অভ্যন্তরীণ অনলাইন শিপিং ফি ব্যয়বহুল।

Báo Công thương•13/08/2023

[বিজ্ঞাপন_১]

চীনা ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মগুলিতে ভিয়েতনামের কৃষি পণ্যের তালিকাভুক্তিকে উৎসাহিত করা: আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্সের উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করতে নীতি ও আইনের উন্নতি প্রয়োজন।

সরাসরি চীন থেকে অর্ডার করার তুলনায় ই-কমার্স ক্রেতারা অভ্যন্তরীণ অর্ডারের জন্য বেশি শিপিং ফি দিচ্ছেন। এই আপাতদৃষ্টিতে পরস্পরবিরোধী পরিস্থিতি বছরের পর বছর ধরে চলে আসছে, অথচ ভিয়েতনামের শিপিং ও ডেলিভারি কোম্পানিগুলো এখনও এর প্রতিকারের কোনো সমাধান খুঁজে পায়নি।

"বিনামূল্যে শিপিং"-এর সুবিধা

হো চি মিন সিটির ডিস্ট্রিক্ট ৮-এর বাসিন্দা মিসেস মিন নিয়েন সম্প্রতি একটি দেশীয় ই-কমার্স প্ল্যাটফর্ম থেকে কিছু রান্নাঘরের সরঞ্জাম কিনেছেন। পণ্যগুলোর মোট মূল্য ছিল মাত্র ২,০২,০০০ VND, কিন্তু শেষ পর্যন্ত তাকে মোট ২,৬৫,০০০ VND পরিশোধ করতে হয়েছে, কারণ তিনটি পণ্য তিনটি ভিন্ন সরবরাহকারীর কাছ থেকে পাঠানো হয়েছিল এবং প্রতিটি অর্ডারের জন্য শিপিং ফি ছিল ১৪,০০০ থেকে ২৫,০০০ VND পর্যন্ত। এর আগে, তিনি শোপি থেকে চীন থেকে ৩,৮০,০০০ VND মূল্যের একটি পণ্য অর্ডার করেছিলেন এবং বিনামূল্যে শিপিং পেয়েছিলেন।

" তারা দেড় লক্ষ VND-এর বেশি অর্ডারে বিনামূল্যে শিপিং দেয় এবং খুব দ্রুত ডেলিভারি করে। অন্যদিকে, ভিয়েতনামের বেশিরভাগ বিক্রেতা শুধুমাত্র প্রচারমূলক অফারের সময় অথবা চার থেকে পাঁচ লক্ষ VND-এর বেশি অর্ডারে বিনামূল্যে শিপিং দেয়, এবং ডেলিভারির সময়... কখনও দ্রুত, কখনও ধীর, " বলেছেন মিস মিন নিয়েন।

Phí vận chuyển hàng online trong nước đắt đỏ - Ảnh 1.

অনলাইন ক্রেতারা সবসময় দ্রুত ডেলিভারি এবং কম শিপিং খরচ পছন্দ করেন। (ছবি: হোয়াং ট্রিয়েউ)

হো চি মিন সিটির বিন চান জেলায় বসবাসকারী জনাব মান হংও প্রায়শই চীনা দোকানগুলো থেকে অনলাইনে ইলেকট্রনিক্স ও গৃহস্থালীর সামগ্রী কেনেন, কারণ লাজাডার মাধ্যমে চীন থেকে কিনলে সাধারণত খুব দ্রুত হোম ডেলিভারি, বিনামূল্যে শিপিং, অথবা মাত্র ১৪,০০০ - ২০,০০০ VND শিপিং ফি পাওয়া যায়।

" একই পণ্যগুলো দেশে কিনলে শিপিং ফি ২২,৮০০ - ৪৫,০০০ VND বা তারও বেশি হতে পারে। খরচের এত বড় পার্থক্যের কারণে ক্রেতারা অবশ্যই সবচেয়ে সাশ্রয়ী বিকল্পটিই বেছে নেবেন, " মিঃ হাং বিশ্লেষণ করে বলেন।

আজকাল লাজাডা, শোপি, টিকটক ইত্যাদির মতো চ্যানেলের মাধ্যমে বিদেশ থেকে, বিশেষ করে চীন থেকে ভিয়েতনামে অনলাইনে পণ্য কেনা খুবই সহজ। পণ্যের বিশাল বৈচিত্র্য, দ্রুত ডেলিভারি এবং কম শিপিং ফি হলো প্রধান সুবিধা, যার কারণে গ্রাহকরা, বিশেষ করে তরুণরা, চীন থেকে পণ্য অর্ডার করতে বেশি পছন্দ করে।

সমাধান খুঁজে পেতে হিমশিম খাচ্ছি

এই ঘটনাটি ব্যাখ্যা করতে গিয়ে একটি ক্ষুদ্র ই-কমার্স প্ল্যাটফর্মের প্রতিষ্ঠাতা ও পরিচালক বলেন যে, দেশের অনেক ই-কমার্স সাইট এখন সরাসরি বিদেশের ফ্যাশন ও গৃহস্থালি পণ্যের দোকানগুলোর সাথে যুক্ত হচ্ছে। কোনো মধ্যস্থতাকারী ছাড়াই বিদেশ থেকে পণ্য বিপুল পরিমাণে হো চি মিন সিটি বা হ্যানয়ে পাঠানো হয়। গ্রাহকের ঠিকানার ওপর নির্ভর করে, বিদেশী বিক্রেতারা শিপিং খরচ কমানোর জন্য নিকটতম গন্তব্যে পণ্য পাঠানোর সমন্বয় করতে পারে। এই শিপিং খরচকে অনেকগুলো ছোট ছোট চালানে ভাগ করে দেওয়া হয়।

তাছাড়া, ভিয়েতনামে কোনো মধ্যস্থতাকারী আমদানিকারক না থাকায়, পণ্যগুলো ভিয়েতনামের পরিবেশক ও ব্যবসায়ীদের বিক্রয়মূল্যের চেয়ে সবসময় কম দামে ক্রেতার কাছে পৌঁছায়।

একই মত প্রকাশ করে ই-কমার্স প্ল্যাটফর্ম মুয়া এক্সপ্রেসের প্রতিষ্ঠাতা লে থান ডুং বলেন যে, চীনারা বিক্রিতে খুব দক্ষ। "তারা বৃহৎ পরিসরে উৎপাদন করে এবং ভিয়েতনামে প্রচুর পরিমাণে বিক্রি করে, তাই যখন তারা হিসাব করে দেখে যে তাদের যথেষ্ট লাভ হয়েছে, তখন তারা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য শিপিং ফি কমিয়ে দেয় বা মওকুফ করে দেয়।"

“এছাড়াও, শক্তিশালী সরকারি সমর্থন, আধুনিক ও মজবুত সরবরাহ ব্যবস্থা, প্রায় সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা, বহু-মাধ্যম বিক্রয় ব্যবস্থা এবং ভিয়েতনাম সীমান্তের কাছে অনেক গুদাম থাকার কারণে তাদের একটি বড় সুবিধাও রয়েছে… ফলে ভিয়েতনামে পণ্যের যাত্রা খুব দ্রুত এবং খুব সস্তা,” মিঃ ডুং বলেন।

ফ্রেইট ফরওয়ার্ডিং কোম্পানিগুলোর মতে, শিপিং ফি অনেকগুলো বিষয়ের দ্বারা প্রভাবিত হয়, যার মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হলো লজিস্টিকস খরচ। ভিয়েতনামে অভ্যন্তরীণ পরিবহন প্রধানত সড়কপথে হয়ে থাকে, এবং উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত বিস্তৃত টোল স্টেশনগুলোর ঘন নেটওয়ার্ক পণ্য পরিবহন খরচ বেড়ে যাওয়ার অন্যতম কারণ।

