রাশিয়ার গ্যাস শক্তি এতটাই দুর্দান্ত যে, 'সবচেয়ে খারাপ সময় শেষ হয়ে গেছে' এটা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলা খুব তাড়াতাড়ি হয়ে যাবে।

প্রকৃতপক্ষে, ইইউর এলএনজি আমদানির ১৩% এখনও রাশিয়া থেকে আসে। যদি ইউরোপকে গ্যাসের দাম বৃদ্ধি এড়াতে হয়, তাহলে উত্তর গোলার্ধ জুড়ে হালকা আবহাওয়ার জন্য "প্রার্থনা" করতে হবে যাতে সরবরাহে বড় ধরনের ব্যাঘাত না ঘটে।

Khủng hoảng năng lượng ở châu Âu: Quyền lực khí đốt Nga quá lớn, còn sớm để tự tin nói ‘thời kỳ tồi tệ nhất đã qua’

রাশিয়ার ইয়ামাল উপদ্বীপে বোভানেনকোভো গ্যাস সরবরাহ সুবিধার ভিতরে। (সূত্র: এএফপি)

ইউরোপীয় ইউনিয়ন (ইইউ) সদস্যদের সময়োপযোগী এবং জরুরি পদক্ষেপের কারণে গত শীতকাল গ্যাসের গুরুতর ঘাটতি ছাড়াই কেটেছে। তবে, দ্য কনভার্সেশনের একটি সাম্প্রতিক প্রবন্ধে, যুক্তরাজ্যের ওয়ারউইক বিশ্ববিদ্যালয়ের ওয়ারউইক বিজনেস স্কুলের গ্লোবাল এনার্জির অধ্যাপক মাইকেল ব্র্যাডশ সতর্ক করে বলেছেন যে আসন্ন শীতকালে গ্যাস সরবরাহ সমস্যার সমাধান অনেক দূরে।

ইউক্রেনে রাশিয়ার সামরিক অভিযান (২০২২ সালের ফেব্রুয়ারি থেকে) ইউরোপে হঠাৎ জ্বালানি সংকটের সৃষ্টি করেছে। রাশিয়ান গ্যাসের তীব্র ঘাটতির সম্ভাবনার সাথে সাথে, উদ্বেগ রয়েছে যে ইউরোপের জ্বালানি অবকাঠামো ২০২২-২০২৩ সালের শীতের চাহিদা মেটাতে সক্ষম হবে না, যার ফলে অর্থনীতি ভেঙে পড়বে।

তবে, হালকা শীত এবং জ্বালানি খরচ কমাতে এবং বিকল্প সরবরাহকারীদের কাছ থেকে আরও বেশি কিছু কেনার জন্য ইইউর পরিকল্পনার ধীরে ধীরে বাস্তবায়ন, সরবরাহের কিছু অসুবিধা সত্ত্বেও, অঞ্চলটিকে জ্বালানি ঘাটতির মুখোমুখি হতে বাধা দিয়েছে।

জার্মানি, ইতালি এবং অন্যান্য দেশগুলি তীব্র বিদ্যুৎ ঘাটতি না ভোগ করেই রাশিয়ান গ্যাস থেকে নিজেদেরকে মুক্ত করেছে।

তারপর থেকে, ইউরোপের জন্য আরও ইতিবাচক খবর এসেছে। ২০২৩ সাল পর্যন্ত জ্বালানির দাম ক্রমাগত হ্রাস পেয়েছে, যখন মহাদেশের গ্যাসের মজুদ লক্ষ্যমাত্রার তিন মাস আগে (নভেম্বর) ৯০% ধারণক্ষমতায় পৌঁছেছে এবং এই সেপ্টেম্বরেও ১০০% পৌঁছাতে পারে।

জার্মান জ্বালানিমন্ত্রী রবার্ট হ্যাবেকের মতো রাজনীতিবিদরা বলছেন যে জ্বালানি সংকটের সবচেয়ে খারাপ সময় কেটে গেছে। কিন্তু, আমরা দেখব, এত আত্মবিশ্বাসী হওয়া এখনও একটু তাড়াতাড়ি।

নতুন দুর্বলতা

২০২২ সালের শুরু থেকে ২০২৩ সালের শুরুর দিকে রাশিয়া থেকে ইইউ পাইপলাইন গ্যাস আমদানির অংশ ৩৯% থেকে কমে মাত্র ১৭% হয়েছে। এই পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়ায়, ইইউ আগের তুলনায় তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) চালানের উপর আরও বেশি নির্ভরশীল হয়ে উঠেছে।

