অনেক বিষয় স্পষ্টীকরণের প্রয়োজন।

[বিজ্ঞাপন_১]

ক্যান জিও ইন্টারন্যাশনাল "মেগা-পোর্ট" প্রকল্প: অনেক বিষয়ের স্পষ্টীকরণ প্রয়োজন।

পরিবেশ, বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামোতে রাষ্ট্রীয় মূলধন বিনিয়োগ এবং বন্দর-পরবর্তী পরিষেবা অবকাঠামো... সম্পর্কিত অনেক বিষয় কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলি হো চি মিন সিটির জন্য ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর নির্মাণের গবেষণা প্রকল্পে স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছিল।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর নির্মাণের জন্য প্রস্তাবিত স্থান।

পরিবেশগত সমস্যাগুলি এখনও অমীমাংসিত রয়ে গেছে।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রান্সশিপমেন্ট বন্দর (ক্যান জিও বন্দর) নির্মাণের জন্য গবেষণা প্রকল্প সম্পর্কিত হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে পাঠানো একটি সাম্প্রতিক নথিতে, বেশিরভাগ মন্ত্রণালয় এবং সংস্থা অনুরোধ করেছে যে হো চি মিন সিটি পরিবেশ, পরিবহন সংযোগ এবং অন্যান্য বিষয় সম্পর্কিত অনেক বিষয় স্পষ্ট করে তুলুক। রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি থেকে এই সতর্ক মূল্যায়ন স্পষ্ট কারণ প্রকল্পটি ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের বাফার জোনে অবস্থিত।

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিতে প্রেরিত নং 534/BTNMT-KHTC নং নং নং-এ, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি থেকে ৪ ডিসেম্বর, ২০২৩ তারিখের নথি নং 6083/UBND-DA প্রকল্পের জন্য ভূমি ব্যবহার সম্পর্কিত বিষয়গুলি স্পষ্ট করেনি, যার মধ্যে রয়েছে জাতীয় পরিষদের ১৬ জুন, ২০২২ তারিখের রেজোলিউশন নং 61/2022/QH15 অনুসারে অনুমোদিত স্থানীয় ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনা এবং পরিকল্পনার সাথে প্রকল্পের সঙ্গতি এবং প্রকল্পের জন্য ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে পরিবর্তনের শর্ত নিশ্চিত করা।

অন্যদিকে, প্রস্তাবিত বন্দরের অবস্থান হল কাই মেপ নদীর মোহনায় অবস্থিত কন চো দ্বীপ এলাকা, যা ক্যান জিও সংরক্ষিত বনের অংশ। এই অঞ্চলের প্রাকৃতিক এলাকা ৮৬ হেক্টরেরও বেশি, যা ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের বাফার জোনের অন্তর্গত। অতএব, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের জীববৈচিত্র্যের উপর প্রকল্পের প্রভাবের একটি মূল্যায়ন প্রস্তাব করে এবং এই অঞ্চলে জীববৈচিত্র্যের উপর প্রকল্পের প্রভাব প্রশমিত ও হ্রাস করার জন্য সমাধানের পরামর্শ দেয়।

হো চি মিন সিটিকে ক্যান জিও বন্দরে রূপান্তরের জন্য নির্ধারিত বনভূমির বর্তমান অবস্থা স্পষ্ট করে অতিরিক্ত তথ্য প্রদান করতে হবে। একই সাথে, প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে ক্যান জিও প্রতিরক্ষামূলক বন ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ইউনেস্কো ভিয়েতনামের সাথে পরামর্শ অন্তর্ভুক্ত করা উচিত।

"বন্দর পরিচালনার সুবিধা এবং আর্থ- সামাজিক ও পরিবেশগত দিক থেকে ক্যান জিও বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের সুবিধা সম্পর্কে একটি মূল্যায়ন প্রয়োজন। একই সাথে, ক্যান জিও বাস্তুসংস্থানীয় অঞ্চলে ড্রেজিং এবং বন্দর পরিচালনার প্রভাবের একটি নির্দিষ্ট মূল্যায়নও প্রয়োজনীয়," প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের নথি নং 534/BTNMT-KHTC বলেছে।

মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলির কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া পাওয়ার পর, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি পরিবহন বিভাগকে উত্থাপিত বিষয়গুলি স্পষ্ট করার এবং ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য প্রকল্প প্রস্তাব চূড়ান্ত করার বিষয়ে শহরকে পরামর্শ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে পাঠানো একটি নথিতে, যা এখনও পরিবেশগত সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কিত, অর্থ মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে যে প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া খসড়ার ২.৬.৪ নম্বর দফায় একটি অসম্পূর্ণ এবং অপর্যাপ্তভাবে বিস্তারিত পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়ন রয়েছে। অতএব, টেকসই উন্নয়ন লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের উপর ক্যান জিও বন্দরের উন্নয়নের প্রভাব মূল্যায়ন এবং স্পষ্ট করার জন্য হো চি মিন সিটিকে অনুরোধ করা হয়েছে।

