৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে এবং এটি এখনও জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করতে পারেনি।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বিওটি প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে পরিবহন মন্ত্রণালয়ের প্রস্তাবের প্রতি অর্থ মন্ত্রণালয়ের এই প্রতিক্রিয়া।

জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পে এখনও অনেক সমস্যা রয়েছে, জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করতে অক্ষম - ছবি: এইচএম

বিশেষ করে, অর্থ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি একটি নথি জারি করেছে যেখানে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে দং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ সম্প্রসারণের জন্য বিওটি প্রকল্পের সম্পদের জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়া জানানো হয়েছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বিওটি বিনিয়োগ প্রকল্পে বর্তমানে কিছু সমস্যা রয়েছে এবং সেগুলি সমাধানের জন্য বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা এবং কাজ অব্যাহত রয়েছে।

এগুলো হলো ইকুইটি সংরক্ষণ ফি নিয়ে সমস্যা; প্রকল্পের মুনাফা অর্জনের জন্য ফি সংগ্রহের সময় নিয়ে সমস্যা; এবং সময়সীমার আগে চুক্তি বাতিল করার জন্য আলোচনা নিয়ে সমস্যা।

"সুতরাং, প্রকল্পের চুক্তি তাড়াতাড়ি শেষ করার জন্য আলোচনার বিষয়ে এখনও কিছু সমস্যা রয়েছে।"

"এখন পর্যন্ত, পরিবহন মন্ত্রণালয় এপ্রিলের শেষে প্রস্তাবিত এই প্রকল্পের সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করতে পারেনি" - অর্থ মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে এবং নিশ্চিত করেছে যে ডং নাই এবং বা রিয়া - ভুং তাউ এই দুটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে জাতীয় মহাসড়ক ৫১-এর বিওটি প্রকল্পের বিনিয়োগকারীর কাছ থেকে স্থানান্তরিত সম্পদের উপর সমগ্র জনগণের মালিকানা প্রতিষ্ঠার বিষয়ে মতামত দেওয়ার মতো পর্যাপ্ত ভিত্তি নেই।

অতএব, অর্থ মন্ত্রণালয় পরিবহন মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করেছে যে তারা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন এবং সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে প্রকল্পের অবশিষ্ট সমস্যাগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করার জন্য এই প্রকল্পের বিওটি চুক্তি বাতিল করার নির্দেশ দিক।

সেই ভিত্তিতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের মন্তব্য বিবেচনা এবং মন্তব্যের জন্য অর্থ মন্ত্রণালয়ে পাঠিয়েছে।

এই প্রকল্পের অবশিষ্ট বিষয়গুলি সম্পর্কে, পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ এক্সপ্রেসওয়ে ডেভেলপমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি প্রকল্প চুক্তিতে উল্লেখিত বিনিয়োগ এবং পরিচালনা পর্যায়ে মূলধন সংরক্ষণ ফি ৮.৭%/বছর রাখার প্রস্তাব করেছে।

রাজ্য নিরীক্ষার সুপারিশের ভিত্তিতে, ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনা থেকে ৮.৭%/বছর সংরক্ষণ ফি বাদ দিয়েছে। এর ফলে হাইওয়ে ৫১-এর জন্য বিওটি টোল আদায়ের সময়কাল হ্রাস পেয়েছে।

২০১৯ সাল থেকে, উভয় পক্ষ ১৯টি আলোচনার মধ্য দিয়ে গেছে কিন্তু কোনও চুক্তিতে পৌঁছাতে পারেনি। বিওটি হাইওয়ে ৫১ প্রকল্পটি ২০২৩ সালের জানুয়ারী থেকে সাময়িকভাবে টোল আদায় বন্ধ করে দিয়েছে।

তবে, বিনিয়োগকারীরা রক্ষণাবেক্ষণ স্থগিত করার এবং ৭২.৭ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে সম্পদ হস্তান্তরের জন্য একটি লিখিত অনুরোধ পাঠিয়েছেন, যার মধ্যে রাস্তা এবং সেতুও রয়েছে। অপারেটর হাউস, টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা এবং প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত অন্যান্য সম্পদের মতো জিনিসপত্র এখনও হস্তান্তর করা হয়নি।

পরিবহন মন্ত্রকের মতে, ৫১ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের প্রধান রুটে ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা অত্যন্ত জরুরি।

অতএব, পরিবহন মন্ত্রণালয় অর্থ মন্ত্রণালয়কে অনুরোধ করছে যে, বিওটি জাতীয় মহাসড়ক ৫১ প্রকল্পের সম্পদের উপর জনসাধারণের মালিকানা প্রতিষ্ঠা করা হোক, যা বিনিয়োগকারীরা ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করেছেন, যাতে ব্যবস্থাপনা, রক্ষণাবেক্ষণ এবং শোষণ দ্রুত সংগঠিত ও বাস্তবায়ন করা যায়।

সূত্র: https://tuoitre.vn/quoc-lo-51-con-nhieu-vuong-mac-chua-the-xac-lap-so-huu-toan-dan-20241119215611557.htm