ট্রেন স্টেশনের চারপাশে শহরাঞ্চল রয়েছে...

VHXQ - দা নাং-এর ভবিষ্যৎ নগর পরিকল্পনার ভূদৃশ্য শহরটির মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় দ্রুতগতির রেললাইনের ধার বরাবর উজ্জ্বল রঙে সজ্জিত হবে।

দা নাং শহর হান নদী অতিক্রম করে শহরের কেন্দ্রকে হোই আন-এর সাথে সংযোগকারী একটি নগর রেললাইন নির্মাণে বিনিয়োগের বিষয়টি খতিয়ে দেখছে এবং সেটিকে অগ্রাধিকার দিচ্ছে। (গ্রাফিক: হোয়াং হিয়েপ)

অনেক আধুনিক, পরিবহন-ভিত্তিক শহরাঞ্চলের (টিওডি) পাশাপাশি নগর রেললাইন গড়ে তোলা হবে। একই সাথে, এই নগর রেল স্থানান্তর কেন্দ্রগুলোর অনেকগুলোর চারপাশে বাণিজ্যিক ও পরিষেবা এলাকা গড়ে উঠবে, যা ভবিষ্যৎ টিওডি নগর উন্নয়নের সম্ভাবনা তৈরি করবে।

TOD নগর উন্নয়ন

দা নাং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া উত্তর-দক্ষিণ অক্ষের (জাতীয় দ্রুতগতির রেলপথ) দ্রুতগতির রেল প্রকল্পটির শুরু হাই ভান ওয়ার্ডে এবং শেষ নুই থান কমিউনে। ১১৬ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এই লাইনটি ২৪টি কমিউন ও ওয়ার্ডের মধ্য দিয়ে গেছে। এই লাইনে হোয়া খান ওয়ার্ড এবং চিয়েন দান কমিউনে ২টি যাত্রীবাহী স্টেশন, চু লাই-তে ১টি মালবাহী স্টেশন এবং ৪টি ডিপো (যেখানে ট্রেন সংযোজন, রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত কার্যক্রম পরিচালিত হয়) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

নির্মাণ দপ্তর অনুসারে, ইউনিটটি জাতীয় দ্রুতগতির রেললাইন বরাবর স্টেশনগুলোর পার্শ্ববর্তী এলাকার পরিকল্পনা নিয়ে সমীক্ষা করছে, যেখানে হোয়া খান ওয়ার্ড এবং চিয়েন দান কমিউনের দুটি নতুন স্টেশনের আশেপাশের এলাকায় ভূমি ব্যবহার এবং টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) নগর উন্নয়নের উপর মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে। বর্তমান দা নাং স্টেশনটি হবে কেন্দ্রীয় নগর রেল স্টেশন এবং এর চারপাশকে একটি টিওডি নগর এলাকায় পুনর্গঠন করা হবে।

নির্মাণ বিভাগের উপ-পরিচালক লুয়ং থাচ ভি-এর মতে, দা নাং-এর নগর রেল ব্যবস্থায় ১৬টি লাইন রয়েছে, যার মধ্যে ২টি উচ্চ-গতির নগর রেল (এমআরটি) লাইন অন্তর্ভুক্ত: একটি উত্তর বাস স্টেশন থেকে বর্তমান দা নাং স্টেশন পর্যন্ত, এবং অন্যটি এই স্টেশন থেকে দং দা সড়ক ধরে, হান নদী পেরিয়ে এবং নগো কুয়েন ও লে ভান হিয়েন সড়ক হয়ে হোই আন পর্যন্ত বিস্তৃত।

এই দ্রুতগতির রেললাইনটি হোই আন থেকে থু বন নদী অতিক্রম করে, ভো চি কং সড়কের সাথে সংযোগ স্থাপন করে, তাম কি শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে চু লাই বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারিত করার পরিকল্পনাও রয়েছে।

এইভাবে, এই দ্রুতগতির নগর রেললাইনটি শহরের উত্তর ও দক্ষিণ অংশকে সংযুক্ত করে। এছাড়াও, পর্যটন পরিষেবার জন্য ১১টি লাইট রেল ট্রানজিট (এলআরটি) লাইন এবং ৩টি লাইট রেল লাইন রয়েছে (নগুয়েন তাত থান স্ট্রিট বরাবর, হান নদীর চারপাশে এবং তিয়েন সা বন্দর থেকে ভো নগুয়েন জিয়াপ স্ট্রিট পর্যন্ত পূর্ব উপকূল বরাবর)।

নগর রেল পরিকল্পনা অনুযায়ী, শহরকেন্দ্রের সমস্ত যান চলাচলের সংযোগস্থল এবং গুরুত্বপূর্ণ এলাকা, যেমন—লিয়েন চিয়েউ বন্দর, দা নাং বিমানবন্দর, উত্তর বাস স্টেশন এবং দা নাং মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের অন্তর্ভুক্ত কার্যকরী এলাকাগুলো—হোই আন, তাম কি এবং চু লাই-এর সাথে নিবিড়ভাবে সংযুক্ত ও যুক্ত হবে।

