দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে ৪র্থ স্তরের বিমানবন্দর হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, এটিকে 4E বিমানবন্দর হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে যার বার্ষিক ধারণক্ষমতা 20 মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর 100,000 টন পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা রয়েছে। চু লাই বিমানবন্দরকে আরও উন্নত করার জন্য দা নাং শহরের দীর্ঘমেয়াদী অভিযোজনের সাথে এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে মনে করা হয়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় প্রতি বছর ২ কোটি যাত্রী ধারণক্ষমতা সম্পন্ন দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য একটি সিদ্ধান্ত অনুমোদন করেছে। ছবি: থানহ ল্যান

নির্মাণ মন্ত্রণালয় দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, এটিকে 4E বিমানবন্দর হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করেছে যার বার্ষিক ধারণক্ষমতা 20 মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর 100,000 টন পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা রয়েছে। চু লাই বিমানবন্দরকে আরও উন্নত করার জন্য দা নাং শহরের দীর্ঘমেয়াদী অভিযোজনের সাথে এটি সামঞ্জস্যপূর্ণ বলে মনে করা হয়।

দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিচালক ফান কিউ হুং-এর মতে, নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সিদ্ধান্ত ২২২/কিউডি-বিএক্সডি ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে, ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থার (আইসিএও) মান অনুসারে তার ৪ই বিমানবন্দর শ্রেণীবিভাগ বজায় রাখবে, একটি দ্বৈত-ব্যবহারের বেসামরিক এবং সামরিক বিমানবন্দর হিসেবে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, ২০৩০ সালের মধ্যে পরিকল্পিত ক্ষমতা প্রতি বছর প্রায় ২০ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতি বছর ১০০,০০০ টন কার্গো পরিবহনের আনুমানিক হিসাব করা হয়েছে; ২০৫০ সালের জন্য দৃষ্টিভঙ্গি প্রতি বছর প্রায় ২০ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন বজায় রাখে তবে কার্গো ধারণক্ষমতা প্রতি বছর ৩৩০,০০০ টনে বৃদ্ধি করে। ২০৫০ সালের মধ্যে, বিমানবন্দরটি ৪ই শ্রেণীবিভাগে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যেখানে B747, B787, A350 এবং সমমানের বিমান পরিচালনা করা যাবে।

২০২১-২০৩০ সময়কালে এবং ২০৫০ সালের লক্ষ্যে, দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তার দুটি বিদ্যমান রানওয়ে রক্ষণাবেক্ষণ করবে; পরিকল্পনায় একটি দ্রুত প্রস্থান ট্যাক্সিওয়ে এবং দুটি সংযোগকারী ট্যাক্সিওয়ে যুক্ত করা হবে। একই সাথে, পরিকল্পনাগুলি দক্ষিণে বিমান পার্কিং অ্যাপ্রোন সম্প্রসারণ করবে, বিমান পার্কিং সমাধানকে অপ্টিমাইজ করবে যাতে মোট পার্কিং অবস্থানের সংখ্যা প্রায় ৫২ এ উন্নীত করা যায়।

যাত্রীরা বিমানে দা নাং পৌঁছান। ছবি: থানহ ল্যান

এই সিদ্ধান্তটি জাতীয় বিমানবন্দর ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য মাস্টার প্ল্যানকে সুসংহত করার ক্ষেত্রে একটি গুরুত্বপূর্ণ আইনি পদক্ষেপের প্রতিনিধিত্ব করে, যা প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক সিদ্ধান্ত নং 648/QD-TTg-এ অনুমোদিত হয়েছে, একই সাথে বিমান পরিবহনের ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে জমির প্রাপ্যতা, জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা এবং শহরের ভবিষ্যত নগর উন্নয়নের অভিমুখের ভারসাম্য বজায় রাখার চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে।

সিদ্ধান্তের একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, রানওয়ে সম্প্রসারণের পরিবর্তে, যা বিপুল পরিমাণ জমির প্রয়োজন এবং নগর কাঠামোর উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলবে, পরিকল্পনায় ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য দুটি বিদ্যমান রানওয়ে এবং ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি বজায় রাখার জন্য একটি প্রযুক্তিগত সমাধান বেছে নেওয়া হয়েছে। একই সময়ে, একটি দ্রুত প্রস্থান ট্যাক্সিওয়ে এবং দুটি সংযোগকারী ট্যাক্সিওয়ে যোগ করা হবে যাতে কার্যক্রম অপ্টিমাইজ করা যায় এবং থ্রুপুট ক্ষমতা বৃদ্ধি করা যায়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের সিদ্ধান্ত ২২২/QD-BXD অনুসারে, প্রায় ৪,৪৫০ বর্গমিটার আয়তনের বিদ্যমান ভিআইপি গেস্ট হাউসটি পরিচালিত হবে। পরিকল্পনার মধ্যে রয়েছে প্রতি বছর প্রায় ১৪ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহনের জন্য অভ্যন্তরীণ যাত্রী টার্মিনাল T1 দক্ষিণে সম্প্রসারণ করা; এবং প্রতি বছর প্রায় ৬০ মিলিয়ন যাত্রী পরিবহনের জন্য আন্তর্জাতিক যাত্রী টার্মিনাল T2 সংস্কার ও আপগ্রেড করা।

রেগুলেটরি লেকের পাশে উত্তরাঞ্চলে কার্গো টার্মিনালের পরিকল্পনা, যার আয়তন প্রায় ২.৪ হেক্টর, ২০২১-২০৩০ সময়কালে ১০০,০০০ টন/বছর ধারণক্ষমতা পূরণের লক্ষ্যে; ২০৫০ সালের মধ্যে ধারণক্ষমতা ৩৩০,০০০ টন/বছরে উন্নীত করার লক্ষ্যে।

ফ্লাইট অপারেশনস অ্যাসুরেন্স সিস্টেমের জন্য, পরিকল্পনায় VOR/DME স্টেশন, 35L সেন্সর সহ CAT II অ্যাপ্রোচ লাইট যুক্ত করা এবং রানওয়েতে অনুপ্রবেশ সতর্কতা ব্যবস্থা (ARIWS), মাল্টি-পয়েন্ট মনিটরিং সিস্টেম (MLAT) এবং প্রয়োজন অনুসারে অন্যান্য সুরক্ষা সরঞ্জাম স্থাপনের অধ্যয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

দা নাং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী রুটগুলির মধ্যে রয়েছে নগুয়েন ভ্যান লিন, ডুই টান, নগুয়েন ফি খান এবং ডাং থুই ট্রাম রাস্তা। বিমানবন্দরের সাথে ভূগর্ভস্থ সংযোগগুলি স্থানীয় পরিকল্পনা এবং নগর রেলপথ অনুসরণ করবে। প্রধান ধমনী রাস্তাগুলি থেকে বিমানবন্দরের কার্যকরী অঞ্চলগুলির সাথে সংযোগকারী অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর রাস্তাগুলিতে প্রায় ২-৪ লেন বিশিষ্ট ক্রস-সেকশন থাকবে।

সূত্র: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html