ইতিহাসের সবচেয়ে অদ্ভুত আবিষ্কারগুলো।

Báo Gia đình và Xã hội•19/02/2025

হাজার হাজার বছর ধরে মানবজাতি ধর্মীয়, সামরিক বা কৃষি কাজ স্বয়ংক্রিয় করার জন্য যন্ত্র তৈরির চেষ্টা করে আসছে।

বাস্তব প্রয়োজনই প্রায়শই উদ্ভাবকদের চালিত করে, কিন্তু প্রথমবারের মতো কিছু তৈরি করার প্রচেষ্টা ভুলত্রুটি এবং অদ্ভুত যন্ত্রসহ অনাকাঙ্ক্ষিত ফলাফলের দিকে নিয়ে যেতে বাধ্য।

অ্যান্টিকিথেরা মেশিন

সবচেয়ে রহস্যময় প্রাচীন যন্ত্রগুলোর মধ্যে একটি হলো 'অ্যান্টিকিথেরা মেকানিজম', যা ১৯০১ সালে অ্যান্টিকিথেরা দ্বীপের কাছে একটি রোমান পণ্যবাহী জাহাজের ধ্বংসাবশেষ থেকে আবিষ্কৃত হয়েছিল। খ্রিস্টপূর্ব ২০৫ থেকে ৮৭ সালের মধ্যবর্তী এই যন্ত্রটির সঠিক উদ্দেশ্য আজও একটি রহস্য।

কিছু বিজ্ঞানী মনে করেন, এই যন্ত্রটি একটি জ্যোতির্বৈজ্ঞানিক কম্পিউটার অথবা একটি অরারি হতে পারে—যা চাঁদ ও পৃথিবীর মতো মহাজাগতিক বস্তুসমূহের চক্রচক্র পর্যবেক্ষণ করে।

যন্ত্রটির সামনের অংশে একটি স্থির ঘূর্ণায়মান রিং রয়েছে, যেখানে সূর্যের চারপাশে পৃথিবীর কক্ষপথের তল এবং ১২টি রাশিচক্র প্রদর্শিত হয়।

ঘূর্ণায়মান ডায়ালের বাইরের পৃষ্ঠে আরেকটি ঘূর্ণায়মান বলয় রয়েছে, যেখানে সোথিক মিশরীয় ক্যালেন্ডারের মাস ও দিনগুলো, সেইসাথে ৩০ দিন বিশিষ্ট ১২টি মাস এবং বেশ কিছু অতিরিক্ত দিন নির্দেশিত থাকে।

যাই হোক না কেন, অ্যান্টিকিথেরা মেকানিজম হলো উল্লিখিত সময়কাল থেকে এখন পর্যন্ত আবিষ্কৃত সবচেয়ে জটিল যন্ত্র।

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 1. — অ্যান্টিকিথার যন্ত্রের প্রধান চাকা। ছবি: এথেন্সের জাতীয় প্রত্নতাত্ত্বিক জাদুঘর।

জার ট্যাঙ্ক

রুশ জার ট্যাঙ্ক, যা নেতোপির বা লেবেদেঙ্কো ট্যাঙ্ক নামেও পরিচিত, একটি বিশাল যুদ্ধযন্ত্র।

ডিজাইনার ও বিজ্ঞানী নিকোলাই লেবেদেঙ্কো, নিকোলাই ইয়েগোরোভিচ ঝুকোভস্কি, বরিস স্টেচকিন এবং আলেকজান্ডার মিকুলিন ইতিহাসের এই বৃহত্তম সাঁজোয়া যানটি তৈরি করেন।

১৯১৪ সালে শুরু হওয়া প্রকল্পটি ১৯১৫ সালে বাতিল করা হয়, কারণ প্রাথমিক পরীক্ষায় দেখা যায় যে যন্ত্রটির পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না এবং এটি গোলন্দাজ বাহিনীর একটি প্রধান লক্ষ্যবস্তু ছিল।

