ভূমিধস অপসারণের জন্য বিস্ফোরণ, শীঘ্রই দা লাতের রাস্তা খুলে দেওয়া হচ্ছে

(Chinhphu.vn) - কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে তারা খান লে পাস এলাকায় জাতীয় মহাসড়ক 27C-তে ভূমিধস অপসারণের জন্য নিয়ন্ত্রিত ব্লাস্টিং ব্যবহার করার জন্য সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলির সাথে একমত হয়েছে।

ভূমিধস কাটিয়ে উঠতে এবং শীঘ্রই গুরুত্বপূর্ণ রুটগুলি খুলে দিতে সড়ক বিভাগ খান হোয়া এবং লাম ডং-এর সাথে সমন্বয় সাধন করছে।

২০২৫ সালের নভেম্বরের শেষের দিকে বন্যার ফলে মধ্য, মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ-মধ্য অঞ্চলের মধ্য দিয়ে অনেক জাতীয় মহাসড়কে গুরুতর ভূমিধসের সৃষ্টি হয়, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি এবং জাতীয় মহাসড়ক ২০ এর মতো গুরুত্বপূর্ণ রুটে যান চলাচল ব্যাহত হয়।

বড় ধরনের ভূমিধসের ঘটনা ঘটলে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন ( নির্মাণ মন্ত্রণালয় ) সড়ক ব্যবস্থাপনা অঞ্চল III এবং সড়ক ব্যবস্থাপনা অঞ্চল IV এর নেতাদের নেতৃত্বে একটি কর্মী গোষ্ঠী গঠন করে, যারা দক্ষিণ মধ্য এবং মধ্য উচ্চভূমির প্রদেশগুলিতে সরাসরি পরিদর্শন করে এবং ইউনিটগুলিকে বাহিনী, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম একত্রিত করতে এবং ঘটনা মোকাবেলায় কার্যকরভাবে রিজার্ভ উপকরণ ব্যবহার করার নির্দেশ দেয়।

২৩শে নভেম্বর, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন দুটি বিশেষায়িত কর্মী দল গঠন করে: একটি দল III জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা এবং খান হোয়া নির্মাণ বিভাগের সভাপতিত্বে জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি-তে প্রাকৃতিক দুর্যোগের পরিণতি কাটিয়ে ওঠার জন্য এবং একটি দল IV জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকার লাম ডং নির্মাণ বিভাগের সাথে সমন্বয় সাধন করে জাতীয় মহাসড়ক ২০-এ, বিশেষ করে মিমোসা পাস, প্রেন পাস এবং ডি'রান পাসের স্থানে, ভূমিধস, যানজট মোকাবেলা এবং যানবাহন নিশ্চিত করার জন্য।

এগুলি দক্ষিণ মধ্য উপকূল এবং মধ্য উচ্চভূমির মধ্যে কৌশলগত সংযোগকারী রুট, তাই জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা, মাল পরিবহন, জনগণের ভ্রমণ এবং উদ্ধার কাজের জন্য রুটগুলির জরুরি উদ্বোধন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।

২৪শে নভেম্বর খান হোয়াতে, হাইওয়ে QLDB III-এর পরিচালক মিঃ নগুয়েন থান বিন, খান হোয়া নির্মাণ বিভাগের সাথে বিশেষজ্ঞদের একটি দলের নেতৃত্ব দেন, যাতে খান লে পাস সহ হাইওয়ে ২৭সি-তে সমস্ত ভূমিধস জরিপ ও মূল্যায়ন করা হয়, যেখানে গুরুতর ভূমিধস হয়েছে।

নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণের ফলে রাস্তা তাড়াতাড়ি পরিষ্কার হয়ে যায়

বিপুল পরিমাণে পাথর জমে থাকা স্থানগুলিতে, সড়ক বিভাগ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সামরিক অঞ্চল ৫ এর সহায়তায় নিয়ন্ত্রিত ব্লাস্টিং ব্যবস্থা গ্রহণের বিষয়ে একমত হয়েছে যাতে পরিষ্কারকরণ প্রক্রিয়া দ্রুত করা যায়। একই সাথে, হাইওয়ে ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-এর জন্য সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিট, রক্ষণাবেক্ষণ ঠিকাদার এবং বিওটি এন্টারপ্রাইজগুলিকে ২৪/৭ দায়িত্ব পালন করতে হবে, নতুন পরিস্থিতিতে সাড়া দেওয়ার জন্য এবং তাৎক্ষণিকভাবে সাময়িকভাবে শক্তিশালীকরণ, রাস্তার পৃষ্ঠের ক্ষয় মোকাবেলা এবং অবকাঠামো রক্ষা করার জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে। লক্ষ্য হল ১ ডিসেম্বরের আগে রাস্তাটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করে দেওয়া এবং একই সাথে মানুষ এবং যানবাহনের জন্য সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করা।

