অনেক বিষয় স্পষ্ট করা প্রয়োজন

[বিজ্ঞাপন_১]

জিও আন্তর্জাতিক "সুপার পোর্ট" প্রকল্প কি: অনেক বিষয়বস্তু স্পষ্ট করা প্রয়োজন

পরিবেশ, বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামোতে বিনিয়োগে রাজ্যের রাজধানী অংশগ্রহণ, বন্দর-পরবর্তী পরিষেবা অবকাঠামো ইত্যাদি সম্পর্কিত অনেক বিষয় কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি হো চি মিন সিটিকে ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর গবেষণা ও নির্মাণ প্রকল্পে স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছে।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর নির্মাণের জন্য প্রস্তাবিত স্থান

পরিবেশগত বিষয়গুলি স্পষ্ট করা হয়নি।

ক্যান জিও আন্তর্জাতিক ট্রানজিট বন্দর (ক্যান জিও বন্দর) অধ্যয়ন ও নির্মাণ প্রকল্প সম্পর্কিত হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিতে পাঠানো একটি সাম্প্রতিক নথিতে, বেশিরভাগ মন্ত্রণালয় এবং শাখা হো চি মিন সিটিকে পরিবেশ, ট্র্যাফিক সংযোগ এবং অন্যান্য অনেক বিষয় সম্পর্কিত অনেক বিষয় স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছে। রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থাগুলি সতর্কতামূলক মূল্যায়ন সহজেই দেখতে পায় কারণ এই প্রকল্পটি ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের বাফার জোনে অবস্থিত।

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিতে পাঠানো নং 534/BTNMT-KHTC নং নং নং নং-এ, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটির 4 ডিসেম্বর, 2023 তারিখের অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 6083/UBND-DA প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ভূমি ব্যবহার সম্পর্কিত বিষয়বস্তু স্পষ্ট করেনি, যার মধ্যে জাতীয় পরিষদের 16 জুন, 2022 তারিখের রেজোলিউশন নং 61/2022/QH15 এর বিধান অনুসারে অনুমোদিত এলাকার পরিকল্পনা এবং ভূমি ব্যবহার পরিকল্পনার সাথে প্রকল্পের সঙ্গতি এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ভূমি ব্যবহারের উদ্দেশ্য পরিবর্তনের শর্ত নিশ্চিত করার বিষয়বস্তু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

অন্যদিকে, বন্দরের প্রস্তাবিত স্থান হল কন চো আইলেট, কাই মেপ নদীর মোহনায়, যা ক্যান জিও প্রতিরক্ষামূলক বনের অংশ। এই এলাকার প্রাকৃতিক এলাকা ৮৬ হেক্টরেরও বেশি, যা ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের বাফার জোনের অন্তর্গত। অতএব, প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় সুপারিশ করছে যে ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের জীববৈচিত্র্যের উপর প্রকল্পের প্রভাবের একটি মূল্যায়ন করা উচিত এবং এখানে জীববৈচিত্র্যের উপর প্রকল্পের প্রভাব সীমিত এবং হ্রাস করার সমাধান করা উচিত।

হো চি মিন সিটিকে ক্যান জিও বন্দরে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করা বনভূমির বর্তমান অবস্থা স্পষ্ট করার জন্য তথ্যের পরিপূরক প্রয়োজন। একই সাথে, প্রকল্প বাস্তবায়নের বিষয়ে ক্যান জিও প্রতিরক্ষামূলক বন ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ইউনেস্কো ভিয়েতনামের পরামর্শ মতামতের পরিপূরক।

" অর্থনৈতিক , সামাজিক এবং পরিবেশগত দিক থেকে বন্দর শোষণের সুবিধা এবং ক্যান জিও বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের সুবিধাগুলির একটি মূল্যায়ন করা দরকার। একই সাথে, ক্যান জিও ইকোলজিক্যাল রিজার্ভের উপর ড্রেজিং এবং বন্দর পরিচালনার প্রভাবের একটি নির্দিষ্ট মূল্যায়ন করা দরকার," প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের নথি নং 534/BTNMT-KHTC বলেছে।

মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলি থেকে মন্তব্য পাওয়ার পর, হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি পরিবহন বিভাগকে উত্থাপিত বিষয়গুলি স্পষ্ট করার এবং ২০২৪ সালের প্রথম প্রান্তিকে প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়ার জন্য প্রকল্পটি সম্পন্ন করার পরামর্শ দেওয়ার দায়িত্ব দিয়েছে।

হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিতে পাঠানো নথিতে, অর্থ মন্ত্রণালয় উল্লেখ করেছে যে, প্রধানমন্ত্রীর কাছে খসড়া প্রতিবেদনের ২.৬.৪ নম্বর দফায়, পরিবেশগত প্রভাব মূল্যায়নের বিষয়বস্তু এখনও সম্পূর্ণ এবং বিস্তারিত নয়। অতএব, টেকসই উন্নয়নের লক্ষ্য নিশ্চিত করার জন্য হো চি মিন সিটিকে আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং ক্যান জিও ম্যানগ্রোভ বায়োস্ফিয়ার রিজার্ভের উপর ক্যান জিও বন্দরের উন্নয়নের প্রভাব মূল্যায়ন এবং স্পষ্ট করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

পরিবেশগত সমস্যা ছাড়াও, অর্থ মন্ত্রণালয়, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটি সকলেই বিদ্যমান বন্দরগুলির তুলনায় ক্যান জিও বন্দরের প্রতিযোগিতামূলকতা এবং অর্থনৈতিক সুবিধাগুলির আরও বিশদ মূল্যায়ন এবং বিশ্লেষণের অনুরোধ করেছে যা নির্মিত হয়েছে এবং হচ্ছে। বিশেষ করে, অর্থ মন্ত্রণালয় প্রকল্পের সম্ভাব্যতা যেমন বিনিয়োগ প্রকল্পের রিটার্নের হার, পরিশোধের সময়কাল ইত্যাদির আরও পুঙ্খানুপুঙ্খ মূল্যায়নের অনুরোধ করেছে।

ইতিমধ্যে, লং আন প্রদেশের পিপলস কমিটি ৪ নং সমুদ্রবন্দরগুলির সামগ্রিক গ্রুপে বিশ্লেষণ এবং মূল্যায়ন বিষয়বস্তু যুক্ত করার প্রস্তাব করেছে যার মধ্যে রয়েছে: দং নাই, বিন ডুওং, হো চি মিন সিটি, বা রিয়া - ভুং তাউ এবং লং আন, যাতে বন্দরগুলির বৈজ্ঞানিক, পারস্পরিক সহায়তা এবং সর্বাধিক দক্ষতা নিশ্চিত করা যায়।

বন্দরের সাথে সংযোগকারী সড়কে বিনিয়োগের জন্য রাষ্ট্রীয় মূলধনের ব্যবহার সীমিত করা

অনেক মন্ত্রণালয় এবং শাখার উত্থাপিত সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ক্যান জিও বন্দরের সাথে ট্র্যাফিক সংযোগ, যখন এই প্রকল্পটি ক্যান জিওর একটি দ্বীপে বিচ্ছিন্ন। নথি নং 14560/BTC-CST-তে, অর্থ মন্ত্রণালয় হো চি মিন সিটিকে বন্দরের সাথে সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামোতে বিনিয়োগে রাজ্য রাজধানীর অংশগ্রহণের প্রস্তাবটি স্পষ্ট করার জন্য অনুরোধ করেছে, কারণ খসড়ায় প্রত্যাশিত মোট বিনিয়োগের পরিমাণ এবং বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামোতে বিনিয়োগের জন্য প্রতিটি মূলধন উৎস ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা অন্তর্ভুক্ত নেই।

এছাড়াও, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য ভিয়েতনামের সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যান বাস্তবায়নের জন্য নীতি, সমাধান এবং সম্পদের পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর ২৭ জুলাই, ২০২৩ তারিখের সিদ্ধান্ত নং ৮৮৬/QD-TTg-এর সাথে সংযুক্ত রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করার প্রত্যাশিত প্রকল্পগুলির তালিকায়, ক্যান জিও বন্দরের নাম নেই। তাছাড়া, প্রকল্পটি এখনও মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনার তালিকায় নেই।

অতএব, আর্থিক ব্যবস্থাপনা সংস্থা সুপারিশ করে যে প্রকল্পের গবেষণা প্রক্রিয়া চলাকালীন হো চি মিন সিটির উচিত বন্দরের সাথে সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোর জন্য রাজ্য বাজেট থেকে বিনিয়োগ কমানো। একই সাথে, রাজ্য বাজেট বিনিয়োগ কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে নাকি শহরের বাজেট থেকে তা স্পষ্ট করে বলা এবং এটিকে বার্ষিক সময়ে ভাগ করা।

বন্দরের সাথে সংযোগকারী অবকাঠামোর সাথে সম্পর্কিত, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা এবং নগর ব্যবস্থা, উৎপাদন কেন্দ্র, পণ্য বিতরণ কেন্দ্র, বিশেষ করে হো চি মিন সিটির শিল্প পার্ক এবং সাধারণভাবে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের মধ্যে সংযোগের অভিযোজনকে সম্পূরক করার প্রস্তাব করেছে। এছাড়াও, হো চি মিন সিটিকে মেট্রো লাইন 4 সংযোগকারী নগর রেলপথের জন্য বিনিয়োগ রোডম্যাপ স্পষ্ট করতে হবে, কারণ মন্ত্রণালয় বিশ্বাস করে যে নগর রেলপথকে বন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য বিনিয়োগ করা অর্থনৈতিকভাবে সম্ভবপর হওয়া কঠিন কারণ নগর রেলপথ মূলত যাত্রী পরিবহন করে, পণ্য পরিবহন করে না।

লজিস্টিক সেন্টার এবং শুল্কমুক্ত অঞ্চলের মতো পোস্ট-বন্দর পরিষেবা অবকাঠামো সম্পর্কে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বলেছে যে বাণিজ্যিক আইন এবং বৈদেশিক বাণিজ্য ব্যবস্থাপনা আইনে শুল্কমুক্ত অঞ্চল এবং শুল্কমুক্ত অঞ্চলের জন্য বাণিজ্য ব্যবস্থাপনার নীতি সম্পর্কিত নির্দিষ্ট নিয়ম নেই। কিছু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চল মডেল প্রস্তাব করছে। অতএব, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, দায়িত্বপ্রাপ্ত ইউনিট শুল্কমুক্ত অঞ্চল এবং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের বিষয়বস্তু নিয়ে গবেষণা এবং বিস্তারিত প্রতিবেদন তৈরি করবে যাতে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ বিবেচনা এবং সিদ্ধান্ত নিতে পারে।

ক্যান জিও বন্দরের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ পরিকল্পনার পরিপূরক হিসেবে প্রধানমন্ত্রীকে পরামর্শ দেওয়ার ক্ষেত্রে শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব নেওয়ার হো চি মিন সিটির প্রস্তাব সম্পর্কে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় বলেছে যে এই প্রস্তাবটি পর্যাপ্ত নয় এবং উপযুক্ত নয়, কারণ পরিকল্পনা আইনের ২৭ অনুচ্ছেদ অনুসারে, বন্দরের জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ পরিকল্পনাটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য হো চি মিন সিটি পরিকল্পনার সাথে একীভূত করা হয়েছে যা হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি দ্বারা প্রস্তুত করা হয়েছে এবং অনুমোদনের জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া হয়েছে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ মন্ত্রণালয় হল মূল্যায়নের দায়িত্বে থাকা সংস্থা।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস