হা তিনের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা মেরামতের কাজ ২৫ জানুয়ারী, ২০২৪ সালের আগে সম্পন্ন করতে হবে।

প্রাদেশিক পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাও হা, সিয়েনকো৪, ভিন সিটি বিওটি শাখাকে অনুরোধ করেছেন যে, বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তরে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ক্ষতি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত করা হোক, ২০২৪ সালের ২৫ জানুয়ারী আগে।

৪ জানুয়ারী সকালে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির উপ-প্রধান ট্রান বাও হা এবং প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির কর্মরত প্রতিনিধি দল বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিতকরণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা মেরামত পরিদর্শন করেন।

পরিদর্শন দলে প্রাদেশিক পুলিশ, পরিবহন বিভাগ, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা II, Cienco4 গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (প্রকল্প বিনিয়োগকারী), ভিন সিটি বিওটি শাখা (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা ইউনিট) এবং বিভিন্ন সংশ্লিষ্ট এলাকার প্রতিনিধিরা অন্তর্ভুক্ত ছিলেন।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাও হা এবং কর্মরত প্রতিনিধিদল বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১ এর বর্তমান অবস্থা পরিদর্শন করেন।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাও হা এবং কর্মরত প্রতিনিধিদল জুয়ান লিন কমিউন (এনঘি জুয়ান), ডাউ লিউ ওয়ার্ড (হং লিন শহর), ভুওং লোক কমিউন, এনঘেন শহর (ক্যান লোক জেলা)... এর মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর বর্তমান ক্ষতি এবং অবক্ষয়ের অবস্থা পরিদর্শন করেছেন।

ওয়ার্কিং গ্রুপের সদস্যরা মূল্যায়ন করেছেন: বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর অনেক অংশের রাস্তার পৃষ্ঠ এবং রাস্তার স্তরের কাঠামোগত ক্ষতি, খোসা ছাড়ানো, ফাটল এবং ফাটল দেখা দিয়েছে এবং প্রায়শই বাম্প এবং খাঁজ রয়েছে। রুটের রাস্তা চিহ্নিতকরণ ব্যবস্থাটিও জীর্ণ, বিবর্ণ এবং অকার্যকর।

হা তিনের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১ বিওটি অংশে ক্ষতিগ্রস্ত ও অবনমিত রাস্তার পৃষ্ঠ, রাস্তার স্তর এবং বিবর্ণ ও অকার্যকর রাস্তা চিহ্নিতকরণ ব্যবস্থা ট্র্যাফিক নিরাপত্তা সমস্যা সৃষ্টি করে এবং ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে।

সরেজমিন পরিদর্শনের পর অনুষ্ঠিত সভায়, হা তিন প্রদেশের নেতারা বিনিয়োগকারীদের ২৫ জানুয়ারির আগে রুটের ক্ষতি এবং অকার্যকর রঙ ব্যবস্থা পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত করার অনুরোধ জানান।

বর্তমান পরিস্থিতি পরিদর্শনের পরপরই, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাও হা এবং প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির কার্যকরী প্রতিনিধিদল পরিবহন বিভাগের সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলির সাথে একটি কর্ম অধিবেশনের আয়োজন করেন।

সভায়, Ciencon4 গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (প্রকল্প বিনিয়োগকারী) এবং ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখার প্রতিনিধিরা হা তিনের মাধ্যমে জাতীয় মহাসড়ক 1 বিওটি অংশে রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের কাজ বাস্তবায়নের ফলাফল রিপোর্ট করেন।

২০২৩ সালে, Cienco4 ৫টি অসমাপ্ত পুরাতন প্রকল্প সম্পন্ন করতে এবং দ্বিতীয় রাস্তা সংস্কারের জন্য ৩৭ বিলিয়ন VND বিতরণ করেছে, যার ফলে রাস্তার পৃষ্ঠ মেরামতের পরিমাণ ^{৯২,৬১৭ বর্গমিটারে} পৌঁছেছে, রাস্তা চিহ্নিতকরণের পরিমাণ ^{৯,১৩৮ বর্গমিটারে} পৌঁছেছে ...

অনেক প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, কিছু বস্তুনিষ্ঠ কারণের কারণে, বিশেষ করে আর্থিক অসুবিধার কারণে টোল রাজস্ব হ্রাসের কারণে রক্ষণাবেক্ষণ পরিকল্পনা প্রভাবিত হচ্ছে, রুটের কিছু অংশের মেরামত সময়মতো হয়নি। বিনিয়োগকারীরা উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা, সরকার এবং হা তিনের জনগণের কাছ থেকে সহানুভূতি এবং সমর্থন পাওয়ার আশা করছেন।

সভায় বক্তব্য রাখেন সিএনকো৪ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানির উপ-পরিচালক মিঃ লে ডুক থো।

বিনিয়োগকারী, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং শোষণ ইউনিটগুলি কার্যকরী ক্ষেত্র এবং এলাকাগুলিকে অতিরিক্ত বোঝাই যানবাহন এবং রাস্তায় ছড়িয়ে পড়া নির্মাণ সামগ্রীর পরিদর্শন এবং পরিচালনা জোরদার করার সুপারিশ করেছে; রুটে প্রযুক্তিগত করিডোরের জন্য নির্মাণ স্থানগুলি সাজানোর জন্য পরিকল্পনা এবং সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ পরিচালনা করবে।

ইতিমধ্যে, থাচ হা, ক্যান লোক, এনঘি জুয়ান এবং হং লিন টাউন - যে এলাকাগুলির মধ্য দিয়ে বিওটি জাতীয় মহাসড়ক চলে, সেই এলাকার প্রতিনিধিরা প্রাদেশিক পুলিশ এবং পরিবহন বিভাগের নেতাদের সাথে একত্রে বলেছেন: বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তরে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর রাস্তার পৃষ্ঠ এবং রাস্তার স্তরের ক্ষতি এবং অবনতির বর্তমান অবস্থা অত্যন্ত গুরুতর, যা এলাকা এবং প্রদেশে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার কাজকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করছে।

বিশেষ করে, চন্দ্র নববর্ষ এবং ২০২৪ সালের বসন্ত উৎসব ঘনিয়ে আসছে, রুটে মানুষ এবং যানবাহনের যানজট বাড়ছে, ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার ঝুঁকি আরও বেশি,

প্রাদেশিক ও স্থানীয় বিভাগ এবং সংস্থাগুলিও মূল্যায়ন করেছে যে, বারবার অনুরোধ এবং তাগিদ সত্ত্বেও, মেরামত ও পুনরুদ্ধারের কাজ এখনও খণ্ডিত এবং প্রকৃত স্তরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। প্রাদেশিক গণ কমিটি এবং প্রাদেশিক ট্র্যাফিক সুরক্ষা কমিটির উচিত বিনিয়োগকারীদের বিরুদ্ধে কঠোর ব্যবস্থা নেওয়ার জন্য কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং সংস্থাগুলিকে প্রস্তাব করা। মেরামতে ব্যর্থতা বা মেরামত নিশ্চিত করতে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, টোল আদায় সাময়িকভাবে স্থগিত করা উচিত।

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান, প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির উপ-প্রধান ট্রান বাও হা মূল্যায়ন করেন: বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত জাতীয় মহাসড়ক ১-এর রাস্তার পৃষ্ঠ এবং রাস্তার স্তর মারাত্মকভাবে অবনতি এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, লাইন মার্কিং সিস্টেমটি তার কার্যকারিতা হারিয়ে ফেলেছে, যখন বিনিয়োগকারী এবং রুট ব্যবস্থাপনা ইউনিটের মেরামত ও সংস্কার কাজ এখনও খণ্ডিত এবং ছোট আকারের, প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। বিনিয়োগকারী এবং রুট ব্যবস্থাপনা ইউনিট মেরামতের জন্য যে সময়সীমা বেঁধেছিল তা সঠিকভাবে বাস্তবায়ন করা হয়নি।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাও হা এবং প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটির প্রতিনিধিদল সংশ্লিষ্ট ইউনিট এবং এলাকাগুলির সাথে কাজ করেছেন।

এটি কেবল ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলার উপর প্রভাব ফেলে না, সম্ভাব্যভাবে ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা এবং জনসাধারণের ক্ষোভের কারণ হয় না, বরং প্রদেশের বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং আর্থ -সামাজিক উন্নয়নকেও প্রভাবিত করে।

প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান নিশ্চিত করেছেন: হা তিন সর্বদা বিনিয়োগকারীদের সাথে থাকেন এবং তাদের অসুবিধাগুলি ভাগ করে নেন, তবে, ক্ষতি এবং অবক্ষয় কাটিয়ে ওঠা এবং মেরামত করা একটি বাধ্যতামূলক প্রয়োজনীয়তা এবং এটি অবশ্যই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বাস্তবায়ন করা উচিত।

চন্দ্র নববর্ষ এবং ২০২৪ সালের বসন্ত উৎসবে নিরাপদে এবং সুবিধাজনকভাবে ভ্রমণের জন্য, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ও শৃঙ্খলা নিশ্চিত করার জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ট্রান বাও হা সিয়েনকো৪ এবং ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখাকে ২৫ জানুয়ারির আগে রুটে ক্ষতি, গর্ত, খসখসে রাস্তার পৃষ্ঠ এবং বিবর্ণ এবং অকার্যকর রঙের লাইনগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত ও মেরামত করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

