকে, কিছু অঙ্গ প্রকল্পে সড়ক বাঁধের জন্য অতিরিক্ত খনন করা মাটি রয়েছে, যা পরিবহন করে অপসারণ করতে হবে, আবার অন্য কিছু প্রকল্পে খনন করা ভিত্তির কাজ সমন্বয় করার সময় পর্যাপ্ত ভরাট সামগ্রীর অভাব থাকায়, তাদের ভরাট করার জন্য খনি থেকে মাটি উত্তোলন করতে হয়।

অগ্রগতির প্রতিবন্ধকতাগুলো কাটিয়ে উঠতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রাদেশিক গণপরিষদগুলোকে ভূমি অধিগ্রহণের কাজ ত্বরান্বিত করার জন্য অনুরোধ করেছে; এবং ক্ষতিপূরণ, সহায়তা ও পুনর্বাসন প্রক্রিয়ায় উদ্ভূত অসুবিধা ও প্রতিবন্ধকতাগুলো দ্রুত সমাধানের জন্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ও ঠিকাদারদেরকে বিভাগ, সংস্থা এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে নিবিড়ভাবে সমন্বয় অব্যাহত রাখতে অনুরোধ করেছে...

পরিবহন মন্ত্রণালয় প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদেরকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে সমন্বয় করে ২০২৩ সালের অক্টোবর মাসের প্রথমার্ধের মধ্যে দাখিলকৃত কিন্তু এখনো নিশ্চিত না হওয়া ৩টি বালির খনি এবং ১৮টি মাটির খনির উত্তোলন পরিমাণের নিবন্ধন নিশ্চিত করার প্রক্রিয়া দ্রুত সম্পন্ন করার নির্দেশ দিয়েছে।

৬টি বালির খনি এবং ২১টি মাটির খনি উত্তোলনের অনুমতি দেওয়ার জন্য খনি মালিকদের সাথে চুক্তি হয়েছে, যার আওতাভুক্ত পরিমাণ নিশ্চিত করা হয়েছে যাতে দ্রুত উত্তোলন শুরু করা যায়। একই সাথে, প্রকল্পের জন্য নতুন খোলা খনিগুলোকে নির্মাণ সামগ্রী সমীক্ষা নথিতে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য (প্রয়োজন হলে) সমীক্ষা চালানো হবে এবং বাকি খনিগুলোর জন্য প্রয়োজনীয় কার্যক্রম ২০২৩ সালের অক্টোবরের মধ্যে সম্পন্ন করা হবে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক