মনুষ্যবিহীন আকাশযানের নিবন্ধন এবং ব্যবহারের শর্তাবলী সম্পর্কিত নতুন নিয়মকানুন

ডিক্রি ২৮৮/২০২৫, ড্রোন পরিচালনার নিরাপত্তা এবং বৈধতা নিশ্চিত করে, মনুষ্যবিহীন আকাশযানের নিবন্ধন, শোষণ এবং ব্যবহারের শর্তাবলী নির্দেশ করে।

সরকার ৫ নভেম্বর, ২০২৫ তারিখে ডিক্রি নং ২৮৮/২০২৫/এনডি-সিপি জারি করে যা মনুষ্যবিহীন বিমান এবং অন্যান্য উড়ন্ত যানবাহনের ব্যবস্থাপনা নিয়ন্ত্রণ করে।

এই ডিক্রিতে ৮টি অধ্যায় এবং ৩৫টি অনুচ্ছেদ রয়েছে যেখানে জনগণের বিমান প্রতিরক্ষা আইনের আমদানি, রপ্তানি, পুনঃরপ্তানীর জন্য অস্থায়ী আমদানি, পুনঃরপ্তানীর জন্য অস্থায়ী রপ্তানি; বিমান, বিমানের ইঞ্জিন, বিমানের চালক এবং মানবহীন বিমান এবং অন্যান্য উড়ন্ত যানবাহনের সরঞ্জাম ও ডিভাইসের গবেষণা, উৎপাদন, পরীক্ষা, উৎপাদন, মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ এবং বাণিজ্য সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি ধারা বাস্তবায়নের বিশদ বিবরণ রয়েছে; নিবন্ধন, শোষণ এবং ব্যবহারের শর্তাবলী, নিবন্ধন তথ্যের বিধান; শোষণ এবং ব্যবহার; মানবহীন বিমান এবং অন্যান্য উড়ন্ত যানবাহন পরিচালনার জন্য প্রশিক্ষণ এবং লাইসেন্স প্রদান।

এই ডিক্রি ভিয়েতনামী এবং বিদেশী সংস্থা, সংস্থা এবং ব্যক্তিদের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যাদের ভিয়েতনামে মানবহীন বিমান এবং অন্যান্য উড়ন্ত যানবাহন সম্পর্কিত কার্যকলাপ রয়েছে।

মনুষ্যবিহীন আকাশযানের নিবন্ধনের শর্তাবলী

বিমান নিবন্ধনের শর্তাবলী সম্পর্কে, ডিক্রিতে বলা হয়েছে:

১. বিমানের আইনি মালিকানা প্রমাণের জন্য নথিপত্র থাকা, যার মধ্যে রয়েছে:

ক) আমদানি লাইসেন্স এবং শুল্ক ঘোষণা (আমদানি করা বিমানের জন্য);

খ) বিমানে ব্যবসা করার জন্য যোগ্য ইউনিটের চালান বা উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের সিদ্ধান্ত বা আইন দ্বারা নির্ধারিত হস্তান্তর নথি বা আর্থিক নথি।

২. বিমানগুলিকে অবশ্যই জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক নির্ধারিত প্রযুক্তিগত মান এবং প্রবিধান অথবা জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক স্বীকৃত প্রযুক্তিগত মান এবং প্রবিধান পূরণ করতে হবে।

থোয়াই সন জেলার একটি জমিতে ধান গাছে সার ও কীটনাশক স্প্রে করার একটি ড্রোন মডেলের প্রদর্শনী ঘুরে দেখছেন কৃষকরা। (ছবি: কং মাও/ভিএনএ)

৩. কিছু নির্দিষ্ট কেস সমাধান করুন:

ক) যদি এই ডিক্রি কার্যকর হওয়ার তারিখের আগে বিমানটি স্ব-সংযোজিত বা তৈরি করা হয়; বিমানটি গবেষণা, উৎপাদন বা পরীক্ষার পর্যায়ে থাকে, তাহলে একটি উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা কর্তৃক স্বীকৃত একটি উৎপাদন বা সমাবেশ ইউনিট বা আইনি মর্যাদাসম্পন্ন সংস্থা থাকতে হবে যা বিমানের প্রযুক্তিগত অবস্থার একটি শংসাপত্র পরিদর্শন, মূল্যায়ন এবং ইস্যু করবে যা পরিচালনার শর্ত পূরণ করে, বিমানের মৌলিক তথ্য রেকর্ড করে; বিমানের আইনি মালিকানা প্রমাণ করে এমন নথি থাকতে হবে অথবা বিমানের বৈধতার জন্য আইনের সামনে সম্পূর্ণ দায়িত্ব নেওয়ার মালিকের প্রতিশ্রুতি থাকতে হবে, তাহলে নিবন্ধন বা অস্থায়ী নিবন্ধন প্রক্রিয়া করতে হবে;