জনাব লুয়ং থাচ ভি আরও জানান যে, প্রথম পর্যায়ে (২০২৫ - ২০৩০) শহরটি দা নাং বিমানবন্দরের সাথে হোই আন-কে সংযোগকারী এমআরটি২ দ্রুতগতির নগর রেললাইন এবং এলআরটি২ লাইট রেললাইনের গবেষণা, পরিকল্পনা এবং বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেবে।

দ্বিতীয় পর্যায়ে (২০৩০ সালের পরে), হোই আন থেকে তাম কি উপশহর এবং চু লাই বিমানবন্দর পর্যন্ত এমআরটি২ লাইন সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হবে। এছাড়াও, দা নাং শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া জাতীয় দ্রুতগতির রেল প্রকল্পের অংশের অগ্রগতির ওপর নির্ভর করে, শহরটি হোয়া খান ওয়ার্ডের জাতীয় দ্রুতগতির রেল স্টেশনকে কেন্দ্রীয় নগর রেল স্টেশনের (বর্তমানে দা নাং স্টেশন) সাথে সংযোগকারী এলআরটি১০ লাইট রেল লাইনে বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেবে।

দা নাং রেলওয়ে স্টেশন এলাকাটিকে একটি কেন্দ্রীয় নগর রেলওয়ে স্টেশন হিসেবে পরিকল্পনা করা হচ্ছে এবং এর সাথে পার্শ্ববর্তী এলাকায় টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) মডেল অনুসরণ করে নগর পুনর্গঠনের কাজও যুক্ত করা হচ্ছে। ছবি: হোয়াং হিয়েপ

আইনি কাঠামো

নির্মাণ বিভাগ অনুসারে, রেল স্টেশনগুলোর আশেপাশে টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) শহরাঞ্চল গড়ে তোলার পাশাপাশি, আন হাই ওয়ার্ডের ভুওং থুয়া ভু এবং নগো কুয়েন সড়কের সংযোগস্থল থেকে চু লাই বিমানবন্দর পর্যন্ত পরিকল্পিত এমআরটি২ দ্রুতগতির নগর রেললাইনে বাণিজ্যিক ও পরিষেবা উন্নয়নের সাথে প্রায় ১৫টি দ্বিতীয় স্তরের স্থানান্তর পয়েন্ট থাকবে। এই স্থানান্তর পয়েন্টগুলোর মধ্যে অনেকগুলোরই ভবিষ্যতে টিওডি শহরাঞ্চলে পরিণত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

২০২৫ সালের ২৭শে জুন ১৫তম জাতীয় সংসদের ৯ম অধিবেশনে পাস হওয়া এবং ২০২৬ সালের ১লা জানুয়ারি থেকে কার্যকর হওয়া রেলওয়ে আইন নং ৯৫/২০২৫/কিউএইচ১৫, পরিকল্পনা, বিনিয়োগ, নির্মাণ, ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং রেলওয়ের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার উপর আলোকপাত করে। এটি নিয়ন্ত্রণের পরিধিও প্রসারিত করে এবং বিনিয়োগ, অবকাঠামোগত সংযোগ, শিল্প উন্নয়ন এবং টিওডি (ট্রানজিট-ওরিয়েন্টেড ডেভেলপমেন্ট) নগর উন্নয়নের জন্য নির্দিষ্ট প্রক্রিয়া যুক্ত করে। ভিয়েতনামের আইনে এই প্রথমবার টিওডি নগর উন্নয়নের উপর সুস্পষ্ট নিয়মকানুন রয়েছে বলে মনে করা হয়।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে বিভাগের (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) পরিচালক জনাব ত্রান থিয়েন কানহ-এর মতে, ২০২৫ সালের রেলওয়ে আইনটি সুস্পষ্ট দিকনির্দেশনা সহ আইনি কাঠামোকে সম্পূর্ণ করেছে এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রাতিষ্ঠানিক অগ্রগতি, যা রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য একটি আইনি কাঠামো তৈরি করেছে। ট্রানজিট-ভিত্তিক উন্নয়ন (টিওডি)-এর বৈধতা নগর ও পরিবহন উন্নয়নে একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হবে। এর পাশাপাশি, এটি স্থানীয় পর্যায়ে সক্রিয় ভূমিকা বৃদ্ধি করবে এবং ক্ষমতার বিকেন্দ্রীকরণ ঘটাবে; পরিবহন অবকাঠামোর সংযোগ উন্নত করবে, জমির মূল্য বাড়াবে এবং নগর পরিসর প্রসারিত করবে।

জনাব লুয়ং থাচ ভি বলেন: "আমরা দা নাং শহরের পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়ন, সেইসাথে নগর ও আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গতি সঞ্চার করার জন্য রেল স্টেশন এবং গণপরিবহন কেন্দ্রগুলোকে কেন্দ্র করে ট্রানজিট-ভিত্তিক উন্নয়ন (টিওডি) পরিকল্পনা করার পরামর্শ দিয়েছি।"

উৎস: https://baodanang.vn/quanh-san-ga-la-nhung-do-thi-3318752.html