একটি ফু ইন্টারচেঞ্জ ১২ মাস বিলম্বিত হওয়ার আশঙ্কা: ট্রাফিক বিভাগের অলস ঠিকাদারদের মোকাবেলায় দৃঢ় সংকল্পের অভাব রয়েছে

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ সম্প্রতি আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের নির্মাণ অবস্থা সম্পর্কে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করেছে। লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগ নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্পটির দ্রুত সমাপ্তি অত্যন্ত জরুরি বলে মনে করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে প্রধান সড়কগুলিকে সংযুক্তকারী একটি ফু ইন্টারচেঞ্জের কাজ ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই বিলম্বের ফলে লং থান বিমানবন্দরে যাওয়ার জন্য ইতিমধ্যেই যানজটের সূচনাস্থলটি আরও বেশি যানজটের হয়ে উঠবে বলে আশঙ্কা করা হচ্ছে - ছবি: চাউ তুয়ান

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের মতে, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি পরিষ্কার করা এলাকার মধ্যে ১৩/১৮টি নির্মাণ প্যাকেজ বাস্তবায়ন করেছে। বা দাত সেতু, জিওং ওং তো সেতু এবং এইচসি১-০১ আন্ডারপাসের মতো জিনিসপত্র মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

তবে, এখন পর্যন্ত, পুরো প্রকল্পের মোট নির্মাণ উৎপাদন মাত্র ৭০% এ পৌঁছেছে।

পুরো আন ফু ইন্টারসেকশনটি ১২ মাস বিলম্বিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং HC1-02 আন্ডারপাসটি ১৯ মাস বিলম্বিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

নির্দিষ্ট বিষয়গুলির অগ্রগতি সম্পর্কে, হো চি মিন সিটি নির্মাণ বিভাগের মতে, XL6 প্যাকেজ (HC1-02 আন্ডারপাস) ২০২৩ সালের মার্চ মাসে নির্মাণ শুরু হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত এর পরিমাণ প্রায় ৭০% এ পৌঁছেছে।

২০২৪ সালের জানুয়ারিতে নির্মাণ শুরু হওয়া প্যাকেজগুলি, যেমন প্যাকেজ XL11 (ওভারপাস N2), তাদের আয়তনের মাত্র ৪৫% এ পৌঁছেছে; প্যাকেজ XL12 (ওভারপাস শাখা N1.1 এবং N1.3) মাত্র ১৭% এ পৌঁছেছে; প্যাকেজ XL10 (ওভারপাস N3 এবং N4) প্রায় ১৮% এ পৌঁছেছে।

অন্যান্য জিনিসপত্র এবং প্যাকেজ যেমন আন ফু ইন্টারসেকশন সাইট, সেন্ট্রাল টাওয়ার, আলোর ব্যবস্থা, গাছ ইত্যাদি বর্তমানে মৌলিক নকশার পরে প্রযুক্তিগত নকশা পর্যায়ে রয়েছে এবং এখনও নির্মাণ শুরু হয়নি।

সিটি ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ড (ট্রাফিক বোর্ড) এর প্রতিবেদন অনুসারে, গুরুত্বপূর্ণ পথে কিছু জিনিসের প্রত্যাশিত সমাপ্তির তারিখ নিম্নরূপ: N2 ওভারপাসটি 31 ডিসেম্বর, 2025 তারিখে সম্পন্ন হয়েছে, HC1-02 আন্ডারপাসটি 30 এপ্রিল, 2026 তারিখে সম্পন্ন হয়েছে, N3 এবং N4 ওভারপাসটি 30 জুন, 2026 তারিখে সম্পন্ন হয়েছে।

N1.1, N1.2... এর ওভারপাস এবং সমগ্র প্রকল্পটি ৩১ ডিসেম্বর, ২০২৬ তারিখে সম্পন্ন হবে। তবে, এই অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য, N1.2 সেতু শাখা বাস্তবায়নের জন্য ২২,০১২ বর্গমিটার জমির পরিমাণ ২৮ ফেব্রুয়ারি, ২০২৬ এর আগে হস্তান্তর করতে হবে। সুতরাং, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে পরিকল্পিত সমাপ্তির তারিখের তুলনায়, সমগ্র প্রকল্পের অগ্রগতি নির্ধারিত সময়ের প্রায় ১২ মাস পিছিয়ে থাকবে।

বিনিয়োগকারীদের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে নির্মাণ এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তরের জন্য ট্র্যাফিক ব্যবস্থা বিলম্বের প্রধান কারণ ছিল।

তবে, হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশনের মতে, উপরোক্ত কারণগুলি প্রভাব বিস্তারকারী কারণগুলির একটি অংশ মাত্র। একই সাথে, সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন তৈরি, ঠিকাদার নির্বাচন পরিকল্পনা, জরিপ ইত্যাদির ধাপগুলিতে সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলি এই কারণগুলি চিহ্নিত এবং মূল্যায়ন করেছে; নির্মাণ বাস্তবায়নের সময় এগুলি নতুন কারণ নয়।

ক্ষতিপূরণ এবং স্থান ছাড়পত্রের ক্ষেত্রে, মৌলিক নির্মাণ কাজ বিদ্যমান রাস্তার মধ্যেই সম্পন্ন করা হয়। স্থান ছাড়পত্র শুধুমাত্র সেতু শাখা N1.2 এর নির্মাণ পরিধি এবং লুওং দিন কুয়া রাস্তার সম্প্রসারণের উপর প্রভাব ফেলে; এটি আন্ডারপাস HC1-01, HC1-02, সেতু শাখা N2, N3, N4 এবং সেতু শাখা N1.1 এবং N1.3 সহ চৌরাস্তার প্রধান জিনিসগুলির অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে না।

তবে, পরিদর্শনে দেখা গেছে যে সমস্ত নির্মাণ সামগ্রীর অগ্রগতি মূল পরিকল্পনার তুলনায় ধীর। উদাহরণস্বরূপ, HC1-01 আন্ডারপাস, যা ৭ এপ্রিল, ২০২৩ সালে নির্মাণ শুরু হয়েছিল, মূলত ২৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ তারিখে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু ৯ মাস বিলম্বে কেবল ৩০ জুন যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল।

HC1-02 আন্ডারপাসের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ১ এপ্রিল, ২০২৩ সালে, ২০ সেপ্টেম্বর, ২০২৪ সালে শেষ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু ১৯ মাস বিলম্বে ২০২৬ সালের এপ্রিলে শেষ হওয়ার আশা করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগের মতে, উপরে উল্লিখিত দুটি আইটেমের নির্মাণ পর্ব ২০২৪ সালের জুন থেকে ২০২৫ সালের জুন পর্যন্ত। ট্র্যাফিক সংগঠন পরিকল্পনা মূলত স্থিতিশীল (শুধুমাত্র একবার সমন্বয় করা হয়েছে), এবং প্রযুক্তিগত অবকাঠামো স্থানান্তর মাত্র ২ মাস প্রভাবিত করবে।

তবে, অগ্রগতি খুবই ধীর, বাস্তবে, নির্মাণ অনুমতির সময়কাল অনেকবার বাড়ানো হয়েছে। ২০২৪ সালের শেষ ৬ মাসে HC1-01 আন্ডারপাসের নির্মাণ উৎপাদন মাত্র ৪% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে ১৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। এদিকে, ২০২৪ সালের শেষ ৬ মাসে HC1-02 আন্ডারপাস মাত্র ৮% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং ২০২৫ সালের প্রথম ৬ মাসে মাত্র ৪% বৃদ্ধি পেয়েছে।

"এর ফলে, দেখা যায় যে নির্মাণ অগ্রগতির কিছু ধাপ ধীরগতিতে এবং উৎপাদন কম কারণ ঠিকাদার প্রয়োজনীয় মানবসম্পদ, উপকরণ এবং সরঞ্জাম নিশ্চিত করেনি। বিনিয়োগকারী হিসেবে, ট্রাফিক বিভাগ ধীরগতির নির্মাণ ঠিকাদারকে মোকাবেলায় সিদ্ধান্তমূলক ভূমিকা পালন করেনি।"

"বিনিয়োগকারীরা এখনও সময়মতো চিহ্নিত করতে পারেননি এবং পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পের অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য উপযুক্ত সমাধানও তাদের কাছে নেই," হো চি মিন সিটির নির্মাণ বিভাগ প্রকল্পের বিলম্বের মূল কারণটি জানিয়েছে।

নির্ধারিত সময়ের পরে কাজ করা ঠিকাদারদের মোকাবেলায় ট্রাফিক বিভাগের অবশ্যই কঠোর সমাধান থাকতে হবে।

আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি শহরের পূর্ব প্রবেশপথে অবস্থিত, যা সরাসরি হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত। লং থান বিমানবন্দরটি চালু হওয়ার সাথে সাথে এর সমকালীন শোষণ নিশ্চিত করার জন্য আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পের দ্রুত সমাপ্তি অত্যন্ত প্রয়োজনীয় এবং জরুরি।

উপরোক্ত প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে, হো চি মিন সিটি ডিপার্টমেন্ট অফ কনস্ট্রাকশন সুপারিশ করে যে সিটি পিপলস কমিটি ট্রাফিক বিভাগের পরিচালককে অবশিষ্ট প্রকল্পের বিষয়গুলির অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য বেশ কয়েকটি বিষয়বস্তু গুরুত্ব সহকারে এবং জরুরিভাবে বাস্তবায়নের দায়িত্ব অর্পণ করবে।

প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী সকল ঠিকাদারদের পরীক্ষা, পর্যালোচনা এবং মূল্যায়ন করা এবং নির্ধারিত সময়ের পরে ঠিকাদারদের মোকাবেলা করার জন্য কঠোর সমাধান খুঁজে বের করা, ২৫ আগস্টের আগে সিটি পিপলস কমিটিতে রিপোর্ট করা সহ।

ট্রাফিক বিভাগকে অবশ্যই নির্দিষ্ট সমাধানগুলি পর্যালোচনা করতে হবে। এর মধ্যে রয়েছে ঠিকাদারদের সম্পদ কেন্দ্রীভূত করা, আরও নির্মাণ দল যোগ করা, ধীর কাজের পরিমাণ পূরণের জন্য "3 শিফট, 4 শিফট" কাজ করা এবং অবশিষ্ট বিষয়গুলির জন্য বিস্তারিত অগ্রগতির সময়সূচী তৈরি করা।

প্রস্তাবিত পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পটি সম্পন্ন করতে যদি ক্রমাগত বিলম্ব হয়, তাহলে হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটির কাছে ট্রাফিক বিভাগের পরিচালক সম্পূর্ণরূপে দায়ী থাকবেন...

ডিইউসি পিএইচইউ

সূত্র: https://tuoitre.vn/nut-giao-an-phu-du-kien-cham-tien-do-12-thang-ban-giao-thong-thieu-quyet-liet-xu-ly-nha-thau-i-ach-20250820101126004.htm