ফাস্টশিপের (যার দেশব্যাপী প্রায় ২০০টি ফ্র্যাঞ্চাইজড পোস্ট অফিস রয়েছে) প্রতিষ্ঠাতা ও পরিচালক জনাব ফাম ভ্যান হোয়াং বলেন যে, বর্তমানে ভিয়েতনামের লজিস্টিক ব্যবসাগুলো পণ্য পরিবহনের প্রক্রিয়াকে ত্বরান্বিত করছে, কিন্তু পণ্যের সরবরাহ এখনও বিক্ষিপ্ত এবং এর জন্য গুদাম বা বাছাই কেন্দ্রের অভাব রয়েছে। ফলে, পণ্য পৌঁছানোর সময় দীর্ঘায়িত হচ্ছে, যা খরচ বাড়িয়ে দিচ্ছে।

মিঃ হোয়াং একটি সমাধান হিসেবে পরামর্শ দিয়েছেন, "যেসব দেশীয় লজিস্টিকস ব্যবসা প্রতিযোগিতা বাড়াতে এবং ডেলিভারির গতি বাড়াতে চায়, তাদের অবশ্যই 'শেয়ার্ড শিপিং' ও পণ্য একত্রীকরণের মাধ্যমে একে অপরের সাথে সহযোগিতা করতে হবে, যা ব্যবসার খরচ বাঁচাবে, পণ্য দ্রুত পরিবহন করবে এবং এর ফলে গ্রাহকদের খরচও কমাবে।"

আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স ব্যবস্থাপনায় বহুবিধ প্রতিবন্ধকতা রয়েছে।

১১ই আগস্ট হো চি মিন সিটিতে কাস্টমস ম্যাগাজিন কর্তৃক আয়োজিত "কাস্টমস সংস্কার, আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স উন্নয়নের প্রসার" শীর্ষক সেমিনারে, রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং ই-কমার্স ও লজিস্টিকস ক্ষেত্রের বিশেষজ্ঞদের মতামত থেকে জানা যায় যে, আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স ব্যবস্থাপনায় বহু চ্যালেঞ্জের সম্মুখীন হতে হচ্ছে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, ই-কমার্সের আওতায় বিভিন্ন অঞ্চল ও শিল্পে বহু নতুন ব্যবসায়িক মডেল এবং পদ্ধতির উদ্ভব আইনি কাঠামোর অভিযোজনযোগ্যতার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করেছে। সাম্প্রতিক সময়ে, জাতীয় সংসদ, সরকার এবং শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রণালয় ই-কমার্সের জন্য আইনি ব্যবস্থাকে একীভূত করতে বিভিন্ন নথিপত্রের উন্নয়ন, সংশোধন এবং সংযোজনে যথেষ্ট প্রচেষ্টা চালিয়েছে। তবে, আন্তঃসীমান্ত ই-কমার্স কার্যক্রম পরিচালনায় এখনও কিছু অসুবিধা ও বাধা রয়েছে। "ই-কমার্সের মাধ্যমে লেনদেন হওয়া আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের জন্য ব্যবস্থাপনা নীতি এবং শুল্ক পদ্ধতিতে নতুনত্ব আনা প্রয়োজন। প্রধানমন্ত্রী আমদানি ও রপ্তানি পণ্যের জন্য ই-কমার্স কার্যক্রম পরিচালনার একটি পরিকল্পনা অনুমোদন করেছেন। বর্তমানে, খসড়া পরিকল্পনাটি স্বাক্ষর ও জারির জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে সরকারের কাছে জমা দেওয়া হয়েছে," বলেন শুল্ক তত্ত্বাবধান ও ব্যবস্থাপনা বিভাগের (সাধারণ শুল্ক বিভাগ) উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন বাক হাই।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক