অ্যাপেক ২০২৭-এর মাধ্যমে ফু কুওক যাত্রা শুরু করেছে।

অ্যাপেক ২০২৭ শুধুমাত্র একটি বড় কূটনৈতিক আয়োজনই নয়, বরং ফু কুওকের জন্য তার বৈশ্বিক ব্র্যান্ডকে নতুন করে প্রতিষ্ঠা করার একটি ঐতিহাসিক পরীক্ষাও বটে। এই উত্থান যেন শুধু সাময়িক না হয়, তা নিশ্চিত করতে দ্বীপটি দুটি স্তম্ভের ওপর ভিত্তি করে একটি যুগান্তকারী কর্মপরিকল্পনার আশা করছে, যা হবে সবুজ ও স্মার্ট এবং যুগান্তকারী অবকাঠামো প্রকল্প দ্বারা সমর্থিত।

বিমানবন্দরকে অ্যাপেক কনভেনশন সেন্টার এবং দ্বীপের দক্ষিণাংশের সাথে সংযোগকারী ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ লাইট রেল ট্রানজিট (এলআরটি) হলো নির্গমন হ্রাস সমস্যার একটি সমাধান।

সবুজ ও স্মার্ট রূপান্তর

২০২৬ সালের শুরুর দিকে সাউথ আইল্যান্ডের নির্মাণস্থলে একটি নতুন রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক কেন্দ্র এমন গতিতে গড়ে উঠছে, যাকে আন্তর্জাতিক গণমাধ্যম ‘আলোর গতি’ বলে বর্ণনা করেছে। ২০২৫ সালের শেষ নাগাদ, মোট ২১,৮৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগে নির্মিত অ্যাপেক কনভেনশন ও প্রদর্শনী কেন্দ্র এবং বহুমুখী পারফরম্যান্স হলের নির্মাণকাজ ছয় মাসেরও কম সময়ে ৩৩% সম্পন্ন হয়েছিল। সান গ্রুপের মতে, প্রকল্পটি ২০২৭ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা অ্যাপেক উচ্চ-পর্যায়ের সপ্তাহের জন্য কয়েক মাস আগেই প্রস্তুত থাকবে।

ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল সম্মেলন - টেকিং অফ উইথ এপেক-এ বক্তব্য রাখতে গিয়ে, পর্যটন উন্নয়ন গবেষণা ইনস্টিটিউটের পরিচালক ড. নগুয়েন আন তুয়ান বলেন যে, বৈশ্বিক MICE পর্যটন মানচিত্রে ফু কুওকের উত্থানকে ত্বরান্বিত করার জন্য এটি একটি "অনন্য সুবর্ণ সুযোগ"। এই প্রকল্পগুলো দ্বীপটিকে একটি বিশ্বমানের পরিষেবা, সাংস্কৃতিক এবং পরিবেশগত কেন্দ্রে রূপান্তরিত করার জন্য মূল অবকাঠামোগত উন্নয়ন।

নতুন যুগে, ফু কুওককে বৈশ্বিক গন্তব্যস্থলের কাতারে অন্তর্ভুক্ত হতে হলে ‘সবুজ’ ​​হওয়া একটি বাধ্যতামূলক মানদণ্ড। ফু কুওক বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলের গণ কমিটির চেয়ারম্যান জনাব ত্রান মিন খোয়া নিশ্চিত করেছেন যে, বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলটি আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলোর সাথে ‘সবুজ রূপান্তর’-এর একটি অঙ্গীকারপত্রে স্বাক্ষর করেছে, যার লক্ষ্য হলো ‘নেট জিরো’ অর্জন। এই সবুজ রূপান্তর প্রকল্পটি ২০২৬ সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই অঙ্গীকার বাস্তবায়নের জন্য, ফু কুওক স্মার্ট পরিবহনে তার তুরুপের তাস হিসেবে এলআরটি নগর রেল ব্যবস্থা ব্যবহার করছে। প্রায় ৯,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং বিনিয়োগে নির্মিত, ১৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এলআরটি ব্যবস্থাটি বিমানবন্দরকে অ্যাপেক কনভেনশন সেন্টারের সাথে সংযুক্ত করেছে এবং এটি কার্বন নিঃসরণ কমানোর সমস্যার একটি সমাধান। সম্পূর্ণ বিদ্যুতে চালিত এই ব্যবস্থাটি ব্যক্তিগত যানবাহনের তুলনায় ৯৯% পর্যন্ত কার্বন নিঃসরণ কমাতে সাহায্য করে এবং ভ্রমণের সময় কমিয়ে মাত্র ২০ মিনিটে নিয়ে আসে।

হাজার হাজার আন্তর্জাতিক প্রতিনিধিকে স্বাগত জানাতে বিমানবন্দরের প্রবেশদ্বার থেকেই ‘স্মার্ট’ উপাদানের ওপর জোর দেওয়া হয়েছে। সান গ্রুপের বিনিয়োগে ফু কুওক আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সম্প্রসারণ প্রকল্পে একটি বায়োমেট্রিক সিস্টেমের পাশাপাশি একটি ব্যাপক টিএএম (টোটাল এয়ারপোর্ট ম্যানেজমেন্ট) পরিচালন মডেল উন্মোচিত হয়েছে, যা একটি ‘নির্বিঘ্ন, স্পর্শহীন’ যাত্রা নিশ্চিত করে। স্মিথস ডিটেকশনের স্ক্রিনিং প্রযুক্তি এবং একটি আধুনিক আইসিএস ব্যাগেজ হ্যান্ডলিং সিস্টেমের মাধ্যমে জনপ্রতি চেক-ইন সময় কমে মাত্র ১৫-২০ সেকেন্ডে দাঁড়িয়েছে। এছাড়াও, ই-পাস নন-স্টপ টোল আদায়ের বাস্তবায়ন যানজট কমাতে এবং নগর শিষ্টাচার বৃদ্ধিতে সহায়তা করে।

সিঙ্গাপুরের শিক্ষা এবং 'সংক্ষিপ্ত শহর' মানসিকতা।

এর ৬০-৭০% এলাকা আদিম অরণ্যে আবৃত থাকায়, ফু কুওক প্রতিনিয়ত সংরক্ষণ ও উন্নয়নের দ্বন্দ্বে ভুগছে। ডঃ নগুয়েন সি ডুং সিঙ্গাপুর থেকে একটি শিক্ষা নেওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন: কঠোরভাবে বন সংরক্ষণ করা এবং একই সাথে অবকাঠামোর জন্য জায়গা তৈরি করতে উপযুক্ত স্থানে ভূমি পুনরুদ্ধারের বিষয়টি বিবেচনা করা। “সিঙ্গাপুরের ২৫% এলাকা ভূমি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে তৈরি হয়েছে; এটি ছাড়া সিঙ্গাপুরের আয়তন ফু কুওকের সমানই হতো। ফু কুওক যদি সিঙ্গাপুরের মতো ভূমি পুনরুদ্ধার করে, তবে তা সমানভাবে ভালো হবে। তবে, এর জন্য আরও বেশি প্রতিভা এবং বৃহত্তর জনসংখ্যা প্রয়োজন। সিঙ্গাপুরে প্রায় ৬০ লক্ষ মানুষ রয়েছে, যেখানে ফু কুওকে মাত্র ২ লক্ষের কিছু বেশি। শক্তিশালীভাবে বিকশিত হতে হলে, এখানে বসতি স্থাপনের জন্য একটি বিশাল জনগোষ্ঠীকে আকৃষ্ট করতে হবে,” ডঃ নগুয়েন সি ডুং বলেন।

অত্যন্ত উদ্ভাবনী পদ্ধতির কল্যাণে ফু কুওকের শক্তিশালী অগ্রগতি সাধনের জন্য অ্যাপেক ২০২৭ একটি ঐতিহাসিক 'প্রেরণা'।

বাসিন্দাদের আকর্ষণ করার পাশাপাশি "কমপ্যাক্ট সিটি" মডেলটিও আসে। ডঃ ট্রান ডু লিচ যুক্তি দেন যে, ভূমির সর্বোত্তম ব্যবহার নিশ্চিত করতে বহুতল ও ঘনবসতিপূর্ণ শহুরে এলাকাগুলোর পাশাপাশি বড় সবুজ স্থান তৈরি করা প্রয়োজন। এই এলাকাগুলোতে, এলআরটি (লো-রাইজ ট্রানজিট) ব্যবস্থাটি প্রবৃদ্ধিকেন্দ্রগুলোকে সংযুক্ত করে একটি "মেরুদণ্ড" হিসেবে কাজ করে এবং সড়ক নেটওয়ার্কের উপর চাপ কমায়। একটি উন্নত প্রাতিষ্ঠানিক কাঠামো ছাড়া যেকোনো সবুজ ও স্মার্ট উচ্চাকাঙ্ক্ষা বাস্তবায়ন করা কঠিন হবে। সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ফাম ট্রুং লুয়ং জোর দিয়ে বলেন যে, ফু কুওকের স্বাতন্ত্র্য তৈরির জন্য একটি স্যান্ডবক্স পদ্ধতির প্রয়োজন, বিশেষ করে কৌশলগত বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি বাস্তবসম্মত নীতিমালার।

এপেক ২০২৭ ফু কুওকের রূপান্তর সম্পূর্ণ করার জন্য একটি "প্রেরণা" স্বরূপ, কিন্তু এই সম্মেলনের পর যে দীর্ঘস্থায়ী মূল্যবোধ তৈরি হবে, তা-ই এর ভবিষ্যৎ নির্ধারণ করবে। একটি সবুজ পরিবহন রোডম্যাপ, আধুনিক MICE পরিকাঠামো এবং একটি বিশেষ ব্যবস্থার মাধ্যমে ফু কুওক একটি টেকসই বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চল হিসেবে তার অবস্থানকে সুপ্রতিষ্ঠিত করছে। সহযোগী অধ্যাপক ত্রান দিন থিয়েন যেমনটি বলেছেন: "একটি অত্যন্ত উদ্ভাবনী ব্যবস্থা পেলে ফু কুওক একটি শক্তিশালী অগ্রগতি অর্জন করবে। মুক্তা দ্বীপটিকে সত্যিকারের নতুন উচ্চতায় নিয়ে যাওয়ার জন্য এটি একটি অনস্বীকার্য সুযোগ।"

লে হাং

উৎস: https://www.sggp.org.vn/phu-quoc-cat-canh-cung-apec-2027-post838422.html