লাম ডং-এ, হাইওয়ে কিউএলডিবি IV-এর কর্মী দল, এলাকার পরিচালক মিঃ নগুয়েন ভ্যান থানের নেতৃত্বে, লাম ডং নির্মাণ বিভাগ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85, ডিও সিএ গ্রুপ এবং নির্মাণ ইউনিটগুলির সাথে সমন্বয় করে হাইওয়ে 20-এর তিনটি পাস মিমোসা, প্রেন এবং ডি'রানের সম্পূর্ণ স্থান পরিদর্শন করে।

২৭সি জাতীয় মহাসড়ক মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। ছবি: অবদানকারী

সবচেয়ে জটিল ভূমিধস

এগুলো সবচেয়ে জটিল ভূমিধস, যেখানে রাস্তার পৃষ্ঠের অনেক অংশে ফাটল দেখা দিয়েছে, ঋণাত্মক ঢাল এবং ধনাত্মক ঢাল অস্থির, এবং বিশেষ করে ডি'রান এলাকা, যেখানে পাথর এবং মাটির আয়তন 64,000 বর্গমিটারেরও বেশি ধসে পড়েছে, যা রাস্তার পৃষ্ঠের কাঠামোর মারাত্মক ক্ষতি করেছে।

মিমোসা পাসে, প্রতিনিধিদলটি উল্লেখ করেছে যে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 85 ঢাল প্রশস্ত করার জন্য, রাস্তাটি সংকুচিত করার জন্য এবং একটি অস্থায়ী রাস্তা তৈরির জন্য ডামার স্থাপনের জন্য সরঞ্জাম সংগ্রহ করেছে, যার লক্ষ্য 28 নভেম্বরের আগে এটি যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা।

লাম দং এবং খান হোয়া হয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক ২৭সি এবং ২০-এর পাহাড়ি গিরিপথগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।

প্রেন পাসে, যখন বুঝতে পারলাম যে দীর্ঘমেয়াদী বৃষ্টির জল জমে যাওয়ার ফলে ঢাল প্রসারিত হচ্ছে, যার ফলে রাস্তার উপর চাপ তৈরি হচ্ছে, তখন মিঃ নগুয়েন ভ্যান থান ইউনিটগুলিকে পুরো নিষ্কাশন ব্যবস্থা পরীক্ষা করার, সক্রিয়ভাবে নিষ্কাশন খাদগুলি খোলার এবং ঢাল পরিচালনার জন্য উপযুক্ত সমাধানের অনুরোধ করেন। এলাকাটি ২৮ নভেম্বরের আগে এটি মেরামত করে একমুখী যান চলাচল শুরু করার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ফাটল এবং ডুবে যাওয়া রিটেনিং ওয়াল সংলগ্ন অংশের জন্য, একটি বিশেষ প্রযুক্তিগত সমাধান প্রস্তাব করা হয়েছিল যার সময়সীমা ছিল চন্দ্র নববর্ষের আগে সম্পন্ন করা।

ডি'রান পাস - রুটের সবচেয়ে উষ্ণতম স্থান - এ, সড়ক বিভাগ মূল্যায়ন করেছে যে পাথর ও মাটির বিশাল পরিমাণ এবং জটিল নির্মাণ স্থানের কারণে মেরামতের কাজ অনেক সমস্যার সম্মুখীন হবে। QLDB IV আরও নির্মাণ দল যোগ করার, পাথর ও মাটি পরিবহনের জন্য আরও ডাম্প ট্রাক সংগ্রহ করার এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম বৃদ্ধি করার প্রস্তাব করেছে, পাশাপাশি ইস্পাত খাঁচা এবং অতিরিক্ত উপকরণ সমর্থন করার জন্য প্রস্তুত রয়েছে। লাম ডং নির্মাণ বিভাগ 30 নভেম্বরের আগে একমুখী যান চলাচল খোলার জন্য সর্বাধিক বাহিনী সংগ্রহের প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

ফান ট্রাং

সূত্র: https://baochinhphu.vn/no-min-pha-dat-da-sat-lo-som-thong-duong-len-da-lat-102251125135800323.htm