২৮শে জুন সকালে, ৪৬৪/৪৬৯ জন প্রতিনিধির উপস্থিতিতে, জাতীয় পরিষদ পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ প্রকল্প, গিয়া ঙহিয়া (ডাক নং)-চন থান ( বিন ফুওক ) অংশের জন্য বিনিয়োগ নীতি সংক্রান্ত প্রস্তাবটি পাস করে।
প্রস্তাবে বলা হয়েছে যে নীতিমালার উদ্দেশ্য হল একটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ করা যা মধ্য উচ্চভূমিকে দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করবে, বিন ফুওক, ডাক নং প্রদেশ এবং অঞ্চলের অন্যান্য এলাকা এবং হো চি মিন সিটিকে সংযুক্ত করবে, যা মধ্য উচ্চভূমি এবং দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের জন্য নতুন স্থান এবং উন্নয়নের গতি তৈরি করবে। এছাড়াও, এটি ভূমি ব্যবহারের সম্ভাবনাকে কাজে লাগায়, পর্যটন, প্রক্রিয়াকরণ শিল্প, খনিজ শোষণ শিল্পের বিকাশ ঘটায় এবং ধীরে ধীরে মধ্য উচ্চভূমির অর্থনীতি পুনর্গঠন করে।
প্রকল্পটি প্রায় ১২৮.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, ৫টি উপাদান প্রকল্পে বিভক্ত।
কম্পোনেন্ট প্রকল্প ১ পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতি, বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার (BOT) চুক্তির ধরণ অনুসারে বিনিয়োগ করা হয় এবং পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ সম্পর্কিত আইনের বিধান অনুসারে বিনিয়োগ গ্যারান্টি প্রক্রিয়া এবং রাজস্ব হ্রাস ভাগাভাগি প্রক্রিয়ার অধীন।
প্রকল্পটি উন্নত ও আধুনিক প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যা নিরাপত্তা, সমন্বয়, গুণমান এবং দক্ষতা নিশ্চিত করে। জাতীয় পরিষদ নির্মাণ সংস্থা এবং জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে উচ্চ প্রযুক্তির প্রয়োগকে উৎসাহিত করে। শোষণ এবং পরিচালনায় অবিরাম স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ বাস্তবায়ন।
প্রকল্পের প্রাথমিক ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১,১১১ হেক্টর। যার মধ্যে ধানের জমি প্রায় ১২ হেক্টর, অন্যান্য কৃষি জমি প্রায় ১,০৪১ হেক্টর, আবাসিক জমি প্রায় ১২ হেক্টর; উৎপাদন বনভূমি প্রায় ৪৬ হেক্টর। পরিকল্পনা স্কেল অনুসারে একবারে পুরো রুটটি পরিষ্কার করা।
প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ প্রায় ২৫,৫৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে রয়েছে কেন্দ্রীয় বাজেট মূলধন ১০,৫৩৬.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, স্থানীয় বাজেট মূলধন ২,২৩৩.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং এবং বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সাজানো ১২,৭৭০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
জাতীয় পরিষদ ২০২৪ সাল থেকে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী নির্ধারণ করে, মূলত ২০২৬ সালে সম্পন্ন হয় এবং ২০২৭ সালে কার্যকর হয়।
প্রস্তাব অনুসারে প্রকল্পটি বাস্তবায়ন, পরিচালনা, শোষণ এবং পরিচালনার জন্য সরকার জাতীয় পরিষদের কাছে দায়বদ্ধ।
প্রকল্পের অগ্রগতি এবং গুণমানের জন্য দায়ী এবং পরিচালনা পর্ষদ বা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিযুক্ত এলাকাগুলিকে সরকারের তাগিদ ও পরিদর্শন করা প্রয়োজন। এছাড়াও, দুর্নীতি ও নেতিবাচকতা কার্যকরভাবে প্রতিরোধ করার জন্য, মূলধন, সম্পদ পরিচালনা ও ব্যবহার এবং নির্দিষ্ট ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা; প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধনের উৎস নিশ্চিত করার জন্য এলাকাগুলিকে নির্দেশ দেওয়া।
জাতীয় পরিষদে প্রস্তাবটি ব্যাখ্যা ও সংশোধন করে প্রতিবেদনটি পাস এবং উপস্থাপনের আগে, অর্থনৈতিক কমিটির চেয়ারম্যান ভু হং থানহ বলেন যে কিছু মতামতে বলা হয়েছে যে গিয়া ঙহিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে থেকে হো চি মিন রোড, চোন থান - ডাক হোয়া অংশের সাথে সংযোগকারী 2 কিলোমিটার অংশের জন্য 2-লেনের অংশে বিনিয়োগ করলে যানজট সৃষ্টি হবে এবং যানজট এবং যানবাহন নিরাপত্তাহীনতা তৈরি হবে। অতএব, 4-লেন স্কেল সহ সংযোগকারী অংশে বিনিয়োগ বিবেচনা করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
জাতীয় পরিষদের ডেপুটিদের মতামতের পরিপ্রেক্ষিতে, সরকার সম্পূর্ণ ৪-লেন স্কেলে সমন্বিত বিনিয়োগের জন্য খসড়া প্রস্তাবটি সামঞ্জস্য করেছে।
মিঃ ভু হং থানের মতে, অনেক প্রতিনিধি বলেছেন যে ২০২৬ সালে প্রকল্প সমাপ্তির সময়সূচী বাস্তবসম্মত নয়, এবং প্রকল্প সমাপ্তির সময় অধ্যয়ন এবং সমন্বয় করার পরামর্শ দিয়েছেন। এই মতামত বিবেচনায় নিয়ে, সরকার ২০২৪ সাল থেকে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়সূচী সামঞ্জস্য করার প্রস্তাব করেছে, মূলত ২০২৬ সালে এটি সম্পন্ন করার এবং সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করার জন্য ২০২৭ সালে এটি কার্যকর করার।
মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং: 128.8 কিমি গিয়া এনঘিয়া - চোন থান এক্সপ্রেসওয়ে 2 বছরে সম্পূর্ণ হবে
প্রধানমন্ত্রী: মহাসড়ক নির্মাণ 'শুধু আলোচনা করুন, পিছু হটবেন না, এটি করা হবে'
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://vietnamnet.vn/quoc-hoi-dong-y-dau-tu-hon-25-000-ty-dong-xay-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-2296139.html
মন্তব্য (0)