কখন জিনিসপত্র আরও প্রশস্ত হবে?
হোই আন আঞ্চলিক সংযোগ উন্নয়নে, বিশেষ করে পর্যটন উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। এর কারণ প্রদেশের উত্তরাঞ্চলীয় প্রবৃদ্ধি ক্লাস্টারের মধ্যে এর অবস্থান এবং মধ্য ভিয়েতনামের গুরুত্বপূর্ণ উপকূলীয় নগর এলাকায় এর অবস্থান। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, হোই আনে বহিরাগত পরিবহন সংযোগগুলি উন্নত করা হয়েছে, যা মূলত নতুন প্রেক্ষাপটে উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।
প্রায় ২০ বছর আগে আপগ্রেড করা DT603 সড়ক ( দা নাং এবং হোই আনের মধ্যে উপকূলীয় রুট), একসময় "অবসর শহর" নামে পরিচিত একটি শহরকে জাগিয়ে তোলার প্রথম পদক্ষেপ ছিল।
কুয়া দাই সেতু এবং ক্যাম কিম সেতু নির্মাণের ফলে হোই আন দক্ষিণ থেকে পরিবহন বিচ্ছিন্নতা "ভাঙ্গতে" সাহায্য করেছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে DT607 এবং DT608 (হোই আন - ডিয়েন বান - মাই সনকে সংযুক্তকারী দুটি রুট) এর মতো বেশ কয়েকটি প্রাদেশিক রাস্তার পাশাপাশি, সমস্ত দিক থেকে পর্যটকরা এখন এই ঐতিহ্যবাহী শহরে অনেক সহজে প্রবেশ করতে পারবেন।
যদিও রাস্তাগুলি এখন কম যানজটপূর্ণ, তবুও এগুলিকে প্রশস্ত বলা যাবে না। প্রায় দুই দশক ধরে বিনিয়োগের পর, DT603 রুটটি উন্নয়নের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে না পারার লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছে। বর্তমানে, এই রুটে স্থানীয় বাসিন্দা এবং পর্যটকদের চাহিদা মেটাতে বড় ট্রাক চলাচল সীমিত করা হয়েছে।
ডিয়েন বান এবং হোই আন-এর সাথে সংযোগকারী দুটি প্রাদেশিক রাস্তাও বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। ভূমি অধিগ্রহণের সমস্যার কারণে হোই আন-এর DT607 রুটটি সংকীর্ণ (দ্বিমুখী রাস্তা), এবং ভূমি অধিগ্রহণের সমস্যার কারণে কিছু অংশ অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে।
ইতিমধ্যে, লাই এনঘি মোড়ের (ডিয়েন বান এবং হোই আনের সীমান্ত এলাকা) কাছে DT608 রাস্তার একটি ছোট অংশ অসম্পূর্ণ রয়ে গেছে, যা একটি "প্রতিবন্ধকতা" তৈরি করে যা যানবাহন চলাচলে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাব ফেলে।
বিশেষ করে, নতুন ক্যাম কিম সেতুটি উদ্বোধনের ফলে ডুয় ফুওক সেতু (যা বা নগান সেতু নামেও পরিচিত) আরও পুরনো হয়ে উঠেছে। জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ এর মাধ্যমে ডুয় জুয়েন এবং হোই আনের মধ্যে যানবাহনের চাহিদা বর্তমানে খুব বেশি, তবে ডুয় ফুওক সেতুটি মাত্র ৩.৫ মিটার প্রশস্ত, যার ফলে যানবাহনগুলিকে ব্যস্ত সময়ে একে অপরের জন্য সারিবদ্ধভাবে দাঁড়িয়ে থাকতে হয়।
পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ ভ্যান আন তুয়ান বলেন যে বিভাগটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-এ ডুয় ফুওক সেতুর উন্নয়নের ধারণাকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করে। পূর্বে, কর্তৃপক্ষ হোই আন শহরের জন্য জলবায়ু পরিবর্তন অভিযোজন প্রকল্পের তালিকায় এটি অন্তর্ভুক্ত করার কথা বিবেচনা করেছিল, কিন্তু তহবিল সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। বিভাগটি পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে এই প্রকল্পটি প্রস্তাব করবে; যদি মন্ত্রণালয় বিনিয়োগ না করে, তবে তারা বিনিয়োগের জন্য প্রাদেশিক বাজেট ব্যবহারের প্রস্তাব করবে।