খ) যদি ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো কোনও বিমান নিবন্ধিত হয়, তাহলে আমদানির অনুমতি প্রদানকারী শুল্ক কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিতকরণের একটি শংসাপত্র থাকতে হবে অথবা সেই ধরণের বিমান তৈরি এবং সংযোজন করার জন্য উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা কর্তৃক স্বীকৃত কোনও আইনি সত্তা থাকতে হবে, তাহলে বিমান নিবন্ধন প্রক্রিয়া করা হবে।

এই শর্তটি জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়ের বিমানের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়।

মনুষ্যবিহীন আকাশযানের শোষণ এবং ব্যবহারের শর্তাবলী

বিমানের শোষণ এবং ব্যবহারের শর্তাবলী নিয়ন্ত্রণকারী ডিক্রি, বিশেষ করে নিম্নরূপ:

১. বিমানের অবশ্যই একটি বৈধ নিবন্ধন শংসাপত্র বা অস্থায়ী নিবন্ধন শংসাপত্র থাকতে হবে।

২. বিমানটি সরাসরি নিয়ন্ত্রণকারী ব্যক্তির বয়স ১৮ বছর বা তার বেশি হতে হবে, তবে সর্বোচ্চ ০.২৫ কেজির কম ওজনের বিমানটি নিয়ন্ত্রণকারী ব্যক্তির ক্ষেত্রে; এবং তাদের রক্তে বা নিঃশ্বাসে কোনও অ্যালকোহল, মাদক, ঘুমের ঔষধ বা আইন দ্বারা নিষিদ্ধ পদার্থ থাকতে হবে না।

জাতীয় দূর অনুধাবন সংস্থা (কৃষি ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়) খড় পোড়ানোর ঝুঁকিপূর্ণ কিছু এলাকা পর্যবেক্ষণের জন্য ড্রোন মোতায়েন করেছে। (ছবি: সূত্র: ভিএনএ)

৩. সর্বোচ্চ ০.২৫ কেজি বা তার বেশি ওজনের বিমান সরাসরি নিয়ন্ত্রণকারী ব্যক্তির একটি ভিজ্যুয়াল পর্যবেক্ষণ ফ্লাইট কন্ট্রোল লাইসেন্স থাকতে হবে; সর্বোচ্চ ২ কেজি বা তার বেশি ওজনের বিমান নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষেত্রে, দৃশ্যমান দৃষ্টির বাইরে উড়তে, অথবা কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে পূর্ব-স্থাপিত প্রোগ্রাম অনুসারে উড়তে, তার অবশ্যই একটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক প্রদত্ত একটি যন্ত্র পর্যবেক্ষণ ফ্লাইট কন্ট্রোল লাইসেন্স অথবা জাতীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কর্তৃক স্বীকৃত একটি আন্তর্জাতিক শংসাপত্র থাকতে হবে।

৪. যদি কোন ব্যক্তি একই সাথে দুই বা ততোধিক বিমান নিয়ন্ত্রণ করেন, তাহলে উপরে ধারা ১, ২ এবং ৩-এ উল্লেখিত শর্তাবলী পূরণ করার পাশাপাশি, তাকে বিমান অপারেটিং সিস্টেমের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য অনুসারে উড্ডয়ন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য প্রযুক্তির দক্ষতা প্রদর্শন করতে হবে; গঠনে উড়ান, অক্ষর গঠন, বাতাসে শৈল্পিক আলোক প্রদর্শনের জন্য একটি উপযুক্ত রাষ্ট্রীয় সংস্থা কর্তৃক সম্মত বা অনুমোদিত হতে হবে।

৫. ক্রীড়া কার্যক্রম পরিবেশনকারী অন্যান্য উড়ন্ত যানবাহন সরাসরি পরিচালনাকারী ব্যক্তিদের, উপরে ধারা ১ এবং ২-এ উল্লেখিত শর্ত পূরণের পাশাপাশি, শারীরিক শিক্ষা এবং ক্রীড়া ক্ষেত্রে আইন দ্বারা নির্ধারিত অতিরিক্ত শর্ত পূরণ করতে হবে।

৬. ভিয়েতনামে সরাসরি বিমান পরিচালনাকারী বিদেশীদের, উপরে ধারা ১, ২, ৩, ৪ এবং ৫-এ উল্লেখিত শর্ত পূরণ করার পাশাপাশি, ভিয়েতনামী সংস্থা, সংস্থা বা ব্যক্তির প্রতিনিধির কাছ থেকে একজন স্পনসর থাকতে হবে।

নো-ফ্লাই জোনে ফ্লাইট পারমিট শুধুমাত্র অফিসিয়াল ফ্লাইট অপারেশনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা, ফ্লাইট নিরাপত্তা এবং সামাজিক শৃঙ্খলা ও সুরক্ষার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে।

এই ডিক্রি ৫ নভেম্বর, ২০২৫ থেকে কার্যকর হবে।/।

(ভিয়েতনাম+)

সূত্র: https://www.vietnamplus.vn/quy-dinh-moi-ve-dieu-kien-dang-ky-su-dung-phuong-tien-bay-khong-nguoi-lai-post1075697.vnp