পরিবেশবান্ধব যানবাহন তৈরি: চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে।

ভিয়েতনামে বৈদ্যুতিক যানবাহনের অনুপাত বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও সংখ্যাটি এখনও বেশি নয়। ছবি: ডুক কোয়াং।

২৭শে মার্চ হ্যানয়ে অনুষ্ঠিত "ভিয়েতনামে সবুজ যানবাহন তৈরি: নেট জিরোর দিকে" সেমিনারে, কিছু মতামত পরামর্শ দিয়েছে যে এই "নির্গমন স্টেশনগুলিকে" রূপান্তর এবং প্রতিস্থাপন করা কেবল বিশ্বব্যাপী প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়, বরং ভিয়েতনাম যদি সরকারের প্রতিশ্রুতি অনুসারে ২০৫০ সালের মধ্যে নেট জিরো নির্গমনের লক্ষ্য অর্জন করতে চায় তবে এটি একটি জরুরি কাজও।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, ভিয়েতনাম "সবুজ" যানবাহন বাজারকে উন্নীত করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি অর্জন করেছে, যা ভবিষ্যতে শক্তিশালীভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে, কারণ এর বিশাল জনসংখ্যা (আসিয়ানের তৃতীয় বৃহত্তম)। যদিও কিছু অন্যান্য দেশ এটি খুব দৃঢ়ভাবে বাস্তবায়ন করছে, ভিয়েতনাম, স্পষ্ট অগ্রগতি সত্ত্বেও, এখনও তুলনামূলকভাবে কম গ্রহণের হার রয়েছে। এর কারণ বেশ কয়েকটি বাধা, যার মধ্যে রয়েছে অন্তর্নিহিত অভ্যাস, সীমিত চার্জিং স্টেশন অবকাঠামো, উচ্চ যানবাহনের খরচ, অপর্যাপ্ত প্রণোদনা নীতি এবং ভোক্তাদের প্রস্তুতির অভাব।

সেমিনারে বক্তব্য রাখতে গিয়ে জলবায়ু পরিবর্তন সংস্থার ( কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় ) গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন ব্যবস্থাপনা বিভাগের প্রধান মিঃ লুং কোয়াং হুই জোর দিয়ে বলেন যে আমরা ২০৫০ সালের মধ্যে নিট শূন্য নির্গমন অর্জনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ২০২১ সালে করা এই প্রতিশ্রুতি প্রায় ৩.৫ বছর ধরে চলমান। “২০২১ সালে, আমরা পরিস্থিতি গণনা করে দেখেছি যে আমরা এটি অর্জন করতে পারি কিনা। বাস্তবসম্মতভাবে বলতে গেলে, আমাদের বর্তমান উন্নয়ন এবং কয়েক মিলিয়ন মার্কিন ডলার অতিরিক্ত বিনিয়োগের পরেও, আমরা ২০৮৫ সালের মধ্যে কেবল নিট শূন্য নির্গমনে পৌঁছাতে সক্ষম হব। তবে, রাজনৈতিক দৃঢ়তার সাথে, আমরা ২০৫০ সালের জন্য একটি লক্ষ্য নির্ধারণ করেছি। গণনা অনুসারে, এই ক্ষেত্রগুলিতে ৪০০ বিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।” মিঃ হুই আরও বলেন যে নিট শূন্য নির্গমন অর্জনের জন্য একাধিক নীতি, বিশেষ করে উন্নয়ন নীতি বাস্তবায়ন করা হয়েছে। "বর্তমানে, আমরা এখনও জীবাশ্ম জ্বালানির উপর বেশ নির্ভরশীল, প্রায় ৩০%; তেল ও গ্যাসের উপর ১৭-১৮%; এবং বায়ু ও সৌরশক্তির উপর ২০-২১%... এখন, আমরা নির্মাতাদের বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে এবং মানুষের ব্যবহারের জন্য চার্জিং স্টেশন তৈরি করতে উৎসাহিত করছি। তাহলে, বিদ্যুৎ কোথা থেকে আসবে? চার্জিং স্টেশনগুলিতে বিদ্যুৎ কে প্রেরণ করবে? এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিষয় যা বিবেচনা এবং গণনা করা হচ্ছে," মিঃ হুই বিষয়টি উত্থাপন করেন।

একই মতামত শেয়ার করে, জাতীয় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা কমিটির অফিসের প্রধান ডঃ ট্রান হু মিন, জীবাশ্ম জ্বালানির অবসানের বিষয়টি উল্লেখ করেছেন। তিনি বলেন: "ভিয়েতনামের জন্য, বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর প্রয়োজনীয় কারণ জীবাশ্ম জ্বালানি ধীরে ধীরে ফুরিয়ে যাবে এবং ভবিষ্যতে আর থাকবে না। আমরা মানুষের ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহার বৃদ্ধির প্রবণতা দেখতে পাচ্ছি, যা ভুল নয়। কারণ যখন অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি পায়, মানুষের আয় বৃদ্ধি পায় এবং জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি পায়, তখন যানবাহনের মতো আরও সম্পদের মালিকানা সমাজের সমৃদ্ধি এবং উন্নয়নকে প্রতিফলিত করে। অতএব, আমাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমাদের যানবাহনগুলিকে পরিবেশবান্ধব করা উচিত, জ্বালানি খাতে প্রভাব কমিয়ে আনা উচিত।" এই বিশেষজ্ঞ আরও জোর দিয়েছিলেন যে নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলির নেতৃত্ব আমাদের লক্ষ্য অর্জনে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। সম্প্রতি, আমরা আইনি নিয়ন্ত্রণ উন্নত করেছি, যার ফলে বাস্তবায়ন অনেক বেশি কার্যকর হয়েছে।

এই বিশেষজ্ঞের মতে, বর্তমানে বাতাসের গুণমান, CO2 এবং অন্যান্য ক্ষতিকারক পদার্থ বিভিন্ন উৎস থেকে উৎপন্ন হয়। তবে সামগ্রিকভাবে, হ্যানয়ের বায়ু দূষণ পরিস্থিতি অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি। যাচাই করা হয়েছে এমন পর্যবেক্ষণ সরঞ্জাম ব্যবহার করে সংগৃহীত তথ্যে এটি প্রতিফলিত হয়েছে। অতএব, এই পরিসংখ্যানগুলি "অবিশ্বাস্য"। "দূষণ বিভিন্ন উৎস থেকে আসে, তবে এটা বলাই বাহুল্য যে পরিবহন তুলনামূলকভাবে উচ্চ শতাংশের জন্য দায়ী। সাম্প্রতিক পর্যবেক্ষণ তথ্য দেখায় যে ৫০-৬০% ধুলো এবং নির্গমন মানুষকে প্রভাবিত করে পরিবহন থেকে। এটা বলা যেতে পারে যে পরিবহন তুলনামূলকভাবে একটি বড় অবদানকারী কারণ," মিঃ মিন বলেন।

এদিকে, মিঃ দাও কং কুয়েট - যোগাযোগ উপকমিটির প্রধান - ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন (VAMA): আমরা এটিকে 3টি পর্যায়ে ভাগ করছি: 2022-2030 বাজার একীকরণ; 2030-2040 বাজার উন্নয়ন; এবং 2040 সালের পরে টেকসই উন্নয়নের জন্য... আমরা বিদ্যুতায়িত যানবাহন লাইনের জন্য নীতিগত সহায়তা মানদণ্ড প্রস্তাব করছি যেমন BEV, HEV,... চার্জিং স্টেশন অবকাঠামোর জন্য সহায়তা... অতএব, গ্রাহক এবং নির্মাতাদের জন্য সহায়তা, নিবন্ধন কর সম্পর্কিত, আমরা সম্পূর্ণরূপে একমত যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য 100% হার খুবই ভালো। কিন্তু VAMA PHEV-এর জন্য 70% এবং HEV-এর জন্য 50% সহায়তা প্রস্তাব করছে।

জাতীয় ট্র্যাফিক নিরাপত্তা কমিটির অফিসের প্রধান ডঃ ট্রান হু মিনের মতে: দীর্ঘদিন ধরে, আমরা দূষিত পরিবেশে ট্র্যাফিক অংশগ্রহণকারীদের সংস্পর্শে আসার বিষয়ে উদ্বিগ্ন। বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, অতীতে, বিশ্ব এটিকে শারীরিক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখেছিল, যার অর্থ হল যদি কোনও ব্যক্তি বাড়ি ছেড়ে বাড়ি ফিরে আসে, তবে তাকে নিরাপদ বলে মনে করা হত।

তবে, যদি সেই ভ্রমণের সময় কোনও ব্যক্তি প্রচুর পরিমাণে বিষাক্ত পদার্থযুক্ত অত্যন্ত দূষিত পরিবেশের সংস্পর্শে আসেন, তবুও সেই ব্যক্তি তার গন্তব্যে পৌঁছাতে এবং নিরাপদে ফিরে আসতে পারেন। কিন্তু সেই পরিবেশে, ৫-৭ বছর পরে এই সংস্পর্শের ফলে ফুসফুসের সমস্যাসহ উল্লেখযোগ্য স্বাস্থ্য সমস্যা দেখা দিতে পারে। এগুলি এমন বিষয় যা, বিস্তৃতভাবে বলতে গেলে, স্বাস্থ্যের দিক থেকে সড়ক নিরাপত্তার সাথে সম্পর্কিত।

সূত্র: https://daidoanket.vn/phat-trien-xe-xanh-van-con-thach-thuc-10302435.html