পরিবেশগত সমস্যা ছাড়াও, অর্থ মন্ত্রণালয়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটি সকলেই বিদ্যমান এবং নির্মাণাধীন বন্দরের তুলনায় ক্যান জিও বন্দরের প্রতিযোগিতামূলকতা এবং অর্থনৈতিক সুবিধাগুলির আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ মূল্যায়ন এবং বিশ্লেষণের অনুরোধ করেছে। বিশেষ করে, অর্থ মন্ত্রণালয় প্রকল্পের সম্ভাব্যতা সম্পর্কে আরও বিশদ মূল্যায়নের অনুরোধ করেছে, যার মধ্যে বিনিয়োগের উপর রিটার্ন এবং পরিশোধের সময়কাল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ইতিমধ্যে, লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটি ৪ নং সমুদ্রবন্দরের সামগ্রিক গ্রুপে বিশ্লেষণ এবং মূল্যায়ন বিষয়বস্তু যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ডং নাই, বিন ডুওং, হো চি মিন সিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ এবং লং আন, যাতে বন্দর পরিচালনায় বৈজ্ঞানিক কঠোরতা, পারস্পরিক সহায়তা এবং সর্বাধিক দক্ষতা নিশ্চিত করা যায়।

বন্দরের সাথে সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবহার সীমিত করুন।

অনেক মন্ত্রণালয় এবং সংস্থা কর্তৃক উত্থাপিত সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ক্যান জিও বন্দরের সাথে পরিবহন সংযোগ, কারণ এই প্রকল্পটি ক্যান জিওর একটি দ্বীপে বিচ্ছিন্নভাবে অবস্থিত। নথি নং 14560/BTC-CST-তে, অর্থ মন্ত্রণালয় হো চি মিন সিটিকে বন্দরের সাথে সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোতে বিনিয়োগে রাজ্যের মূলধনের অংশগ্রহণের প্রস্তাবটি স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছে, কারণ খসড়ায় মোট বিনিয়োগের পরিমাণ বা বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামোর জন্য তহবিলের প্রতিটি উৎসের প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত নেই।

অধিকন্তু, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান বাস্তবায়নের জন্য প্রধানমন্ত্রীর অনুমোদনের ২৭ জুলাই, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৮৮৬/QD-TTg-এর সাথে সংযুক্ত রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করার প্রত্যাশিত প্রকল্পগুলির তালিকায়, ক্যান জিও বন্দর অন্তর্ভুক্ত নয়। অধিকন্তু, প্রকল্পটি এখনও মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত নয়।

অতএব, আর্থিক ব্যবস্থাপনা সংস্থাটি পরামর্শ দিয়েছে যে প্রকল্পের গবেষণা পর্যায়ে হো চি মিন সিটির উচিত বন্দরের সাথে সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোতে রাজ্য বাজেট তহবিলের বিনিয়োগ কমানো। একই সাথে, এটি স্পষ্ট করা উচিত যে রাজ্য বাজেট বিনিয়োগ কেন্দ্রীয় সরকারের সহায়তা থেকে নাকি শহরের বাজেট থেকে, এবং বিনিয়োগটি পর্যায়ক্রমে বার্ষিকভাবে করা উচিত।

বন্দর সংযোগ অবকাঠামোর সাথে সম্পর্কিত, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা এবং নগর এলাকা, উৎপাদন ও বিতরণ কেন্দ্র এবং বিশেষ করে হো চি মিন সিটি এবং সাধারণভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের শিল্প অঞ্চলের মধ্যে সংযোগের রূপরেখা যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে। অধিকন্তু, হো চি মিন সিটিকে মেট্রো লাইন 4 এর সাথে সংযোগকারী একটি নগর রেলওয়ের জন্য বিনিয়োগ রোডম্যাপ স্পষ্ট করতে হবে, কারণ মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে নগর রেল পরিবহনকে বন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বিনিয়োগ করা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয় কারণ নগর রেল প্রাথমিকভাবে যাত্রী পরিবহন করে, পণ্য নয়।

লজিস্টিক সেন্টার এবং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের মতো পোস্ট-বন্দর পরিষেবা অবকাঠামো সম্পর্কে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে বাণিজ্যিক আইন এবং বৈদেশিক বাণিজ্য ব্যবস্থাপনা আইনে এখনও মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল এবং এই অঞ্চলগুলির মধ্যে বাণিজ্যিক কার্যক্রম পরিচালনার জন্য নীতিমালা সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট নিয়মকানুন নেই। কিছু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল মডেল প্রস্তাব করছে। অতএব, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, প্রধান সংস্থা মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল এবং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের বিষয়বস্তু সম্পর্কে গবেষণা করবে এবং বিস্তারিতভাবে প্রতিবেদন করবে যাতে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

ক্যান জিও বন্দরের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ পরিকল্পনার পরিপূরককরণের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রীকে পরামর্শ দেওয়ার ক্ষেত্রে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য হো চি মিন সিটির প্রস্তাব সম্পর্কে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে এই প্রস্তাবের পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই এবং এটি অনুপযুক্ত। পরিকল্পনা আইনের ২৭ অনুচ্ছেদ অনুসারে, বন্দরের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ পরিকল্পনাটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনার সাথে একীভূত করা হয়েছে, যা হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছে এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছে অনুমোদনের জন্য জমা দেওয়া হয়েছে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় মূল্যায়নের জন্য প্রধান সংস্থা হিসাবে রয়েছে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস