গত দশকে নির্মিত দুটি নগর রেল প্রকল্প, শহরের অভ্যন্তরীণ যানজট নিরসন এবং মহাসড়ক... হ্যানয়ের চেহারা উল্লেখযোগ্যভাবে বদলে দিয়েছে, যা এটিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় অঞ্চলের দেশগুলির রাজধানীর সাথে তুলনীয় করে তুলেছে।
রাজধানীর কেন্দ্রস্থলের সাথে নোই বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সংযোগকারী ভো নুয়েন গিয়াপ রোডটি ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৭০-১০০ মিটার প্রশস্ত, যা ডং আন এবং সোক সন জেলার মধ্য দিয়ে গেছে। এই প্রকল্পে মোট ৬,৭৪২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা ২০১৫ সালের প্রথম দিকে উদ্বোধন করা হয়েছিল।
১০৫ কিলোমিটার দীর্ঘ হ্যানয় - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে, যা ২০০৮ সালে শুরু হয়েছিল এবং ২০১৫ সালের ডিসেম্বরে উদ্বোধন করা হয়েছিল, অত্যন্ত প্রশংসিত মানের প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি। প্রকল্পটি থাচ বান ওয়ার্ডে (লং বিয়েন জেলা, হ্যানয়) রিং রোড ৩ (থান ট্রাই ব্রিজ থেকে ১ কিলোমিটার) সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়; প্রকল্পের শেষ বিন্দু দিন ভু বন্দরে (হাই ফং); মোট বিনিয়োগ মূলধন ৪৫,৪৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি)।
মাই ডিচ থেকে শুরু করে লিন ড্যাম লেকের উত্তরে শেষ বিন্দু সহ এলিভেটেড রিং রোড ৩-এর নির্মাণ কাজ ২০১০ সালের জুন মাসে শুরু হয়। রুটটি ৮.৯ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার মধ্যে ৩৮৫ মিটার অ্যাপ্রোচ রোড এবং ৮.৫ কিলোমিটার মূল ভায়াডাক্ট রয়েছে; ১০০ কিলোমিটার/ঘন্টা গতিবেগের নকশা করা হয়েছে; রুটে ৪টি এক্সপ্রেস লেন, ২টি জরুরি লেন রয়েছে। মোট বিনিয়োগ ৫,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। মাই ডিচ থেকে নাম থাং লং পর্যন্ত এই রুটটি ৫,৩৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর মোট বিনিয়োগে নির্মিত হচ্ছে, ২ বছরেরও বেশি সময় ধরে নির্মাণের পর, এটি ২০২০ সালের অক্টোবরে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।
ভিনহ তুয় ব্রিজ থেকে নাগা তু সো পর্যন্ত রিং রোড ২ অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হয় ২০১৮ সালের এপ্রিল মাসে, যার মোট ব্যয় প্রায় ৯,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। এটি হ্যানয়ের প্রথম উঁচু সড়ক প্রকল্প যেখানে মোবাইল স্ক্যাফোল্ডিংয়ের উপর রিইনফোর্সড কংক্রিট সেতু নির্মাণ, সরাসরি বিম ঢালা এবং নির্মাণস্থলে ভারী যানবাহন দ্বারা কংক্রিট বিম পরিবহনের প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। আইটেমগুলির মধ্যে রয়েছে: প্রধান সেতু (পৃষ্ঠ ১৯ মিটার), অ্যাপ্রোচ ব্রিজ (পৃষ্ঠ ৭ মিটার) এবং ৩টি স্থানে নীচের রাস্তার সাথে সংযোগকারী শাখা: ভিনহ তুয় ব্রিজ, নাগা তু ভং এবং নাগা তু সো। প্রকল্পটি হ্যানয়ের সাথে পার্শ্ববর্তী এলাকার সংযোগ স্থাপনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ শহরে, রাস্তার উভয় পাশে জনসংখ্যার ঘনত্ব বেশি, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কয়েক ডজন উঁচু অ্যাপার্টমেন্ট ভবনের জন্য অপেক্ষা করতে হয়। পূর্বে, যানজট ক্রমাগত হত। প্রকল্পটি যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত হওয়ার পর, যানবাহন অংশগ্রহণকারীদের দুর্ভোগের উন্নতি হয়েছে। এটিই শহরের জন্য রিং রোড ২.৫, রিং রোড ৩.৫ এবং বিশেষ করে রিং রোড ৪-এর নির্মাণ ও সমাপ্তিতে বিনিয়োগ চালিয়ে যাওয়ার ভিত্তি, যা সমন্বিতভাবে মোতায়েন করা হচ্ছে। 

থাং লং - হ্যানয়ের ১০০০তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য জাতীয় স্টিয়ারিং কমিটি কর্তৃক নির্বাচিত ২৯.২৬৪ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের থাং লং অ্যাভিনিউ হল একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক কাজ যা মহান অনুষ্ঠান উদযাপনের জন্য সম্পন্ন করা হবে। এই রুটে নদী এবং সংযোগস্থলের উপর ৫১টি সেতু রয়েছে। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ৭,৫২৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে কেন্দ্রীয় বাজেট ১,৮৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং হ্যানয় শহরের রাজধানী ৫,৬৮৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
ভিন তুয় ২ সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয় ২০২১ সালের জানুয়ারিতে, যার লক্ষ্য ছিল ৩ বছর পর (২০১০ সালে সম্পন্ন ভিন তুয় ১ সেতুর সমান্তরাল) কাজ শেষ করা। সেতুটির শুরুর বিন্দুটি ট্রান কোয়াং খাই - নুয়েন খোই - মিন খাই স্ট্রিট (হাই বা ট্রুং জেলা) এর সাথে ছেদ করে, শেষ বিন্দুটি লং বিয়েন - থাচ বান স্ট্রিট (লং বিয়েন জেলা) এর সাথে ছেদ করে। সেতুটি ১৯ মিটারেরও বেশি প্রশস্ত, ৪ লেন বিশিষ্ট। দ্বিতীয় পর্যায় সম্পন্ন করার পর, ভিন তুয় সেতু (ভিন তুয় ১ এবং ২ সহ) ৮ লেন সহ ৪০ মিটারের ক্রস-সেকশন তৈরি করে। ভিন তুয় ২ সেতুটি চালু হওয়ার পর থেকে, এটি ভিন তুয় ১ সেতুর উপর চাপ কমিয়েছে, যা প্রায়শই যানজটে ভোগে, লাল নদীর দুই তীরের মধ্যে যানবাহন বৃদ্ধি করেছে এবং রাজধানীর কেন্দ্র এবং হ্যানয়ের উত্তর ও উত্তর-পূর্বের মধ্যে ক্রমবর্ধমান পরিবহন চাহিদা পূরণ করেছে। 






ঠিক ১০ বছর আগে, ৯ অক্টোবর, ২০১৪ তারিখে, ডং ট্রু সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। ১.১ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সেতুটি ডুয়ং নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে, যার ৫৫ মিটার প্রশস্ত ক্রস-সেকশন এবং ৮টি লেন রয়েছে। উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোড সিস্টেম ছাড়াও, সেতুটিতে ৩টি প্রধান স্প্যান রয়েছে, যার মধ্যে ২টি পার্শ্ব স্প্যান ৮০ মিটার লম্বা এবং মাঝের স্প্যানটি ১২০ মিটার লম্বা, নতুন প্রযুক্তি ব্যবহার করে: কংক্রিট-ভরা স্টিল টিউব আর্চ ব্রিজ, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার প্রথম।
৬ নভেম্বর, ২০২১ তারিখে, রাজধানী এবং সমগ্র দেশের প্রথম নগর রেলপথ (ক্যাট লিন - হা ডং লাইন) আনুষ্ঠানিকভাবে বাণিজ্যিকভাবে চালু হয়, ১০ বছর নির্মাণের পর। পরিবহন মন্ত্রণালয়ের অনুমোদন অনুসারে প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ১৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি সমন্বয় করা হয়েছে, যা প্রাথমিকভাবে অনুমোদিত মোট বিনিয়োগের তুলনায় ৯,২৩১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। যদিও অগ্রগতি নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে এবং সমাপ্তির সময় বহু বছর ধরে বাড়ানো হয়েছে, তবুও প্রকল্পটি ব্যবহারে আনা হলে হ্যানয়ের জনগণের ট্র্যাফিক সমস্যার উল্লেখযোগ্য উন্নতিতে অবদান রেখেছে।
২০২৪ সালের আগস্টে নহন - হ্যানয় রেলওয়ে স্টেশন মেট্রো ট্রেনটি নহন স্টেশন থেকে কাউ গিয়া স্টেশন পর্যন্ত উঁচু অংশে বাণিজ্যিকভাবে চালু করা হয়েছিল। ২০২১ - ২০৩০ সময়ের জন্য ক্যাপিটাল পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয় পিপলস কাউন্সিল কর্তৃক অনুমোদিত ২০৫০ সালের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, বিনিয়োগের লক্ষ্য হল ১৪টি নগর রেলওয়ে লাইন নির্মাণ করা, যা পুরানো পরিকল্পনার তুলনায় ৪টি লাইন বৃদ্ধি। হ্যানয় পিপলস কমিটি ২০৩০ সালের মধ্যে ৯৬.৮ কিলোমিটার নির্মাণ এবং ৩০১ কিলোমিটার নগর রেলওয়ের জন্য সম্পূর্ণ বিনিয়োগ প্রস্তুতি সম্পন্ন করার লক্ষ্য রাখে, যার মোট বিনিয়োগ ১৪.৬০২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার।
যানজট নিরসনের জন্য, গত ১০ বছরে হ্যানয়ের গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে অনেক ওভারপাস এবং টানেল তৈরি করা হয়েছে। এর একটি আদর্শ উদাহরণ হল ট্রুং হোয়া মোড় যেখানে ২০১৬ সাল থেকে ৩ স্তরের যানবাহন চলাচল করছে। ভবিষ্যতে, নগর রেলপথ স্থাপনের সময় এই এলাকাটিও ৪ স্তরের যানবাহন চলাচলের এলাকায় পরিণত হবে।
সুপ্রিম পিপলস কোর্টের নতুন সদর দপ্তরটি ৬,৪১৭ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে নির্মিত, যার স্কেল মাটির উপরে ৬ তলা এবং ৪টি বেসমেন্ট। ভবনটিতে একটি নব্যধ্রুপদী স্থাপত্য শৈলী রয়েছে যা ৪৮ লি থুওং কিয়েট, হোয়ান কিয়ে, হ্যানয়ের ভবনের স্থাপত্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যা একটি ঐক্যবদ্ধ কমপ্লেক্স তৈরি করে, যেখানে পুরাতন এবং নতুন স্থাপত্যের মধ্যে একটি ছেদ রয়েছে। দুটি ভবন কেন্দ্রীয় অক্ষের মধ্য দিয়ে প্রতিসমভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, ভারসাম্য তৈরি করে, আধুনিক ভবনগুলির নান্দনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
কেয়াংনাম ল্যান্ডমার্ক ৭২ হ্যানয়ের সবচেয়ে উঁচু ভবন, যা ভিয়েতনামের দ্বিতীয় উঁচু ভবন যেখানে শপিং মল, হোটেল, অফিস এবং বিলাসবহুল অ্যাপার্টমেন্টের একটি কমপ্লেক্স রয়েছে। ভবনটি একটি আধুনিক, বিলাসবহুল টাওয়ার হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছে যার উচ্চতা ৩৩৬ মিটার, যার মধ্যে ৭২টি তলা এবং মোট আয়তন ৩০০,০০০ বর্গমিটার। এটি থাং লং - হ্যানয়ের ১০০০তম বার্ষিকী উপলক্ষে অনুমোদিত একটি নির্মাণ প্রকল্প। রাজধানীর দ্বিতীয় উচ্চতম ভবনটি হল লোটে (ডান ছবি), ৬৫তম তলায় মানমন্দিরের সামগ্রিক নকশার প্রথম প্রকল্প, যা শহরের একটি প্যানোরামিক এবং সম্পূর্ণ দৃশ্য উন্মুক্ত করে। ভবনটির ৪টি দিক টেম্পারড গ্লাস দিয়ে তৈরি, একটি অতি দ্রুত লিফট যা বেসমেন্ট B1 থেকে ৬৫তম তলায় মানমন্দিরে মাত্র ৫০ সেকেন্ডের মধ্যে যায়। এই ভবনটি ক্যালিসন (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। ভিত্তি এবং অভ্যন্তর নকশা করা হয়েছিল বেনয় (যুক্তরাজ্য) দ্বারা। 
হ্যানয়ে ভিনকম, লোটে, এওনের মতো আধুনিক শপিং মল কমপ্লেক্সের উত্থান ক্রমশ দেখা যাচ্ছে... এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল টে হো এলাকায় অবস্থিত একটি কোরিয়ান কর্পোরেশনের বিশাল প্রকল্প, যা ২০২৩ সালের সেপ্টেম্বরে উদ্বোধন করা হয়েছিল। এই শপিং মলের মোট ফ্লোর এরিয়া ৩৫৪,০০০ বর্গমিটার, ৭ তলা উঁচু, যার মধ্যে ৫ তলা মাটির উপরে এবং ২টি বেসমেন্ট রয়েছে। ভেতরে একটি ৫-তারকা হোটেল, বিলাসবহুল সার্ভিসড অ্যাপার্টমেন্ট এবং ক্লাস এ অফিস রয়েছে।






মন্তব্য (0)