রাস্তাটি কার্যকরভাবে মেরামত ও পুনরুদ্ধারের জন্য, বর্তমানে চলমান দ্বিতীয় সড়ক সংস্কার প্রকল্পের মূলধনের পাশাপাশি, বিনিয়োগকারীদের সক্রিয়ভাবে আর্থিক সম্পদের ভারসাম্য বজায় রাখতে হবে, আরও তহবিল যোগ করতে হবে, আরও মানবসম্পদ, যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জাম একত্রিত করতে হবে এবং একই সাথে অনেক নির্মাণ প্রকল্পে ভাগ করতে হবে।

হাইওয়ে ১-এর অনেক অংশ ক্ষতিগ্রস্ত এবং মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত।

সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা II মেরামত ও সংস্কার কাজের পরিদর্শন, পর্যবেক্ষণ এবং তত্ত্বাবধান অব্যাহত রেখেছে এবং ২৬শে জানুয়ারীর আগে প্রাদেশিক গণ কমিটি, প্রাদেশিক ট্রাফিক নিরাপত্তা কমিটি এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে ফলাফল রিপোর্ট করবে। যদি মেরামত ও সংস্কার কাজ প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা ক্ষতির উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করে, তাহলে ইউনিটকে পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে লিখিতভাবে রিপোর্ট করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে যাতে সাময়িকভাবে টোল আদায় স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করা যায়।

প্রাদেশিক ইউনিট এবং এলাকাগুলি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, নিয়ন্ত্রণ জোরদার করতে এবং রুটে অতিরিক্ত বোঝাই যানবাহনের লঙ্ঘন মোকাবেলা করতে সমাধান স্থাপন করে; রুটে ঘটে যাওয়া ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার তাৎক্ষণিক তদন্ত এবং পরিচালনা করে, এবং যদি ট্র্যাফিক অবকাঠামোর ত্রুটি বা ট্র্যাফিক সংস্থার কারণে মানুষ এবং সম্পত্তির গুরুতর ক্ষতি হয় তবে সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ব্যক্তিদের বিরুদ্ধে মামলা করে...

ভিডিও: জাতীয় মহাসড়ক ১-এর বর্তমান অবস্থা পরিদর্শন করছে ওয়ার্কিং গ্রুপ

বেন থুই ব্রিজের দক্ষিণ থেকে হা তিন সিটি বাইপাসের উত্তর পর্যন্ত ৩৫ কিলোমিটার দীর্ঘ জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উন্নীতকরণ ও সম্প্রসারণের প্রকল্পটি, যার ব্যয় ২,৪০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, বিওটি (বিল্ড - অপারেট - ট্রান্সফার) ফর্মের অধীনে সিয়েনকো৪ গ্রুপ জয়েন্ট স্টক কোম্পানি দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে। প্রকল্পটি ২০১৪ সালে সম্পন্ন এবং ব্যবহারে আনা হয়েছিল। ভিন সিটি বাইপাস বিওটি শাখা হল রুটটি পরিচালনা এবং শোষণকারী ইউনিট।

সময়ের সাথে সাথে, রাস্তাটি অনেক জায়গায় ক্ষতিগ্রস্ত এবং খোসা ছাড়ানো হয়েছে। পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেরামত না করার কারণে, জাতীয় মহাসড়ক ১ এর রাস্তার পৃষ্ঠ ক্রমশ ক্ষয়প্রাপ্ত হচ্ছে, যা ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করছে।

২০২৩ সালের মার্চ মাসে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন (পরিবহন মন্ত্রণালয়) একটি নথি জারি করে যাতে বিনিয়োগকারীদের বেন থুই সেতুর দক্ষিণ থেকে হা তিন শহরের উত্তরে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর জরুরি মেরামত এবং ক্ষতি মেরামতের ব্যবস্থা করার নির্দেশ দেওয়া হয়।

ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া II-কে নির্ধারিত কাজ অনুসারে ইউনিটের মেরামত কাজের পরিদর্শন এবং তত্ত্বাবধান জোরদার করার জন্য অনুরোধ করেছে। ধীরগতির মেরামত বা গুণমান নিশ্চিত করতে ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, আইনি নথিপত্র পূরণ করা চালিয়ে যান, যার ফলে সড়ক প্রশাসন সাময়িকভাবে টোল আদায় স্থগিত করার বিষয়টি বিবেচনা করতে পারে।

ভ্যান ডাক

উৎস