যান চলাচল কীভাবে পরিচালনা করা হবে?

নতুন কাউ লাউ সেতুর মেরামত কাজের জন্য কিছু সময়ের জন্য যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ থাকবে। ছবি: সিটি

মেরামত কেন প্রয়োজন?

ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III-এর ডেপুটি ডিরেক্টর জনাব লে ফান ডুয়ির মতে, ২০০৫ সালে নির্মিত ও চালু হওয়া নতুন কাও লাউ সেতুটি (জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ৯৫৩+৩৪০ কিলোমিটারে অবস্থিত) ভিন ডিয়েন বাইপাসের উপর অবস্থিত। সময়ের সাথে সাথে সেতুটি কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, যা এর কাঠামোগত অখণ্ডতাকে প্রভাবিত করেছে। বর্তমানে, যান চলাচল নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য এলাকাটিতে একটি জরুরি মেরামত প্রকল্প বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।

প্রি-স্ট্রেসড রিইনফোর্সড কংক্রিট বক্স গার্ডারের রিইনফোর্সমেন্ট চলাকালীন, নির্মাণের গুণমান নিশ্চিত করার জন্য একটি ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করতে হবে, যার মাধ্যমে সকল যানবাহনের সেতু পারাপার নিষিদ্ধ করা হবে।

নতুন কাও লাউ সেতুর পাশাপাশি পুরানো কাও লাউ সেতুতেও মেরামতের কাজ চলছে, যার ফলে সব ধরনের মোটরযান চলাচল নিষিদ্ধ করা হয়েছে। নতুন কাও লাউ সেতুর মেরামতের কাজ সহজ করতে এবং কোয়াং নাম প্রদেশের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় মহাসড়ক (NH) ১-এ যানবাহনের চলাচল নির্বিঘ্ন রাখতে, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III একটি যান চলাচল বিকল্প পরিকল্পনা তৈরি করেছে। নির্দিষ্টভাবে: মোটরসাইকেল এবং মোটরবিহীন যানবাহনগুলো পুরানো কাও লাউ সেতু ব্যবহার করবে; নতুন কাও লাউ সেতু পার হওয়া সব ধরনের মোটরযানের জন্য নিষিদ্ধ।

পুরাতন কাও লাউ সেতুটির সংস্কার কাজ বর্তমানে চলছে। ছবি: সিটি

দুই দিকের যানবাহনের জন্য যান চলাচল পরিকল্পনা। উত্তর-থেকে-দক্ষিণ দিক: ৫ টনের বেশি ভারবহন ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহন এবং ৩০টির বেশি আসনবিশিষ্ট যাত্রীবাহী বাস, ভিন ডিয়েন বাইপাস এবং পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১ (ডিয়েন আন, ডিয়েন বান)-এর সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১ ধরে প্রায় ১.১৫ কিমি এগিয়ে যাবে, তারপর ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটে ডানদিকে মোড় নেবে এবং দক্ষিণ দিকে যাওয়ার জন্য দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েতে প্রবেশ করবে। ৫ টন বা তার কম ভারবহন ক্ষমতাসম্পন্ন যানবাহন এবং ৩০ বা তার কম আসনবিশিষ্ট যাত্রীবাহী বাস নিম্নোক্তভাবে অগ্রসর হতে পারে: ভিন ডিয়েন বাইপাস এবং পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, যানবাহনগুলো পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১ ধরে প্রায় ১.১৫ কিমি এগিয়ে যাবে, তারপর ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটে ডানদিকে মোড় নেবে এবং দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েতে প্রবেশ করবে। বিকল্পভাবে, ফান থুক ডুয়েট স্ট্রিটে ডান দিকে মোড় নিন, ডিটি৬০৯ (DT609) ধরে আই নিয়া মোড় (ডাই লক) পর্যন্ত যান, ডো ডাং তুয়েন স্ট্রিটে বাম দিকে মোড় নিন, গিয়াও থুই সেতু পার হন, তারপর জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ (14H) ধরে নাম ফুওক মোড় (ডুই জুয়েন) পর্যন্ত বাম দিকে মোড় নিন এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এ ডান দিকে মোড় নিন।

