জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন এবং এখনও এটিকে সরকারি সম্পত্তি হিসেবে আনুষ্ঠানিকভাবে নিবন্ধিত করা যায়নি।

বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবের প্রতি অর্থ মন্ত্রণালয়ের এটি প্রতিক্রিয়া।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পটি এখনও অনেক বাধার সম্মুখীন এবং এখনও জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করতে পারেনি - ছবি: এইচএম

বিশেষ করে, অর্থ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি পরিবহন মন্ত্রণালয়কে একটি নথি পাঠিয়েছে যেখানে দং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়া জানানো হয়েছে।

অর্থ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বিওটি বিনিয়োগ প্রকল্পটি বর্তমানে কিছু বাধার সম্মুখীন এবং সেগুলি সমাধানের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা এবং কাজ চালিয়ে যাচ্ছে।

এগুলো হলো ইক্যুইটি সংরক্ষণ ফি সম্পর্কিত বাধা; ফি আদায়ের মাধ্যমে প্রকল্পের মুনাফা অর্জনের সময়সীমা; এবং চুক্তির প্রাথমিক সমাপ্তির জন্য আলোচনা।

"অতএব, প্রকল্প চুক্তি অকালপূর্বে বাতিল করার জন্য আলোচনার বিষয়ে এখনও অমীমাংসিত সমস্যা রয়েছে।"

"এখন পর্যন্ত, পরিবহন মন্ত্রণালয় এপ্রিলের শেষে প্রস্তাবিত এই প্রকল্পের বাধাগুলি এখনও সুনির্দিষ্টভাবে সমাধান করতে পারেনি," অর্থ মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে যে, ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ এই দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর জন্য বিওটি প্রকল্পের বিনিয়োগকারীর কাছ থেকে স্থানান্তরিত সম্পদের জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে মন্তব্য করার মতো পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই।

অতএব, অর্থ মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করছে যে তারা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে এই প্রকল্পের অবশিষ্ট অমীমাংসিত সমস্যাগুলি চূড়ান্তভাবে সমাধান করার নির্দেশ দিক যাতে এই প্রকল্পের জন্য BOT চুক্তি বাতিল করা যায়।

তার ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় বিবেচনা এবং প্রতিক্রিয়ার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়ের কাছে তাদের সরকারী মতামত জমা দিয়েছে।

এই প্রকল্পের অবশিষ্ট বিষয়গুলি সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রকল্প চুক্তিতে নির্ধারিত বিনিয়োগ এবং পরিচালনা পর্যায়ে মূলধন সংরক্ষণ ফি ৮.৭%/বছর বজায় রাখার প্রস্তাব করেছে।

অধিকন্তু, রাজ্য নিরীক্ষা অফিসের সুপারিশের ভিত্তিতে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনা থেকে ৮.৭%/বছরের নিরাপত্তা ফি বাদ দিয়েছে। এর ফলে বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর টোল আদায়ের সময়কাল হ্রাস পেয়েছে।

২০১৯ সাল থেকে, উভয় পক্ষ ১৯ দফা আলোচনা করেছে কিন্তু এখনও কোনও চুক্তিতে পৌঁছাতে পারেনি। জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর বিওটি প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জানুয়ারী থেকে টোল আদায় স্থগিত রেখেছে।

তবে, বিনিয়োগকারীরা রাস্তা ও সেতু সহ ৭২.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের রক্ষণাবেক্ষণ সাময়িকভাবে স্থগিত করার এবং ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে সম্পদ হস্তান্তরের জন্য একটি লিখিত অনুরোধ জমা দিয়েছেন। অপারেশন ভবন, টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা এবং প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য সম্পদের মতো জিনিসপত্র এখনও হস্তান্তর করা হয়নি।

পরিবহন মন্ত্রকের মতে, জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর প্রধান অংশে ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা অত্যন্ত জরুরি কাজ।

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করছে যে, বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা দ্রুত প্রতিষ্ঠা করা হোক, যা বিনিয়োগকারীরা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করেছেন, যাতে ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিচালনা দ্রুত সংগঠিত ও বাস্তবায়ন করা যায়।

সূত্র: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm