এই সেতুগুলো উন্নয়নের ভারসাম্য রক্ষার দায়িত্ব বহন করে।

রাজধানীর অর্থনৈতিক উন্নয়নে একটি সহায়ক শক্তি।

গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পরিকাঠামো উন্নয়নের লক্ষ্যে, হ্যানয় পিপলস কমিটি মনে করে যে রেড রিভারের উপর তিনটি প্রধান সেতু (তু লিয়েন সেতু, ত্রান হুং দাও সেতু এবং নগোক হোই সেতু) নির্মাণে দ্রুত বিনিয়োগ ও নির্মাণকাজ অপরিহার্য। এই সেতুগুলো আন্তঃআঞ্চলিক পরিবহন সংযোগ বৃদ্ধি করবে এবং হ্যানয়ের কেন্দ্রকে রেড রিভারের উত্তর ও উত্তর-পূর্ব অঞ্চলের সাথে যুক্ত করবে। সরকারের কাছে জমা দেওয়া একটি সাম্প্রতিক নথিতে, হ্যানয় পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে, ২০২৫ সালের প্রধান ছুটির দিন ও বার্ষিকী উদযাপনের জন্য তু লিয়েন সেতু, ত্রান হুং দাও সেতু এবং নগোক হোই সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করার অনুমোদন দেওয়া হোক।

বিশেষভাবে, হ্যানয় মহান রাষ্ট্রপতি হো চি মিন- এর ১৩৫তম জন্মবার্ষিকী (১৯ মে, ১৮৯০ - ১৯ মে, ২০২৫) স্মরণে ২০২৫ সালের ১৯ মে তু লিয়েন সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করার প্রস্তাব দিয়েছে। সফল আগস্ট বিপ্লবের ৮০তম বার্ষিকী (১৯ আগস্ট, ১৯৪৫ - ১৯ আগস্ট, ২০২৫) উপলক্ষে ২০২৫ সালের ১৯ আগস্ট ত্রান হুং দাও সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। জাতীয় দিবসের ৮০তম বার্ষিকী স্মরণে ২০২৫ সালের ২ সেপ্টেম্বর নগোক হোই সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করার প্রস্তাব করা হয়েছে।

পৃষ্ঠা ৩৫ বিশেষ: উন্নয়নের ভারসাম্য রক্ষার দায়িত্ব সেতুর ওপর বর্তায় -০ — হ্যানয় ত্রান হুং দাও সেতুর নকশাটি বেছে নিয়েছে, যেটিতে একটি খিলান কাঠামো, পরস্পর স্পর্শকারী দুটি বক্ররেখা এবং ৬টি স্প্যানের পুনরাবৃত্তি রয়েছে।

ত্রান হুং দাও সেতু নির্মাণ প্রকল্পটি হ্যানয়ের কেন্দ্রীয় অঞ্চলের সাথে পূর্বাঞ্চলকে সংযুক্ত করতে, শহরের পূর্ব-পশ্চিম সংযোগ সম্পূর্ণ করতে, নগর, শিল্প, বাণিজ্যিক এবং পরিষেবা খাতের উন্নয়নের জন্য পরিস্থিতি ও পূর্বশর্ত তৈরি করতে, আর্থ-সামাজিক ও নগর অর্থনৈতিক উন্নয়নে অবদান রাখতে এবং শহরের একটি স্থাপত্য নিদর্শন তৈরিতে সহায়তা করবে। একই সাথে, এটি রেড নদীর উপর অবস্থিত লং বিয়েন, চুয়ং ডুয়ং, ভিন তুই এবং থান ত্রি সেতুর মতো বিদ্যমান সেতুগুলোর উপর যানজটের চাপ কমাবে এবং শহরের কেন্দ্র ও উন্নয়নশীল পূর্বাঞ্চলের মধ্যে যাতায়াত সহজতর করবে। প্রায় ১৬,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর মোট বিনিয়োগে নির্মিত ত্রান হুং দাও সেতুটি আগামী বছরগুলোতে হ্যানয়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন প্রকল্পে পরিণত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটি শুধু রেড রিভারের উপর একটি নতুন সেতুই নয়, বরং শহরের কেন্দ্রস্থলকে পার্শ্ববর্তী এলাকার সাথে আরও কার্যকরভাবে সংযুক্ত করার একটি কৌশলগত সমাধানও বটে। চুয়ং ডুয়ং সেতু বা ভিনহ তুই সেতুর মতো বিদ্যমান সেতুগুলোর তুলনায় ত্রান হুং দাও সেতুর বেশ কিছু ভিন্নতা থাকবে। প্রথমত, আকারের দিক থেকে, ত্রান হুং দাও সেতুটি আরও প্রশস্ত হবে এবং এতে মোটরযানের জন্য ৬টি লেন, সাইকেলের জন্য ২টি লেন এবং পথচারীদের জন্য ২টি লেন থাকবে, যা শহরের পরিবহন ও যান চলাচলের চাহিদা আরও ভালোভাবে পূরণ করবে। সেতুর কাঠামোতে বর্তমান ও ভবিষ্যৎ যান চলাচলের চাহিদা মেটানোর জন্য সুচিন্তিতভাবে পরিকল্পিত শাখা সেতু অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