দক্ষিণ থেকে উত্তরে যাওয়ার ক্ষেত্রে, ৫ টনের বেশি পেলোডযুক্ত যানবাহন এবং ৩০টির বেশি আসনবিশিষ্ট যাত্রীবাহী বাসগুলিকে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর ৯৭২+২০০ কিমি-তে অবস্থিত সংযোগস্থলে (থাং বিন-এর কাই কক সংযোগস্থল) পৌঁছানোর পর, উত্তরের দিকে দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েতে যাওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক 14E-তে বাম দিকে মোড় নিতে হবে। ৫ টন বা তার কম পেলোডযুক্ত যানবাহন এবং ৩০ বা তার কম আসনবিশিষ্ট যাত্রীবাহী বাসগুলি এই পথগুলি অনুসরণ করতে পারে: কাই কক সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, দা নাং - কুয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়েতে যাওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক 14E-তে বাম দিকে মোড় নিন; অথবা নাম ফুওক সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, জাতীয় মহাসড়ক 14H-তে বাম দিকে মোড় নিয়ে, গিয়াও থুই সেতু পার হয়ে ডান দিকে মোড় নিন, তারপর প্রাদেশিক সড়ক ৬০৯ ধরে ডান দিকে মোড় নিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ১-এ ফিরে এসে উত্তরের দিকে অগ্রসর হন। যেসব যানবাহন কোয়াং নাম প্রদেশে পণ্য গ্রহণ বা সরবরাহ করছে না, অথবা যাত্রী ওঠানো বা নামানোর কাজ করছে না, তাদের দা নাং - কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করার পরামর্শও দেওয়া হয়েছে।

পরিকল্পনাটি পরিমার্জন করা প্রয়োজন।

নতুন কাও লাউ সেতুর মেরামত চলাকালীন যান চলাচল বিকল্প পথ নিয়ে আলোচনার জন্য আয়োজিত এক বৈঠকে সংশ্লিষ্ট সংস্থা, স্থানীয় প্রশাসন এবং বিভিন্ন ইউনিটের প্রতিনিধিরা বেশ কয়েকটি বিষয়ে একমত হয়েছেন। একই সাথে, সংশ্লিষ্ট সংস্থা ও স্থানীয় প্রশাসন সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III-কে এমন একটি সমাধান বাস্তবায়নের অনুরোধ জানিয়েছে, যার মাধ্যমে সাইকেল, মোটরবাইক এবং স্কুটারগুলো নতুন কাও লাউ সেতু ব্যবহার অব্যাহত রাখতে পারবে এবং মানুষের যাতায়াতে বিঘ্ন ন্যূনতম রাখা যাবে; যান চলাচল যেন পুরনো কাও লাউ সেতুর দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া না হয়, কারণ সেটি বর্তমানে মেরামতাধীন থাকায় রাস্তাটি সংকীর্ণ হয়ে পড়েছে। জরুরি প্রয়োজনে অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত যানবাহনগুলো যাতে চলাচল করতে পারে, তার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।

নতুন কাও লাউ সেতুটি পুরাতন কাও লাউ সেতুর সমান্তরালে অবস্থিত এবং এটি ডিয়েন বানকে ডুয়ি জুয়েনের সাথে সংযুক্ত করেছে। ছবি: সিটি

স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং সংশ্লিষ্ট বিভাগগুলো পরিকল্পিত বিকল্প পথগুলোতে যান চলাচল নিষেধাজ্ঞার তথ্যে সমন্বয় ও সংযোজনের অনুরোধ করেছে, যাতে এটিকে যান চলাচল ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত করা যায় এবং যান চলাচলে অংশগ্রহণের সময় জনগণ সচেতন থাকে। বিশেষভাবে: জাতীয় মহাসড়ক ১-কে DT607 এবং QL14H রুটের সাথে সংযোগকারী DH8.DB রুটে (ডিয়েন বান) ব্যস্ততম সময়ে কন্টেইনার ট্রাক এবং অন্যান্য ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ করা (DT609B-কে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযোগকারী অংশ); ভো চি কং উপকূলীয় সড়ককে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযোগকারী DH6.DX রুটে দুয়ি থান পারা-ড্যাম (দুয়ি জুয়েন) জুড়ে যানবাহনের ওজন সীমা সীমিত করা… নতুন কাও লাউ সেতুর কাছে পরিকল্পিত বিকল্প পথগুলোতে যান চলাচলের আকস্মিক বৃদ্ধি সীমিত করতে দূর থেকে সমাধান এবং যান চলাচল বিকল্প সংকেত শক্তিশালী করা, যা যানজট এবং সড়ক দুর্ঘটনার ঝুঁকি কমাবে; বিশেষ করে এই পথগুলোর ধারে অবস্থিত অনেক স্কুলের শিক্ষার্থীদের জন্য, যার মধ্যে DT609 রুটের ফং থু সেতুর সংকীর্ণ অংশটিও অন্তর্ভুক্ত।

দাই লক জেলার অর্থনৈতিক ও অবকাঠামো বিভাগের উপ-প্রধান জনাব লে ভান ত্রি-এর মতে, পরিকল্পিত যান চলাচল পথ পরিবর্তনের সময়সূচী প্রসঙ্গে, সংশ্লিষ্ট পক্ষগুলো বছরের শেষ মাসগুলোতে এবং চান্দ্র নববর্ষের আগে সেতু পারাপারে যানবাহন চলাচলে নিষেধাজ্ঞা না দেওয়ার প্রস্তাব করেছে। এর উদ্দেশ্য হলো বর্ধিত পরিবহন খরচ সীমিত করা, যা পণ্যের দাম বাড়িয়ে দেবে এবং যান চলাচল, মানুষের দৈনন্দিন জীবন ও ব্যবসায়িক উৎপাদনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করবে। নতুন কাও লাউ সেতুতে যান চলাচল স্থগিত থাকার সময়কালে এলকে২১ বাস রুট (দা নাং - তাম কি) প্রভাবিত হবে। তাই, সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা ৩, দা নাং পরিবহন বিভাগ এবং কুয়াং নাম পরিবহন বিভাগের সাথে সমন্বয় করে, টোল স্টেশনগুলোতে বাসের জন্য টোল মওকুফের সমর্থনে ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে একটি অনুরোধ জমা দিয়েছে, যা বাস কোম্পানিগুলোর ক্ষতি কমাবে এবং জনগণের চাহিদা পূরণ নিশ্চিত করবে। যান চলাচল নিষেধাজ্ঞার অন্তত এক সপ্তাহ আগে গণমাধ্যম এবং সামাজিক যোগাযোগ মাধ্যমের মাধ্যমে জনসাধারণ ও সংস্থাগুলোকে এই পরিকল্পনা সম্পর্কে আগেভাগে অবহিত করাও এই এলাকার প্রয়োজন, যাতে মানুষ ও সংস্থাগুলো সেই অনুযায়ী তাদের ভ্রমণের পরিকল্পনা করতে পারে। একই সাথে, জনসাধারণের মধ্যে তথ্যটি প্রচারের বিষয়ে সচেতনতা ও সমন্বয়ের জন্য স্থানীয় কর্তৃপক্ষের কাছে তথ্যটি প্রেরণ করুন।

সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III অনুসারে, কাও লাউ সেতুর মেরামত ও সংস্কারে ১৫০ দিন সময় লাগবে। এর মধ্যে রয়েছে সেতু বন্ধ ও যান চলাচল ঘুরিয়ে দেওয়ার একটি পরিকল্পিত ৬০-দিনের সময়কাল, যা তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত: প্রতিটি পর্যায়ে ২০ দিনের জন্য যান চলাচল সম্পূর্ণ বন্ধ থাকবে এবং দুটি পর্যায়ের মধ্যে ৫ দিনের বিরতি থাকবে। নির্মাণকাজ এবং যান চলাচল ঘুরিয়ে দেওয়ার কাজ ২০২৪ সালের নভেম্বর মাসের শেষে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

উৎস: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html