হোই আন যাওয়ার রাস্তাগুলি

ডুয় ফুওক সেতু (জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-এ অবস্থিত) যা বর্তমানে ডুয় জুয়েন এবং হোই আন সিটিকে সংযুক্ত করে, এই এলাকার উন্নয়নের তুলনায় এখন এটি পুরনো। ছবি: QT

কখন এটি প্রশস্ত হবে?

হোই আন আঞ্চলিক সংযোগ, বিশেষ করে পর্যটন উন্নয়ন সংযোগের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অবস্থানের কারণে, এটি প্রদেশের উত্তরাঞ্চলীয় বৃদ্ধি ইঞ্জিন ক্লাস্টারের অন্তর্গত একটি এলাকা এবং মধ্য অঞ্চলে গুরুত্বপূর্ণ উপকূলীয় নগর এলাকার একটি শৃঙ্খলযুক্ত এলাকায় অবস্থিত। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, হোই আনে বিদেশী ট্র্যাফিক বৃদ্ধি পেয়েছে, যা নতুন প্রেক্ষাপটে বেশিরভাগ উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে।

রুট DT603 ( দা নাং - হোই আন উপকূলীয় এলাকা) প্রায় 20 বছর আগে আপগ্রেড করা হয়েছিল, যা একসময় "অবসর শহর" নামে পরিচিত নগর এলাকাকে জাগ্রত করার প্রথম আন্দোলন ছিল।

কুয়া দাই সেতু এবং ক্যাম কিম সেতু নির্মাণের ফলে হোই আন দক্ষিণের সাথে যানজট "বিরতি" পেয়েছে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে DT607 বা DT608 (হোই আন - ডিয়েন বান - মাই সনকে সংযুক্তকারী দুটি রুট) এর মতো কিছু প্রাদেশিক রাস্তার পাশাপাশি, এই ঐতিহ্যবাহী শহরে সমস্ত দিক থেকে পর্যটকদের যাতায়াত অনেক বেশি সুবিধাজনক হয়ে উঠেছে।

যদিও রাস্তাগুলি পরিষ্কার, তবুও এগুলিকে প্রশস্ত বলা যাবে না। প্রায় দুই দশক ধরে বিনিয়োগের পর, DT603 রুটটি উন্নয়নের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে না পারার লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছে। বর্তমানে, এই রুটে জনগণের তাৎক্ষণিক চাহিদা এবং পর্যটনের জন্য ভারী ট্রাক চলাচল সীমিত করা হয়েছে।

ডিয়েন বান এবং হোই আন-এর সাথে সংযোগকারী দুটি প্রাদেশিক রাস্তাও বাধার সম্মুখীন হচ্ছে। জমি পরিষ্কারের সমস্যার কারণে হোই আন-এর DT607 রুটটি সংকীর্ণ (দ্বিমুখী রাস্তা) হয়ে গেছে এবং জমি পরিষ্কারের সমস্যার কারণে কিছু অসম্পূর্ণ অংশও রয়ে গেছে।

ইতিমধ্যে, লাই এনঘি মোড়ের (ডিয়েন বান এবং হোই আনের মধ্যে সীমান্ত এলাকা) কাছে এখনও DT608 এর একটি ছোট অংশ পরিষ্কার করা হয়নি, যা একটি "প্রতিবন্ধকতা" তৈরি করে যা যানজটকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

বিশেষ করে, নতুন ক্যাম কিম সেতুটি উদ্বোধনের ফলে ডুয় ফুওক সেতু (যা বা নগান সেতু নামেও পরিচিত) আরও পুরনো হয়ে উঠেছে। জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ এর মাধ্যমে ডুয় জুয়েন এবং হোই আনের মধ্যে যানবাহনের চাহিদা বর্তমানে অনেক বেশি, তবে ডুয় ফুওক সেতুটি মাত্র ৩.৫ মিটার প্রশস্ত, যার ফলে যানবাহনগুলিকে ব্যস্ত সময়ে একে অপরকে এড়াতে লাইনে অপেক্ষা করতে হয়।

পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ ভ্যান আন তুয়ান বলেন যে বিভাগটি জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-এ ডুয় ফুওক সেতুর উন্নয়নের ধারণাকে দৃঢ়ভাবে সমর্থন করে। পূর্বে, কর্তৃপক্ষ হোই আন শহরের জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলায় প্রকল্পের তালিকায় এটি অন্তর্ভুক্ত করার কথাও বিবেচনা করেছিল কিন্তু অর্থায়নে অসুবিধার সম্মুখীন হয়েছিল। বিভাগটি এই প্রকল্পের জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের কাছে একটি সুপারিশ করবে। যদি মন্ত্রণালয় বিনিয়োগ না করে, তবে তারা বিনিয়োগের জন্য প্রাদেশিক বাজেট ব্যবহারের প্রস্তাব করবে।