তু লিয়েন সেতুর বিষয়ে, হ্যানয় শহর এই প্রকল্পটিকে একটি বিশেষ-স্তরের নির্মাণ হিসেবে বিবেচনা করে, যেখানে সংযোগকারী সড়কগুলোকে শহরের প্রধান ধমনী হিসেবে মনোনীত করা হয়েছে। নি তাম মোড় থেকে ট্রুং সা মোড় পর্যন্ত তু লিয়েন সেতু এবং এর সংযোগকারী সড়কগুলোর দৈর্ঘ্য প্রায় ৫.১৫ কিলোমিটার। তাই হো, লং বিয়েন এবং দং আন জেলায় অবস্থিত এই প্রকল্পে মোট বিনিয়োগের পরিমাণ ২০,১৭১ বিলিয়ন VND। এই সেতুটিকে হ্যানয়ের পরিবহন ব্যবস্থার একটি মূল উপাদান হিসেবে বিবেচনা করা হয়। এর অনন্য স্থাপত্যশৈলী এই গতিশীল রাজধানী শহরের অন্যতম নতুন প্রতীকী ল্যান্ডমার্কে পরিণত হবে বলে আশা করা যায়।

বিশেষত, সেতুটি একটি কেবল-স্টেয়ড সেতু হিসেবে নকশা করা হয়েছে, যেখানে জল থেকে আকাশের দিকে উড়ে যাওয়া চারটি ড্রাগনের আকৃতির দুটি স্তম্ভের সেট রয়েছে, যা ড্রাগনগুলোর শরীরে লেগে থাকা জলধারার মতো স্টে কেবলের একটি ব্যবস্থার সাথে সংযুক্ত। এই ধারণাটি থাং লং - হ্যানয় নামের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে জড়িত, যার অর্থ "যেখানে ড্রাগনরা ওড়ে"। অন্য দৃষ্টিকোণ থেকে, তু লিয়েন সেতুর দুটি প্রধান স্তম্ভকে লাল নদীর উপর দিয়ে ভেসে চলা দুটি ছোট পায়রার মতো সুন্দর দেখায় — এই নদীটি রাজধানীর ইতিহাসের উত্থান-পতনের সাথে জড়িয়ে থাকা মাতৃনদী। নির্মাণ সম্পন্ন হলে, তু লিয়েন সেতু লাল নদীর উপর দিয়ে যান চলাচল উন্নত করবে, এই অঞ্চলে নগরায়ণকে উৎসাহিত করবে এবং জনসংখ্যা বিকেন্দ্রীকরণ নীতি বাস্তবায়নের ভিত্তি স্থাপন করবে, যা শহরের কেন্দ্রে যানজটের চাপ কমাবে। একই সাথে, এটি চুয়ং ডুয়ং, লং বিয়েন, নাত তান, থাং লং এবং ভিন তুই সেতুর যানজটও কমাবে। এটি হ্যানয়ের সামগ্রিক নগর পরিকল্পনা ও পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনাকে ক্রমান্বয়ে নিখুঁত করতে, রাজধানীর নিরাপত্তা ও জাতীয় প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করতে এবং লোহিত নদীর উভয় তীরে একটি আধুনিক নগর পরিসর গড়ে তুলতে অবদান রাখে।

নগোক হোই সেতু হ্যানয়ের পরিবহন পরিকল্পনার একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, যার নির্মাণকাজ ২০২৫ সালে শুরু হওয়ার কথা রয়েছে। এর লক্ষ্য হলো শহরের দক্ষিণাংশকে পূর্বাঞ্চল এবং পার্শ্ববর্তী প্রদেশগুলোর সাথে সংযুক্ত করা। নগোক হোই সেতুটি হ্যানয়ের থান ত্রি জেলা এবং হ্যানয়ের গিয়া লাম জেলার ভ্যান ডুক কমিউনে অবস্থিত, যা হং ইয়েন প্রদেশের ভ্যান জিয়াং জেলার ভ্যান জিয়াং শহরের সংলগ্ন। হ্যানয় পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের পরিচালক লে আন কুয়ানের মতে, পরিবহন উন্নয়ন পরিকল্পনার অংশ হিসেবে পরিকল্পিত রিং রোড ৩.৫-এর সাথে সঙ্গতি রেখে নগোক হোই সেতু এবং এর সংযোগ সড়কগুলোর বিনিয়োগ ও নির্মাণকাজ সম্পন্ন করা হবে। এই প্রকল্পটি সরাসরি হং ইয়েন প্রদেশের সাথে সংযুক্ত, যা হ্যানয় ও হং ইয়েনের মধ্যে সংযোগ বৃদ্ধি করে এবং ইকোপার্ক, দাই আন ও ড্রিম সিটির মতো নতুন শহরাঞ্চলগুলোর সংযোগ সহজতর করে। এটি হ্যানয়ের দক্ষিণাঞ্চলের পাশাপাশি রাজধানী অঞ্চলের দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পূর্ব প্রদেশ, যেমন হং ইয়েন, হা নাম এবং বাক নিন-এর আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে অবদান রাখবে। রেড নদীর উপর প্রধান সেতু এবং এর সংযোগকারী সেতুগুলো ৭.২ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ৩৩ মিটার চওড়া; হং ইয়েন দিকের সংযোগকারী সড়কটি প্রায় ৩০০ মিটার দীর্ঘ এবং ৬০ মিটার চওড়া। এই প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রায় ১১,৭৭০ বিলিয়ন VND, যা হ্যানয় সিটি বাজেট এবং কেন্দ্রীয় সরকারের বাজেট থেকে অর্থায়ন করা হয়েছে।