তবে, ট্যাঙ্কটি কৌতূহল জাগিয়েই চলেছিল, যার প্রায় ৯ মিটার ব্যাসের দুটি সামনের চাকা এবং এতে লাগানো ছিল ২৪০ হর্সপাওয়ারের একটি মেব্যাক ইঞ্জিন—যা ছিল সেই সময়ের অন্যতম শক্তিশালী ইঞ্জিন।

লেবেদেঙ্কোর মতে, বড় চাকাগুলো গাড়িটিকে ফুটপাতের ধার এবং খাদের মতো বাধা অতিক্রম করতে সাহায্য করে। গাড়িটির পেছনে ১.৫ মিটার উঁচু একটি ছোট চাকাও রয়েছে। গাড়িটির সর্বোচ্চ গতিবেগ ঘণ্টায় ১৬ কিলোমিটার।

ট্যাঙ্কটিতে একটি ৮ মিটার উঁচু বুরুজ রয়েছে এবং এর ১২ মিটার চওড়া কাঠামোতে দুটি অতিরিক্ত কামান বসানো আছে।

যদিও দৈত্যাকার চাকাটির বড় বাধা অতিক্রম করতে পারার কথা ছিল, কিন্তু ওজনের অনুপযুক্ত বণ্টনের কারণে ছোট চাকাটি নরম মাটিতে আটকে গিয়েছিল।

পরীক্ষা-নিরীক্ষার প্রায় শুরু থেকেই এটি ঘটেছিল, যা ১৯১৫ সাল জুড়ে চলেছিল এবং অবশেষে প্রকল্পটি বাতিল করা হয়।

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 4. — জার ট্যাঙ্ক। ছবি: রাশিয়া বিয়ন্ড

টেসলার ভূমিকম্প জেনারেটর

প্রতিভাবান উদ্ভাবক নিকোলা টেসলা কিছু অদ্ভুত ধারণাসহ বিভিন্ন ধরনের নকশা ও উদ্ভাবন তৈরি করেছিলেন। যদিও তিনি প্রাথমিকভাবে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য একটি অসিলেটর তৈরি করেছিলেন, পরে তিনি দাবি করেন যে এই উদ্ভাবনের একটি সংস্করণ ভূমিকম্প সৃষ্টি করতে পারে।

টেসলার মূল অসিলেটরটি বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য বাষ্প ব্যবহার করে একটি পিস্টনকে উচ্চ গতিতে উপরে-নীচে ওঠানামা করাতো ও কম্পিত করত।

টেসলা যন্ত্রটির বিভিন্ন সংস্করণ তৈরি করেছিলেন এবং ১৯৩৫ সালে একটি পার্টিতে তিনি দাবি করেন যে, যন্ত্রটির একটি সংস্করণ শক্তিশালী কম্পন সৃষ্টি করতে পারে—যা নিউ ইয়র্ক শহরের কেন্দ্রস্থলে ভূমিকম্প ঘটানোর জন্য যথেষ্ট হতে পারে।

সাম্প্রতিক একটি সংবাদ প্রতিবেদন অনুসারে, মনে হচ্ছে টেসলার যন্ত্রপাতির কারণে ম্যানহাটনে তার ল্যাবের কাছে একটি ভূমিকম্প সৃষ্টি হয়েছিল, যার ফলে পুলিশ ও জরুরি পরিষেবা ঘটনাস্থলে পৌঁছায়।

নিউ ইয়র্ক ওয়ার্ল্ড-টেলিগ্রামের একজন সাংবাদিকের প্রশ্নের জবাবে টেসলা জানিয়েছেন যে, তিনি যখন কম্পন নিয়ে পরীক্ষা করছিলেন, তখন ডিভাইসটি ভবনের কম্পনের সাথে মিলে গিয়ে একটি অদ্ভুত ফাটলের মতো শব্দ তৈরি করে।

