"বিশ্বের সেরা যুদ্ধজাহাজ" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নয়

চীনের নৌবাহিনী কেবল বিশ্বের বৃহত্তমই নয়, আমেরিকার তুলনায় এর সংখ্যাগত সুবিধাও ক্রমশ বাড়ছে এবং মার্কিন নৌবাহিনীর সচিব সম্প্রতি সতর্ক করে দিয়েছেন যে মার্কিন শিপইয়ার্ডগুলি তাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারবে না। কিছু বিশেষজ্ঞ অনুমান করেছেন যে আমেরিকার একটি তৈরি করতে যত সময় লাগে, চীন ততবার তিনটি যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে পারে।

তাইওয়ানের জলসীমায় চীনের তৎপরতার পাশাপাশি, সিঙ্গাপুরে শাংগ্রি-লা সংলাপে এই অঞ্চলের ঊর্ধ্বতন সামরিক সদস্যদের সাথে সাক্ষাতের সময় প্রতিরক্ষা সচিব লয়েড অস্টিনের কাঁধে এটি একটি উদ্বেগের বিষয় ছিল।

কিন্তু শীর্ষ সম্মেলন শুরুর আগে, কিছু বিশেষজ্ঞ বিশ্লেষণ করেছিলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মুখোমুখি হওয়া একটি কাঁটাযুক্ত সমস্যা - চীনের নৌবহরের সংখ্যাগত সুবিধা - এর সম্ভাব্য সমাধান নাগালের মধ্যে থাকতে পারে, যদি কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আরও বিস্তৃতভাবে চিন্তা করতে পারে।

এই বিশেষজ্ঞদের মতে, ওয়াশিংটনের এমন একটি উপাদান রয়েছে যা বেইজিং সরকারের নেই: দক্ষিণ কোরিয়া এবং জাপানের মিত্ররা, যারা বর্তমানে বিশ্বের সর্বোচ্চ স্পেসিফিকেশন এবং সর্বনিম্ন দামের যুদ্ধজাহাজ তৈরি করছে।

এই বিশেষজ্ঞরা আরও বলেছেন যে, এই দেশগুলি থেকে যুদ্ধজাহাজ কেনা, অথবা তাদের শিপইয়ার্ডে মার্কিন-নকশাকৃত যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা, চীনের সাথে ব্যবধান কমাতে সাহায্য করার একটি কার্যকর উপায় হবে।

অস্ট্রেলিয়ার আমেরিকান ইনস্টিটিউটের একজন গবেষণা ফেলো ব্লেক হার্জিংগার জোর দিয়ে বলেছেন যে এই যুদ্ধজাহাজগুলি "অবশ্যই তাদের প্রতিপক্ষদের (চীনের) বিরুদ্ধে এক শক্তিশালী প্রতিপক্ষ হবে," এবং হাওয়াইতে মার্কিন প্যাসিফিক কমান্ডের অপারেশনাল ইন্টেলিজেন্স সেন্টারের প্রাক্তন পরিচালক কার্ল শুস্টার বলেছেন যে জাপানি যুদ্ধজাহাজের ডিজাইনাররা "বিশ্বের সেরাদের মধ্যে অন্যতম।"

এই দুটি দেশেরই আমেরিকার সাথে পারস্পরিক প্রতিরক্ষা চুক্তি রয়েছে, তাহলে কেন আমেরিকা চীনের সাথে তাল মিলিয়ে তাদের সাথে সহযোগিতা করেনি?

মূল সমস্যা হল, বর্তমান মার্কিন আইন মার্কিন নৌবাহিনীকে বিদেশী তৈরি যুদ্ধজাহাজ কিনতে নিষেধ করে - এমনকি মিত্র দেশগুলি থেকেও - অথবা নিরাপত্তার কারণে এবং মার্কিন জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে রক্ষা করার আকাঙ্ক্ষার জন্য বিদেশে নিজস্ব যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে নিষেধ করে।

মিঃ শুস্টার, মিঃ হার্জিংগার এবং অন্যান্যরা বিশেষজ্ঞদের একটি দলের মধ্যে রয়েছেন যারা যুক্তি দেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে সমুদ্রে তার সুবিধা ফিরে পেতে সাহায্য করার জন্য আইনি পরিবর্তন প্রয়োজন।

টাইপ ০৫৫। উৎস: নৌ প্রযুক্তি।

চীনের উন্নত টাইপ ০৫৫ চ্যালেঞ্জার

পেন্টাগনের অনুমান, চীনের নৌবাহিনীতে বর্তমানে প্রায় ৩৪০টি যুদ্ধজাহাজ রয়েছে, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধজাহাজ সংখ্যা ৩০০টিরও কম। মার্কিন প্রতিরক্ষা বিভাগ বিশ্বাস করে যে আগামী দুই বছরে চীনের যুদ্ধজাহাজ সংখ্যা ৪০০-তে পৌঁছাবে এবং মার্কিন নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ সংখ্যা ৩৫০-তে পৌঁছানোর জন্য ২০৪৫ সাল পর্যন্ত "অপেক্ষা" করতে হবে।

কিন্তু চীনের নৌবহরের ক্রমবর্ধমান আকারই একমাত্র বিষয় নয় যেগুলোর দিকে নজর দেওয়া উচিত। কিছু চীনা যুদ্ধজাহাজ তাদের আমেরিকান যুদ্ধজাহাজের তুলনায় অনেক বেশি অস্ত্রশস্ত্র বহন করছে।
উদাহরণস্বরূপ, চীনের টাইপ ০৫৫ ধরুন, যা অনেকের চোখে বিশ্বের শীর্ষ ডেস্ট্রয়ার।

১২,০০০ থেকে ১৩,০০০ টন ওজনের, টাইপ ০৫৫ একটি প্রচলিত ডেস্ট্রয়ারের চেয়ে বড়, প্রায় মার্কিন নৌবাহিনীর টিকনডেরোগা-শ্রেণীর ক্রুজারের সমান আকারের এবং এতে রয়েছে অসাধারণ অগ্নিশক্তি।

এই জাহাজটিতে ১১২টি ভার্টিক্যাল লঞ্চ সিস্টেম (ভিএলএস) রয়েছে যা বিমান-বিধ্বংসী এবং জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম, যেখানে মার্কিন নৌবাহিনীর নতুন আর্লে বার্ক-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারে ৯৬টি রয়েছে। এটি উন্নত রেডিও সিস্টেম এবং সাবমেরিন-বিধ্বংসী অস্ত্র দিয়েও সজ্জিত।

চীন এই যুদ্ধজাহাজগুলির ব্যাপক উৎপাদন করছে। তারা ২০১৪ সালে টাইপ ০৫৫-এর উৎপাদন শুরু করে এবং সম্প্রতি অষ্টম, জিয়ানইয়াং-এর উৎপাদন শুরু করে। মার্কিন জুমওয়াল্ট-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের অগ্রগতি অনেক ধীর গতিতে হয়েছে, পাঁচ বছর আগে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, কিন্তু এখনও পর্যন্ত মাত্র দুটি চালু করা হয়েছে।

কিছু পশ্চিমা বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে টাইপ ০৫৫ দক্ষিণ কোরিয়ার সেজং দ্য গ্রেট-ক্লাস ডেস্ট্রয়ারের আকারে একটি শক্তিশালী প্রতিপক্ষের মুখোমুখি হতে পারে।
১০,০০০ থেকে ১২,০০০ টন ওজনের, সেজং ক্লাসটি চীনের টাইপ ০৫৫ এর চেয়ে ছোট, তবে আরও বেশি অগ্নিশক্তি বহন করে, ১২৮টি ভিএলএস প্ল্যাটফর্ম এবং একটি অস্ত্র ব্যবস্থা যার মধ্যে রয়েছে বিমান প্রতিরক্ষা, সাবমেরিন-বিরোধী এবং ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র।