২০২১ থেকে ২০২৪ সালের মধ্যে দ্রুত অবকাঠামোগত উন্নয়নের ফলে এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতার এক তৃতীয়াংশ যোগ হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলে ইউনিয়নের মোট এলএনজি আমদানির অংশ ২০২১ সালে ১৯% থেকে বেড়ে ২০২২ সালে প্রায় ৩৯% হয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, ইইউতে এলএনজি আমদানির ১৩% এখনও রাশিয়া থেকে আসে, যার রপ্তানিও ইউক্রেনে সংঘাত শুরু হওয়ার পর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

এলএনজির এই ঊর্ধ্বগতির কারণে ইউরোপীয় দেশগুলি বাজারের ওঠানামার ঝুঁকিতে পড়েছে - বিশেষ করে যেহেতু ৭০% আমদানি এশিয়ায় প্রচলিত দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি ব্যবহার না করে স্বল্পমেয়াদী ভিত্তিতে কেনা হয়।

উদাহরণস্বরূপ, অস্ট্রেলিয়ার কিছু এলএনজি প্ল্যান্টে ধর্মঘটের উদ্বেগের মধ্যে সাম্প্রতিক সপ্তাহগুলিতে ইউরোপীয় বেঞ্চমার্ক গ্যাসের দাম বেড়েছে, যা ইঙ্গিত দেয় যে সরবরাহ এখনও সীমিত এবং আজকের অত্যন্ত আন্তঃসংযুক্ত বিশ্ব বাজারে ব্যাহত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি।

এলএনজির চাহিদা সমন্বয় করার জন্য, ইউরোপীয় কমিশন (ইসি) ইইউ এনার্জি প্ল্যাটফর্মের মতো উদ্যোগ চালু করেছে - একটি আইটি প্ল্যাটফর্ম যা সদস্য দেশগুলির সরবরাহকারীদের যৌথভাবে জ্বালানি ক্রয় করা সহজ করে তোলে। তবে, এই সরঞ্জামের মাধ্যমে সরবরাহ কতটা পরিমাণে পরিচালিত হতে পারে তা স্পষ্ট নয় কারণ এটি এখনও পরীক্ষা করা হয়নি। এই ধরণের রাষ্ট্রীয় হস্তক্ষেপ বিপরীতমুখী হতে পারে এবং বাজারের কার্যকারিতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে বলেও উদ্বেগ রয়েছে।

পাইপলাইন গ্যাসের ক্ষেত্রে, নরওয়ে রাশিয়াকে ছাড়িয়ে ইউরোপের শীর্ষ সরবরাহকারী হয়ে উঠেছে, ২০২৩ সালের প্রথম দিকে মহাদেশের চাহিদার ৪৬% পূরণ করবে (এক বছর আগের তুলনায় ৩৮% বেশি)। তবে, এই অতিরিক্ত বোঝা নরওয়ের গ্যাস অবকাঠামোর উপর চাপ সৃষ্টি করেছে।

মে এবং জুন মাসে, পাইপলাইন রক্ষণাবেক্ষণে বিলম্বের ফলে প্রবাহ কমে যায় এবং দাম বেড়ে যায়, যা আবারও স্পষ্ট করে তোলে যে ইউরোপীয় বাজার এখন কতটা কঠোর। নরওয়েতে বর্ধিত রক্ষণাবেক্ষণের কাজ, ভবিষ্যতে আরও ব্যাঘাত ঘটানোর সম্ভাবনা স্পষ্ট।

এদিকে, ইইউ এখনও এই বছর রাশিয়া থেকে প্রায় ২২ বিলিয়ন ঘনমিটার (বিলিয়ন ঘনমিটার) গ্যাস কিনবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার একটি বড় অংশ ইউক্রেন দিয়ে যায় এবং বর্তমান রাশিয়া-ইউক্রেন ট্রানজিট চুক্তি ২০২৪ সালে মেয়াদ শেষ হওয়ার পরেও বাড়ানো সম্ভব না হওয়ায়, সরবরাহ রুটটি ব্যাহত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে।

আন্তর্জাতিক জ্বালানি সংস্থা (IEA) অনুসারে, রাশিয়া থেকে দূরে থাকার অংশ হিসেবে, EU ২০২২ সালের মধ্যে (১৫% লক্ষ্যমাত্রার বিপরীতে) তাদের গ্যাস ব্যবহার ১৩% কমাতে সক্ষম হয়েছে। সংঘাত-ক্লান্ত ইইউ রাষ্ট্রগুলি আগামী মাসগুলিতে এই ফ্রন্টে ভালো নাও হতে পারে।

গত শীতে দামের পতন এবং কিছু দেশের জ্বালানি খরচ কমাতে ব্যর্থতাও বিষয়টিকে সাহায্য করেনি। ২৭টি ইইউ সদস্যের মধ্যে মাত্র ১৪টি বাধ্যতামূলক জ্বালানি খরচ কমানোর প্রবর্তন করেছে, অন্যদিকে পোল্যান্ড, রোমানিয়া এবং বুলগেরিয়ার মতো পূর্বাঞ্চলীয় দেশগুলি জ্বালানি খরচ কমাতে খুব কমই পদক্ষেপ নিয়েছে। যদি এই শীতে ইউরোপে গ্যাসের ঘাটতি দেখা দেয়, তাহলে এটি ব্লকের মধ্যে ঐক্যের আহ্বানকে দুর্বল করে দিতে পারে।

কি হবে?

বাস্তবতা হলো, ইউরোপকে যদি গ্যাসের দাম বৃদ্ধি এড়াতে হয়, তাহলে কমপক্ষে আরও দুই বা তিনটি শীতকাল ধরে উত্তর গোলার্ধ জুড়ে হালকা আবহাওয়ার আশা করতে হবে, যাতে বিশ্বব্যাপী এলএনজি সরবরাহে বড় ধরনের ব্যাঘাত না ঘটে।

পরিস্থিতি এমন থাকলেও, ইউরোপে গ্যাসের দাম এখনও তাদের দীর্ঘমেয়াদী প্রাক-সংঘাত গড়ের তুলনায় প্রায় ৫০% বেশি, যা পরিবার এবং ব্যবসা উভয়ের জন্যই অর্থনৈতিক যন্ত্রণার কারণ হচ্ছে।

অন্তত ২০২০ সালের মাঝামাঝি থেকে গ্যাসের চাপ কমবে।

এই বিষয়টি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ জার্মানির জন্য, যেটি ইইউর শিল্প শক্তিধর দেশ, যেখানে জ্বালানি-নিবিড় অটো এবং রাসায়নিক শিল্প রয়েছে। ক্রমবর্ধমান উদ্বেগ রয়েছে যে জ্বালানি-নিবিড় শিল্পগুলি অন্যত্র চলে যাওয়ার সাথে সাথে জ্বালানির উচ্চ মূল্য অব্যাহত থাকলে শিল্পায়নের অভাব ঘটতে পারে।

তবে, সুখবর হলো, ২০২০ সালের মাঝামাঝি থেকে গ্যাসের উপর চাপ কমবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কাতার থেকে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে নতুন এলএনজি সরবরাহ শুরু হবে এবং বাজার পুনরায় ভারসাম্য বজায় রাখবে। পরিকল্পিত কাটছাঁটের ফলে, ইউরোপীয় গ্যাসের চাহিদাও উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে - ২০৩০ সালের মধ্যে ৪০%।

এমনকি ইউরোপে নবায়নযোগ্য জ্বালানির বর্ধিত স্থাপনা এবং নতুন প্রজন্মের পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র চালু হওয়ার উপর নির্ভর করে এই দশকের শেষের দিকে সরবরাহের আধিক্যের গুজবও রয়েছে। এটি ইউরোপের গ্যাস আমদানির প্রয়োজনীয়তা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, তবে কেবল যদি ব্লকটি কার্যকরভাবে একসাথে কাজ করে।

রাশিয়া ইউক্রেনে সামরিক অভিযান শুরু করার কয়েক মাস পর ইইউ দেশগুলি কী অর্জন করতে পারে তা দেখা গেছে। ফ্রান্স জার্মানিতে গ্যাস সরবরাহ করেছিল, বার্লিনকে রাশিয়ার উপর নির্ভরতা কমাতে সাহায্য করেছিল এবং জার্মানি তখন পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের রক্ষণাবেক্ষণের কারণে সৃষ্ট ব্ল্যাকআউট কাটিয়ে উঠতে ফরাসি শহরগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করেছিল।

যদিও ব্লকের জন্য চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে। ফ্রান্স যখন দেশে এবং ইউরোপের অন্যত্র তার পারমাণবিক বহর আধুনিকীকরণের জন্য সমর্থন জোগাড় করার চেষ্টা করছে, তখন জার্মান নেতৃত্বাধীন ফ্রেন্ডস অফ ইনোভেশনের মতো গোষ্ঠীগুলির বিরোধিতার মুখোমুখি হচ্ছে, যারা কেবল নবায়নযোগ্য জ্বালানি তৈরি এবং বিকাশের পক্ষে। জীবাশ্ম জ্বালানি থেকে দূরে দ্রুত শক্তি স্থানান্তর অর্জনের ক্ষেত্রে এই বিভাগটি একটি গুরুতর বাধা হতে পারে।

তাই, রাশিয়ান পাইপলাইন গ্যাস থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ইউরোপ এখনও বিশ্ব বাজারে অস্থিরতার সম্মুখীন হবে যদি না আগামী বছরগুলিতে দেশগুলি চাহিদা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস