ইতিহাসের অদ্ভুত সব আবিষ্কার।

হাজার হাজার বছর ধরে, মানবজাতি ধর্মীয়, সামরিক বা কৃষিকাজ স্বয়ংক্রিয় করার জন্য মেশিন তৈরির চেষ্টা করে আসছে।

ব্যবহারিক চাহিদা প্রায়শই উদ্ভাবকদের তাড়িত করে, কিন্তু প্রথমবারের মতো কিছু তৈরি করার প্রচেষ্টা ভুল এবং অবাঞ্ছিত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করে, যার মধ্যে অদ্ভুত মেশিনও রয়েছে।

অ্যান্টিকাইথেরা মেশিন

সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর প্রাচীন যন্ত্রগুলির মধ্যে একটি হল "অ্যান্টিকিথেরা মেকানিজম", যা ১৯০১ সালে অ্যান্টিকিথেরা দ্বীপের কাছে একটি রোমান পণ্যবাহী জাহাজের ধ্বংসাবশেষে আবিষ্কৃত হয়েছিল। ২০৫ থেকে ৮৭ খ্রিস্টপূর্বাব্দের মধ্যে তৈরি হলেও, এর সঠিক উদ্দেশ্য এখনও রহস্যই রয়ে গেছে।

কিছু বিজ্ঞানী বিশ্বাস করেন যে এই যন্ত্রটি একটি জ্যোতির্বিদ্যা সংক্রান্ত কম্পিউটার অথবা একটি অরেরি হতে পারে - এমন একটি মডেল যা চাঁদ এবং পৃথিবীর মতো মহাকাশীয় বস্তুর চক্র ট্র্যাক করে।

এই যন্ত্রের সামনের দিকে একটি স্থির ঘূর্ণায়মান বলয় রয়েছে যা সূর্যের চারপাশে পৃথিবীর কক্ষপথের সমতল এবং ১২টি রাশিচক্রকে প্রদর্শন করে।

ঘূর্ণায়মান ডায়ালের বাইরের দিকে আরেকটি ঘূর্ণায়মান বলয় রয়েছে, যা মিশরীয় সোথিক ক্যালেন্ডারের মাস এবং দিন দ্বারা নির্দেশিত, পাশাপাশি 12 মাস যার প্রতিটিতে 30 দিন এবং বেশ কয়েকটি অতিরিক্ত দিন রয়েছে।

যাই হোক না কেন, অ্যান্টিকাইথেরা প্রক্রিয়াটি পূর্বোক্ত সময়কাল থেকে আবিষ্কৃত সবচেয়ে জটিল যন্ত্র।

অ্যান্টিকাইথার মেশিনের প্রধান চাকা। ছবি: এথেন্সের জাতীয় প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘর

জার ট্যাঙ্ক

রাশিয়ান জার ট্যাঙ্ক, যা নেটোপির বা লেবেডেঙ্কো ট্যাঙ্ক নামেও পরিচিত, একটি বিশাল যুদ্ধযন্ত্র।

ডিজাইনার এবং বিজ্ঞানী নিকোলাই লেবেদেঙ্কো, নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকভস্কি, বরিস স্টেচকিন এবং আলেকজান্ডার মিকুলিন ইতিহাসের এই বৃহত্তম সাঁজোয়া যানটি তৈরি করেছেন।

১৯১৪ সালে শুরু হওয়া এই প্রকল্পটি ১৯১৫ সালে বাতিল করা হয়, যখন প্রাথমিক পরীক্ষায় দেখা যায় যে মেশিনটিতে পর্যাপ্ত শক্তির অভাব ছিল এবং এটি কামানের প্রধান লক্ষ্যবস্তু ছিল।

যাইহোক, ট্যাঙ্কটি কৌতূহল জাগিয়ে তুলতে থাকে, এর দুটি সামনের চাকা প্রায় 9 মিটার ব্যাস এবং 240-হর্সপাওয়ার মেবাখ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত - যা তার সময়ের সবচেয়ে শক্তিশালী ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি।

লেবেদেঙ্কোর মতে, বড় চাকাগুলো গাড়িকে বাধা এবং খাদের মতো বাধা অতিক্রম করতে সাহায্য করে। গাড়ির পেছনে ১.৫ মিটার উঁচু একটি ছোট চাকাও রয়েছে। গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ১৬ কিমি/ঘন্টা।

ট্যাঙ্কটিতে একটি ৮ মিটার উঁচু টাওয়ারও রয়েছে, যেখানে এর ১২ মিটার প্রশস্ত হালটিতে দুটি অতিরিক্ত কামান লাগানো আছে।

যদিও বিশাল চাকাটি বড় বাধা অতিক্রম করতে সক্ষম হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ওজন বন্টনের অনুপযুক্ততার কারণে ছোট চাকাটি নরম মাটিতে আটকে যায়।

এটি প্রায় পরীক্ষা-নিরীক্ষার শুরু থেকেই ঘটেছিল, যা ১৯১৫ সাল পর্যন্ত স্থায়ী ছিল যতক্ষণ না প্রকল্পটি বাতিল হয়ে যায়।

জার ট্যাঙ্ক। ছবি: রাশিয়া বিয়ন্ড

টেসলার ভূমিকম্প জেনারেটর

মেধাবী উদ্ভাবক নিকোলা টেসলা অনেকগুলি ভিন্ন ভিন্ন নকশা এবং আবিষ্কার তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে কিছু অদ্ভুত ধারণাও ছিল। যদিও তিনি প্রথমে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য একটি অসিলেটর তৈরি করেছিলেন, পরে তিনি দাবি করেছিলেন যে এই আবিষ্কারের একটি সংস্করণ ভূমিকম্প তৈরি করতে পারে।

