যানজট কেমন?

নতুন কাউ লাউ সেতুর মেরামতের জন্য কিছু সময়ের জন্য গাড়ি চলাচল নিষিদ্ধ করা হবে। ছবি: সিটি

কেন মেরামত?

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III (ভিয়েতনাম রোড অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) এর ডেপুটি ডিরেক্টর - মিঃ লে ফান ডুই বলেছেন যে নতুন কাউ লাউ সেতু (km953+340, জাতীয় মহাসড়ক 1), যা 2005 সালে সম্পন্ন এবং কার্যকর করা হয়েছিল, ভিন দিয়েন বাইপাসে অবস্থিত। সময়ের সাথে সাথে, সেতুটিতে কিছু ক্ষতি দেখা গেছে যা স্প্যান কাঠামোর ভার বহন ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। বর্তমানে, এলাকাটি ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য একটি জরুরি মেরামত প্রকল্প বাস্তবায়নের আয়োজন করছে।

প্রিস্ট্রেসড কংক্রিট বক্স গার্ডারগুলিকে শক্তিশালী করার সময়, নির্মাণের মান নিশ্চিত করার জন্য ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা এবং সেতুর উপর দিয়ে সমস্ত যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ করা প্রয়োজন।

নতুন কাউ লাউ সেতুর পাশাপাশি, পুরাতন কাউ লাউ সেতুটিও নির্মাণ ও মেরামতের কাজ চলছে, তাই সেতুটি দিয়ে সকল যানবাহন অতিক্রম করা নিষিদ্ধ। নতুন কাউ লাউ সেতুর মেরামত কাজ সম্পন্ন করার জন্য এবং জাতীয় মহাসড়ক ১-এ কোয়াং নাম হয়ে যানবাহনের জন্য মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য, রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III একটি ট্র্যাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনা তৈরি করেছে। বিশেষ করে: মোটরসাইকেল এবং অ-মোটরচালিত যানবাহনগুলিকে পুরাতন কাউ লাউ সেতু অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে; নতুন কাউ লাউ সেতু দিয়ে সকল ধরণের গাড়ি অতিক্রম করা নিষিদ্ধ।

পুরাতন কাউ লাউ সেতু নির্মাণাধীন। ছবি: সিটি

গাড়ির জন্য ট্রাফিক ডাইভারশন পরিকল্পনা ২ দিকে। উত্তর থেকে দক্ষিণে: ৫ টনের বেশি ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহন এবং ৩০ টির বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী ভ্যান, ভিন দিয়েন বাইপাস এবং পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১ (ডিয়েন আন, ডিয়েন বান) এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১ এ প্রায় ১.১৫ কিলোমিটার প্রবেশ করে, তারপর ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটে ডান দিকে ঘুরুন, দক্ষিণে যাওয়ার জন্য দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়েতে চলতে থাকুন। ৫ টনের কম বা সমান ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহন এবং ৩০ টির কম বা সমান ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রীবাহী ভ্যান, নিম্নলিখিত দিক দিয়ে যেতে পারে: ভিন দিয়েন বাইপাস এবং পুরাতন জাতীয় মহাসড়ক ১ এর মধ্যবর্তী সংযোগস্থলে পৌঁছানোর পর, গাড়িটি প্রায় ১.১৫ কিলোমিটার প্রবেশ করে, তারপর ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটে ডান দিকে ঘুরুন, দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়েতে চলতে থাকুন; অথবা ফান থুক ডুয়েন স্ট্রিটে ডানে মোড় নিন, DT609 এর দিকে Ai Nghia ছেদ (Dai Loc) পর্যন্ত যান, Do Dang Tuyen স্ট্রিটে বাম দিকে মোড় নিন, Giao Thuy Bridge অতিক্রম করুন, তারপর National Highway 14H এ বাম দিকে মোড় নিন এবং Nam Phuoc ছেদ (Duy Xuyen) পর্যন্ত নেমে যান, National Highway 1 এ ডানে মোড় নিন।

দক্ষিণ থেকে উত্তর দিকে, ৫ টনের বেশি ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহন এবং ৩০ টির বেশি আসন বিশিষ্ট যাত্রীবাহী ভ্যানগুলি যখন km972+200, জাতীয় মহাসড়ক ১ (কে কক মোড়, থাং বিন) এর চৌরাস্তায় পৌঁছাবে, তখন জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-তে বাম দিকে মোড় নেবে এবং দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়েতে উত্তর দিকে যাবে। ৫ টনের কম বা সমান ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন যানবাহন এবং ৩০ টির কম বা সমান ভার বহন ক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রীবাহী ভ্যানগুলি নিম্নলিখিত দিকগুলিতে যেতে পারে: কে কক মোড়ে পৌঁছানোর সময়, দা নাং - কোয়াং এনগাই এক্সপ্রেসওয়েতে যাওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১৪ই-তে বাম দিকে মোড় নেবে; অথবা নাম ফুওক মোড়ে পৌঁছানোর সময়, জাতীয় মহাসড়ক ১৪এইচ-তে বাম দিকে মোড় নেবে, গিয়াও থুই সেতুর উপর দিয়ে ডান দিকে মোড় নেবে এবং তারপর DT609-তে ডান দিকে মোড় নেবে এবং উত্তর দিকে যাওয়ার জন্য জাতীয় মহাসড়ক ১-এ ফিরে যাবে। জোনটি আরও সুপারিশ করে যে, যেসব যানবাহন কোয়াং নাম-এ পণ্য বা যাত্রী তুলে বা নামায় না, তাদের দা নাং-কোয়াং নাগাই এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে ভ্রমণ করা উচিত।

পরিকল্পনাটি সম্পন্ন করতে হবে

নতুন কাউ লাউ সেতুর মেরামতের সময় যানবাহন চলাচলের পথ পরিবর্তনের বিষয়ে আলোচনার জন্য অনুষ্ঠিত সভায়, সংশ্লিষ্ট সংস্থা, এলাকা এবং ইউনিটের প্রতিনিধিরা অনেক বিষয়বস্তুতে একমত হন। একই সাথে, সংস্থা এবং এলাকাগুলি সড়ক ব্যবস্থাপনা এলাকা III-কে অনুরোধ করেছে যাতে নতুন কাউ লাউ সেতু দিয়ে অ-মোটরচালিত যানবাহন, মোটরবাইক এবং স্কুটার চলাচল অব্যাহত রাখার জন্য সমাধানগুলি বাস্তবায়ন করা হয়, যাতে মানুষের যাতায়াতের উপর প্রভাব কম হয়; পুরাতন কাউ লাউ সেতু দিয়ে যানবাহন চলাচল না করা হয় কারণ এই সেতুটি বর্তমানে নির্মাণাধীন, যার ফলে রাস্তার প্রস্থ সংকুচিত। জরুরি কাজে অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত যানবাহনগুলি যাতে যেতে পারে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাকআপের ব্যবস্থা করা হয়।

নতুন কাউ লাউ সেতুটি পুরাতন কাউ লাউ সেতুর সমান্তরাল, যা দিয়েন বানকে ডুয় জুয়েনের সাথে সংযুক্ত করে। ছবি: সিটি

সেক্টর এবং এলাকাগুলি পরিকল্পনা অনুসারে বিভক্ত পরিকল্পিত রুটগুলিতে ট্র্যাফিক বিধিনিষেধের তথ্য সামঞ্জস্য এবং পরিপূরক করার প্রস্তাব করেছে যাতে লোকেরা ট্র্যাফিকের অংশগ্রহণের সময় জানতে পারে। বিশেষ করে: জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে DT607, QL14H (DT609B-কে জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে সংযুক্তকারী অংশ) রুটে ভিড়ের সময় কন্টেইনার ট্রাক এবং ট্রাক চলাচল নিষিদ্ধ করা; জাতীয় মহাসড়ক ১-এর সাথে ভো চি কং উপকূলীয় সড়ককে সংযুক্তকারী DH6.DX রুটে Duy Thanh para dam (Duy Xuyen) দিয়ে যানবাহনের বোঝা সীমিত করা... সমাধান শক্তিশালী করা, নতুন কাউ লাউ সেতুর কাছে পরিকল্পিত রুটে ট্র্যাফিকের পরিমাণ হঠাৎ বৃদ্ধি সীমিত করার জন্য দূর থেকে ট্র্যাফিক ডাইভারশন সংকেত দেওয়া, ট্র্যাফিক জ্যাম এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তাহীনতার ঝুঁকি সীমিত করা; বিশেষ করে DT609 রুটে Phong Thu সেতুর সংকীর্ণ অংশ সহ এই রুটগুলির অনেক স্কুলের শিক্ষার্থীদের প্রভাবিত করা।

দাই লোক জেলার অর্থনৈতিক ও অবকাঠামো বিভাগের উপ-প্রধান - মিঃ লে ভ্যান ট্রাই বলেন, প্রত্যাশিত যানজট প্রবাহের সময় সম্পর্কে, পক্ষগুলি বছরের শেষ মাসগুলিতে এবং চন্দ্র নববর্ষের কাছাকাছি সময়ে সেতুর উপর দিয়ে যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ না করার বিষয়ে অধ্যয়ন করার প্রস্তাব করেছে যাতে পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধি সীমিত করা যায়, যার ফলে পণ্যের উচ্চ মূল্য বৃদ্ধি পায়, যা যানবাহন চলাচল, মানুষের জীবন এবং ব্যবসায়িক উৎপাদন কার্যক্রমকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। নতুন কাউ লাউ সেতু দিয়ে যানবাহন চলাচল বন্ধ রাখার সময় বাস রুট LK21 (দা নাং - তাম কি) প্রভাবিত হবে। অতএব, দা নাং পরিবহন বিভাগ এবং কোয়াং নাম পরিবহন বিভাগের সাথে সমন্বয় করে রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনকে টোল স্টেশন দিয়ে যাওয়া বাসের জন্য ফি আদায় না করার জন্য, বাস ব্যবসার ক্ষতি হ্রাস করার জন্য, জনগণের চাহিদা পূরণের জন্য একটি নথি জারি করেছে। যানবাহন নিষেধাজ্ঞার কমপক্ষে 1 সপ্তাহ আগে গণমাধ্যম এবং সামাজিক নেটওয়ার্কগুলিতে পরিকল্পনাটি আগে থেকেই জানানো উচিত যাতে মানুষ এবং সংস্থাগুলি ভ্রমণ পরিকল্পনা জানতে পারে এবং তাদের জানাতে পারে; একই সাথে, জনগণের কাছে এটি উপলব্ধি এবং প্রচারের জন্য স্থানীয়দের কাছে পাঠাতে হবে।

রোড ম্যানেজমেন্ট এরিয়া III জানিয়েছে যে নতুন কাউ লাউ সেতু মেরামতের জন্য নির্মাণ সময় ১৫০ দিন। যার মধ্যে, যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য সেতু বন্ধের সময় টানা ৬০ দিন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা ৩টি পর্যায়ে সংগঠিত হবে, প্রতিটি পর্যায়ে ২০ দিনের জন্য সম্পূর্ণরূপে যানবাহন চলাচল বন্ধ থাকবে, প্রতিটি পর্যায়ের মধ্যে ৫ দিনের ব্যবধান থাকবে। ২০২৪ সালের নভেম্বরের শেষে নির্মাণ এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সূত্র: https://baoquangnam.vn/cam-xe-de-sua-chua-cau-cau-lau-moi-phan-luong-giao-thong-ra-sao-3143488.html