নিসান নাভারা ২০২৬: প্ল্যাটফর্ম পরিবর্তন, ডিজেল ইঞ্জিন ঠিক রাখা

১৯ নভেম্বর, মিত্সুবিশি ট্রাইটনের সাথে শেয়ার্ড প্ল্যাটফর্মে নাভারা ২০২৬ চালু হয়েছে, যা প্রায় ২০১ হর্সপাওয়ার সহ ২.৪ লিটার ডিজেল ব্যবহার করবে এবং PHEV বিবেচনা করবে; ২০২৬ সালের প্রথমার্ধ থেকে অস্ট্রেলিয়া/নিউজিল্যান্ডে বিক্রি শুরু হবে।

বাজারে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে টিকে থাকার পর, নিসান নাভারা একটি সম্পূর্ণ নতুন প্রজন্মে প্রবেশ করতে চলেছে একটি বড় পরিবর্তনের সাথে: মিতসুবিশি ট্রাইটনের সাথে প্ল্যাটফর্ম এবং প্রযুক্তি ভাগ করে নেওয়ার দিকে স্যুইচ করা। তবে, নিসান নিশ্চিত করে যে এটি কাঠামো, সাসপেনশন সিস্টেম এবং নকশাকে আরও উন্নত করবে যাতে নাভারা এখনও তার নিজস্ব পরিচয় বজায় রাখে, ট্রাইটনের "অনুলিপি" হয়ে না যায়।

নিসান নাভারা পিকআপ ট্রাকের টিজার ছবি, যা ১৯ নভেম্বর লঞ্চ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছবি: নিসান

বিশ্বব্যাপী লঞ্চটি ১৯ নভেম্বর নির্ধারিত হয়েছে, ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে প্রথম ডেলিভারি হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। নতুন প্রযুক্তিগত স্থাপত্য ছাড়াও, আরেকটি উল্লেখযোগ্য দিক হল নাভারা ডিজেল ইঞ্জিনের প্রতি অনুগত - পিকআপ গ্রাহকদের ভারী-শুল্ক এবং দীর্ঘ-দূরত্বের চাহিদার উত্তর - অন্যদিকে নিসান বিদ্যুতায়নের প্রবণতা থেকে এগিয়ে থাকার জন্য একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) সংস্করণ যুক্ত করার কথা বিবেচনা করছে।

মৌলিক সন্ধিক্ষণ, প্রযুক্তিগত দর্শন

নতুন প্রজন্মের নাভারার গাড়িটি মিৎসুবিশি ট্রাইটনের (২০২৩ সালে চালু) একই প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। এটি একটি পৃথক চ্যাসিস ফ্রেম যা টর্সনাল রিকগনিটি এবং পেলোড বাড়ানোর জন্য তৈরি, যা একটি বহুমুখী পিকআপ মডেলের মূল। একই "ব্যাকবোন" ভাগ করে নেওয়ার পরেও, নিসান জানিয়েছে যে তারা সূক্ষ্ম-সুরকরণে গভীরভাবে হস্তক্ষেপ করবে: শরীরের অনুপাত, বহিরাগত এবং অভ্যন্তরীণ নকশা থেকে শুরু করে সাসপেনশন সেটআপ পর্যন্ত, ড্রাইভিং অনুভূতি এবং ব্র্যান্ড ইমেজে স্পষ্ট পার্থক্য তৈরি করতে।

"গ্লোবাল নাভারা" কৌশলটিও নিশ্চিত করা হয়েছে কিন্তু অঞ্চল অনুসারে পৃথক: অস্ট্রেলিয়া/নিউজিল্যান্ডের সংস্করণটি দক্ষিণ আমেরিকার নাভারা এবং চীনের ফ্রন্টিয়ার প্রো থেকে আলাদা হবে। এই পদ্ধতিটি নিসানকে প্রতিটি বাজারের রাস্তার অবস্থা, নিরাপত্তা মান এবং ব্যবহারের চাহিদা অনুসারে অপ্টিমাইজ করতে সহায়তা করে।

ট্রাইটন ফ্রেমে নিসান স্টাইল

টিজার ছবির একটি সিরিজের মাধ্যমে, ২০২৬ নাভারা দেখতে আকর্ষণীয় এবং ব্যবহারিক, কিন্তু তবুও নিসান হিসেবে চেনা যায়। আধুনিক এলইডি হেডলাইট, একটি পেশীবহুল গ্রিল এবং একটি এমবসড হুড শক্তির অনুভূতি জাগায়। গাড়ির পিছনে উল্লম্ব, পৃথক টেললাইট ব্যবহার করা হয়েছে - এমন একটি পছন্দ যা কঠোর কাজের পরিবেশে কার্যকারিতা এবং স্থায়িত্বের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। উচ্চ সংস্করণে বিছানার পাশে একটি স্পোর্টস বার দেখা যাচ্ছে, যা বাইরের/অফ-রোড অবস্থানের উপর জোর দেয়।

নতুন প্রজন্মের নিসান নাভারা মিত্সুবিশি ট্রাইটনের সাথে একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। ছবি: নিসান

নতুন প্রজন্মের নিসান নাভারা মিত্সুবিশি ট্রাইটনের সাথে একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। ছবি: নিসান

নতুন প্রজন্মের নিসান নাভারা মিত্সুবিশি ট্রাইটনের সাথে একটি সাধারণ প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে। ছবি: নিসান

প্রত্যাশিত পণ্য পরিসরে একক এবং দ্বিগুণ কেবিন কনফিগারেশন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা বাণিজ্যিক যানবাহন এবং বহিরঙ্গন কার্যকলাপের জন্য পারিবারিক যানবাহন উভয়ের ভূমিকা পূরণ করে। ট্রাইটনের তুলনায়, নাভারা গ্রিল, আলোকসজ্জার গ্রাফিক্স এবং আকৃতির বিবরণের মাধ্যমে "নিসান" মানের লক্ষ্য রাখে - কয়েকটি বক্ররেখা সহ দৃঢ়তার দিকে ঝুঁকে।

ককপিট এবং ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা: ঘোষণার অপেক্ষা, বাস্তবসম্মত প্রত্যাশা

নিসান নতুন নাভারার অভ্যন্তরের ছবি প্রকাশ করেনি, তবে এর বহুমুখী অবস্থান বিবেচনা করে, একটি সরল ড্যাশবোর্ড লেআউট, বড় ফাংশন কী, টেকসই এবং পরিষ্কার করা সহজ উপকরণ আশা করা হচ্ছে - মাঝারি আকারের পিকআপগুলির সাথে পরিচিত একটি দর্শন। সেগমেন্ট ট্রেন্ডের সাথে তাল মিলিয়ে কেন্দ্রীয় স্ক্রিন, স্মার্টফোন সংযোগ এবং ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার আপডেট করা হতে পারে, তবে লঞ্চের কাছাকাছি সময়ে নির্দিষ্ট বিবরণ প্রকাশ করা হবে।

আসন্ন নতুন প্রজন্মের টয়োটা হাইলাক্স ২০২৬ এর অভ্যন্তরীণ অংশ উন্মোচন করা হচ্ছে

প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশও একটি নতুন মানের ইঙ্গিত দেয়: নতুন প্রজন্মের টয়োটা হাইলাক্স, ফোর্ড রেঞ্জার বা ভক্সওয়াগেন আমারোকের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীরা ডিজিটাল ইন্টারফেস এবং সংযোগের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য উন্নতি করেছে। গ্রাহকদের মধ্যে তার আবেদন বজায় রাখতে নাভারাকে সেই সীমা অতিক্রম করতে হবে।

কর্মক্ষমতা: ২.৪ লিটার ডিজেল এবং PHEV বিদ্যুতায়ন ক্ষমতা

পরিচালনার দিক থেকে, ২০২৬ নাভারা সম্ভবত একটি ২.৪ লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করবে, যার ক্ষমতা প্রায় ২০১ হর্সপাওয়ার - বর্তমান ট্রাইটনের মতো। এই পছন্দটি কম rpm-এ শক্তিশালী টর্ক এবং ভারী লোড বৈশিষ্ট্য অনুসারে জ্বালানি দক্ষতাকে অগ্রাধিকার দেয়। এটি একটি পৃথক চ্যাসিস ফ্রেমের সাথে আসে যা উচ্চ টর্সনাল দৃঢ়তা এবং ভাল পেলোডের জন্য লক্ষ্য করে, যা ভারী লোড এবং অফ-রোডের জন্য একটি মূল ভিত্তি।

নিসান জানিয়েছে যে তারা ট্রাইটনকে আলাদা করার জন্য সাসপেনশন পরিবর্তন করবে, রাস্তায় মসৃণতা থেকে শুরু করে অফ-রোড চলার সময় স্থায়িত্ব পর্যন্ত। স্ট্যান্ডার্ড ভার্সনের পাশাপাশি, কোম্পানিটি প্রেমকারের সাথে সহযোগিতা অব্যাহত রাখার পরিকল্পনা করছে যাতে তারা একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতা সম্পন্ন অফ-রোড ভার্সন, প্রো-৪এক্স ওয়ারিয়র তৈরি করতে পারে - যা তার প্রতিযোগীদের অফ-রোড ভার্সনের সাথে প্রতিযোগিতা করার জন্য একটি পছন্দ। এছাড়াও, বাজার যদি এটিকে স্বাগত জানায় তবে NISMO ভার্সনের সম্ভাবনা এখনও "খোলা"।

মাঝারি মেয়াদে, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) সংস্করণ বিবেচনা করা হচ্ছে। যদি এটি বাস্তবায়িত হয়, তবে এটি একটি অসাধারণ কনফিগারেশন হবে, যা স্বল্প দূরত্বের জন্য বৈদ্যুতিক শক্তিতে চালানোর ক্ষমতাকে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের টানা শক্তির সাথে ভারসাম্যপূর্ণ করবে, যা অনেক দেশে ক্রমবর্ধমান কঠোর নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য উপযুক্ত।

