কুয়াং নিনহ জরুরি ভিত্তিতে নদীতীরবর্তী সড়ক প্রকল্পের অসুবিধা দূর করেছেন

হা লং - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ে থেকে ডং ট্রিউ (প্রাদেশিক সড়ক ৩৩৮ থেকে ডং ট্রিউ পর্যন্ত অংশ) পর্যন্ত সংযোগকারী গুরুত্বপূর্ণ নদীতীরবর্তী সড়ক প্রকল্পটি প্রত্যাশিত অগ্রগতি অর্জন করতে না পারার বর্তমান পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে, কোয়াং নিনহ প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান বুই ভ্যান খাং বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করে সমস্যা ও সমস্যাগুলি জরুরিভাবে সমাধানের জন্য অনুরোধ করেছেন।

কোয়াং ইয়েন শহরে প্রকল্পের জন্য পরিষ্কার করা এলাকা গণনা এবং পরিমাপের জন্য সংস্থাগুলি সমন্বয় করে। ছবি: থান ভ্যান/ভিএনএ

প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান জোর দিয়ে বলেন যে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির লক্ষ্যমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য বিনিয়োগ এবং নির্মাণ প্রচার করা প্রদেশের একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ কাজ। অতএব, বছরের শেষ মাসগুলির "স্প্রিন্ট" সময়ের মধ্যে কাজ এবং প্রকল্পগুলির সমাপ্তি ত্বরান্বিত করা এবং সরকারি বিনিয়োগ বিতরণকে উৎসাহিত করা একটি বাধ্যতামূলক কাজ হিসাবে বিবেচিত হয়।

অতএব, প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের অনুরোধ করেছেন যে তারা সংশ্লিষ্ট বিভাগ, শাখা এবং স্থানীয়দের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় সাধন করে কাঁচামালের উপযুক্ত উৎস সক্রিয়ভাবে সম্প্রসারণ এবং অনুসন্ধান করুন, প্রকল্পের জন্য মাটি এবং বালির সরবরাহ সম্প্রসারণ করুন; সাইট ক্লিয়ারেন্স কাজ কার্যকরভাবে বাস্তবায়নে স্থানীয় নেতাদের ভূমিকা প্রচার করা অব্যাহত রাখুন, ঠিকাদারদের নির্মাণ সংগঠিত করার জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করুন যাতে অগ্রগতি এবং পরিকল্পনা নির্ধারিত হয়; প্রতিকূল আবহাওয়ায় বিনিয়োগকারী এবং ঠিকাদারদের উপযুক্ত নির্মাণ পরিকল্পনা থাকা উচিত এবং আবহাওয়া অনুকূল থাকলে অগ্রগতির ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য সমাধান থাকা উচিত।

প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান ঠিকাদারদের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য চলাচল মোতায়েন, নির্মাণ স্থানে অনুকরণ প্রচারণা শুরু, মানবসম্পদ, যানবাহন সংগ্রহ এবং অতিরিক্ত সময় কাজ করার অনুরোধ করেছেন। বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, ২০২৫ সালের লক্ষ্য, প্রকল্প অগ্রগতি পরিকল্পনা এবং বিতরণ কাজ নিশ্চিত করে প্রযুক্তিগত, নান্দনিক এবং শ্রম সুরক্ষা বিষয়গুলির উপর বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে।

নদীতীরবর্তী সড়ক প্রকল্পটি সম্পূর্ণ নতুন রুটে নির্মাণের কারণে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, যা অনেক জটিল ভূতাত্ত্বিক অবস্থান, অনেক জলাভূমি এবং নদীর মধ্য দিয়ে যাচ্ছে... বিশেষ করে, রুটে এখনও ৮ হেক্টরেরও বেশি জমি অপ্রকাশিত রয়েছে, বাজারে বালির সরবরাহ খুবই কম এবং সাম্প্রতিক স্বল্প সময়ে দাম নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে (গড়ে ৫০% -১০০% বৃদ্ধি)।

এর পাশাপাশি, মাটি ভরাট করার উপকরণের সরবরাহ নির্মাণ সময়সূচী পূরণের জন্য পর্যাপ্ত নয়, তাই প্যাকেজ সরবরাহের জন্য তাদের একত্রিত করা কঠিন, যদিও দুর্বল মাটি শোধনের জিনিসপত্রগুলি প্রথমে তৈরি করতে হবে, বিশেষ করে দুর্বল মাটি শোধনের দ্রবণ যা উইক ব্যবহার করে (প্রায় 2.34 কিমি) যা প্রায় 6 মাস ধরে স্থির হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে। এছাড়াও, গত 2 মাসে অনেক দিন ধরে চলমান ভারী বৃষ্টিপাত প্যাকেজের নির্মাণ সময়সূচী এবং বিতরণ পরিকল্পনাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছে...

এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি মূলত ১২/১৩টি সেতুর মূল কাঠামোর নির্মাণকাজ সম্পন্ন করেছে, বিশেষ করে জটিল ভূতত্ত্বের কারণে, কাদা মাটি কাস্টার গুহার অনেক স্তরের সাথে মিশে আছে, যার ফলে উওং বি অঞ্চলকে কোয়াং ইয়েনের সাথে সংযুক্ত করে এমন সং উওং সেতু, যা শোধনের কাজে অনেক সময় নেয়। বর্তমানে, সং উওং সেতুটি বোরড পাইল নির্মাণ, পিয়ারের জন্য কংক্রিট ঢালাই সম্পন্ন করেছে এবং প্রায় ৯০% ক্যান্টিলিভার কাস্টিং নির্মাণ বাস্তবায়ন করছে, বিম ইনস্টলেশন প্রায় ৩০% এ পৌঁছেছে এবং সুপার টি বিমের ঢালাই ৪০/৮০টি বিম স্ল্যাবে পৌঁছেছে। রাস্তার জিনিসপত্রের ক্ষেত্রে, ঠিকাদার বর্তমানে মাটি প্রতিস্থাপন এবং লোড যোগ করে এবং রাস্তার জিনিসপত্রে উইক স্থাপন করে দুর্বল মাটি শোধনের উপর মনোযোগ দিচ্ছে।

সূত্র: https://baotintuc.vn/kinh-te/quang-ninh-khan-truong-go-kho-cho-du-an-trong-diem-duong-ven-song-20251013090456940.htm