২০৩০ সালের মধ্যে প্লেইকু বিমানবন্দরের যাত্রী সংখ্যা ৪০ লক্ষে পৌঁছানোর পরিকল্পনা রয়েছে

২০৩০ সালের মধ্যে প্লেইকু বিমানবন্দরের যাত্রী সংখ্যা ৪০ লক্ষে পৌঁছানোর পরিকল্পনা রয়েছে

প্লেইকু বিমানবন্দর খুব দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিছু প্রধান নির্মাণ সামগ্রী অতিরিক্ত বোঝাই হয়ে গেছে এবং শোষণের পরিমাণ পূর্ববর্তী পূর্বাভাসকে ছাড়িয়ে গেছে, যেখানে ২০১৯ সালে যাত্রী উৎপাদন ৭২৬,৫২৬ যাত্রী/বছরে পৌঁছেছে)।

প্লেইকু – গিয়া লাই বিমানবন্দর।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ সম্প্রতি একটি নথি জমা দিয়েছে যাতে পরিবহন মন্ত্রণালয়কে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য প্লেইকু - গিয়া লাই বিমানবন্দরের পরিকল্পনা অনুমোদনের বিষয়টি বিবেচনা করার অনুরোধ করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য।

এটি এমন একটি বিমানবন্দর যার অবস্থান এবং কার্যকারিতা জাতীয় বেসামরিক বিমান চলাচল নেটওয়ার্কে একটি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর হিসেবে রয়েছে; এর ব্যবহারের প্রকৃতি একটি ভাগ করা বেসামরিক এবং সামরিক বিমানবন্দরের মতো।

প্রস্তাব অনুসারে, ২০২১-২০৩০ সময়কালে, প্লেইকু বিমানবন্দরটি আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (ICAO) স্ট্যান্ডার্ড কোড অনুসারে একটি 4C বিমানবন্দর এবং একটি স্তর II সামরিক বিমানবন্দর হবে; যার ধারণক্ষমতা প্রতি বছর ৪ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ৪,৫০০ টন পণ্যসম্ভার পরিবহনের ক্ষমতা থাকবে।

প্লেইকু বিমানবন্দরে ১৪টি বিমান পার্কিং পজিশন রয়েছে; বিমানের ধরণ A320/A321 এবং সমতুল্য বা তার কম; অবতরণ পদ্ধতি: CAT I।

২০৫০ সালের লক্ষ্যে, প্লেইকু বিমানবন্দর ৪সি বিমানবন্দর স্তর এবং দ্বিতীয় স্তরের সামরিক বিমানবন্দর বজায় রাখবে; প্রতি বছর ৫ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ১২,০০০ টন কার্গো ধারণক্ষমতা; মোট বিমান পার্কিং অবস্থানের সংখ্যা ১৮টি; বিমানের ধরণ হল A320/A321 এবং সমতুল্য বা তার কম; অবতরণ পদ্ধতি: CAT I।

২০২১-২০৩০ সময়কালে, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ রানওয়ে ০৯-২৭ পরিকল্পনার প্রস্তাব করেছিল, যার মাত্রা ৩,০০০ মিটার x ৪৫ মিটার (বিদ্যমান রানওয়ে ২৭ কে ৬০০ মিটার দ্বারা সম্প্রসারিত করে), ৭.৫ মিটার প্রশস্ত উপাদান শোল্ডার সহ, বিমান কোড সি এবং সমতুল্যের কার্যকর বাণিজ্যিক ব্যবহার নিশ্চিত করে। ২০৫০ সালের লক্ষ্য পূর্ববর্তী পর্যায়ের নির্মাণ স্কেলের মতোই রয়ে গেছে।

যাত্রী টার্মিনাল (ভূমি প্লট B-01) সম্পর্কে, ২০২১-২০৩০ সময়কালে, প্লেইকু বিমানবন্দরে ৪ মিলিয়ন যাত্রী/বছর ধারণক্ষমতা সম্পন্ন একটি নতুন যাত্রী টার্মিনাল স্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। ২০৫০ সালের ভিশনে নতুন যাত্রী টার্মিনালটি ৫ মিলিয়ন যাত্রী/বছর ধারণক্ষমতায় সম্প্রসারিত করা হবে (প্রয়োজনে উন্নয়নের জন্য জমি সংরক্ষণ করা হবে)।

কার্গো টার্মিনাল (স্থল এলাকা B-02), ২০২১-২০৩০ সময়কালে, নতুন কার্গো টার্মিনালটি প্রতি বছর ৪,৫০০ টন কার্গো পরিচালনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, প্লেইকু বিমানবন্দর নতুন কার্গো টার্মিনালটি প্রতি বছর ১২,০০০ টন কার্গো পরিচালনা করার জন্য সম্প্রসারিত করবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালে, প্লেইকু বিমানবন্দরের A-১৭ উন্নয়ন সংরক্ষিত জমিতে একটি হ্যাঙ্গার নির্মাণের জন্য একটি স্থান সংরক্ষণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, প্রয়োজনে হ্যাঙ্গারের সামনে একটি হ্যাঙ্গার এবং অ্যাপ্রোনের সিঙ্ক্রোনাস নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে; ২০৫০ সালের ভিশন ২০৩০ সালের মতো একই অবস্থান বজায় রাখবে, প্রয়োজনে হ্যাঙ্গারের সামনে ১-২টি হ্যাঙ্গার এবং অ্যাপ্রোনের সিঙ্ক্রোনাস নির্মাণে বিনিয়োগ করা হবে।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে যে, ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য প্লেইকু বিমানবন্দর পরিকল্পনা ডসিয়ার, যার লক্ষ্য ২০৫০ সালের লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে, পরামর্শক ইউনিট ভিয়েতনামের বিমানবন্দরগুলির বিদ্যমান শোষণ তথ্য, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির তথ্য, পর্যটন, বাণিজ্য ও পরিষেবা এবং প্লেইকু যাত্রী বন্দরে যাত্রীদের উন্নয়নকে প্রভাবিত করে এমন শিল্প, শিল্প, প্রদেশ, অঞ্চল এবং সমগ্র দেশের উন্নয়ন পরিকল্পনার দিকনির্দেশনার পরিসংখ্যান এবং বিশ্লেষণের ভিত্তিতে গবেষণা করেছে। বিমানবন্দরের কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির স্কেল পরিকল্পনার ভিত্তি হিসেবে পূর্বাভাসের তথ্য অধ্যয়ন করা হবে।

নির্বাচিত বিকল্পগুলি পরামর্শদাতাদের দ্বারা সাবধানতার সাথে গবেষণা করা হয়েছে, কার্যকরী ক্ষেত্রগুলির পরিকল্পনায় সর্বোত্তমতা নিশ্চিত করা, নির্মাণ ব্যয় সাশ্রয় করা এবং নির্মাণ বিনিয়োগ পরিকল্পনায় সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করা।

ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ পরিবহন মন্ত্রণালয়কে গিয়া লাই প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে বিবেচনা করে কাজ করার সুপারিশ করেছে যাতে ২০৪৫ সাল পর্যন্ত প্লেইকু শহরের সাধারণ পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্য রেখে প্লেইকু বিমানবন্দরের পরিকল্পনা আপডেট করা যায়, যা স্থানীয়ভাবে বাস্তবায়িত হচ্ছে।

যার মধ্যে, ফাম নগক থাচ রাস্তার জন্য প্রস্তাবিত পরিকল্পনাটি প্রতিটি লেনের জন্য ১০.৫ মিটার প্রশস্ত, যা ৩টি লেনে বিভক্ত করার জন্য যথেষ্ট, রাস্তার দুটি লেনের মধ্যে ১০.০ মিটার প্রশস্ত মাঝারি স্ট্রিপ রয়েছে যেখানে গাছ রয়েছে এবং প্রতিটি পাশে ফুটপাতের প্রস্থ ৩ মিটার প্রশস্ত।

সূত্র: https://baodautu.vn/quy-huach-cang-hang-khong-pleiku-dat-cong-suat-4-trieu-hanh-khachnam-vao-nam-2030-d222811.html