এটা বোঝা যাচ্ছে যে ডুয় ফুওক সেতু এবং অ্যাক্সেস রোড প্রকল্পটি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য অনুমোদিত প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুসারে অগ্রাধিকার বিনিয়োগের তালিকায় রয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের জন্য। অতএব, প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে ২০২৬-২০৩০ সময়কালে বিনিয়োগ মূলধন বিবেচনা এবং বরাদ্দ করার বিষয়ে গবেষণা এবং পরামর্শ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে।
ভবিষ্যতের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা
হোই আন সিটির পরিবহন পরিকল্পনার অভিমুখ অনুসারে, শহরের সাধারণ পরিকল্পনা প্রকল্প থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি সহ, পরিবেশগত নগর উন্নয়নের সাথে যুক্ত সবুজ পরিবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু।
বিশেষ করে, হোই আন কর্তৃপক্ষ মাল্টিমডাল গেটওয়ে সংগঠিত করার, গণপরিবহন ব্যবস্থার উন্নতি করার, হোই আনে সাইকেল শেয়ারিং প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে গড়ে তোলার এবং সারা দেশে সবুজ পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের পরিকল্পনা চিহ্নিত করেছে।
কিন্তু এটা ভবিষ্যতের গল্প। সম্প্রতি, শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশের কিছু প্রবেশপথে, যেমন থান হা পোটারী গ্রাম এলাকা এবং নগুয়েন তাত থান এবং হাই বা ট্রুং রাস্তার সংযোগস্থলে পার্কিং লট স্থাপনের প্রচেষ্টা এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে বড় ট্রাক প্রবেশে বাধা দেওয়ার লক্ষ্যে ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার ব্যবস্থা সত্ত্বেও, ব্যস্ত সময়ে শহরের অভ্যন্তরীণ ধমনীতে যানজট বিশৃঙ্খল থাকে।
পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ এবং হোই আন শহরের সংশোধিত মাস্টার প্ল্যানের পরামর্শদাতা কনসোর্টিয়ামের প্রতিনিধি স্থপতি লুং এনগোক ট্রুং বলেন: "আমরা হোই আনের জন্য দুটি গুরুত্বপূর্ণ সবুজ পরিবহন রুট স্থাপনের পরামর্শ দিয়েছি যাতে পর্যটনকে রূপ দেওয়া যায় এবং শহরের পরিবেশগত নগর উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করা যায়।"
অধিকন্তু, শহরের ভবিষ্যতের সেতু এবং টার্মিনাল সিস্টেমগুলিতে বিদ্যমান পরিবহন নেটওয়ার্কের উপর চাপ কমাতে নতুন করিডোরের মাধ্যমে মাল্টিমডাল পরিবহন সম্প্রসারণের ক্ষেত্রেও অগ্রগতি দেখা যাবে।”
বহু বছর ধরে, হোই আন-এ পরিবেশবান্ধব পরিবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির তহবিলে, পর্যটক এবং সম্প্রদায়ের জন্য একটি পাবলিক বাইক-শেয়ারিং সিস্টেম তৈরির জন্য শত শত সাইকেল চালু করা হয়েছিল, যা একসময় আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল এবং এমনকি জার্মান অর্থনৈতিক সহযোগিতা ও উন্নয়ন মন্ত্রণালয় থেকে "গ্লোবাল আরবান ট্রান্সপোর্টেশন অ্যাওয়ার্ড" জিতেছিল, কিন্তু এটি ধীরে ধীরে বিস্মৃতির অতলে বিলীন হয়ে যাচ্ছে।
২০২৫ সালের মধ্যে হোই আনে সাইকেল ব্যবহারকারী মানুষের সংখ্যা ৪০%-এ উন্নীত করার প্রকল্পের লক্ষ্যও বেশ দূরবর্তী।
হোই আন-এর দিকে যাওয়ার সমস্ত রাস্তা প্রশস্ত করার জন্য এবং শহরের মধ্যে যানবাহন যাতে প্রত্যাশা অনুযায়ী "সবুজ" থাকে তা নিশ্চিত করার জন্য এখনও অনেক কাজ বাকি...
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baoquangnam.vn/nhung-neo-duong-ve-pho-hoi-3139356.html
মন্তব্য (0)