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 5. — ১৮৯৩ সালের কলাম্বিয়া বিশ্ব মেলায় টেসলার ভূমিকম্প জেনারেটর। ছবি: উইকিমিডিয়া

নানা রকম গোলযোগের ফলে ভারী যন্ত্রপাতিগুলো উল্টে গেল। এতে টেসলা একটি হাতুড়ি নিয়ে যন্ত্রটিকে ভেঙে টুকরো টুকরো করে ফেলতে বাধ্য হলেন।

ওটা কি সত্যিই ঘটেছিল? ইন্টারেস্টিং ইঞ্জিনিয়ারিং-এর মতে, টেসলার কথার বাইরে তেমন কোনো প্রমাণ নেই।

ডাইনাস্ফিয়ার ইউনিসাইকেল

ব্রিটিশ বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী জন আর্চিবাল্ড পার্ভেস কর্তৃক উদ্ভাবিত ডাইনাস্ফিয়ার ইউনিসাইকেলটি ১৯৩০ সালে পেটেন্ট লাভ করে। এই যানটি প্রখ্যাত চিত্রশিল্পী লিওনার্দো দা ভিঞ্চির একটি স্কেচ থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছিল।

ভেতরে দুজন আরোহী থাকলে ডাইনাস্ফিয়ার ঘণ্টায় ৪৮ কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে পারে। এর আরেকটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হলো ডাইনাস্ফিয়ারের ভেতরে বসে দেখার অনন্য অভিজ্ঞতা। এটি চলার সময়, চালকের সামনের গ্রিড প্যাটার্নগুলো অবিশ্বাস্য গতিতে পাশ দিয়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে অদৃশ্য হয়ে যায় বলে মনে হয়।

Những phát minh kỳ lạ nhất lịch sử- Ảnh 6. — ১৯৩২ সালে প্রকৌশলী জন আর্চিবাল্ড পার্ভেসের পুত্রের চালিত ডাইনাস্ফিয়ার সৈকতে। ছবি: উইকিমিডিয়া।

দুটি ডাইনাস্ফিয়ার প্রোটোটাইপ তৈরির পর, পার্ভেস আরও বেশি যাত্রী বহনে সক্ষম একটি বাস সংস্করণ তৈরির চেষ্টা করেন। তবে, চালনা ও ব্রেক করার অসুবিধার কারণে এই ধারণাটি অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়।

অর্নিথপ্টার (পাখির ডানাযুক্ত বিমান)

অর্নিথপ্টার হলো এক বিশেষ ধরনের যন্ত্র, যা ডানা ঝাপটিয়ে বাতাসে ভেসে থাকার জন্য তৈরি করা হয়েছে, যার মাধ্যমে মানুষ পাখি বা পোকামাকড়ের মতো উড়তে পারে।

অর্নিথপ্টার নানা উপায়ে তৈরি করা হয়েছে এবং বিশেষজ্ঞরা এখনও এর নতুন সংস্করণ তৈরির জন্য কাজ করে যাচ্ছেন।

কিছু সংস্করণ আকারে বড়, চালক দ্বারা চালিত এবং ইঞ্জিনযুক্ত, অন্যদিকে ছোট সংস্করণগুলো একজন ব্যক্তি দ্বারা চালিত হয় যিনি ডানা ঝাপটানোর দায়িত্বে থাকেন।

ডানাযুক্ত বিমানের নকশার ইতিহাস অন্তত ১,০০০ বছরের পুরনো। মনে করা হয়, আন্দালুসীয় উদ্ভাবক আব্বাস ইবনে ফার্নস নবম শতাব্দীতে মোটরচালিত বিমান নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিলেন।

শতাব্দী ধরে বিভিন্ন নকশা পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর আজ পর্যন্ত নানা ধরনের শিল্প ও পরিবেশগত উদ্দেশ্যে চালকসহ ও চালকবিহীন গাল-উইং বিমান উৎপাদন করা হচ্ছে।