হোই আন প্রাচীন শহর সম্পর্কে

VHO - ভ্রমণ ওয়েবসাইট Touropia তে আমি ঘটনাক্রমে পড়েছিলাম যে: "ভিয়েতনামের কেন্দ্রীয় উপকূলীয় অঞ্চলে একটি মাছ ধরার গ্রাম একটি পর্যটন কেন্দ্র হয়ে উঠেছে, অর্থাৎ হোই আন, ষোড়শ শতাব্দী থেকে একটি আন্তর্জাতিক বাণিজ্য বন্দর। আজ, হোই আনকে 'ভিয়েতনামের ভেনিস' বলা হয় এবং বিশ্বের ১০টি বিখ্যাত শহরের মধ্যে চতুর্থ স্থানে রয়েছে যার মধ্য দিয়ে খাল প্রবাহিত হয়েছে। হোই আন সম্পর্কে এই আকর্ষণীয় তথ্য আমাদের আবারও এই প্রাচীন বন্দর শহরটি পরিদর্শন এবং অন্বেষণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।"

ভিয়েতনামের ভেনিস অন্বেষণ

আমাদের আজকের সঙ্গী হলেন হোই আন হেরিটেজ ম্যানেজমেন্ট অ্যান্ড কনজারভেশন সেন্টারের মনুমেন্ট ম্যানেজমেন্ট বিভাগের প্রধান মিঃ ট্রুং হোয়াং ভিন।

২০,০০০ ভিয়েতনামী ডং নোটের ঠিক উপরেই হোই আন-এ জাপানি সেতুর ছবি দেখা সহজ। হোই আন এমন একটি ভূমি যেখানে নদী সমুদ্রের সাথে মিলিত হয়; থু বন নদী হল সেই ভূমি যেখানে সমুদ্রের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। আমরা সমুদ্রের প্রবেশপথ থেকে শহর ভ্রমণ শুরু করেছিলাম।

হোই আন শহর, যেখানে নদী সমুদ্রের সাথে মিলিত হয়।

চতুর্থ শতাব্দীর শেষের দিকের চাম শিলালিপিতে থু বন নদী এবং পূর্ব সাগরের সঙ্গমস্থল কুয়া দাইয়ের উল্লেখ পাওয়া গেছে। দাই চিম হাই খাউ নামে পরিচিত এই মোহনাটি মৃৎশিল্প এবং মশলা বাণিজ্য রুটে পূর্ব থেকে পশ্চিমে এবং বিপরীত দিকে ভ্রমণকারী বণিক জাহাজগুলির জন্য একটি বিরতিস্থল ছিল। চীন, আরব, ভারত এবং পারস্যের অসংখ্য প্রাচীন নথি এবং গ্রন্থ নিশ্চিত করে যে কুয়া দাই এলাকা একসময় চম্পার প্রধান সমুদ্রবন্দর ছিল। বিদেশী বণিক জাহাজগুলি প্রায়শই তাদের জল সরবরাহ পুনরায় পূরণ করতে এবং পণ্য ও পণ্য বিনিময়ের জন্য এখানে থামত।

ঐতিহাসিক নথি অনুসারে, ১৫ শতকে এই অঞ্চলে ভিয়েতনামিরা আবির্ভূত হতে শুরু করে। ১৬ শতকে, প্রাচীন চম্পা বাণিজ্য বন্দরটি পর্তুগাল, জাপান এবং চীন থেকে আসা আরও বণিকদের স্বাগত জানায় যারা সেখানে বসতি স্থাপন করে এবং ব্যবসা করে। দীর্ঘস্থায়ী এই আন্তর্জাতিক বন্দর শহরটি তার সমৃদ্ধির যুগ শুরু করে।

আমাদের নৌকাটি নদীর ধারের একটি গ্রামের পাশ দিয়ে যাচ্ছিল, যার নাম ছিল কিম বং গ্রাম। এই প্রাচীন গ্রামটি ৪০০ বছরেরও বেশি পুরনো। গ্রামবাসীরা কৃষক ছিলেন যারা ১৫ শতক থেকে দক্ষিণে লে থান টং-এর অনুসরণ করে অঞ্চলটি সম্প্রসারণ করেছিলেন।