টেসলার মূল অসিলেটরটি বাষ্প ব্যবহার করে পিস্টনকে উপরে এবং নীচে সরাতে এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য উচ্চ গতিতে কম্পন করতে সাহায্য করত।

টেসলা ডিভাইসটির বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করেছিলেন এবং ১৯৩৫ সালে এক পার্টিতে তিনি দাবি করেছিলেন যে মেশিনের একটি সংস্করণ শক্তিশালী কম্পন তৈরি করতে পারে - যা নিউ ইয়র্ক সিটির কেন্দ্রস্থলে ভূমিকম্পের কারণ হতে পারে।

সমসাময়িক একটি সংবাদ প্রতিবেদন অনুসারে, মনে হচ্ছে টেসলার সরঞ্জামের কারণে ম্যানহাটনে তার ল্যাবের কাছে ভূমিকম্প হয়েছিল, যার ফলে পুলিশ এবং জরুরি পরিষেবাগুলি সেখানে পৌঁছাতে বাধ্য হয়েছিল।

নিউ ইয়র্ক ওয়ার্ল্ড-টেলিগ্রামের একজন প্রতিবেদকের জবাবে, টেসলা জানিয়েছেন যে তিনি "কম্পন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার সময়, ডিভাইসটি ভবনের কম্পনের সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ হয়ে যায় এবং একটি অদ্ভুত ফাটলের শব্দ সৃষ্টি করে।"

১৮৯৩ সালের কলম্বিয়া ওয়ার্ল্ডস ফেয়ারে টেসলার ভূমিকম্প জেনারেটর। ছবি: উইকিমিডিয়া

নানা ধরণের ঝামেলার সৃষ্টি হয়, যার ফলে ভারী যন্ত্রপাতি উল্টে যায়। এর ফলে টেসলাকে হাতুড়ি ধরে মেশিনটি ভেঙে টুকরো টুকরো করতে বাধ্য করা হয়।

আসলেই কি এমনটা ঘটেছিল? ইন্টারেস্টিং ইঞ্জিনিয়ারিং অনুসারে, টেসলার কথার বাইরে খুব বেশি প্রমাণ নেই।

ডায়নাস্ফিয়ার ইউনিসাইকেল

ব্রিটিশ বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী জন আর্চিবল্ড পারভেস কর্তৃক উদ্ভাবিত ডায়নাস্ফিয়ার ইউনিসাইকেলটি ১৯৩০ সালে পেটেন্ট করা হয়েছিল। গাড়িটি বিখ্যাত চিত্রশিল্পী লিওনার্দো দা ভিঞ্চির একটি স্কেচ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।

ডাইনাস্ফিয়ারটি দুজন লোকের ভেতরে থাকলে ৪৮ কিমি/ঘণ্টা গতিতে চলতে পারে। আরেকটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল ডাইনাস্ফিয়ারের ভেতরে বসে থাকা অনন্য দৃষ্টিভঙ্গি। এটি যখন নড়াচড়া করে, তখন চালকের সামনের গ্রিড প্যাটার্নগুলি অবিশ্বাস্য গতিতে অতিক্রম করার সাথে সাথে অদৃশ্য হয়ে যায়।

১৯৩২ সালে ইঞ্জিনিয়ার জন আর্চিবল্ড পারভেসের ছেলে দ্বারা পরিচালিত সমুদ্র সৈকতে ডায়নাস্ফিয়ার। ছবি: উইকিমিডিয়া।

দুটি ডাইনাস্ফিয়ার প্রোটোটাইপ তৈরির পর, পারভেস আরও বেশি লোক বহন করতে সক্ষম এমন একটি বাস সংস্করণ তৈরির চেষ্টা করেছিলেন। তবে, গাড়ি চালানো এবং ব্রেক করার অসুবিধার কারণে এই ধারণাটি অসম্ভব প্রমাণিত হয়েছিল।

অরনিথপ্টার (পাখির ডানাওয়ালা বিমান)

অরনিথপ্টার হল একটি অদ্ভুত যন্ত্র যা আক্ষরিক অর্থেই ডানা ঝাপটিয়ে বাতাসে ঘোরাফেরা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা মানুষকে পাখি বা পোকামাকড়ের মতো উড়তে দেয়।

অর্নিথপ্টারগুলি বিভিন্ন উপায়ে তৈরি করা হয়েছে এবং বিশেষজ্ঞরা এখনও নতুন সংস্করণ তৈরির জন্য কাজ করছেন।

কিছু সংস্করণ বড়, চালিত এবং ইঞ্জিন সহ সজ্জিত, অন্যদিকে ছোট সংস্করণগুলি একক ব্যক্তি দ্বারা চালিত হয় যিনি ডানা ঝাপটানোর জন্য দায়ী।

ডানাযুক্ত বিমান ডিজাইনের ইতিহাস কমপক্ষে ১,০০০ বছর আগের। আন্দালুসীয় উদ্ভাবক আব্বাস ইবনে ফার্নস নবম শতাব্দীতে মোটরচালিত বিমান নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন বলে মনে করা হয়।

শতাব্দীর পর শতাব্দী ধরে আজ পর্যন্ত অনেক ভিন্ন ভিন্ন নকশা পরীক্ষা করা হয়েছে, যখন বিভিন্ন শিল্প ও পরিবেশগত উদ্দেশ্যে মনুষ্যবাহী এবং মনুষ্যবিহীন গুল-উইং বিমান তৈরি করা হয়।

বিখ্যাত চিত্রশিল্পী লিওনার্দো দা ভিঞ্চির তৈরি একটি গল-ডানাযুক্ত বিমানের নকশা। ছবি: উইকিমিডিয়া

সূত্র: https://giadinh.suckhoedoisong.vn/nhung-phat-minh-ky-la-nhat-lich-su-172250202073341411.htm