প্রতিটি সেতু একটি সাংস্কৃতিক প্রতীক বহন করে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ত্রান সি থান বলেছেন যে, তু লিয়েন, ত্রান হুং দাও এবং নগোক হোই সেতু প্রকল্পগুলোর সূচনা হলো হ্যানয়ের ২০২৫ সালের মধ্যে ৮% বা তার বেশি প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা অর্জনের একটি "পরীক্ষামূলক পদক্ষেপ"। চেয়ারম্যান ত্রান সি থানের মতে, বর্তমান প্রেক্ষাপটে, বিশেষ পরিস্থিতি এবং বিশেষ দায়িত্বের জন্য বিশেষ সমাধানের প্রয়োজন।

“নীতিগতভাবে, নগর নেতারা কোনো পিছুটান ছাড়াই ২০২৫ সালের ১৯শে মে তু লিয়েন সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ এবং সেই নির্দেশনা অনুসরণ করে ত্রান হুং দাও সেতুর নির্মাণকাজও শুরু করবেন। প্রধানমন্ত্রী বিনিয়োগকারীকে অনুমোদন দেওয়ার পর নগোক হোই সেতুর নির্মাণকাজ শুরু করা হবে। নগর কর্তৃপক্ষ স্বতঃপ্রণোদিত বাস্তবায়নের চেতনায় সরাসরি চুক্তি পদ্ধতি প্রয়োগ করবে, যা নগর রেল প্রকল্পে ইতোমধ্যে ব্যবহৃত পদ্ধতির অনুরূপ হবে এবং এর জন্য দায়বদ্ধ প্রধানমন্ত্রী ও নগর নেতাদের কাছে প্রতিবেদন জমা দিতে হবে,” হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান জোর দিয়ে বলেন।

ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির সহ-সভাপতি ড. দাও নগোক নিগিয়েমের মতে, হ্যানয়ে আরও সেতু নির্মাণ শুধুমাত্র শহরের অভ্যন্তরে যানজট ও জনঘনত্ব কমাতেই সাহায্য করে না, বরং অর্থনৈতিক পুনর্গঠন এবং নতুন আবাসিক এলাকা গঠন ও উন্নয়নের জন্য প্রচুর ভূমি সম্পদের দক্ষ ব্যবহারেও অবদান রাখে। এর ফলে জমির মূল্যেও পরিবর্তন আসে। উদাহরণস্বরূপ, যখন নহাত তান সেতু চালু হয়, তখন দং আন-এ জমির দাম বেড়ে যায়, এবং যখন থান ত্রি সেতু নির্মিত হয়, তখন থান ত্রি ও গিয়া লাম-এ জমির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এটি প্রমাণ করে যে সেতু জমির মূল্য বৃদ্ধি করে। তবে, একটি মৌলিক বিষয় হলো নগর পরিকল্পনার উপর ভিত্তি করে সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা, এবং সেতুর আশেপাশের এলাকায় কী গড়ে তোলা হবে—তা শিল্পাঞ্চল, শহুরে এলাকা, পরিষেবা কেন্দ্র, নাকি পর্যটন—তা বিবেচনা করা, কারণ এই বিষয়গুলো জমির দামকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে।

অতীতে যেখানে সেতু নির্মাণের একমাত্র উদ্দেশ্য ছিল নদীর দুই পারের মধ্যে পরিবহন ও বাণিজ্য, বর্তমানে সেতুগুলো উন্নয়নের ভারসাম্য রক্ষার দায়িত্বও পালন করে; এগুলো দুই পারের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ ও সমন্বয় সাধনের জন্য এক বিশাল দাঁড়িপাল্লার মতো কাজ করে। বলা যায়, সেতু শুধু পরিবহনই নিশ্চিত করে না, বরং একটি নির্দিষ্ট যুগের সাংস্কৃতিক প্রতীক হিসেবেও কাজ করে, এবং প্রতিটি সেতুরই নিজস্ব স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য রয়েছে।

উৎস: https://cand.com.vn/Xa-hoi/nhung-cay-cau-mang-trong-trach-can-bang-su-phat-trien-i766647/