থান হোয়া এবং এনঘে আন প্রদেশের লোকেরা তাদের উত্তরাঞ্চলীয় ছুতারের দক্ষতা এই নতুন দেশে নিয়ে এসেছিল। তারা হোই আনের প্রাচীন বাড়ির পাশে দক্ষ ছুতার কাজ করার ক্ষেত্রে দক্ষ। এই প্রাচীন ছুতার গ্রামেই হাজার হাজার কাঠের নৌকা তৈরি করা হয়েছিল, যা হোই আনের মানুষের সমুদ্রযাত্রার চাহিদা পূরণ করেছিল।

আজ, আধুনিক সমুদ্রযাত্রা পদ্ধতির ক্রমবর্ধমান বিকাশের সাথে সাথে, একসময়ের ব্যস্ততম জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রগুলি ধীরে ধীরে সঙ্কুচিত হয়ে পড়েছে, এখন কেবল উপকূলীয় মাছ ধরা শিল্পের জন্যই কাজ করছে।

মার্কেট স্ট্রিট

নদীর তীরবর্তী এই বাজারের রাস্তাটি শত শত বছর ধরে বিদ্যমান। টাউনহাউসগুলি নদী এবং রাস্তা উভয় দিকেই মুখোমুখি, উপরে এবং নীচে নৌকাগুলি নোঙ্গর করা হয়েছে। শত শত বছর আগে, এই নদীর তীরবর্তী অবস্থানটি ছিল যেখানে শত শত বা হাজার হাজার টন ওজনের বিদেশী জাহাজ নোঙ্গর করত।

আজ, পরিবর্তনশীল স্রোতের কারণে, এই বন্দরটি পলিতে আচ্ছন্ন হয়ে পড়েছে এবং ধীরে ধীরে তার গভীর জলের অবস্থান হারিয়ে ফেলেছে। হোই আন একটি আন্তর্জাতিক বন্দর শহর হিসেবে তার ভূমিকা হারিয়েছে। হোই আন জাদুঘরে এই প্রাচীন শহরের গঠনের সাথে সম্পর্কিত নিদর্শন রয়েছে।

হোই আনের প্রাণবন্ত পরিবেশে টিউব হাউসের স্থাপত্য অবদান রাখে।

চম্পা যুগে দাই চিয়েম হাই খাউ নামটি অনুসরণ করে, অতীতে পশ্চিমারা হোই আন ফাইফো নামে ডাকত। আলেকজান্ডার ডি রোডস ১৬৫১ সালে প্রকাশিত ডাং ট্রং এবং ডাং এনগোইকে অন্তর্ভুক্ত করে আনামের তার মানচিত্রে এটিকে হাইফো হিসাবে লিপিবদ্ধ করেছিলেন।

পরবর্তীতে, ইন্দোচীন সরকারের সরকারী মানচিত্রে, ফরাসিরা হোই আনকে বোঝাতে ধারাবাহিকভাবে ফাইফো নামটি ব্যবহার করে। হোই আন জাদুঘরে জাপান, চীন, ডাচ এবং ভিয়েতনামের বিভিন্ন বণিক জাহাজের ছবিও লিপিবদ্ধ করা হয়েছে যেগুলি একসময় হোই আন বন্দরে নোঙ্গর করেছিল। জাহাজের কাঠের বড় টুকরো দেখায় যে এটি একসময় গভীর জলের বন্দর ছিল যা বড় জাহাজ ধারণ করতে সক্ষম ছিল।

ব্যস্ত রাস্তাগুলো পেছনে ফেলে, আমরা একটি শান্ত গলিতে প্রবেশ করলাম, তবুও পরিবেশ ছিল গ্রামের মতোই শীতল এবং বাতাসে ভরা। আমাদের নতুন গন্তব্য ছিল বা লে-র বাড়ির একটি বর্গাকার কূপ।

এই চাম-স্টাইলের কূপটি সম্ভবত কমপক্ষে ৪০০ বছরের পুরনো। অতীতে, হোই আন তাদের পূর্ব-পশ্চিম বাণিজ্য ভ্রমণে জাহাজগুলির সরবরাহ কেন্দ্র ছিল, তাই আমার মতো নাবিকরাও সমুদ্রে দীর্ঘ ভ্রমণের পর প্রাচীন কূপের শীতল, মিষ্টি জল দিয়ে নিজেদের সতেজ করার সুযোগটি অবশ্যই হাতছাড়া করতেন না।