তিনটি সেজং শ্রেণীর জাহাজ, যার প্রতিটির দাম $৯২৫ মিলিয়ন, দক্ষিণ কোরিয়ার নৌবহরের গর্ব।

"মাত্র একটি জাহাজ দিয়ে, (দক্ষিণ কোরিয়ার নৌবাহিনী) একসাথে একাধিক পরিস্থিতি মোকাবেলা করতে পারে - বিমান প্রতিরক্ষা, জাহাজ-বিধ্বংসী, সাবমেরিন-বিধ্বংসী, স্থল আক্রমণ - এবং ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা," দেশটির প্রতিরক্ষা মিডিয়া এজেন্সি জানিয়েছে।

দক্ষিণ কোরিয়ার নৌবাহিনীর প্রাক্তন অ্যাডমিরাল দুক-কি কিম, যিনি প্রথম ব্যক্তি যিনি সেজং জাহাজের কমান্ডার ছিলেন, তিনি বিশ্বাস করেন যে জাহাজটি চীনের টাইপ ০৫৫-এর মুখোমুখি হতে সক্ষম।
"চীন তাদের জাহাজের মানের উপর মনোযোগ দেওয়ার পরিবর্তে পরিমাণ এবং খরচের প্রতিযোগিতার উপর মনোযোগ দিচ্ছে," কোরিয়া মিলিটারি স্টাডিজ অ্যাসোসিয়েশনের উপ-পরিচালক কিম সিএনএনকে বলেন।

সেজং দ্য গ্রেট। সূত্র: DAPA।

উচ্চ কর্মক্ষমতা, কম খরচে

কিংস কলেজ লন্ডনের যুদ্ধ ও কৌশল বিভাগের অধ্যাপক আলেসিও পাতালানোর মতে, জাপানের কাছে বেশ কয়েকটি "বিশ্বমানের" ডেস্ট্রয়ারও রয়েছে।

দেশের নতুন মায়া-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলি ৯৬টি ভিএলএস দিয়ে সজ্জিত, অ্যান্টি-ব্যালিস্টিক মিসাইলের পাশাপাশি অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইলও উৎক্ষেপণ করতে পারে এবং পাটালানোর মতে, "এর সেন্সর এবং সিস্টেমের মান বিশ্বের সবচেয়ে উন্নত।" নভেম্বরে, মায়ারা পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের বাইরে উড়ন্ত অবস্থায় ব্যালিস্টিক মিসাইল ধ্বংস করার ক্ষমতা প্রদর্শন করে।

এই ৯৬টি ভিএলএস প্ল্যাটফর্ম মায়াকে মার্কিন আর্লে বার্ক-শ্রেণীর জাহাজের সমকক্ষ করে তুলেছে, কিন্তু দুটি জাহাজের মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে: আর্লে বার্কের দাম ছিল ২.২ বিলিয়ন ডলার, মায়ার দাম ছিল ১ বিলিয়ন ডলার কম।

অন্য কথায়, মায়া জাহাজগুলি "গুণমান এবং পরিমাণ উভয়ই" প্রতিনিধিত্ব করত: এগুলি অত্যন্ত প্রযুক্তিগত, কম খরচের এবং দ্রুত তৈরি করা যেত।

"চীন যখন জাহাজের ব্যাপক উৎপাদনে অবিশ্বাস্য ক্ষমতা প্রদর্শন করছে, তখন জাপান উৎপাদন গতির সাথে কোনও বিরোধিতা না করেই উচ্চমানের, কম দামের পণ্যের ক্ষেত্রে বেশিরভাগ নৌশক্তির তুলনায় বৃহত্তর পরিসরে নেতৃত্ব দিচ্ছে," মিঃ পাতালানো বলেন। "তাদের জাহাজ নকশার অভিজ্ঞতার সাথে মিলিত হয়ে এই ভারসাম্য একটি সম্মানজনক সুবিধা।"