জানা গেছে যে ২০২১-২০৩০ সময়ের জন্য অনুমোদিত প্রাদেশিক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের ভিশনের সাথে, ডুয় ফুওক সেতু প্রকল্প এবং অ্যাপ্রোচ রোড অগ্রাধিকার বিনিয়োগের তালিকায় রয়েছে, তাই প্রাদেশিক গণ কমিটি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে অনুরোধ করেছে যে তারা ২০২৬-২০৩০ সময়ের জন্য বিনিয়োগ মূলধন বিবেচনা এবং ব্যবস্থা করার জন্য প্রদেশটিকে অধ্যয়ন এবং পরামর্শ দিন।

ভবিষ্যতের জন্য পরিবহন ব্যবস্থা

হোই আন শহরের ট্রাফিক পরিকল্পনার অভিমুখ অনুসারে, শহরের সাধারণ পরিকল্পনা প্রকল্প থেকে ২০৩৫ সাল পর্যন্ত, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি সহ, পরিবেশগত নগর উন্নয়নের সাথে যুক্ত সবুজ পরিবহন একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু।

হোই আনে পরিবেশবান্ধব পরিবহনের প্রচার করা প্রয়োজন। ছবি: QT

বিশেষ করে, হোই আন কর্তৃপক্ষ মাল্টিমডাল গেটওয়ে সংগঠিত করতে, গণপরিবহন ব্যবস্থা সম্পূর্ণ করতে, হোই আনে সাইকেল ভাগাভাগি প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে কাজ করতে এবং সমগ্র অঞ্চল জুড়ে সবুজ পরিবহন নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণ করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।

কিন্তু এটা ভবিষ্যতের গল্প। সম্প্রতি, শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশের কিছু প্রবেশপথে যেমন থান হা পোটারী ভিলেজ, নগুয়েন তাত থান - হাই বা ট্রুং মোড়ে পার্কিং লট স্থাপনের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও... ট্র্যাফিক ডাইভারশনের সাথে মিলিত হয়ে, কেন্দ্রে ভারী যানবাহন সীমিত করার দিকে অগ্রসর হওয়া সত্ত্বেও, ব্যস্ত সময়ে, শহরের অভ্যন্তরীণ অক্ষগুলিতে যানজট এখনও খুব বিশৃঙ্খল।

হোই আন সিটি মাস্টার প্ল্যান অ্যাডজাস্টমেন্ট প্রকল্পের জন্য কনসাল্টিং জয়েন্ট ভেঞ্চারের প্রতিনিধি, পরিকল্পনা বিশেষজ্ঞ, স্থপতি লুং এনগোক ট্রুং বলেছেন: "আমরা হোই আনের জন্য দুটি গুরুত্বপূর্ণ সবুজ পরিবহন রুট স্থাপনের পরামর্শ দিয়েছি যাতে পর্যটন পরিষেবাগুলি গঠন করা যায় এবং শহরের পরিবেশগত নগর উন্নয়নের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হয়।"

এছাড়াও, শহরের ভবিষ্যতের সেতু এবং ঘাট ব্যবস্থায় বর্তমান ট্র্যাফিক নেটওয়ার্কের সাথে চাপ ভাগ করে নেওয়ার জন্য নতুন করিডোরের মাধ্যমে মাল্টি-মডেল ট্র্যাফিক সম্প্রসারণের জন্যও অগ্রগতি হবে।

বহু বছর ধরে, হোই আন-এ সবুজ পরিবহনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে। আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলির পৃষ্ঠপোষকতায়, পর্যটক এবং সম্প্রদায়ের জন্য একটি পাবলিক বাইসাইকেল শেয়ারিং সিস্টেম তৈরি করে শত শত সাইকেল পরিষেবায় নিযুক্ত করা হয়েছিল, যা একসময় আলোড়ন সৃষ্টি করেছিল এবং এমনকি অর্থনৈতিক সহযোগিতা ও উন্নয়ন মন্ত্রণালয় (জার্মানি) দ্বারা "গ্লোবাল আরবান ট্রান্সপোর্ট" পুরষ্কার পাওয়ার জন্য নির্বাচিত হয়েছিল, কিন্তু ধীরে ধীরে বিস্মৃতির অতলে ডুবে যাচ্ছে।

২০২৫ সালের মধ্যে হোই আনে সাইকেল ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের হার ৪০%-এ উন্নীত করার প্রকল্পের লক্ষ্যও বেশ দূরবর্তী।

হোই আন-এর সমস্ত রাস্তা আরও প্রশস্ত করার জন্য এবং শহরের অভ্যন্তরীণ যানজটকে প্রত্যাশা অনুযায়ী "সবুজ" করার জন্য এখনও অনেক কাজ বাকি আছে...

সূত্র: https://baoquangnam.vn/nhung-neo-duong-ve-pho-hoi-3139356.html