৪০০ বছর আগে তৈরি বা লে-র বাড়ির কূপটি এখনও ভালো অবস্থায় আছে।

আমরা হোই আন প্যারিশ গির্জায় পৌঁছালাম। এটি ১৭ শতকের তিনজন পশ্চিমা মিশনারির শেষ বিশ্রামস্থল। ক্যাথলিক ঐতিহাসিক রেকর্ড অনুসারে, ১৬১৫ সাল থেকে, ভ্যাটিকান থেকে জেসুইট মিশনারিরা ভিয়েতনামে আসেন, খ্রিস্টধর্ম প্রচারের জন্য পশ্চিমা বাণিজ্যিক জাহাজে হোই আনে আসেন।

সেই সময় হোই আন ছিল অত্যন্ত ব্যস্ত এবং জনাকীর্ণ, প্রচুর জিনিসপত্রের সমাগম ছিল - যেমনটি ফাদার বোরি ১৬২১ সালে ভ্যাটিকানে তার ঊর্ধ্বতনদের কাছে লেখা চিঠিতে উল্লেখ করেছিলেন, ফ্রান্সেস্কো ডি পিনা, ক্রিস্টোফো বোরি, ফ্রান্সেস্কো বুজোমির মতো কিছু প্রাথমিক মিশনারির সাথে...

হোই আন প্যারিশ থেকে, আমরা ঝড়ো ট্রুং লে-ক্যাম হা মাঠের মধ্য দিয়ে হেঁটে একজন জাপানি বণিকের সমাধিস্থল পরিদর্শন করলাম। সমাধিটি ১৬৬৫ সালের।

পরবর্তী প্রজন্মের লোকেরা জাপানি বণিক তানি ইয়া জি রো বেইয়ের সমাধির কাছে স্থাপিত চারটি ভাষার - ভিয়েতনামী, জাপানি, ইংরেজি এবং ফরাসি - শিলালিপি থেকে একটি সুন্দর প্রেমের গল্প কল্পনা করেছিল। শিলালিপিতে লেখা আছে: "বিদেশী দেশগুলির সাথে বাণিজ্য নিষিদ্ধ করার জাপানি সম্রাটের নীতির কারণে, তানি ইয়া জি রো বেই হোই আন ছেড়ে তার স্বদেশে ফিরে যেতে হয়েছিল, কিন্তু পরে তার প্রেমিকা, হোই আনের এক মেয়ের সাথে মৃত্যুর আগ পর্যন্ত বসবাসের জন্য ফিরে আসার উপায় খুঁজে পেয়েছিলেন।"

এই স্থানটি জাপানি বণিকদের এবং হোই আনের বাসিন্দাদের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্কের প্রতিফলন ঘটায়, যখন ১৭ শতকের গোড়ার দিকে হোই আন একটি সমৃদ্ধ বাণিজ্য বন্দর ছিল।

কাউ প্যাগোডার প্রতীক

আচ্ছাদিত সেতুটি দেখতে রূপকথার মতো। এটি ১৭ শতকের দিকে জাপানি বণিকদের অবদানে নির্মিত হয়েছিল, যে কারণে এটিকে কখনও কখনও জাপানি সেতু বলা হয়।

জাপানের শোয়া উইমেন্স ইউনিভার্সিটির আন্তর্জাতিক সাংস্কৃতিক অধ্যয়ন ইনস্টিটিউট, ৩ আগস্ট, ২০২৪ তারিখে সংস্কারকৃত জাপানি সেতুর উদ্বোধন উপলক্ষে হোই আন কর্তৃপক্ষের কাছে জাপানি সেতুর একটি মডেল উপস্থাপন করে।

কিংবদন্তি অনুসারে, মন্দিরটিকে একটি তরবারি হিসেবে বিবেচনা করা হয় যা দানব নামাজুর পিঠে বিদ্ধ করে, যা তাকে তার লেজ মারতে এবং ভূমিকম্প ঘটাতে বাধা দেয়। ১৬৫৩ সালে, মন্দিরের একটি অতিরিক্ত অংশ নির্মিত হয়েছিল, যা উত্তর রেলিংয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং সেতুর মাঝখানে প্রসারিত হয়েছিল, তাই স্থানীয় নাম, ব্রিজ টেম্পল।

১৭১৯ সালে, লর্ড নগুয়েন ফুক চু হোই আন পরিদর্শন করেন এবং সেতুটির নামকরণ করেন লাই ভিয়েন কিউ, যার অর্থ "দূর থেকে আসা অতিথিদের স্বাগত জানানো সেতু।" এই সেতুটি ভিয়েতনাম এবং জাপানের মধ্যে শক্তিশালী বাণিজ্যের সময়ের প্রতীক।

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এখানে একটি জাপানি কোয়ার্টার স্থাপনের অনুমতি দেয় এবং শত শত জাপানি বণিক স্থানীয়দের সাথে বসতি স্থাপন করে এবং বিয়ে করে। অতএব, এই সময়ের পশ্চিমা রেকর্ডগুলিতে হোই আন বা ফাইফোকে জাপানি কোয়ার্টার হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে।

সম্প্রতি, ৩ আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, জাপানের শোয়া উইমেন্স ইউনিভার্সিটির ইনস্টিটিউট ফর ইন্টারন্যাশনাল কালচারাল স্টাডিজ জাপানি সেতুর সংস্কারের প্রায় দুই বছর পূর্তি উপলক্ষে জাপানি সেতুর একটি মডেল উপস্থাপনের জন্য একটি অনুষ্ঠানের আয়োজন করে।

শহর জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে অনেক চীনা গিল্ডহল। জাপানি সম্রাটের লকডাউন আদেশের পর, অনেক জাপানি মানুষকে বাড়ি ফিরে যেতে হয়েছিল এবং চীনারা হোই আনের বিদেশী কোয়ার্টারে সংখ্যাগরিষ্ঠ হয়ে ওঠে।

ফুজিয়ান অ্যাসেম্বলি হলে দেবী থিয়েন হাউ-এর উদ্দেশ্যে নিবেদিত একটি মন্দির রয়েছে।

ফুজিয়ান অ্যাসেম্বলি হলটি তার পূর্বসূরী থিয়েন হাউ থান মাউ (ঝড়ো সমুদ্রে চলাচলকারী ব্যবসায়ীদের রক্ষাকারী দেবী) এর মূর্তির প্রতি উৎসর্গীকৃত একটি ছোট মন্দির থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যা ১৬৯৭ সালে হোই আন উপকূল থেকে উদ্ধার করা হয়েছিল।

টো হে হল একটি ঐতিহ্যবাহী ভিয়েতনামী লোক খেলনা, যা হোই আনের থান হা মৃৎশিল্প গ্রামের লোকেরা তৈরি করে। এই খেলনাটি ১৫ শতকে থান হোয়া প্রদেশের কুমোররা হোই আনে নিয়ে এসেছিলেন। তখন থেকে, ভিয়েতনামীরা, চীনা এবং জাপানিদের সাথে, বহু-জাতিগত, বহু-সাংস্কৃতিক সম্প্রদায় গঠন করেছে যারা শতাব্দী ধরে একসাথে সম্প্রীতি এবং বিকাশের সাথে বসবাস করে।

মাটির মূর্তি বিক্রি করা বৃদ্ধা মহিলার ছবি এবং ৮৩ বছর বয়সী এই মহিলা বিদেশীদের সাথে যোগাযোগের জন্য যে বিদেশী ভাষা ব্যবহার করেন, তা দেখে আমরা হঠাৎ করেই শত শত বছর আগে, দাই চিয়েম হাই খাউ, ফাইফো, হাইফো, অথবা হোয়াই ফো-এর সময় হোই আন-এর কল্পনা করতে বাধ্য হই...

দক্ষিণাঞ্চলের ভিয়েতনামী জনগণ, তাদের বন্ধুত্বপূর্ণ, খোলামেলা এবং উদার স্বভাবের সাথে, দেশের উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করে, একীকরণের জন্য একটি নতুন খেলার ক্ষেত্র তৈরিতে জাতির প্রতিনিধিত্ব করার মিশন গ্রহণ করেছে।

সূত্র: https://baovanhoa.vn/van-hoa/ve-pho-co-hoi-an-103851.html