আর এটা শুধু মায়া নয়। জাপানের মোগামি-শ্রেণীর ফ্রিগেটের কথাই ধরুন: একটি দ্রুতগামী, গোপন ৫,৫০০ টন ওজনের যুদ্ধজাহাজ, যার ১৬টি উল্লম্ব লঞ্চ সিস্টেম বিমান-বিধ্বংসী এবং জাহাজ-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম। এটি মাত্র ৯০ জন ক্রু দ্বারা পরিচালিত এবং প্রতি জাহাজের দাম ৩৭২ মিলিয়ন ডলার।

বিপরীতে, বর্তমানে তৈরি হচ্ছে এমন মার্কিন কনস্টেলেশন-শ্রেণীর ফ্রিগেটগুলির দাম তিনগুণ বেশি এবং ক্রু আকারের দ্বিগুণ প্রয়োজন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মার্কিন নৌবাহিনীর নিয়োগ সংগ্রামের কারণে এটি আদর্শ নয় - মার্কিন নৌবাহিনীর ভাইস চিফ অফ নৌ অপারেশনস বলেছেন যে এই বছর তাদের লক্ষ্যমাত্রা ৬,০০০ কম হতে পারে - তবে কনস্টেলেশন জাহাজগুলিতে মোগামিসের তুলনায় দ্বিগুণেরও বেশি ভিএলএস সজ্জিত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

তথ্যের অভাবে টাইপ ০৫৫ এর দামের সাথে এই জাহাজগুলির দামের তুলনা করা কঠিন। এই জাহাজগুলির দামের আনুমানিক মূল্য প্রতি জাহাজের $৯২৫ মিলিয়ন থেকে $২.৬ বিলিয়ন পর্যন্ত।

মোগামি। সূত্র: জাপানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়।

প্রাচ্যের গোপন অস্ত্র

কোরিয়ান এবং জাপানি শিপইয়ার্ডগুলিকে এত প্রতিযোগিতামূলক করে তোলে কেন?

মার্কিন প্রতিরক্ষা চুক্তি প্রক্রিয়ায় খরচের অতিরিক্ত বৃদ্ধি, যা একটি সাধারণ ঘটনা, জাপানে তা সাধারণ নয়, কারণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিপরীতে, দেশটিতে নির্মাতাদের তাদের প্রাথমিক খরচের অনুমান মেনে চলতে হয়, মিঃ শুস্টারের মতে।

"একটি জাপানি শিপইয়ার্ডের দরপত্র চূড়ান্ত," মিঃ শুস্টার বলেন। "যদি তারা আনুমানিক খরচের চেয়ে কম খরচে সমাপ্ত পণ্য উৎপাদন করে, তাহলে তারা বেশি লাভ করে। যদি তারা বিলম্ব বা ভুলের সম্মুখীন হয়, তাহলে প্রস্তুতকারককে এটি ঠিক করতে হবে এবং খরচ বহন করতে হবে।"

তিনি বিশ্বাস করেন যে এই পদ্ধতিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ব্যবহৃত পদ্ধতির চেয়ে "অনেক বেশি বুদ্ধিমান", জুমওয়াল্ট-ক্লাস এবং অন্যান্য উপকূলীয় যুদ্ধ জাহাজগুলির মুখোমুখি হওয়া সমস্যার কথা উল্লেখ করে, যেগুলি তৈরি করতে পেন্টাগনকে বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার ব্যয় করতে হয়েছে। কিন্তু সমালোচকরা বলছেন যে নৌবাহিনীর এগুলি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তার কোনও ধারণা নেই।

তিনটি মার্কিন জুমওয়াল্ট-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারের প্রতিটির দাম ৮ বিলিয়ন ডলার, এবং বহরের অন্যান্য জাহাজের সাথে তারা কীভাবে কাজ করবে তা স্পষ্ট নয়।

একই সময়ে, বেশ কয়েকটি মার্কিন সমুদ্রতীরবর্তী যুদ্ধজাহাজ, যার প্রতিটির দাম $350 মিলিয়নেরও বেশি, তাদের আয়ুষ্কালের এক তৃতীয়াংশেরও কম সময় হলে বাতিল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

জুমওয়াল্ট। সূত্র: মার্কিন নৌবাহিনী।

পুনর্বিবেচনার সময় এসেছে

জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার যুদ্ধজাহাজ উভয়ই মার্কিন এজিস প্রযুক্তি, অস্ত্র, রাডার এবং কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এর আংশিক কারণ হলো, এই বছরের শুরুতে যেমনটি তারা মহড়ায় করেছিল, মার্কিন নৌবাহিনীর সাথে দুটি নৌবাহিনীকে নির্বিঘ্নে কাজ করতে সহায়তা করা।

কিন্তু যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার যুদ্ধজাহাজ একই প্রযুক্তি ব্যবহার করে এবং একসাথে কাজ করতে পারে, তাহলে জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার শিপইয়ার্ডে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে তার যুদ্ধজাহাজ তৈরি করতে নিষেধ করার আইন কেন?

এই নিষেধাজ্ঞাগুলি কেবল নিরাপত্তা উদ্বেগ মোকাবেলার লক্ষ্যে নয়, বরং মার্কিন চাকরি এবং জাহাজ নির্মাণ বিশেষজ্ঞদের সুরক্ষার জন্যও তৈরি করা হয়েছে।
মেরিটাইম অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুসারে, ২০১৯ সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সাথে সম্পর্কিত অর্থনৈতিক কার্যকলাপ ৪০০,০০০ কর্মসংস্থান এবং দেশের জিডিপিতে ৪২.৪ বিলিয়ন ডলারের সৃষ্টি করেছে, যেখানে ২৯টি বিভিন্ন রাজ্যের ১৫৪টি শিপইয়ার্ডকে সক্রিয় শিপইয়ার্ড এবং ১০০,০০০-এরও বেশি সক্রিয় শিপইয়ার্ড হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে।

৩০০ গজ জাহাজ মেরামতে সক্রিয়, অথবা জাহাজ তৈরির ক্ষমতা রাখে।
এই শিপইয়ার্ডগুলির চাহিদার একটি উল্লেখযোগ্য উৎস হল মার্কিন সামরিক বাহিনী; যদিও ২০২০ সালে উৎপাদিত সমস্ত জাহাজের ৩% এরও কম মার্কিন সরকারি সংস্থাগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল, ১৫টি বৃহৎ জাহাজের মধ্যে ১৪টি মার্কিন নৌবাহিনী এবং মার্কিন উপকূলরক্ষী বাহিনীর কাছে সরবরাহ করা হয়েছিল।

আর্লে বার্ক। সূত্র: মার্কিন নৌবাহিনী।

কঠিন সিদ্ধান্ত

এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ শিল্পের জন্য ক্ষতিকর বলে বিবেচিত সিদ্ধান্তগুলি রাজনৈতিক বিরোধিতার মুখোমুখি হতে বাধ্য। USNI নিউজের মতে, জাহাজ নির্মাণ শিল্পের প্রতিনিধিরা যুক্তি দেন যে দেশীয় শিল্পে আরও বিনিয়োগ প্রয়োজন।

"নৌবাহিনীর বর্তমানে বিভিন্ন শিপইয়ার্ডে নির্মাণাধীন বা উৎপাদনের জন্য চুক্তিবদ্ধ বিপুল সংখ্যক জাহাজ রয়েছে," নৌবাহিনীর মুখপাত্র ট্র্যাভিস ক্যালাগান বলেন। "আমাদের উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং সর্বোত্তম করার জন্য আমরা আমাদের শিপইয়ার্ডগুলিতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছি এবং চালিয়ে যাচ্ছি। নৌবাহিনী একটি প্রস্তুত, আধুনিক এবং সক্ষম নৌবাহিনী প্রদানের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ যা আজ এবং ভবিষ্যতেও দেশের প্রাথমিক সমুদ্র নিয়ন্ত্রণ বাহিনী হিসেবে থাকবে।"
এমন কিছু বিশ্লেষকও আছেন যারা জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়ার জাহাজ নির্মাণ ক্ষমতার প্রশংসা করলেও এখনও মনে করেন যে তাদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য জাহাজ তৈরি করতে বলা একটি অতিরিক্ত সিদ্ধান্ত।

শাংরি-লা সংলাপের ফাঁকে, আইআইএসএস-এর সিনিয়র নৌ গবেষণা ফেলো মিঃ নিক চাইল্ডস বলেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তার মিত্রদের সাথে সহযোগিতা চীনের থেকে দূরে এশিয়ায় নৌ শক্তির গতিপথ পরিবর্তন করতে শুরু করেছে।

তিনি বলেন, এই অঞ্চলটি এখন "সামুদ্রিক ভারসাম্যের একটি নতুন পর্যায়" প্রত্যক্ষ করছে যা ধীরে ধীরে ওয়াশিংটনের দিকে সুবিধা ঝুঁকছে, কিন্তু তিনি মনে করেন না যে অন্যান্য দেশে মার্কিন যুদ্ধজাহাজ নির্মাণই সমাধান।

"আমি মনে করি উত্তর হল তাদের আমাদের জন্য এটি করতে বলার চেয়ে বরং তারা কীভাবে এটি করে তা শেখা," তিনি বলেন।

তবে, আউটসোর্সিংয়ের সমর্থকরা যুক্তি দেন যে মিত্রদের সাথে যোগাযোগ করলে দ্রুত উত্তর পাওয়া যায়, এবং তারা উল্লেখ করেন যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইতিমধ্যেই বাইরের দেশগুলির নকশা পেয়েছে। কনস্টেলেশন-ক্লাস ফ্রিগেটগুলি ইতালীয় নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি, এবং ভবিষ্যতে জাপানকে নীলনকশার সম্ভাব্য উৎস হিসাবেও উল্লেখ করা হয়েছে।

মিঃ শুস্টার নকশাটিকে অপর্যাপ্ত বলে বিশ্লেষণ করেছেন - তিনি যুক্তি দেন যে আমেরিকার এই মুহূর্তে আরও যুদ্ধজাহাজের প্রয়োজন।

"যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রগুলি ইতিমধ্যেই পূর্ণ ক্ষমতায় কাজ করছে, তাই কিছু কাজ জাপানে স্থানান্তর করা এই সমস্যার সমাধানে সাহায্য করতে পারে যতক্ষণ না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার জাহাজ নির্মাণ কেন্দ্রগুলি সংস্কার এবং সম্প্রসারণ করে, অনেক বিশ্লেষকের মতে, এটি একটি ১০ বছরের প্রক্রিয়া।"

দক্ষিণ কোরিয়ার প্রাক্তন অ্যাডমিরাল কিম বিশ্বাস করেন যে যৌথ জাহাজ উৎপাদন উভয় দেশের জন্য "উইন-উইন পরিস্থিতি" বয়ে আনবে।

মিঃ হার্জিংগারও তাদের মধ্যে আছেন যারা মনে করেন আইনটি পুনর্বিবেচনা করার সময় এসেছে।

তিনি বলেন, জাপান এবং দক্ষিণ কোরিয়া "উভয় দেশই সময়মতো এবং বাজেটের মধ্যে উচ্চমানের জাহাজ তৈরি করে, দুটি জিনিস যা (যুক্তরাষ্ট্র) আর করতে সক্ষম নয়।"

নগুয়েন কোয়াং মিন (সিএনএন অনুসারে)

উৎস: https://www.nguoiduatin.vn/cnn-nhung-tau-chien-tot-nhat-the-gioi-khong-thuoc-ve-my-a611268.html