টেটের সময় একটি ফু ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণের গতি বাড়াবে, ২০২৫ সালে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত হবে

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পটি নির্মাণের চূড়ান্ত পর্যায়ে প্রবেশ করছে, টেট ছুটির সময় শ্রমিকরা ৩টি শিফটে কাজ করবে। সম্পন্ন হলে, প্রকল্পটি একটি আধুনিক অবকাঠামোর হাইলাইট হয়ে উঠবে, যা হো চি মিন সিটির পূর্ব অংশে যানজট কমাবে এবং যানজট কমাবে।

আন ফু ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্প (থু ডুক সিটি, হো চি মিন সিটি) একটি গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক প্রকল্প, যা হো চি মিন সিটির পূর্ব প্রবেশপথে দীর্ঘস্থায়ী যানজট সমাধান করবে এবং গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক অঞ্চলগুলিকে সংযুক্ত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। ছয়টি সেতু, দুটি টানেল এবং সংযোগকারী রাস্তা সহ তিন তলা বিশিষ্ট এই প্রকল্প... এটি এমন একটি প্রকল্প যা হো চি মিন সিটির সবচেয়ে আধুনিক অবকাঠামো হিসাবে বিবেচিত হয়।

মোট বিনিয়োগ ৩,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং পর্যন্ত, এই প্রকল্পে হো চি মিন সিটি - লং থান - ডাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়েকে মাই চি থো স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করার জন্য দুটি দ্বিমুখী টানেল নির্মাণ করা হবে, যা ডং ভ্যান কং স্ট্রিট জুড়ে বিস্তৃত। সংযোগস্থলে, ৪টি ওভারপাস রয়েছে, যার মধ্যে, Y-আকৃতির N1 সেতুটি এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাপ্রোচ রোডকে মাই চি থো এবং লুওং দিন কুয়া স্ট্রিটগুলির সাথে সংযুক্ত করে; C-আকৃতির N2 সেতুটি এক্সপ্রেসওয়ে অ্যাপ্রোচ রোডকে মাই চি থো স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করে। N3 এবং N4 দুটি ওভারপাস মাই চি থো স্ট্রিটকে ডং ভ্যান কং স্ট্রিটের সাথে সংযুক্ত করে।

ট্র্যাফিক কনস্ট্রাকশন ইনভেস্টমেন্ট প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের (ট্রাফিক বোর্ড, বিনিয়োগকারী) পরিচালক মিঃ লুওং মিন ফুক বলেন যে আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্প এবং হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ হল দুটি প্রকল্প যা টেট চলাকালীন বাস্তবায়িত হবে যেখানে প্রায় ৫০০-৬০০ কর্মী এবং প্রকৌশলী পর্যায়ক্রমে কাজ করবেন।

আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পে, প্রকল্পটি এখন কাজের চাপের ৬০% এরও বেশি পৌঁছেছে। অগ্রগতি নিশ্চিত করতে এবং আসন্ন ৩০শে এপ্রিল কিছু গুরুত্বপূর্ণ জিনিসপত্র যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য, ঠিকাদাররা টেট জুড়ে ৩টি শিফট এবং ৪টি শিফটে তাদের কাজ দ্রুততর করছে।

গিয়াও থং নিউজপেপারের সাংবাদিকদের মতে, আন ফু মোড়ের নির্মাণস্থলটি দিনরাত সর্বদা ব্যস্ত থাকে। মেশিনের শব্দ, শ্রমিকদের সংকেত, ঢালাইয়ের শব্দ... প্রতিধ্বনিত হয়। রাতভর এবং টেট কাজ করা সত্ত্বেও, নির্মাণস্থলের শ্রমিকরা সকলেই তাদের কাজের প্রতি দায়িত্ববোধ, মনোযোগ এবং সতর্কতার উচ্চ বোধ প্রদর্শন করে।

আন ফু মোড়ের গভীর সুড়ঙ্গের স্থানে কর্মীরা।

XL5 প্যাকেজে, থান ফাট ঠিকাদার দুটি বন্ধ টানেল অংশ এবং একটি খোলা টানেল অংশ নির্মাণ করছে। অতএব, ঠিকাদার টেট ছুটির সময় অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য ক্রমাগত কাজ সংগঠিত করে, 30 এপ্রিল প্যাকেজটি কার্যকর করে। শুধুমাত্র চন্দ্র নববর্ষের ছুটির সময়, নির্মাণ স্থানে তিনটি নির্মাণ দল থাকে, প্রতিটি দলে প্রায় 15-20 জন লোক পালাক্রমে একটানা কাজ করে।

"টেট পারিবারিক পুনর্মিলনের একটি উপলক্ষ, তাই সবাই ঘরে ফিরতে চায়। তবে, এটি শহরের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প, লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে, তাই ঠিকাদার কর্মীদের একত্রিত করে এবং কাজ নিশ্চিত করার জন্য উৎসাহিত করে। তাদের উৎসাহিত করার জন্য, আমরা কেক তৈরি, উপহার দেওয়ার মতো অনুষ্ঠান আয়োজন করি এবং নির্মাণস্থলে টেট উদযাপনের জন্য শ্রমিকদের অনুপ্রাণিত করার জন্য একটি পৃথক পুরষ্কার নীতিমালা রয়েছে," থানহ ফাট ঠিকাদারের কমান্ডার মিঃ লাই ভ্যান মিয়েন বলেন।

জানা গেছে যে K11 টানেল অংশটি ইনস্টলেশন স্ল্যাব সম্পন্ন করেছে, শ্রমিকরা প্রাচীর স্ল্যাব নির্মাণের জন্য ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধি তৈরি করছে; K10 টানেল অংশটি নীচের স্ল্যাব তৈরি করছে; K9 টানেল অংশটি খনন করছে। XL5 প্যাকেজটি বিস্তারিত সময়সূচী অনুসরণ করছে, সময়সূচীতে কাজ সম্পন্ন করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

বিশেষ করে, বা দাত ব্রিজ এবং জিওং ওং টু ২ সেতু হল প্রথম দুটি জিনিস যা (২০২৫ সালের চন্দ্র নববর্ষের আগে) সম্পন্ন হয়েছে কিন্তু এখনও যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়নি এবং ২০২৫ সালের শেষে, যখন সম্পূর্ণ আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি সম্পন্ন হবে, তখন যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হবে। (ছবিতে, জিওং ওং টু ২ সেতু মাই চি থো স্ট্রিটকে ডং ভ্যান কং স্ট্রিটকে সংযুক্ত করে, যার নির্মাণ মূল্য প্রায় ৩৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং)।

এদিকে, বা দাত সেতুটি হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়েতে অবস্থিত, যার নির্মাণ মূল্য প্রায় ১৮৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। সেতুটিতে তিনটি ইউনিট রয়েছে, যা দুটি বিদ্যমান সেতুর মধ্যে নির্মিত যার মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪৭৪ মিটার।

পূর্বে, আন ফু ইন্টারসেকশন প্রকল্পটি ৩০ এপ্রিল, ২০২৫ সালের মধ্যে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। তবে, সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং নির্মাণ ও ট্র্যাফিক উভয় ক্ষেত্রেই অসুবিধার কারণে বাস্তবায়ন প্রক্রিয়াটি ব্যাহত হয়েছিল, তাই এটি ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল।

প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়, আন ফু মোড় এলাকায় সর্বদা যানজট লেগে থাকত, বিশেষ করে ব্যস্ত সময় এবং ছুটির দিনে। রাস্তায় আটকে থাকা গাড়ির চিত্র ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছিল, যা মানুষকে প্রকল্পটি শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য আরও আগ্রহী করে তুলেছিল।

আন ফু ইন্টারসেকশনের সমাপ্তি কেবল যানজট কমাতেই অবদান রাখে না বরং হো চি মিন সিটিতে নগর অবকাঠামোর উদ্ভাবন এবং আধুনিকীকরণের প্রক্রিয়ারও প্রমাণ।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/nut-giao-an-phu-tang-toc-thi-cong-xuyen-tet-thong-xe-toan-bo-trong-nam-2025-192250127151416235.htm