নিরাপত্তা এবং চালক সহায়তা প্রযুক্তি

প্রস্তুতকারক এখনও বিস্তারিত তালিকা ঘোষণা করেনি। সেগমেন্টের উপর ভিত্তি করে, নাভারা বাজারের উপর নির্ভর করে উন্নত ড্রাইভিং সহায়তা প্রযুক্তি যেমন ব্লাইন্ড স্পট ওয়ার্নিং, স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং, লেন কিপিং সহায়তা এবং অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ (ACC) স্টপ অ্যান্ড গো দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। গাড়িটি লঞ্চ হওয়ার সময় স্বাধীন নিরাপত্তা রেটিং তথ্য এবং এয়ারব্যাগ কনফিগারেশন আপডেট করা হবে।

দাম, বাজার এবং প্রতিযোগীরা

নতুন প্রজন্মের নাভারা ২০২৬ সালের প্রথমার্ধ থেকে অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে বিক্রি শুরু হবে; ভিয়েতনাম সহ দক্ষিণ-পূর্ব এশীয় বাজারগুলি এখনও নিশ্চিত হয়নি। সমান্তরালভাবে, দক্ষিণ আমেরিকা নাভারার নিজস্ব সংস্করণ পাবে - মূলত ২০১৪ সালে চালু হওয়া প্রজন্মের থেকে একটি আপগ্রেড।

এই প্রত্যাবর্তনে, নাভারা প্রতিদ্বন্দ্বীদের একটি শক্তিশালী লাইনআপের সাথে মুখোমুখি হবে: নতুন প্রজন্মের টয়োটা হিলাক্স, ফোর্ড রেঞ্জার, ভক্সওয়াগেন আমারক, ইসুজু ডি-ম্যাক্স, মাজদা বিটি-৫০, কেআইএ তাসমান এবং বিওয়াইডি শার্ক। নাভারার সুবিধা হল একটি নতুন প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্ম, পরিচিত ডিজেল ইঞ্জিন এবং অফ-রোড-নির্দিষ্ট সংস্করণের সমন্বয়; চ্যালেঞ্জ হল ট্রাইটন থেকে নিজেকে যথেষ্ট আলাদা করা এবং কেবিনে ডিজিটাল অভিজ্ঞতা নিখুঁত করা।

দ্রুত তথ্য প্যানেল

আইটেম	তথ্য
প্রকাশের তারিখ	১৯ নভেম্বর (বিশ্বব্যাপী)
ফাউন্ডেশন	মিত্সুবিশি ট্রাইটনের সাথে ভাগ করা (পৃথক চ্যাসি, টর্সনাল স্টিফনেস এবং লোডকে অগ্রাধিকার দিয়ে)
প্রত্যাশিত ইঞ্জিন	২.৪ লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল, প্রায় ২০১ হর্সপাওয়ার
বৈদ্যুতিক সংস্করণ	PHEV বিবেচনা করা হচ্ছে
বডি ভেরিয়েন্ট	একক কেবিন, দ্বিগুণ কেবিন (প্রত্যাশিত)
পারফরম্যান্স সংস্করণ	প্রেমকারের সাথে অংশীদারিত্বে প্রো-৪এক্স ওয়ারিয়র (প্রত্যাশিত); বাজারের উপর নির্ভর করে NISMO সম্ভব
অগ্রাধিকার বাজার	২০২৬ সালের প্রথমার্ধ থেকে অস্ট্রেলিয়া, নিউজিল্যান্ড
দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া/ভিয়েতনামে বিতরণ অবস্থা	নিশ্চিত নয়

নতুন প্রজন্মের নাভারা মিত্সুবিশি ট্রাইটনের অনুলিপি হবে না। ছবি: নিসান

উপসংহার

২০২৬ সালের নাভারা ট্রাইটনের সাথে একটি সাধারণ প্রযুক্তিগত কাঠামোর দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে একটি মৌলিক পরিবর্তনের চিহ্ন, তবে নকশা এবং সাসপেনশন পরিমার্জনের মাধ্যমে নিসানের পরিচয় নিশ্চিত করার লক্ষ্য এখনও রয়েছে। ২.৪ লিটার ডিজেল ইঞ্জিনটি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছে, যখন PHEV বিকল্পটি বিদ্যুতায়নের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।

• সুবিধা : নতুন প্ল্যাটফর্মটি টর্সনাল কাঠিন্য এবং পেলোডকে অগ্রাধিকার দেয়; পেলোডের চাহিদার সাথে ডিজেল ইঞ্জিনকে প্রাসঙ্গিক রাখে; প্রো-৪এক্স ওয়ারিয়র অফ-রোড ভিত্তিক; বাজার-চালিত পণ্য কৌশল।
• সীমাবদ্ধতা : ট্রাইটনের তুলনায় স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি বাস্তবে যাচাই করা প্রয়োজন; বিস্তারিত স্পেসিফিকেশন এবং সুরক্ষা সরঞ্জাম ঘোষণা করা হয়নি; দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ভিয়েতনামের পরিকল্পনা অস্পষ্ট।

বিজ্ঞাপন বিজ্ঞাপন

সূত্র: https://baonghean.vn/nissan-navara-2026-buoc-chuyen-nen-tang-giu-may-dau-10308342.html